《小型內燃機與車輛技術》是由教育部主管、天津大學主辦，天津內燃機研究所承辦的技術性國家中文核心期刊。本刊重點報道小型內燃機、摩托車行業及高等院校、科研院所內燃機、摩托車相關專業的科研和生產中的新成果、新技術、新工藝、新材料以及行業動態、產品使用、維修保養等方面的信息。

　　《小型內燃機與車輛技術》文裝幀設計獎(91-92)、天津市一級期刊(99)中文核心期刊(2008);中文核心期刊(2004);中文核心期刊(2000);中文核心期刊(1992)。

　　小型內燃機與車輛技術雜志欄目設置

　　研究開發、設計計算、測控技術、排放技術、新材料新工藝、新能源、綜述、振動噪聲

　　小型內燃機與車輛技術雜志榮譽

　　CA 化學文摘(美)萬方收錄(中)知網收錄(中)中國期刊全文數據庫(CJFD)

　　小型內燃機與車輛技術雜志社簡介

　　1、《小型內燃機與車輛技術》文稿應資料可靠、數據準確、具有創造性、科學性、實用性。應立論新穎、論據充分、數據可靠，文責自負(嚴禁抄襲)，文字要精煉。

　　2、《小型內燃機與車輛技術》姓名在文題下按序排列，排列應在投稿時確定。作者姓名、單位、詳細地址及郵政編碼務必寫清楚，多作者稿署名時須征得其他作者同意，排好先后次序，接錄稿通知后不再改動。

　　3、《小型內燃機與車輛技術》文章要求在2000-2400字符，格式一般要包括：題目、作者及單位、郵編、內容摘要、關鍵詞、正文、參考文獻等。文章標題字符要求在20字以內。

　　4、文章中的圖表應具有典型性，盡量少而精，表格使用三線表;圖要使用黑線圖，繪出的線條要光滑、流暢、粗細均勻;計量單位請以近期國務院頒布的《中華人民共和國法定計量單位》為準，不得采用非法定計量單位。

　　閱讀推薦：內燃機工程

　　《內燃機工程》中文核心期刊，創刊于1979年，由中國內燃機學會主辦。本刊為專業技術性刊物。刊登各種用途內燃機的科研與技術應用成果，報道重要學術會議消息與動態。內容涉及整機、零部件、附件與交流、工作過程、增壓技術、冷卻傳熱、測試技術等方面。讀者對象為本專業中級以上科技人員和大專院校師生。

　　小型內燃機與車輛技術最新期刊目錄

噴孔直徑及數量對柴油機燃燒排放性能影響的研究

摘要：為減少柴油機排放對空氣質量的影響，對單缸柴油機進行了柴油機缸內過程的模擬研究，通過改變噴孔直徑及數量，達到優化柴油機燃燒過程和降低排放的目的。研究表明：隨著噴孔數量增加，缸內噴霧霧化現象惡化，燃燒不充分，缸內溫度和壓力降低，排放物指標增大。可為提升單缸柴油機性能提供技術參考

基于缺口效應的機體疲勞壽命預測

摘要：針對某V型8缸柴油機機體鑄造產生的缺口缺陷，應用應力場強法和有限元方法，對機體橫隔板進行了七種不同加載方式的分析，得到了機體橫隔板在不同工況下的最大主應力和變形數值。結合動力學計算結果，對機體橫隔板進行了疲勞壽命分析，在主軸承螺栓預緊力和氣缸燃燒壓力的共同作用下，在2 000 r/min、17.5 MPa載荷邊界下缺口考察點位置疲勞壽命406 500次工作循環，不滿足設計要求，對后續柴油機機體設計...

某非道路用柴油機潤滑系統優化仿真

摘要：基于車用發動機開發的某非道路柴油機在增加PTO油路及部分油路設計變更后，試驗表明主油道壓力較低，對潤滑系統進行一維流體穩態計算分析，對潤滑油路進行優化并重新定義了機油泵需求。后續通過試驗驗證，結果表明優化方案達到了開發目標

基于底盤測功機天然氣汽車燃料消耗量測試方法及特性研究

摘要：研究GB/T 29125-2012《壓縮天然氣汽車燃料消耗量試驗方法》標準對LNG天然氣汽車適用性，并使用碳平衡法測量LNG天然氣汽車燃料消耗量，研究LNG天然氣汽車燃料消耗量特性。試驗研究表明試驗車輛CHTC-TT循環燃料消耗量比C-WTVC循環燃料消耗量測試結果高4.4%，碳平衡法測量燃料消耗量適用于LNG汽車

不同輪胎對某新研發車型操穩性能的影響與優化研究

摘要：針對低胎寬帶來對汽車弱操控的問題，從試驗角度出發驗證不同胎寬的輪胎對汽車操縱穩定性能的影響，通過對兩種輪胎在穩態回轉試驗中的不足轉向梯度以及最大側向加速度關鍵指標、俯仰特性試驗中的穩態加速、減速工況下的俯仰梯度關鍵指標以及轉向輕便性試驗中的平均轉向力矩與最大轉向盤力矩關鍵指標的測試數據對比，發現轉向一軌調校后所使用的輪胎類型具備更優的性能，其中三個試驗性能分別提升了17.72%、18.25%、29...

