上海公路

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上海公路 關注(): 期刊周期：季刊; 期刊級別：省級; 國內統一刊號：31-1712/U; 國際標準刊號：1007-0109; 主辦單位：上海市公路管理處; 主管單位：上海市城鄉建設和交通委員會; 上一本期雜志：輕型汽車技術省級汽車技術雜志; 下一本期雜志：交通運輸系統工程與信息

　　《上海公路》公路交通雜志征稿，創刊于1982年，由上海市公路管理處;上海市公路學會主辦。本刊刊登的內容以實用科學、實用技術為主，兼顧理論研究、科學實驗，對技術水平領先、有創造性、適用推廣價值較高的文章優先刊登。近年來《上海公路》在積極刊登反映上海最新的道路、橋梁及交通工程建設、規劃、設計的最新成果和文章的同時，還積極刊登反映全國其它省市及國外有關道路、橋梁及交通工程建設、規劃、設計的最新成果和文章，收到讀者的廣泛好評。

　　上海公路雜志欄目設置

　　道路工程、橋梁工程、材料與應用、交通工程、綜合

　　上海公路雜志榮譽

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　　上海公路雜志社簡介

　　(一)《上海公路》基本要求來稿要求題材新穎、內容真實、論點明確、層次清楚、數據可靠、文句通順。文章一般不超過5000字。投稿請寄1份打印稿，同時推薦大家通過電子郵件形式投稿。

　　(二)《上海公路》文題文題要準確簡明地反映文章內容，一般不宜超過20個字，作者姓名排在文題下。

　　(三)《上海公路》作者與單位文稿作者署名人數一般不超過5人，作者單位不超過3個。第一作者須附簡介，包括工作單位、地址、郵編、年齡、性別、民族、學歷、職稱、職務;其它作者附作者單位、地址和郵編。

　　(四)摘要和關鍵詞所有論文均要求有中文摘要和關鍵詞，摘要用第三人稱撰寫，分目的、方法、結果及結論四部分，完整準確概括文章的實質性內容，以150字左右為宜，關鍵詞一般3～6個。

　　閱讀推薦：華東公路

　　《華東公路》以理論為指導，注重實踐，以實用技術為主，著重介紹道路(含機場跑道)、橋梁、隧道、材料、交通工程、養護管理等方面的四新成果;及時報道國內外公路建設與管理的先進技術和成功經驗，為發展公路事業，加快公路交通現代化建設服務。主要欄目：公路、橋梁、隧道、材料、機具、交通工程、養護管理、微機應用等。服務對象：從事公路工程勘察、設計、施工、科研、養護、監理等工作的技術管理人員;城建、市政、機場、地礦、煤炭等部門的科研人員及相關專業的大中專院校師生。獲獎情況：1996年獲全國優秀科技期刊三等獎;1998年、2001年分別獲安徽省優秀科技期刊獎;2001年獲中國期刊方陣雙效期刊獎。

　　上海公路最新期刊目錄

第六屆“上海公路十佳工程師”

摘要：<正>徐詠新上海市交通委員會交通指揮中心(上海市交通委員會宣傳展示中心)高級工程師該同志在道路交通監控系統的建設和聯網技術標準方面具有扎實的專業基礎理論水平,對行業技術標準落地起到關鍵作用。作為項目負責人,出色完成了市交委交通指揮中心諸多重點項目。作為項目第一完成人之一的“超大城市道路交通擁堵高效能治理上海方案”,獲第三屆“浙港杯”長三角智能交通創新技術應用大賽特等獎。項目在提升通行效...

2024年度“上海市公路學會科學技術獎”獲獎項目名單

摘要：<正>特等獎(2項)1、復雜場景下交通基礎設施無人機智能巡檢成套技術與應用主要完成單位:上海市建筑科學研究院有限公司、上海市道路運輸事業發展中心、中國鐵路上海局集團有限公司、上海大風技術有限公司、張家口通泰控股集團有限公司主要完成人:趙榮欣、單智強、吳華勇、邢云、麻竹倩、劉佳寧、黃帆、黃行、吳廷、馬江平、余力、潘蕾、王楓、崔鑫、蔡爵威2、城市多源廢棄泥漿低碳高值化利用關鍵技術與應用主要...

瞭望臺

摘要：<正>南北通道新建工程開工，“十五五”重大交通項目建設扎實開局起步2026年1月2日上午，南北通道新建工程開工。該工程北起中環大柏樹立交，沿曲陽路在中山北二路以北入地后，經曲陽路、曲陽南路、臨平路、高陽路、浦東南路、浦三路，南至楊高南路成山路交叉口以北，全長14.55 km，是構成上海中心城區“井字形”通道的點睛之筆。工程一是深耕方案設計，打造精品工程。自2004年規劃CBD核心區井字...

學會季訊

摘要：<正>上海市公路學會榮獲上海市科協授予的2025年五星級學會稱號2026年3月下旬，在“十五五”開局之際，上海市公路學會喜獲碩果：榮獲“2025年度上海市科學技術協會五星級學會”先進稱號。這是學會十多年來連續獲得上海市科協授予的“五星級學會”殊榮，更是學會第九屆理事會任期起步之年的全新啟航。快馬加鞭踏新程，揚帆逐夢譜華章。全體會員將以此為新的起點，進一步弘揚砥礪前行的趕考精神，錨定目標...

