《天津航海》(季刊)創(chuàng)刊于1980年，由天津市航海學(xué)會(huì)主辦。本刊辦刊宗旨是：為提高我國(guó)航海科技水平，繁榮和發(fā)展我國(guó)航海事業(yè)服務(wù)。堅(jiān)持科學(xué)技術(shù)工作必須面向經(jīng)濟(jì)建設(shè)的方針。所刊用的稿件要緊密結(jié)合航運(yùn)業(yè)的船舶營(yíng)運(yùn)、科研、教學(xué)的需求。保持一定數(shù)量的基礎(chǔ)技術(shù)、高新技術(shù)、應(yīng)用技術(shù)和一線高級(jí)船員的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)等方面的文章，是航運(yùn)管理人員、高級(jí)船員、航運(yùn)院校師生的良師益友。

　　天津航海雜志欄目設(shè)置

　　船舶駕駛、輪機(jī)管理、水運(yùn)管理、海事海商、通信導(dǎo)航、英語(yǔ)天地、航海教學(xué)

　　天津航海雜志榮譽(yù)

　　萬(wàn)方收錄(中)上海圖書館館藏國(guó)家圖書館館藏知網(wǎng)收錄(中)維普收錄(中)中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù)(CJFD)中國(guó)核心期刊遴選數(shù)據(jù)庫(kù)

　　閱讀推薦：廣州航海高等專科學(xué)校學(xué)報(bào)

　　《廣州航海高等專科學(xué)校學(xué)報(bào)》Journal of Guangzhou Maritime College(季刊)1993年創(chuàng)刊，堅(jiān)持為本校的教學(xué)科研服務(wù)，以反映本校教學(xué)科研成果為主，同時(shí)立足廣東面向全國(guó)，力求辦成具有航海特色的學(xué)校學(xué)報(bào)。一直受到歷屆學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)的高度重視和悉心關(guān)懷，經(jīng)歷屆編委和編輯部人員的辛勤努力，為本校教學(xué)與研究人員、教學(xué)管理人員以及校外廣大同行提供了一個(gè)以航海、海上交通運(yùn)輸、航務(wù)工程專業(yè)為主要特色的學(xué)術(shù)交流論壇，為促進(jìn)我校的學(xué)科建設(shè)、繁榮航海學(xué)術(shù)研究發(fā)揮了積極的作用。

　　天津航海最新期刊目錄

運(yùn)力過剩！SCFI指數(shù)連續(xù)兩周下跌

摘要：<正>根據(jù)上海航交所2026年1月16日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，集運(yùn)市場(chǎng)供過于求基本面未變，上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)(SCFI)繼續(xù)下跌。上周SCFI指數(shù)下跌73.27點(diǎn)至1574.12點(diǎn)，周跌幅擴(kuò)大至4.45%，四大遠(yuǎn)洋航線中，除美東航線運(yùn)價(jià)略微上漲外，其余三大遠(yuǎn)洋航線運(yùn)價(jià)均下跌。（摘自《航運(yùn)經(jīng)濟(jì)信息》

中遠(yuǎn)海運(yùn)擬收購(gòu)德國(guó)百年物流公司

摘要：<正>2026年1月，全球航運(yùn)巨頭中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)(以下簡(jiǎn)稱“中遠(yuǎn)海運(yùn)”)正積極推進(jìn)一項(xiàng)重大收購(gòu)計(jì)劃，擬通過其位于荷蘭的子公司，收購(gòu)德國(guó)漢堡港歷史悠久的家族式貨運(yùn)代理企業(yè)——康拉德·齊佩爾公司(Konrad Zippel Spediteur)80%的股權(quán)。這一動(dòng)作被視為中遠(yuǎn)海運(yùn)深化歐洲腹地物流布局、構(gòu)建端到端供應(yīng)鏈能力的關(guān)鍵舉措，引發(fā)行業(yè)廣泛關(guān)注

