現代導航

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現代導航 關注(): 期刊周期：雙月刊; 期刊級別：國家級; 國內統一刊號：61-1478/TN; 國際標準刊號：1674-7976; 主辦單位：中國電子科技集團公司第二十研究所; 主管單位：工業和信息化部; 上一本期雜志：中國航空旅游旅游科技期刊; 下一本期雜志：汽車工藝師國家級期刊

　　《現代導航》科技論文發表期刊，創刊于2010年，是由中國電子科技集團公司第二十研究所主辦中國電子學會導航分會協辦的一份國內導航領域的專業性雜志。

　　辦刊宗旨：

　　《現代導航》出版四十多年來，她始終站在導航專業技術發展的最前沿，探討、研究、宣傳和的報道國際、國內導航領域的最新理論技術和科學研究成果，為廣大導航專業技術人員提供了一個出色的研究、學習和交流的平臺。為了適應導航技術發展現狀和廣大讀者的需求，2010年經國家新聞出版總署批準，具有國內統一連續出版物編號和國際標準連續出版物編號。今后，《現代導航》將更進一步為我國導航事業的輝煌發展做出貢獻。

　　期刊欄目：

　　研究報告、文獻綜述、簡報、專題研究

　　期刊收錄：

　　萬方收錄(中)上海圖書館館藏國家圖書館館藏知網收錄(中)維普收錄(中)中國學術期刊(光盤版)全文收錄期刊

　　現代導航雜志社征稿要求：

　　(一)基本要求來稿要求題材新穎、內容真實、論點明確、層次清楚、數據可靠、文句通順。文章一般不超過5000字。投稿請寄1份打印稿，同時推薦大家通過電子郵件形式投稿。

　　(二)文題文題要準確簡明地反映文章內容，一般不宜超過20個字，作者姓名排在文題下。

　　(三)作者與單位文稿作者署名人數一般不超過5人，作者單位不超過3個。第一作者須附簡介，包括工作單位、地址、郵編、年齡、性別、民族、學歷、職稱、職務;其它作者附作者單位、地址和郵編。

　　(四)摘要和關鍵詞所有論文均要求有中文摘要和關鍵詞，摘要用第三人稱撰寫，分目的、方法、結果及結論四部分，完整準確概括文章的實質性內容，以150字左右為宜，關鍵詞一般3～6個。

　　(五)標題層次一級標題用“一、二、……”來標識，二級標題用“(一)、(二)、……”來標識，三級標題用“1.2.”來標識，四級標題用“(1)、(2)”來標識。一般不宜超過4層。標題行和每段正文首行均空二格。各級標題末尾均不加標點。

　　(六)計量單位、數字、符號文稿必須使用法定的計量單位符號。

　　(七)參考文獻限為作者親自閱讀、公開發表過的文獻，只選主要的列入，采用順序編碼制著錄，按其文中出現的先后順序用阿拉伯數字編號，列于文末，并依次將各編號外加方括號置于文中引用處的右上角。書寫格式為：作者.文題.刊名年份;年(期)：起始頁.網上參考材料序號.作者.文題網址(至子--欄目).上傳年月。

　　閱讀推薦：測繪文摘

　　《測繪文摘》是由全國測繪科技信息網主辦的我國唯一的測繪科技文獻檢索期刊，是供測繪及相關行業從事測繪生產、管理、科研、教學人員查詢中、外最新測繪科技文獻的檢索工具。經國家科委批準，于1995年創刊。其前期刊物是《中文科技資料目錄——測繪》(1979-1994)和《國外科技資料目錄——測繪學》(1978-1994)。《測繪文摘》是以上兩種期刊的延續，已納入全國科技檢索期刊體系。并于1995、1997年分別獲第五、六次全國檢索期刊評比三等獎。

　　搜論文知識網并非《現代導航》期刊的官網或雜志社，為客戶提供期刊征稿、論文發表等中介服務，在客戶與期刊雜志社之間搭建了一座省時、省力的便捷橋梁。本站與《現代導航》等上百家同類正規期刊保持著多年的密切合作關系，切實提高客戶期刊發表的質量與效率。通過本站發表論文，客戶將獲得更大的選擇空間、更高的通過率、更快的發表速度、更滿意的服務質量。

　　現代導航最新期刊目錄

基于分布式多慣導的航空平臺飛行狀態識別方法

摘要：航空平臺飛行狀態識別是導航系統穩定運行的關鍵因素，是多源融合導航技術的研究熱點之一。針對配置冗余慣性組件的航空平臺，利用多源融合技術對傳感器信息進行特征提取和預處理，建立了基于分布式多慣導的飛行狀態識別模型和決策準則，采用真實試飛數據進行了實驗驗證。實驗結果表明，采用基于分布式多慣導的航空平臺飛行狀態識別方法具有良好的效果，可提升飛行狀態識別的可靠性

一種航行狀態約束下的多AUV協同定位算法

摘要：針對航行狀態約束條件下的領航—跟隨式多自主水下航行器（AUV）協同定位問題，在對跟隨AUV定位過程中的航行狀態約束條件分析基礎上，將不等式狀態約束條件與滾動時域估計（MHE）方法相結合，并利用約束集合Kalman濾波（CEnKF）方法實現到達代價函數項的近似估計，設計出一種航行狀態約束條件下基于MHE的多AUV協同定位算法。數值仿真試驗結果表明，所設計的協同定位算法可有效利用跟隨AUV航行狀態約束...

