金屬加工(熱加工)

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金屬加工(熱加工) 關注(): 期刊周期：半月刊; 期刊級別：國家級; 國內統一刊號：11-5627/TH; 國際標準刊號：1674-165X; 主辦單位：機械工業信息研究院; 主管單位：中國機械工業聯合會; 上一本期雜志：聲學學報(中文版); 下一本期雜志：艦船知識軍事科技雜志發表

　　《金屬加工(熱加工)》(原名：機械工人.熱加工)致力于服務金屬加工業的相關企業，為其提出供前沿的資訊與技術，來幫助金屬加工企業在國內外同行中了解新技術，行業市場要聞等，以幫助他們創造優質產品，提高生產力，降低成本以及獲得更高的利潤，從而在國內外市場競爭及擴充中立于不敗之地。本刊為半月刊報道領域為焊接與切割、熱處理、鑄造、鍛壓、表面工程、熱工儀器儀表等專業領域。《金屬加工(熱加工)》分為焊接與切割專刊和熱處理/鍛壓/鑄造專刊出版，兩大專刊各出版12期。

　　《金屬加工(熱加工)》堅持為社會主義服務的方向，堅持以馬克思列寧主義、毛澤東思想和鄧小平理論為指導，貫徹“百花齊放、百家爭鳴”和“古為今用、洋為中用”的方針，堅持實事求是、理論與實際相結合的嚴謹學風，傳播先進的科學文化知識，弘揚民族優秀科學文化，促進國際科學文化交流，探索防災科技教育、教學及管理諸方面的規律，活躍教學與科研的學術風氣，為教學與科研服務。

　　金屬加工(熱加工)雜志欄目設置

　　讀編往來、產經資訊、本刊專訪、特別報道、行業分析、專題綜述、熱點技術、研究與應用、切割技術、管理與控制、現場解決方案，以及行業論壇、企業專訪、產品推介、展會報道、書訊及產品采購指南

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　　閱讀推薦：金屬材料及工藝

　　《金屬材料及工藝》注重學生分析問題與解決工程技術問題能力的培養以及學生工程素質與創新思維能力的提高。為此，在《金屬材料及工藝》的編寫內容上既要體現現代制造技術、材料科學和現代信息技術的密切交叉與融合，又要體現工程材料和制造技術的歷史傳承與發展趨勢。

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　　金屬加工(熱加工)最新期刊目錄

低真空激光焊接技術研究現狀與應用展望

摘要：隨著核電、海洋工程、壓力容器及高端能源裝備向大型化、厚壁化和高可靠性方向發展，傳統多層多道電弧焊接工藝在焊接效率、熱輸入控制、變形抑制及質量一致性方面逐漸難以滿足工程需求。激光焊接雖然具有高能量密度、低熱輸入和易自動化等優勢，但在常壓高功率焊接條件下易受到金屬蒸氣和等離子體羽流的屏蔽影響，導致能量耦合效率降低、匙孔和熔池失穩，并誘發氣孔、飛濺及塌陷等缺陷。低真空激光焊接通過在焊接區域建立低于大氣壓...

不同壓縮應變量對轍叉貝氏體鋼組織演變影響研究

摘要：針對鐵路轍叉在服役過程中所經受高速運行中車輪的沖擊問題，對自行研發的新型重載鐵路轍叉貝氏體鋼進行壓縮試驗，觀察分析其微觀組織變化規律。結果表明：轍叉貝氏體鋼在壓縮程度提升的過程中，晶粒的破碎程度隨之加劇，微觀組織更為致密，晶界輪廓逐漸模糊。鋼材在塑性形變期間，其內部殘留的奧氏體會發生馬氏體相變，隨著形變量的持續增大，材料內部會生成更多細小的亞晶粒，且亞晶界的數量也隨之攀升。這些微觀結構的變化顯著增...

熱暴露對機械磨具用Ti60鈦合金材料塑性性能的影響研究

摘要：為評估Ti60鈦合金在高溫工況下的長期服役性能，使其更適應工業應用需求，通過高溫熱暴露試驗分析了機械磨具用Ti60鈦合金的塑性性能演變規律。首先，制備Ti60鈦合金棒材，并通過精密熱加工獲得均勻的等軸細晶組織。然后，將合金加工成不同尺寸試件，在500℃和550℃下進行3～90h的熱暴露處理，并利用Gleeble-3500熱模擬試驗機測試其在1000～1200℃下的塑性應變。結果表明：熱拉伸溫度升高...

外混式氧-丙烷割嘴外流場射流特性研究

摘要：外混式氧-丙烷切割因成本低、安全性高廣泛應用于高強鋼厚板切割，但預熱火焰與中心切割氧的強耦合作用常導致射流發散、切割能力下降，其內在調控機制尚未形成統一認識。以商用EPOCH-Z200型割嘴為研究對象，在切割氧參數恒定條件下，采用數值模擬紋影試驗等方法，研究了預熱氧壓力、丙烷壓力對火焰多場特性的調控規律。建立的數值模型經試驗驗證，速度平均相對偏差6.8%～7.6%，溫度平均相對偏差< 9%，...

