《航海》航海科技雜志，創刊于1979年，由上海市航海學會主辦。是中國航海界唯一向國內外公開發行的科普期刊，立足于上海國際航運中心，海內外公開發行。雜志寓科學知識于現代航海生活及社會相關領域的全景式描繪中成為讀者走向海洋、熟悉航運、廣聞博識、培養志趣的良師益友。主要欄目：特別搜索、海洋生態、科技視窗、航海檔案、海事驚濤、環球探險、海事法苑、海軍世界。

　　《航海》獲上海市科普期刊優秀獎。

　　航海雜志欄目設置

　　特別搜索、海洋生態、科技視窗、航海檔案、海事驚濤、環球探險、海事法苑、海軍世界

　　航海雜志榮譽

　　萬方收錄(中)上海圖書館館藏國家圖書館館藏知網收錄(中)維普收錄(中)中國期刊全文數據庫(CJFD)

　　航海雜志社簡介

　　(一) 《航海》基本要求 來稿要求題材新穎、內容真實、論點明確、層次清楚、數據可靠、文句通順。文章一般不超過5000字。投稿請寄1份打印稿，同時推薦大家通過電子郵件形式投稿。

　　(二) 《航海》文題 文題要準確簡明地反映文章內容，一般不宜超過20個字，作者姓名排在文題下。

　　(三) 《航海》作者與單位 文稿作者署名人數一般不超過5人，作者單位不超過3個。第一作者須附簡介，包括工作單位、地址、郵編、年齡、性別、民族、學歷、職稱、職務;其它作者附作者單位、地址和郵編。

　　(四) 摘要和關鍵詞 所有論文均要求有中文摘要和關鍵詞，摘要用第三人稱撰寫，分目的、方法、結果及結論四部分，完整準確概括文章的實質性內容，以150字左右為宜，關鍵詞一般3～6個。

　　(五) 標題層次 一級標題用“一、二、……” 來標識，二級標題用“(一)、(二)、……”來標識，三級標題用“1.2.”來標識，四級標題用“(1)、(2)”來標識。一般不宜超過4層。標題行和每段正文首行均空二格。各級標題末尾均不加標點。

　　(六) 計量單位、數字、符號 文稿必須使用法定的計量單位符號。

　　閱讀推薦：中國航海

　　《中國航海》(標準連續出版物號：CN31-1388/U ISSN1000-4653)創刊于1965年，是中國科協主管，中國航海學會主辦的中國航海界的綜合性高級學術刊物。

　　航海最新期刊目錄

石油進口航線管理和分配資源策略選配船措施分析

摘要：基于我國石油進口FOB交易方式下船舶租賃及航線船舶配置計劃，根據石油交易管理和分配資源策略理論。從石油客戶需求和最少年航運經濟支出角度，構建以傳統交易方式與管理和分配資源策略方式下船舶期租石油進口航線選配船措施；以某石油進口客戶FOB交付合同和期租船舶3條航線營運情況作為例證，證明了這兩種方式的可行性和航運經濟效益，且優化了石油進口航線選配船措施。結果分析證明：相較于傳統交易方式管理和分配資源策略...

融媒體背景下航海文化的傳播方向與策略

摘要：在建設“海洋強國”的時代背景下，航海文化的有效傳播對提升國家海洋軟實力有重要意義。在融媒體背景下，當前航海文化的公眾傳播仍面臨專業性強、受眾面窄、年輕群體關注不足等問題。本文從內容、技術和渠道等方面，探討航海文化傳播方向。本文列舉上海中國航海博物館等機構的傳播案例，分析其成功實踐和現存挑戰，并提煉普適性策略，以期為航海文化在數字時代中的重新演繹提供助力

海鷗之魂

摘要：<正>船員的好伙伴我們去海邊玩，常常能看到海鷗群飛。不少人有過喂食海鷗的經歷。可以說，海鷗是人們最熟悉的海鳥。看海鷗、逗海鷗、喂海鷗，成了一項深受游客喜愛的項目。海灘邊的小商販發現了商機，于是出售專門用來喂海鷗的小食品，2元一小包，不油不辣不咸。游客有的把它拋向空中，讓海鷗表演凌空啄食；有的把小食物放在手心，讓海鷗降落下來自己吃。喂食者手心被啄得癢癢的，有一種異樣的新奇感和滿足感

為海工裝備接上“中國芯”——記啟東中遠海運海洋工程有限公司海工與新能源研發中心電氣室主任黃劍

摘要：<正>“技術研發是我們成長經歷中的一筆寶貴財富，創新總是發生在發現問題、解決問題的實踐之中的，把創新成果轉化為生產所需、技術所用，是一名技術人員畢生的追求。人生在世，擁有夢想是幸運的，能為夢想去奮斗是幸福的。”這是2025年全國勞動模范、啟東中遠海運海洋工程有限公司海工與新能源研發中心電氣室主任黃劍的肺腑之言。作為國家級技能大師工作室和中遠海運集團勞模創新工作室領銜人物，黃劍是新時代產...