基于JPS動態評估的無人機自主航路規劃算法

摘要：當前A^*、Dijkstra等全局搜索算法自主航路規劃算法中需創建完整地圖并搜索遍歷生成規劃路徑，算法耗時長，計算量大。同時在復雜位置環境中面對動態障礙需重新規劃，難以滿足實時性與安全性的需求。為了改善這一問題，基于現有跳點搜索（JPS）算法并設計優化評估函數、建立動態評價函數，對算法進行動態評估優化，有效提升無人機航路規劃的實時性與安全性。最后進行了相關仿真與外場試驗驗證，結...

一種基于PC機慣性導航設備仿真平臺設計

摘要：為滿足對慣性導航設備多場景重復測試需求，便捷復現真實環境中難以主動構建的極端工況，同時大幅降低研發成本與周期，且保障測試過程的強實時性、高同步精度及多接口適配性，采用PC機搭載外設部件互連標準板卡的架構，設計了一種基于PC機的慣性導航設備仿真平臺

多維域衛星導航欺騙干擾聯合檢測方法

摘要：衛星導航在軍事應用及國民經濟領域得到了廣泛應用，但其信號易受欺騙干擾威脅。闡述了導航戰所面臨的欺騙干擾威脅及欺騙干擾分類，提出了基于衛星導航陣列信號、基帶信號、導航信息及外部信息輔助的多維域欺騙干擾聯合檢測方法，可有效提升欺騙干擾檢測率，并對未來欺騙干擾檢測的研究方向進行了展望

測量型導航接收機群時延特性分析及優化設計

摘要：測量型導航接收機作為衛星導航系統地面監測站的重要組成部分，其測距性能尤為關鍵，而群時延特性會直接影響接收機的測距性能。因此先對測量型導航接收機的群時延特性進行分析，得出影響群時延特性的關鍵因素，進而提出優化群時延指標的方法，進行優化設計，進一步提高了測量型導航接收機的測距性能

一種北斗抗干擾衛星導航接收機一體化設計

摘要：研究了一種北斗抗干擾衛星導航接收機一體化設計方法。通過對抗干擾天線、接收機硬件和軟件進行一體化設計，簡化了以往分體式北斗抗干擾衛星導航接收機的信號處理流程，降低了硬件的復雜度和研發成本。完成了一體化抗干擾接收機硬件設計的詳細方案及關鍵軟件設計，并通過仿真和抗干擾測試驗證了設計的可行性

時間群延遲改正對北斗三號單雙頻單點定位精度的影響分析

摘要：基于北斗三號B1I和B3I頻點，針對一般環境（開闊道路）和復雜環境（城市峽谷）2種典型場景，利用廣播星歷中的時間群延遲（TGD）參數，研究分析了其對北斗三號單頻和雙頻的單點定位（SPP）精度影響。結果表明，在城市峽谷等信號遮擋嚴重、多徑效應顯著的復雜環境中進行定位時應優先使用B1I/B3I雙頻，單頻定位時優先使用TGD改正后的B1I單頻

T/R電源模塊受干擾偶發通信異常的一種優化設計方法

摘要：對某相控陣雷達收發（T/R）電源模塊的工作原理進行簡要介紹，針對T/R電源模塊受干擾偶發通信異常進行故障定位及機理分析，通過改進T/R電源模塊設計，降低其通信異常概率

一種高集成度數字子陣技術

摘要：提出一種高集成度數字子陣技術，該數字子陣集成了天線、收發（T/R）通道、網絡分配、變頻組件、數字收發通道以及電源模塊，具有獨立工作的能力。該子陣可將電磁射頻信號轉換為數字信號再轉換為光信號，集成度高，整個子陣的厚度僅為20 mm，單通道輸出電平可達40 dBm以上。子陣采用液冷散熱，冷板內部采用微流道設計，可降低子陣工作時模塊的溫度，經仿真子陣內部通道間的溫度差異性可保證在4°以內，具有良好的散熱...

一種基于JPEG 2000格式的數據鏈圖像傳輸方法

摘要：當前數據鏈廣泛采用JPEG等基于離散余弦變換（DCT）的編碼標準，雖具備算法成熟度優勢，但其固定碼率結構與塊效應問題導致抗誤碼性能不足，難以適應動態帶寬與強干擾環境下的漸進傳輸要求。為此，基于離散小波變換（DWT）多分辨率分析技術，開展數據鏈環境下的圖像壓縮與傳輸優化研究。通過作戰需求分析方法，系統梳理戰術圖像傳輸的功能約束條件與性能指標；采用標準對比論證法，從抗誤碼性能與漸進傳輸能力維度，驗證J...