數字孿生與人工智能協同驅動的智慧地下環路數字平臺設計研究

摘要：為解決杭州未來科技城地下環路連通率低、導航不精準、停車資源聯動不足等運營痛點，揭示數字孿生與人工智能技術協同對地下環路智慧化運營的賦能作用，現提出一種數字孿生與人工智能協同驅動的智慧地下環路數字平臺設計方案。首先分析了國內外的智慧地下道路實踐，明確城市核心區地下環路中二者深度協同研究的不足，再闡述了相關運營的現狀與痛點，最后詳細介紹了數字平臺。平臺采用“感知層—基礎資源層—傳輸層—數據支撐層—應用...

AI賦能市政道路視頻監控實現交通流量統計的方法研究

摘要：針對傳統市政道路交通流量統計需安裝地感線圈和卡口攝像機，存在成本高、施工復雜、對復雜場景適配性差的問題，提出一種利用現有道路監控資源的AI視頻分析方法。該方法依托云端集中處理架構，通過“目標檢測-多目標跟蹤-軌跡與流量分析”三級算法架構，實現全路網、多時段、復雜氣象條件下對車輛的精準識別、跟蹤與流量統計。通過與傳統地感線圈檢測方式的對比實驗驗證，發現該方法在統計精度、多車型適配性、復雜場景魯棒性上...

道路場景中光伏技術研究及應用現狀綜述

摘要：隨著“雙碳”目標的推進，道路交通領域積極探索可再生能源利用，催生了道路光伏技術這一“交能融合”的新模式。道路光伏技術是將光伏發電系統有機融合到道路基礎設施中的技術，在提供清潔電力的同時，也兼顧了道路的原有功能和附加效益。現綜述了道路光伏技術的研究與應用現狀，重點涵蓋路側光伏、路面光伏和道路上方空間光伏三類應用場景，并基于對國內外研究成果和工程實踐的梳理，客觀分析了各類道路光伏的發電性能、結構設計和...

在港口道路隆起病害檢測中探地雷達的應用

摘要：針對鎮江港求真路因堆場長期堆載引發的道路隆起病害，采用80 MHz低頻探地雷達結合自適應時窗技術，開展無損檢測。通過“數據采集-信號處理-地質解譯-力學反演”的技術路線，揭示道路結構層分布特征與軟土侵入規律。結果表明：隆起路段碎石層與地基層間存在厚度（1.5±0.3）m的軟土層（介電常數15～25，含水量28%～35%），其非均勻分布導致路面差異沉降達8.7 cm；建立的“雷達反射特征-土體參數”...

路面精準化銑刨技術在F1賽道工程中的應用實踐

摘要：針對F1賽道極端工況要求，以上海國際賽車場5.45 km賽道翻修工程為依托，構建路面精準化銑刨技術體系。采用GNSS+慣性導航+3D模型閉環三維動態控制，實現了銑刨深度誤差±0.2 mm、91.5%樣本達標，以及離散度較傳統工藝降低96%。針對12%大橫坡彎道，創新“雙槽引導+中間精銑”工藝，結合鋼絲繩牽引力動態平衡技術，攻克大橫坡施工難題，彎道平整度達0.3 mm/3 m，合格率由78%提升至9...

分階段多元線性道路使用性能預測模型研究

摘要：道路使用性能的科學預測是進行道路中長期養護規劃的關鍵。當前的預測方法存在片面強調預測精度、忽視模型構建過程自動化程度，以及模型結構和參數合理性的問題。為此，提出了一種數據驅動式的分階段多元線性道路使用性能預測模型。該模型結構簡單，參數物理意義強，且能自動標定，計算效率高。所提出的轉換系數法可以保證多元自變量的回歸系數非負，以保障模型的合理性，并且不強制引入多元變量，實現了自動避免過度擬合。模型采用...

基于有限元的瀝青路面注漿補強力學響應分析

摘要：基于三維有限元方法，建立了含典型裂縫的半剛性基層瀝青路面結構模型，并結合應力云圖與特征點位分析，系統評價了不同裂縫工況及脫空條件下的注漿補強前后路面的力學響應。結果表明，注漿處理后，路面結構剪應力峰值下降11%～34%，基層底部拉應力下降28%～34%，路表彎沉最大減少24%。應力云圖顯示，補強后的應力分布更為均勻，高應力集中區域顯著收縮，表明注漿有效優化了荷載傳遞路徑。特征點位數據則進一步從定量...

探地雷達在瀝青路面壓實度無損檢測中的研究進展

摘要：探地雷達以其高效、連續、無損的特點，在瀝青路面壓實度評估中具有顯著優勢。現系統綜述了該技術在瀝青路面壓實度檢測中的研究進展，重點分析基于電磁波反射信號獲取介電常數的反射振幅法、共中點法、反演法這三類方法，并梳理了從傳統復合介電模型到智能預測模型的發展路徑，探討水分與溫度對介電常數測量的影響機制，最后介紹探地雷達與無人駕駛壓路機、紅外熱成像的多傳感器融合后在智能壓實系統中的應用。研究表明，該技術仍面...