Al-Cu系高強鑄造鋁合金后處理工藝及組織調控研究進展

摘要：Al-Cu系高強鑄造鋁合金因具有低密度、高比強度和良好的熱處理強化潛力，在航空航天、國防軍工及高端裝備制造領域具有重要應用價值。針對該類合金鑄態組織中孔隙、縮松、枝晶偏析和粗大第二相等缺陷，總結了熱等靜壓、固溶處理和時效處理對Al-Cu系高強鑄造鋁合金組織演化與性能調控的影響規律，重點分析了熱等靜壓缺陷壓實、固溶組織均勻化和時效析出強化的作用機制。進一步從缺陷特征、晶內析出相、晶界析出相及第二相分...

淬火工藝對7xxx系鋁合金力學性能與耐蝕性的影響

摘要：系統研究了不同Cu含量（1.52%、2.11%、2.75%）的Al-Zn-Mg-Cu合金在不同淬火水溫（0℃、50℃、100℃）下的微觀組織演變、力學性能及剝落腐蝕行為。結果表明：Cu含量的增加顯著提升了合金的淬火敏感性。隨淬火冷卻速率降低，高Cu合金因具有更高的相變熱力學驅動力，在相變敏感溫度區間內發生劇烈的非均勻脫溶，導致晶內發生明顯的Ostwald粗化，析出粗大且非共格的平衡η相。過飽和空位...

激光再制造技術在軸類零件中應用研究進展

摘要：軸類零件作為工程機械、汽車制造、航空航天等高端裝備的關鍵零部件，在服役過程中常因磨損、腐蝕和疲勞而失效，直接影響到裝備運行的平穩性、可靠性和使用壽命。激光熔覆再制造技術作為一種高效、精確的表面工程與增材制造方法，因其熱輸入集中、熱影響區小、形成冶金結合、熔覆件變形小、熔覆層性能優異等優勢，在軸類零件的再制造領域展現出巨大的應用潛力。綜述了激光熔覆再制造技術在軸類零件應用中的研究進展，重點介紹了激光...

曲軸感應淬火的生產質量控制及設備維護應用

摘要：中頻感應淬火技術因其高效、變形小、節能、易于實現自動化等顯著優點，成為乘用車曲軸表面強化的主流工藝。該工藝能夠提高曲軸軸頸表面的耐磨性和疲勞強度，進而提升發動機的可靠性與使用壽命。闡述了中頻感應淬火的基本原理，結合批量生產實踐，深入分析了采用感應淬火工藝后產品品質提升的關鍵指標及其影響因素與控制方法，系統提出淬火機床設備維護的思路及要點，旨在為曲軸感應淬火工藝優化與穩定生產提供理論依據和實踐參考

超低溫用316LN不銹鋼焊接工藝比較

摘要：深入研究了超低溫服役環境下316L N奧氏體不銹鋼的焊接性。重點對比了采用手工鎢極氬弧焊（GTAW）和焊條電弧焊（SMAW）兩種焊接方法焊接該材料時，其焊接接頭在液氦溫度（-269℃）下的夏比沖擊性能。同時，探究了采用進口與國產焊絲的手工GTAW焊接頭性能差異，以及不同焊接位置對SMAW焊接頭性能的影響。研究結果表明：兩種焊接方法均能滿足超低溫環境的使用要求，但在低溫韌性方面存在顯著差異，為超低溫...

油氣壓裂泵高壓管匯由壬失效分析

摘要：由壬是油氣壓裂作業的關鍵部件，用于連接壓裂泵、高壓管匯、彎頭和閥門，以滿足現場安裝需要，但其在服役過程中發生的刺漏和斷裂失效嚴重影響生產，甚至危及人身安全。因此，開展由壬失效分析，探究其失效原因，對確保壓裂作業安全高效進行具有重要意義。采用宏觀與微觀相結合的失效分析方法及力學性能試驗和仿真分析手段，對新疆某油田壓裂泵高壓管匯連接由壬開展失效分析。結果表明：由壬失效形式為螺紋部分脆性疲勞斷裂失效。其...

P含量對GH4706合金顯微組織和持久性能的影響

摘要：采用真空感應熔煉制備了P含量分別為0.002%和0.017%的GH4706合金，通過熱處理工藝設計，使P含量為0.017%的合金中析出磷化物，研究了P元素以磷化物形式存在時對合金顯微組織與持久性能的影響。研究表明：0.002%P合金中僅有少量晶界析出η相；0.017%P合金中晶界η相數量顯著增加，形貌以塊狀、顆粒狀及長針狀為主，且尺寸更大；P通過與Nb、Ti在晶界共偏聚促進η相析出。在650℃/6...