基于SIP技術的上下變頻組件研究

摘要：提出一種基于系統級封裝（SIP）技術的上下變頻組件。該組件應用于X-Ku頻段，采用高集成分段濾波技術和SIP技術。高集成分段濾波技術用于對工作頻段進行合理規劃，可實現小型化組件的高雜散抑制特性；SIP技術將不同種類的裸芯片集成于同一封裝內，可實現射頻模塊的高集成度、高可靠性和低成本。在設計過程中充分考慮高密度空間的信號干擾，對組件的空間布局結構進行優化，有效降低了信號間的串擾。根據提出方案進行了實...

一種基于通用管殼的高諧波抑制鎖相環模組設計

摘要：鎖相環電路采用負反饋原理，在輸入參考頻率下可獲得高精度的目標頻率，并實現頻率的點頻或跳頻輸出。基于21 mm×16 mm的標準通用管殼封裝，采用鑒相器、壓控振蕩器等芯片，在射頻微波板上設計了一款微封裝鎖相環模組。實測結果表明,該模組性能與仿真電路的指標高度一致，具有體積小、諧波抑制能力強的特點，可作為通用模組應用于頻率源設計中

故障預測與健康管理在雷達裝備上的應用

摘要：故障預測與健康管理（PHM）是一種前沿的工程應用技術，現代雷達武器裝備正逐步向信息化、復雜化、智能化等方向發展，PHM技術在相控陣雷達裝備中具有迫切的應用需求與廣闊的應用前景。針對相控陣雷達裝備不斷積累的故障模式和裝備特點，提出了一種基于故障類型和危害影響分析的健康監測整體架構，構建了一種典型雷達裝備的故障預測與健康管理模型，對其在某型雷達裝備上的應用進行了分析，獲得了實際使用環境中的檢測參數，為...

《現代導航》征稿通知

摘要：<正>《現代導航》前身為《導航》，1964年創刊，是由中國電子科技集團公司第二十研究所主辦，中國電子學會導航分會協辦的一份國內導航領域的專業性科技期刊。具有國內統一連續出版物編號（CN61-1478/TN）和國際標準連續出版物編號（ISSN 1674-7976）。來稿要求：（1）文稿觀點鮮明、邏輯嚴謹、數據可靠、文字精煉、圖表清晰且為彩色；（2）論文一般限6000字以內（含圖表）

CEEMD在GNSS坐標時序多成分分離中的應用

摘要：針對全球導航衛星系統(GNSS)坐標時間序列成分復雜和信號、噪聲與異常值分離困難的問題,采用完備集合經驗模態分解(CEEMD)處理中國西北地區若干個GNSS測站坐標時間序列。通過CEEMD,實現趨勢、周期及噪聲成分的分離,并結合阿倫方差等指標評估降噪效果;在含不同密度的模擬異常值的實測序列上,分別基于CEEMD和最小二乘(LSQ)提取殘差序列,采用局部異常因子(LOF)、中位數絕對偏差法(MAD)...

一種前視地形回避技術海上拓展應用研究

摘要：提出了一種能夠拓展現有增強型近地告警系統海上應用的前視地形回避技術。設計具有主動探測海面威脅的前視回避告警功能,通過機上光學傳感器實時測量,主動識別獲取海面移動艦船、跨海大橋及海上鉆井平臺等海面威脅,及時發出語音告警信息,提示飛行員規避威脅,拓展了增強型近地告警系統的海上應用范圍

DVOR地面設備控制交換子系統設計

摘要：多普勒甚高頻全向信標(DVOR)是民航導航系統中的重要組成部分,其控制交換子系統性能直接影響導航信號的穩定輸出。圍繞DVOR地面設備控制交換子系統需求,提出了一種由主備冗余的控制接口單元構成的系統架構。闡述了面向系統需求的整體設計思路,介紹了控制接口單元的設計與實現方法;重點分析了雙控制接口單元的主從協同機制,包括數據同步策略與主從狀態協調邏輯,并對告警觸發自動關機的后續自恢復開機功能流程進行了設...

基于Qt的ILS主控軟件設計

摘要：針對儀表著陸系統(ILS)的控制需求,提出并實現了一種基于Qt框架的嵌入式解決方案。軟件采用C++語言與Qt庫進行開發,運行于高級精簡指令集機器(ARM)架構的嵌入式硬件平臺。設計上采用分層架構與線程技術,確保了軟件的模塊化與實時性。該軟件實現了設備控制和狀態監控、參數配置、故障告警、數據記錄等核心功能。通過編譯完成系統移植,并對軟件性能進行了測試。結果表明,該軟件運行穩定,滿足了ILS設備對嵌入...

基于DSP的慣導/雙星敏感器組合導航系統設計與實現

摘要：闡述了一種慣導/雙星敏感器組合導航系統的設計架構,詳細介紹了基于國產銀河飛騰多核數字信號處理器(DSP)的硬件平臺,通過任務劃分在不同內核上并行處理慣性解算、星敏感器信息處理和組合濾波等任務,采用開源軟件完成了上位機數據采集軟件的設計與開發,實現對于組合導航系統數據的顯示和記錄,并開展了靜態觀測試驗,驗證了組合導航系統的正確性和穩定性,給出了一種基于慣導和雙星敏感器的星光折射組合導航系統的工程實現...

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