某155mL發動機可變氣門策略外特性的臺架試驗應用研究

摘要：某155 mL發動機采用VVA(Variable Valve Actuation，可變氣門驅動)技術和單凸輪軸4氣門及叉型搖臂設計，除了原有頂開進氣門及排氣門的凸輪外，在曲軸上還增加較高角度的進氣凸輪，以增加進氣門升程，在高轉速時吸入更多空氣，ECU根據油門開度和進氣量的增大注入適當質量的汽油，以達到省油及尾段延伸的效果，而排氣門則不受影響。利用試驗室臺架試驗相關測試資源，研究其可變氣門策略對發動...

關于發動機EGR冷卻器局部沸騰問題的研究

摘要：EGR冷卻器是EGR系統的重要部件，對發動機的可靠性有很大的影響。混動汽車多采用電子水泵，通常通過ECU調節電子水泵轉速，來改變冷卻系統流量來進行系統溫度控制。但水溫傳感器一般安裝在缸蓋上，其測量位置的溫度與EGR冷卻器局部水溫有一定的差別，開發中需要進行校驗，防止EGR冷卻器發生局部沸騰。通過對EGR冷卻器局部沸騰問題的研究，希望對混動汽車冷卻系統的設計提供幫助

某汽油發動機氣缸墊滲油問題分析及改善

摘要：某汽油發動機氣缸墊在冷熱沖擊臺架試驗過程中出現滲油失效問題，通過拆機確認及排查，發現氣缸墊滲油區域磨損嚴重，伴隨密封筋開裂，缸孔限位層也出現脫焊變形問題。針對滲油問題，提出在氣缸墊磨損、密封筋開裂位置增加剛性局部支撐設計；針對缸孔限位層脫焊變形問題，提出優化限位層材料，使用機械性能更優的材料，另外為提高激光焊接質量，調整焊點大小及數量，設計焊接質量單品驗證方法，確保最優焊接質量方案。通過以上優化措...

摩托車空氣動力學風洞測試技術研究

摘要：通過汽車空氣動力學風洞，測量摩托車的空氣動力學參數，為摩托車的研發和改進提供支撐。利用creaform三維掃描儀測量駕駛員在摩托車上駕駛時的正投影面積，設計專用的工裝，將摩托車固定在空氣動力學風洞的天平上，保持摩托車縱向中心線與風洞試驗段中軸線平行，將摩托車的速度和空氣動力學風洞的風速調整到設計狀態，通過天平測試摩托車所受的六分力，通過數據處理得到摩托車行駛時的空氣動力學參數。包括摩托車的氣動阻力...

某全地形車雙橫臂前獨立懸架動態仿真分析及優化

摘要：以某全地形車雙橫臂前獨立懸架作為研究對象，利用機械系統動力學分析軟件建立該懸架的虛擬樣機模型，通過仿真分析得到前輪各定位參數隨車輪跳動的變化曲線并確定各定位參數對車輛操縱穩定性的影響，分析了初始樣機懸架系統的設計并進行優化；通過計算球籠和減震器隨車輪跳動的變化情況，為球籠和減震器的設計開發提供了指導，減少物理樣機的試驗次數、降低開發成本，對新品開發和實際生產提供一定借鑒和指導作用

基于吉姆尼車型差速器的大學生方程式賽車后橋設計

摘要：滿足結構強度要求的輕量化后橋設計對于賽車的性能與操控穩定性具有重要意義。為了設計出一款較為經濟的輕量化大學生方程式賽車后橋并使其滿足賽事規則，基于已有的賽車副車架模型，使用一款高性價比的吉姆尼車型差速器，設計了與之配套的差速器外殼、支架、球籠和半軸。通過靜力學分析，針對應力集中的花鍵表面進行陽極氧化處理增加結構強度，利用ANSYS對半軸和差速器支架進行拓撲優化，以對其進行輕量化處理。最終使得設計達...

基于MCT組合工況的電動車續駛里程測試方法

摘要：美國標準SAE J1634-2017《電動汽車能耗和續航里程測試程序》規定續航超過97 km的電動車續駛里程測試采用MCT組合工況，MCT組合工況由4個UDDS試驗循環及2個HFEDS試驗循環和等速放電工況組成，工況運行結束后計算UDDS及HFEDS循環權重分配系數，通過加權能耗分別計算車輛UDDS及HFEDS試驗循環續航。基于底盤測功機、環境艙及功率分析儀系統對美標基于權重系數的續駛里程計算方法...

基于WLTC工況的純電動汽車企業生產一致性檢查（COP）判定方法研究

摘要：歐盟法規EU 2023/443規定，企業應有適當的生產控制計劃并獲得主管部門同意，企業依據生產控制計劃按法規規定的時間間隔進行必要的測試，以驗證量產產品持續符合認證原則。EU2023/443規定企業生產一致性（COP）檢查只運行一個WLTC循環，循環結束后確定該循環能量消耗量并計算樣車試驗統計量，通過統計量計算結果判定一致性檢查是否通過。基于底盤測功機和功率分析儀，對WLTC工況下純電動汽車企業生...