北部灣港擬建設(shè)30萬(wàn)噸級(jí)碼頭

摘要：<正>2026年1月13日，北部灣港股份有限公司公告稱，召開第十屆董事會(huì)第二十二次會(huì)議，審議通過了《關(guān)于審議投資建設(shè)防城港港30萬(wàn)噸級(jí)碼頭工程的議案》。為積極推進(jìn)《西部陸海新通道總體規(guī)劃》實(shí)施，加快廣西北部灣國(guó)際門戶港建設(shè)，大力推進(jìn)防城港大型化干散貨碼頭建設(shè)，滿足腹地及臨港企業(yè)對(duì)鐵礦石、鋁土礦的運(yùn)輸需求，進(jìn)一步提高北部灣港綜合競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展

一種基于北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的船舶地球站應(yīng)用研究

摘要：根據(jù)《基于北斗區(qū)域短報(bào)文的全球海上遇險(xiǎn)和安全系統(tǒng)服務(wù)與技術(shù)規(guī)范》第二部分，文章對(duì)船舶地球站進(jìn)行了深入的應(yīng)用研究，實(shí)現(xiàn)了多種應(yīng)用功能，并在船舶通信中得到良好應(yīng)用，是北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的創(chuàng)新應(yīng)用成果，可滿足IMO國(guó)際規(guī)范的相關(guān)要求，有助于提升船舶通信安全

高職航海技術(shù)專業(yè)教學(xué)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)教師綜合能力提升策略研究

摘要：當(dāng)前，高職航海院校在教師能力建設(shè)方面仍面臨諸多瓶頸，亟須構(gòu)建科學(xué)、系統(tǒng)的提升策略體系。文章聚焦高職航海技術(shù)專業(yè)教學(xué)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)建設(shè)，系統(tǒng)闡釋教師綜合能力提升的戰(zhàn)略意義，深入剖析實(shí)踐能力不足、團(tuán)隊(duì)協(xié)作不暢、科研驅(qū)動(dòng)力薄弱等核心問題，針對(duì)性提出構(gòu)建分層融合式培訓(xùn)體系、優(yōu)化團(tuán)隊(duì)治理結(jié)構(gòu)、強(qiáng)化實(shí)踐導(dǎo)向科研閉環(huán)等策略，旨在為相關(guān)院校教學(xué)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)的高質(zhì)量建設(shè)提供理論依據(jù)與實(shí)踐路徑

航海類專業(yè)高素質(zhì)應(yīng)用型人才培養(yǎng)研究

摘要：文章闡述了航海類專業(yè)高素質(zhì)應(yīng)用型人才的內(nèi)涵與定位，針對(duì)課程體系滯后技術(shù)發(fā)展、校企合作不夠深入、“雙師型”師資隊(duì)伍建設(shè)難等問題，提出基于航海教育特性的系統(tǒng)性改革方案，即重構(gòu)以高素質(zhì)應(yīng)用型人才培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)為導(dǎo)向的課程體系；探索“三接軌三融通”人才培養(yǎng)模式；建立“雙循環(huán)驅(qū)動(dòng)、多元協(xié)同”航海教育質(zhì)量保障體系；提出校企合作“雙向任職、雙崗互通”的教師隊(duì)伍培養(yǎng)路徑，為航海教育轉(zhuǎn)型提供可復(fù)制的新范式

船舶碰撞事故下海事司法困境與立法建議

摘要：以三亞“4·3”船舶碰撞事故為例，結(jié)合事故調(diào)查報(bào)告核心內(nèi)容，文章從海事訴訟與仲裁的責(zé)任劃分及證據(jù)采信等實(shí)踐層面展開深度剖析，探究當(dāng)前海事海商立法在船舶運(yùn)營(yíng)管理、船員履職規(guī)范、行政監(jiān)管銜接等領(lǐng)域存在的制度缺陷，并針對(duì)性提出立法完善對(duì)策，旨在為海事事故防控及海事法律體系健全提供參考

新《中華人民共和國(guó)海上交通安全法》下臨時(shí)航標(biāo)管理問題研究

摘要：文章結(jié)合航標(biāo)法律法規(guī)、技術(shù)規(guī)范及專用航標(biāo)管理實(shí)踐，確定了臨時(shí)航標(biāo)的范疇，并提出了較為合理的臨時(shí)航標(biāo)管理要點(diǎn)，為《中華人民共和國(guó)海上交通安全法》臨時(shí)航標(biāo)管理的落地實(shí)施奠定了基礎(chǔ)