基于多源傳感器的CRC復合式路面結構端部性能研究

摘要：連續配筋混凝土（CRC）復合式路面端部因溫縮效應與約束作用而易產生反射裂縫，影響服役壽命。為揭示端部結構的力學行為演化規律，依托上海G15嘉瀏段改建工程，構建多源感知系統，對型鋼伸縮縫、深地梁及淺地梁等典型端部方案開展全溫域跟蹤監測。結果表明：溫度是端部力學響應的主導因素，不同方案的差異顯著；淺地梁方案存在明顯的應力集中，早期開裂風險高，而深地梁方案對應力和位移的約束控制最為均衡；伸縮縫方案雖釋放...

復雜隧道輪廓控制爆破技術的精細化設計

摘要：針對某復雜軟巖隧道施工中出現的圍巖坍塌、超挖及爆破振動干擾等問題，為提升隧道開挖質量與安全性，開展了輪廓控制爆破技術的適用性研究。通過對比研究輪廓控制爆破技術的適用條件，選擇合適的爆破施工前期施工技術，系統優化鉆孔設備選型、炮孔間距、裝藥結構及炸藥性能等關鍵參數，并基于現場振動監測數據，科學計算爆破安全控制距離。精細化爆破參數設計實現了對超欠挖量的有效控制，炮痕保存率顯著提高；爆破振動速度嚴格控制...

應用測量機器人的特大型橋梁荷載試驗結構變形監測技術研究

摘要：以某特大型跨江大橋項目為背景，系統總結了應用測量機器人（智能全站儀）進行特大型跨江橋梁荷載試驗的結構變形監測技術。測量機器人測量跨江大橋結構變形應重點考慮地球曲率、大氣垂直折光、測站布置位置、觀測角度、觀測順序等。而與IBIS雷達微變形動態自動監測等技術進行的動、靜監測結合，是對測量機器人進行特大型橋梁荷載試驗變形監測的有效補充

基于正裝迭代法的某異形獨塔斜拉橋索力調整研究

摘要：某異形獨塔斜拉橋在運營中發現實測索力與設計索力偏差較大，且橋面線形不平順，危及橋梁安全運營。為確保結構運營安全，采用有限元軟件建立了斜拉橋調索計算模型，并運用正裝迭代法對索力進行了調整。在調索過程中，對結構線形和索力進行了監測，以確保施工過程中的結構安全。施工完成后，實測索力與設計值的最大偏差為5.1%，且實測橋面線形平順，為類似橋梁的調索提供了經驗

鋼-混凝土組合下承式系桿拱橋結構設計與分析

摘要：上海地區某城市道路跨航道橋采用跨徑100 m的鋼-混凝土組合下承式系桿拱橋結構。現以該橋梁為例，介紹了該類橋梁的典型設計方法，并開展了鋼結構應力分析、橋面板分析、剪力釘與橋面板抗剪分析、剛度分析、吊桿受力分析、疲勞分析和穩定性分析，總結了各類分析對應的結構構造措施

基于漏纜與受控室內信號注入的隧道內定位研究

摘要：針對隧道、地鐵或礦井等GNSS信號缺失的狹長密閉空間所面臨的高精度定位難題，提出了一種融合漏泄電纜與受控信號注入的創新定位方案。利用漏纜沿隧道線性部署的特性來提供穩定的周期性場強分布，并通過融合定位算法，將漏纜信號的周期性強度RSSI變化與錨點信號的絕對位置信息進行有機結合，從而有效克服了傳統技術存在的信號衰減快、多徑效應嚴重以及部署成本高等瓶頸

某高速立交匝道車輛撞擊事故及頂升糾偏數值分析

摘要：作為連接城市路網的關鍵節點，立交匝道的車輛撞擊事故多發，影響到城市交通的安全運行。現以遭受車輛撞擊的某高速立交匝道為研究對象，通過“現場檢查及成因分析-有限元數值模擬-頂升糾偏措施驗證”的技術路徑，深入研究車輛撞擊后的橋梁損傷情況，并采用有限元模擬維修加固工況，分析梁體頂升部位附近的局部受力情況等。計算結果與橋梁頂升糾偏的實際情況吻合較好，表明有限元數值分析方法能為橋梁搶修方案的實施提供有效的技術...

獨柱墩橋梁CFRP智能彈性索加固技術研究

摘要：為攻克傳統獨柱墩橋梁抗傾覆加固技術存在的施工繁瑣、成本高、損傷原結構及不可迭代等難題，研發了一種基于碳纖維增強復合材料（CFRP）智能彈性索的新型加固體系。該技術體系融合了“主動約束”設計理念、模數化產品設計、無損化錨固施工工藝與光纖光柵（FBG）智能監測技術，通過參數化有限元分析，明確了加固效果與索力、墩高等關鍵參數的定量關系，形成了標準化的設計方法，具有一定的推廣應用價值

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