關于新能源汽車異常電壓電流的研究

摘要：新能源汽車與傳統燃油車的區別在于新能源汽車帶有電池、電子水泵、電動壓縮機等傳統汽車沒有的零部件以及PCM、ECM等功能更強大的電子控制器，相較于傳統燃油汽車，新增的零部件對發動機工廠、整車工廠以及匹配邊界提出了新的要求。對發動機、整車生產過程中產生異常電壓電流的過程展開研究并進行分析，針對可能產生異常電壓電流的過程提出了對應的檢測方法。通過檢測盡早進行干預，從而保證相關電器件不會因異常電壓電流沖擊...

基于MPC的自動駕駛車輛速度跟蹤節能控制研究

摘要：為深入研究自動駕駛車輛的節能跟蹤控制，并有效減小坡度對車輛燃油經濟性和速度跟蹤性能的不利影響，提出了一種新的自動駕駛車輛節能速度跟蹤控制策略。該策略特別設計了適用于變速與勻速兩種行駛狀態下的模型預測控制（MPC）方法，同時建立了一個能夠考慮坡度的車輛速度跟隨模型。為了進一步提升控制精度，還引入了線性二次型調節器（LQR）作為輔助控制手段。此外，采用貝葉斯優化算法對MPC控制器的關鍵參數進行了精細調...

自學習前碰撞預警系統研究

摘要：為了解決前碰撞預警系統中不同駕駛人駕駛特性差異性問題，使其適應不同的駕駛類型，提出一種可以自學習駕駛人特性的前碰撞預警系統。通過建立二級預警規則來實現對于危險的分級預警，不斷學習駕駛人習性，引入信號檢測理論（Signal Detection Theory,SDT）的方法在硬件平臺上實現在線調整駕駛人特性參數并選擇最優預警門限值以符合駕駛人特性。結果表明，被試駕駛人的跟車時距（Time Headwa...

通用小型汽油機GPF匹配優化研究

摘要：為凈化小型發電機組用化油器式汽油機排氣中的PM，進行GPF匹配與結構參數優化研究。試驗與仿真分析發現增大GPF載體體積、減小長徑比可降低GPF壓差，增大孔隙率、減小微孔平均孔徑可提高GPF捕集效率，增大壁厚在增大捕集效率同時也使壓差增大。基于正交試驗仿真計算結果，建立了捕集效率、壓差與GPF多結構參數間關系的響應面近似模型，用于優化分析。采用存檔微遺傳算法多目標優化方法，得出GPF最優結構參數為孔...

機動車回復反射器整合標準情況介紹

摘要：機動車回復反射器是摩托車的重要安全部件，相應國家標準GB11564-2008《機動車回復反射器》目前正在整合修訂，對該標準的整合修訂情況進行介紹

基于專利分析和信息調研的車輛減振器電磁閥開發現狀概述

摘要：基于專利信息和調研信息，對減振器電磁閥中國專利申請情況、代表產品方案進行了分析，概述了中國市場的減振器電磁閥技術開發現狀。專利分析與信息調研的結果可為相關工程師了解產品市場情況與挖掘潛在供應商提供參考

基于FMVSS108法規對可更換光源的測試要求淺析

摘要：基于對美國聯邦汽車安全標準FMVSS108條文的理解和查閱相關文獻，整理出機動車用照明及光信號裝置可更換光源的技術要求以及測試方法。適用于對可更換的白熾燈（燈絲燈泡）、氣體放電光源的性能評價。評價的項目包括光源標識、玻璃外殼偏轉試驗、壓力試驗以及功率和光通量的測試要求

　　相關科技期刊推薦

• 北大核心物理學報
• 北大核心北京服裝學院學報
• 省級浙江水利水電學院學報
• 北大核心中國測試
• 省級電視時代
• 北大核心都市快軌交通
• 省級江西通信科技
• 北大核心機械設計與制造雜志
• 北大核心機械制造與自動化
• 北大核心鋼鐵研究
• 國家級華南地質與礦產
• 北大核心粘接
• 省級化工裝備技術
• 省級廣東青年職業學院學報
• 省級山東工業技術
• 北大核心石油化工設備技術
• 北大核心電氣應用
• 北大核心地震地磁觀測與研究
• 國家級中國光學與應用光學
• 省級安徽冶金
• 北大核心山東大學學報
• 省級汽車自駕游
• 省級數字化用戶
• 省級空軍預警學院學報
• 省級時代建筑
• 省級中南林業科技大學學報(社會科學版)
• 省級世界科學
• 省級河北聯合大學學報(自然科學版)
• 省級創新
• 省級福建輕紡

　　核心期刊推薦

西北農林科技大學學報(社會科學版)

食品科技

中國科技論文

毛紡科技