一種大型箱涵海底安裝技術在港口工程中的應用

摘要：為確保大型箱涵海底安裝質量和安全，采取350 t固定扒桿起重船進行箱涵吊裝。箱涵安裝技術和主要方法是，根據箱涵基床開挖情況，對箱涵基床采用水下拋石或鋪設碎石整平(整平采用自制研發的整平框架、測量桿及導向裝置)，然后安裝箱涵墊塊，進行箱涵裝船運輸與吊裝，最后進行膜袋混凝土施工及回填塊石。應用結果表明，該安裝技術應用于工程后，根據現場檢查和檢測結果顯示，箱涵安裝位置和標高等技術指標均符合要求；海底箱涵...

“海上智能實驗室”——“新紅專”輪巡訪上海

摘要：<正>在第15個世界海員日來臨之際，全球首艘集遠程遙控、自主航行與教學實訓于一體的智能船舶“新紅專”輪從大連起航，沿著“海上絲綢之路”航行4 000余海里巡展。6月24-25日，“新紅專”輪到訪上海。“新紅專”輪由中遠海運重工有限公司和大連海事大學攜手打造，是目前世界上處于領先地位的智能船舶之一。該輪具備遠程遙控和自主航行的能力，擁有中國船級社最全級別智能船級符號，智能化水平進入國際領...

新燃料動力設備能效評估技術研究

摘要：在國際航運業減碳大趨勢下，船舶新燃料得到了空前的發展。由于新燃料的理化特性，船舶動力設備難以保證和燃燒傳統柴油一樣的能效水平。本文面向船舶新燃料動力設備，基于熱平衡分析方法，結合新燃料熱物理特性，建立適用于船舶動力設備的能效評估模型，并以甲醇發動機、天然氣發動機為例開展船舶動力設備的能效計算。結果表明，新燃料主機的輔助系統需要消耗一定的能量，新燃料主機的熱效率將略低于傳統柴油機；新燃料主機的能效水...

大型無動力浮船塢拖帶進港拖航阻力計算

摘要：為提升大型無動力浮船塢拖帶進港的拖航阻力計算精度，合理配布拖船，針對傳統浮船塢拖航阻力估算忽略拖纜與液?氣耦合效應，難以動態反映船舶吃水與船速相關問題，基于《海上拖航指南》和流體力學理論，引入船體、纜繩和環境耦合系統，構建可隨速度實時更新的多因素約束阻力模型。通過拖纜阻力、空氣阻力、污底阻力及洶濤阻力等多種附加阻力因素與拖纜張弛循環阻力的聯合修正，提出了一種綜合考慮多因素約束的大型無動力浮船塢拖帶...

穿山西口水域引航風險評價及緩解措施

摘要：穿山西口航道寬度、水深受限及彎曲度較大，兩側碼頭眾多，船舶交通流量較大，受地形的影響，流態復雜，船舶航行受橫流影響顯著。本文詳細分析了穿山西口航道橫流影響、船舶交通流狀況以及穿山西口水域存在的引航風險，結合問卷調查法得出了引航風險等級，提出相應的緩解措施及建議

MJP750噴泵艉軸密封漏水應急處置及改進

摘要：MJP750型噴泵原產歐洲瑞典，其工作原理是通過矢量操作手柄發信通過液壓執行機構精準改變控制噴口的位置，高效的噴口噴水效能實現了靈活的船舶的進退和轉向操縱。噴泵由動力單元控制單元、流道和軸系及艉密封裝置、噴泵執行機構組成。和MTU4000、DEUTZ TBD 620 V16系列高速大功率柴油機及ZF 7550 NRH采埃孚齒輪箱組成雙主推進裝置，成為救助高速船常見配置。該型噴泵具有因尺寸緊湊、輸出...

基于QFD的超大型海上起重船舶質量創新體系研究

摘要：本文以“振華30”輪中東海域油氣模塊吊裝項目為例，針對超大型海上起重船舶復雜海況下大噸位偏心模塊吊裝的技術難點，應用QFD(質量功能展開)方法建立一種質量創新體系，結合QFD、FMEA(失效模式及影響分析)、TRIZ(發明問題解決理論)等質量工程技術手段解決船舶DP(動力定位)系統優化、鋼絲繩更換技術創新及雙鉤偏載驗證等關鍵技術問題。實踐表明，該質量創新體系確保了項目安全高效實施，創造了顯著的經濟...