新《中華人民共和國(guó)海洋環(huán)境保護(hù)法》船舶污染防治條款分析及建議

摘要：文章介紹了《中華人民共和國(guó)海洋環(huán)境保護(hù)法》修訂背景，分析了船舶及有關(guān)作業(yè)活動(dòng)污染防治條款的修訂內(nèi)容，說明了該法貫徹實(shí)施后產(chǎn)生的重要影響，并提出了對(duì)航海保障工作的建議

航海英語(yǔ)聽力與會(huì)話評(píng)估新舊規(guī)范對(duì)比及其對(duì)教學(xué)實(shí)踐的啟示

摘要：《海船船員適任評(píng)估規(guī)范（2024版）》對(duì)航海英語(yǔ)聽力與會(huì)話評(píng)估體系進(jìn)行了調(diào)整，特別是在分值分配、題型設(shè)置、智能評(píng)判等方面引入了新的變化。文章通過對(duì)該規(guī)范進(jìn)行詳細(xì)分析明確了航海英語(yǔ)聽力與會(huì)話的教學(xué)方向，明晰了教學(xué)的內(nèi)容和側(cè)重點(diǎn)，探討了其對(duì)教學(xué)實(shí)踐的啟示，從而優(yōu)化教學(xué)策略，強(qiáng)化教學(xué)效果

大型無動(dòng)力船舶引航操縱方法探討

摘要：超大型無動(dòng)力船舶的航行、進(jìn)出港和靠離泊作業(yè)必須依靠拖輪完成，在拖帶過程中，存在阻力大和轉(zhuǎn)向控制難等難題。以“中華富強(qiáng)”輪火損后拖帶至三進(jìn)船廠船塢的實(shí)操過程為例，文章對(duì)拖帶作業(yè)過程中的阻力和拖力進(jìn)行了分析，從拖帶方案可行性和風(fēng)險(xiǎn)性兩個(gè)方面進(jìn)行了論述，總結(jié)出了相應(yīng)的預(yù)防和安全保障措施，保證海上拖航過程中的航行安全，以期與同行探討

拖船接送引航員操縱方式探討

摘要：為確保引航員上下船安全，文章對(duì)拖船接送引航員的操縱方式進(jìn)行了探討，需要根據(jù)被引航船的船舷高度和風(fēng)流情況確定引水梯的舷側(cè)和引水梯高度，并通過實(shí)例詳述了操縱方法，供同行借鑒

淺談航行記錄儀的發(fā)展進(jìn)程及創(chuàng)新應(yīng)用

摘要：結(jié)合多個(gè)典型案例和相關(guān)數(shù)據(jù)，文章詳細(xì)描述了航行記錄儀在三個(gè)發(fā)展階段的技術(shù)特點(diǎn)與應(yīng)用價(jià)值，航行記錄儀已從最初的事故調(diào)查工具，發(fā)展成為數(shù)據(jù)采集、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警和運(yùn)營(yíng)優(yōu)化等多功能智能系統(tǒng)，在提升航行安全、優(yōu)化運(yùn)營(yíng)成本和促進(jìn)行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用

瓦錫蘭RT-FLEX 58T-D主機(jī)燃油系統(tǒng)及典型故障分析

摘要：以瓦錫蘭RT-FLEX 58T-D型電噴主機(jī)為研究對(duì)象，文章深入剖析了其燃油噴射系統(tǒng)的工作原理，重點(diǎn)探討從低速到高速的噴射控制邏輯，詳細(xì)闡述了燃油噴射時(shí)間、噴射延遲角等關(guān)鍵參數(shù)的設(shè)定與意義，分析了“燃油噴射時(shí)間過長(zhǎng)”報(bào)警的觸發(fā)機(jī)理，并結(jié)合一起典型的單缸噴油器故障案例，介紹了如何通過監(jiān)控系統(tǒng)數(shù)據(jù)和曲線進(jìn)行精準(zhǔn)診斷與高效排除故障，為同行提供寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)

