雜志簡介

　　“Journal of Control Theory and Applications”(《控制理論與應用》(英文版))是由國家教育部主管、華南理工大學主辦的全國性學術刊物。2003年創(chuàng)刊，雙月刊、 A4開本，國內外公開發(fā)行。 本刊主要報道系統(tǒng)控制科學中具有新觀念、新思想的理論研究成果及其在各個領域中，特別是高科技領域中的應用研究成果。

　　本刊設置的欄目主要有：論文、短文、書刊評介、國內外學術動態(tài)等。 讀者對象為從事控制理論與應用研究的科技人員，高校師生及其它有關人員。

　　收錄情況

　　國家新聞出版總署收錄　該刊被以下數(shù)據(jù)庫收錄：

　　SA 科學文摘(英)(2009)

　　Pж(AJ) 文摘雜志(俄)(2009)

　　EI 工程索引(美)(2009)

　　欄目設置

　　主要欄目：綜述與評論、論文、短文。

　　核心論文代發(fā)：瀝青路面平整度影響因素及控制對策

　　【摘 要】在工程建設中，瀝青混凝土路面因具有表面平整度好、接縫少、行車舒適、耐磨、振動小、噪音低、施工速度快養(yǎng)護維修方便等特點而被廣泛運用。為了使公路有更好的安全性、舒適性和經濟性，平整度指標受到了更多的關注，它反映了道路的綜合使用性能。本文結合在太陽高速公路上的監(jiān)理工作實踐，分析了影響瀝青混凝土路面平整度的各種因素以及相關對策。與各位同仁一起探討。

　　【關鍵詞】瀝青混凝土路面,平整度,控制對策

　　1 工程概況

　　太原至陽泉高速公路是山西省高速公路網“三縱、十一橫十一環(huán)”主骨架的重要組成部分。該項目是山西省“十一五”重點工程，是山西第一條標準山區(qū)重載交通雙向六車道高速公路。路線全長124.466公里，設計速度100公里/小時，橋涵設計荷載采用公路一級。路面采用了水泥穩(wěn)定半剛性基層，熱拌瀝青混凝土作為路面面層。

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