“愛達·魔都”號試航成功后開展培訓業務的思考

摘要：本文從“愛達·魔都”號郵輪試航的背景、過程、技術亮點及其對培訓業務的影響等多個維度進行深入探討，為中遠海運人才發展院培訓業務的未來發展提供有益的參考。研究發現，隨著郵輪產業的發展，培訓業務在內容、模式、國際化等方面都需進行相應的調整和創新

應急沉船示位標設立意義及發展研究

摘要：應急沉船示位標是用于定位標識海上事故中沉沒或即將沉沒船舶的重要航海安全設施。隨著全球海上交通流量的持續增長，船舶碰撞、擱淺等事故風險加劇，及時設置示位標能夠有效劃定危險區域，通過無線電信號向過往船舶發送警示信息，為航經船舶提供實時避讓依據，從而顯著提升海域通航安全性，是完善現代航海保障體系的關鍵技術措施。基于此，本文將結合應急沉船示位標設立的意義對應急沉船示位標的管理發展進行研究

淺談RBN＿DGNSS臺站防雷優化改造探討及應用

摘要：隨著海洋強國戰略、“一帶一路”倡議的實施，國內外貿易也迎來了快速發展，水上交通也變得日益繁忙。發展深遠海救撈技術、提高救撈基礎設施和裝備是其重要的后勤保障，提升深遠海和水下搜救能力也是彰顯大國擔當的重要一環

中國首艘16 000 TEU甲醇雙燃料集裝箱船“中遠海運洋浦”號交付

摘要：<正>2025年6月20日，中國首艘16 000 TEU甲醇雙燃料集裝箱船“中遠海運洋浦”號由中遠海運重工揚州公司正式交付。該輪是中國船東訂購的第一艘甲醇雙燃料船，是中國造船廠建造的第一艘使用國產甲醇發動機的船舶。安全創新項目包括三角形陣列甲醇罐和淡水凈化系統。除了其環保性能外，該船還集成了先進的數字系統。該船長366 m，寬51 m，容量為16 136 TEU，有一個11 000 m...

世界首艘風力輔助遠程2型油輪在中國命名

摘要：<正>2025年6月11日，上海外高橋造船廠舉行世界上第一艘風力輔助遠程2（LR2）型油輪“Brands Hatch”號命名儀式。該油輪以具有3個37.5 m長的“風之翼”為特色，即由BAR Technologies公司開發的三元件剛性風力系統。該風力推進解決方案預計每年可減少船舶的燃料消耗量約1 200 t，相當于每年減少超過3 800 t CO2排放量。在典型的全球航線上，該剛性帆...

Van Oord公司為巨型自升式鉆井平臺“Boreas”號命名

摘要：<正>2025年6月18日，Van Oord公司在鹿特丹為巨型近海風電安裝船“Boreas”號舉行命名儀式。該自升式鉆井平臺即將在德國Nordseecluster項目上首次亮相，是世界上最大、最具可持續性的近海風電安裝船。這艘以希臘“北風之神”命名的175 m長的近海風電安裝船，裝備一臺吊臂高155 m的起重機，能夠吊起超過3 000 t，可以安裝高達20 MW的近海風力渦輪機，總高度...

歡迎訂閱2025年《航海》雜志

摘要：<正>大16開全彩印融航海學術、信息、文化交流為一體創刊于1979年的《航海》雜志，是中國航海界向國內外公開發行的綜合性科技期刊，立足于上海國際航運中心，服務航運，服務社會，與英國航海學會等建立合作交流機制。《航海》雜志融航海學術交流、科技信息、航海文化發掘、航海知識普及、航海生活展示等為一體，成為社會各界朋友了解航運發展態勢，開拓航海科技視野的窗口，航海愛好者的文化園地，中外航運界同...

集裝箱海上貨物運輸中SOC用箱保函的性質與效力——上海佐締供應鏈有限公司與上海云圣國際物流有限公司海上貨運代理合同糾紛

摘要：<正>〖提要〗在集裝箱海上貨物運輸合同中，無船承運人要求附加SOC用箱保函，在無單獨集裝箱租用或租賃合同的情況下，應將該保函認定為貨物運輸合同的從合同，不宜認定為獨立于運輸合同之外的保證合同。SOC用箱保函的法律效力應以海上貨物運輸合同為基礎，訴訟時效應適用《海商法》1年時效期間。〖案情〗原告：上海佐締供應鏈有限公司被告：上海云圣國際物流有限公司原、被告均為物流公司，主要從事海運業務

重大件船舶“振華35”輪在錢凱港復雜涌浪條件下的卸貨作業實踐與思考

摘要：本文結合“振華35”輪在秘魯錢凱港執行重大件卸貨任務的實踐，分析了該港復雜涌浪環境對卸貨作業帶來的影響，并系統總結了在涌浪條件下船舶靠泊、系泊與卸貨過程中的技術措施與組織策略。文章重點闡述了船舶在前期準備、系泊布置、作業窗口利用、船岸協同及應急響應方面的具體做法。實踐表明，科學的組織策劃與靈活的現場執行是保障重大件運輸船舶在高風險港區安全、高效作業的關鍵

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