船舶雙燃料供給系統(tǒng)的比較研究與未來展望

摘要：文章研究了甲醇、氨和LNG三種雙燃料供給系統(tǒng)在船舶應(yīng)用中的優(yōu)缺點(diǎn)，分析了國(guó)際綠色減碳法規(guī)政策對(duì)航運(yùn)業(yè)的影響，并探討了航運(yùn)企業(yè)的應(yīng)對(duì)策略。研究表明，甲醇系統(tǒng)具有技術(shù)成熟、基礎(chǔ)設(shè)施完善的優(yōu)勢(shì)；氨燃料在零碳排放方面表現(xiàn)突出，但存在毒性問題；LNG則在減排效果和成本效益間取得了良好平衡。未來雙燃料系統(tǒng)將向多元化、智能化方向發(fā)展。航運(yùn)企業(yè)需從技術(shù)升級(jí)、運(yùn)營(yíng)優(yōu)化和戰(zhàn)略規(guī)劃等多方面應(yīng)對(duì)日益嚴(yán)格的環(huán)保法規(guī)

電動(dòng)船舶高功率密度儲(chǔ)能系統(tǒng)熱管理與壽命協(xié)同優(yōu)化研究

摘要：通過對(duì)電動(dòng)船舶高功率密度儲(chǔ)能系統(tǒng)熱管理與壽命協(xié)同優(yōu)化的探究，文章指出了電動(dòng)船舶相比于傳統(tǒng)船舶具有的明顯優(yōu)勢(shì)和其存在的問題，提出了多項(xiàng)相應(yīng)改進(jìn)對(duì)策，以促進(jìn)電動(dòng)船舶的持續(xù)發(fā)展

世界大型油輪船隊(duì)船齡統(tǒng)計(jì)特征研究

摘要：基于克拉克森研究，截至2025年9月的全球船隊(duì)數(shù)據(jù)，全球大型油輪（VLCC、ULCC）船隊(duì)老齡化趨勢(shì)明顯，船齡超過15年的船舶運(yùn)營(yíng)狀態(tài)發(fā)生顯著分化，閑置率與轉(zhuǎn)為浮式儲(chǔ)油裝置的比例隨船齡增長(zhǎng)而急劇上升。為深入評(píng)估全球VLCC、ULCC船隊(duì)的結(jié)構(gòu)特征與潛在風(fēng)險(xiǎn)，文章運(yùn)用描述性統(tǒng)計(jì)與分段比較方法，對(duì)船隊(duì)船齡的集中趨勢(shì)、離散程度、分布形態(tài)及各船齡區(qū)間船舶運(yùn)營(yíng)狀態(tài)進(jìn)行了系統(tǒng)性分析，揭示了船隊(duì)老齡化與船舶運(yùn)營(yíng)...

淺談新形勢(shì)下我國(guó)海岸電臺(tái)服務(wù)提升策略

摘要：文章分析了海岸電臺(tái)在智能航運(yùn)支撐、海洋新業(yè)態(tài)服務(wù)、極地通信保障方面存在的不足，提出了提升通信保障能力的具體舉措，以便更好地發(fā)揮海岸電臺(tái)的作用

船用大型鍛件操作機(jī)夾鉗頭的設(shè)計(jì)

摘要：隨著船舶工業(yè)向大型化方向發(fā)展，船用大型鍛件的制造質(zhì)量與效率成為制約行業(yè)升級(jí)的關(guān)鍵因素。針對(duì)傳統(tǒng)操作機(jī)在承載能力、運(yùn)動(dòng)精度水平方面的不足，文章設(shè)計(jì)了一款適用于船用大型鍛件的鍛造操作機(jī)夾鉗頭。可顯著提升船用曲軸、舵桿等關(guān)鍵鍛件的鍛造質(zhì)量與工藝水平，為我國(guó)船舶制造業(yè)的裝備升級(jí)提供技術(shù)支持

海洋石油鋪管船作業(yè)線行車配置論證

摘要：以海洋石油工程股份有限公司某型深水鋪管船建造項(xiàng)目為背景，通過建立多個(gè)備選方案模型，文章深入分析了其技術(shù)特點(diǎn)與適用邊界，旨在系統(tǒng)論證其主作業(yè)線行車系統(tǒng)的配置方案，并提出綜合性的優(yōu)化建議，以期為項(xiàng)目的順利實(shí)施及未來同類船舶的設(shè)計(jì)提供決策支持

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