20CrNiMo鋼滲碳齒輪不同應力比下彎曲疲勞性能研究

摘要：為研究20CrNiMo鋼滲碳齒輪在不同應力比下的疲勞性能，采用疲勞試驗機分別在0.50、0.33和0.25應力比下對滲碳齒輪進行彎曲疲勞試驗。研究表明：20CrNiMo鋼滲碳齒輪斷裂主要發生在齒根部位，裂紋以穿晶斷裂為主，且隨應力比減小，裂紋擴展速率逐漸增大。齒輪疲勞壽命隨應力比減小而降低，當應力比為0.50，齒輪疲勞壽命最大

熱處理工藝對GH2901高溫合金碳化物條帶組織及力學性能的影響研究

摘要：針對GH2901高溫合金鍛件易出現碳化物條帶偏析，導致力學性能波動、影響高溫關鍵部件服役可靠性的問題。研究了固溶溫度、時效溫度對該合金碳化物條帶組織及力學性能的影響規律。結果表明：當熱處理工藝為1090℃×3h固溶+775℃×4h時效時，合金碳化物條帶分布均勻，平均寬度為10μm、面積分數為7.8%。合金室溫屈服強度達954MPa、抗拉強度為1292MPa，布氏硬度為343HBW。在575℃、59...

基于預處理工藝優化的齒輪滲碳硬化層均勻性改善研究

摘要：針對齒輪硬化層分布不均勻的問題，通過系統性工藝優化研究，提出了通過提高溫度改進預處理質量，進而提高生產效率的方案。首先，對不合格產品進行分析，明確了滲碳硬化層均勻性與滲碳溫度、碳勢及其他預處理條件間的影響關系。然后，通過優化滲碳工藝參數，并結合機械加工過程中的應力檢測分析，提出了提高預處理溫度以盡可能消除殘余應力的影響、活化材料表面的策略。此外，為保證熱處理后齒輪在后續機械加工過程中的穩定性，對預...

13Cr11Ni2W2MoV不銹鋼定位螺栓腐蝕斷裂原因分析

摘要：某外殼聯接定位用13Cr11Ni2W2MoV螺栓，主要承受拉應力，在服役2000h后的大修拆檢時斷裂。為防止使用時發生粘連，該螺栓表面采用鍍銅防護。通過宏觀觀察、斷口微觀形貌和化學成分分析等方法，結合螺栓工況和受力情況對螺栓斷裂原因進行了分析。結果表明：螺栓與配合件壓緊面間存在微小間隙，受服役環境中O₂、Cl^-作用影響，螺栓基體不銹鋼被腐蝕，且縫隙處腐蝕...

大層厚SLM制備GH3536合金成形效率提升與組織-性能響應研究

摘要：為應對GH3536合金SLM常用小層厚（20～40μm）帶來的層數多與效率受限問題，通過在80μm鋪粉層厚條件下設計并驗證了GH3536合金的高效成形參數窗口。設置線間距（0.11mm和0.12mm）、激光功率（400W、430W和450W）、掃描速度（950～1250mm/s），建立T1～T16共16組參數，并采用固溶處理和熱等靜壓+固溶處理兩種熱處理方式。采用SEM、EDS、XRD、顯微維氏硬...

熱處理溫度對3D打印鈦合金微觀組織演變及腐蝕行為的影響

摘要：采用熔化極氣體保護電弧熔絲增材制造技術（Gas Metal Arc-Additive Manufacturing,GMA-AM）在Ar環境下成功制備了TA2純鈦薄壁結構件，利用XRD分析、OM觀察、EBSD分析、顯微硬度檢測及電化學腐蝕等方法分析了熱處理溫度對TA2純鈦試樣微觀組織特征及其耐蝕性的影響規律，熱處理溫度分別設定為600℃、700℃及850℃。結果表明：3D打印鈦合金經不同溫度熱處理后...

《金屬加工（熱加工）》2026年第6期廣告目次

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高速列車車軸表面感應淬火感應器優化設計

摘要：表面感應淬火可提升高速列車車軸表面抗微動、耐沖擊能力，全面提升車軸疲勞強度并延長剩余壽命，同時可減少車軸重量，實現輕量化設計。車軸表面感應淬火工藝需根據車軸幾何尺寸、服役工況進行全壽命周期服役適用性設計，表面感應淬火的實現方法與過程也是重要的環節。高速列車車軸不同部位載荷模式與失效機理存在差異，表面存在多種尺寸的倒角與圓弧等不規則幾何外形，感應器設計是保證高速列車車軸表面感應淬火質量、效率與能耗比...

高速列車支撐梁6005A-T6鋁合金腐蝕失效分析

摘要：某高速列車在檢修過程中發現支撐梁端部連接處存在腐蝕現象，給車體結構服役安全帶來隱患。采用掃描電子顯微鏡、金相顯微鏡、透射電子顯微鏡及電化學工作站等儀器設備，分別從腐蝕表面形貌和腐蝕產物特征、基體剖面腐蝕進程和微觀組織結構、防腐底漆老化及接頭金屬電化學特性等角度，開展構件的失效分析工作。結果表明：構件失效模式為縫隙腐蝕+電偶腐蝕+剝落腐蝕。支撐梁端部連接處形成的縫隙結構長時間儲存泥沙和水分，促進防腐...

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