【雜志簡介】

　　《重型汽車》是由中國重汽技術(shù)中心主辦的國家級期刊,面向國內(nèi)外公開發(fā)行,是國內(nèi)重型汽車行業(yè)唯一一份公開發(fā)行的權(quán)威刊物,集技術(shù)性與綜合性、理論性與實用性為一體,在汽車類期刊中占具重要地位。

　　【收錄情況】

　　國家新聞出版總署收錄

　　收錄情況：中國知網(wǎng)、萬方數(shù)據(jù)—數(shù)字化期刊群、維普資訊科技期刊數(shù)據(jù)庫全文收錄期刊。

　　【欄目設(shè)置】

　　汽車設(shè)計;汽車技術(shù);汽車維修。

　　雜志優(yōu)秀范例參考：

　　1. 中國重汽變速箱部兩降/兩控/兩提升 郭彥男

　　2. 國際重卡行業(yè)發(fā)展特點及未來趨勢 辛木

　　3. 零部件局部功能失效對總成正常運行的影響 朱正德

　　4. 基于Pro/E和PDM系統(tǒng)的汽車傳動軸三維參數(shù)化建模 戴小石，趙俊，吉純中

　　5. 變速器中間軸齒輪壓裝過盈量的確定 常娟，許國界

　　6. 牽引車尾部切割軌跡改進設(shè)計 趙國，王澤武，王剛

　　7. 汽車起重機工作臺時計時裝置 徐廣明

　　8. 68t自卸式重型汽車前氮缸活塞桿斷裂失效分析 肖一九

　　9. 淺析重型汽車鋼板彈簧臺架疲勞壽命的影響因素 安國，侯新華，魏曉燕，辛瑩，于興源，姜斌，張新科

　　10. 汽車涂裝最新技術(shù)探究 卜洪濤

　　11. 國內(nèi)重卡三強2013新產(chǎn)品介紹 司康

　　12. MAN系列載重車簡介(九)TGX 6×2后支重橋牽引車 呂明娟

　　13. 國外商用卡車駕駛室設(shè)計流行趨勢 喻冠武

　　14. 國有運輸改制企業(yè)在經(jīng)營管理上要注意的問題 王愛彬

　　15. 就燃油標準談油品對排放的影響 鄒萍，潘飛

　　16. 中國重汽變速箱部技術(shù)創(chuàng)新簡報 邊劍宇

　　17. 電控高壓共軌柴油噴射系統(tǒng)故障診斷檢修的基本方法 楊月海，任振瑩

　　核心論文代發(fā)：FPGA在汽車電子設(shè)計中的應用

　　【摘 要】汽車電子設(shè)計是現(xiàn)代化汽車設(shè)計中的關(guān)鍵，對于汽車在行駛過程中的安全有非常重要的作用，F(xiàn)PGA是數(shù)字化的結(jié)果，隨著FPGA在我國汽車中的使用越來越廣泛，因此FPGA在汽車中的應用逐漸受到了人們的重視，本文重點對FPGA在汽車電子設(shè)計過程中的應用進行了詳細的分析，供相關(guān)的技術(shù)人員和設(shè)計人員參考。

　　【關(guān)鍵詞】FPGA,汽車,電子,設(shè)計

　　1 前言

　　目前FPGA技術(shù)已經(jīng)在汽車行業(yè)中逐漸展示自身的舞臺，由于具有非常強的實時性，因此在進行語音處理的過程中，能夠很好的回應操作者的內(nèi)容，無疑這項技術(shù)是在計算機編程上逐漸實現(xiàn)的技術(shù)，不僅能夠改變硬件平臺原有的系統(tǒng)設(shè)計方案，同時具有較大的靈活性，因此目前針對FPGA設(shè)計中的芯片基本上是針對在汽車中的某項功能進行針對性的設(shè)計，因此對汽車的批量化生產(chǎn)具有非常重要的意義，本文針對FPGA運用到汽車領(lǐng)域的常見問題進行了分析，供相關(guān)的設(shè)計人員參考。

　　重型汽車最新期刊目錄

基于企業(yè)高質(zhì)量數(shù)據(jù)集構(gòu)建專屬大模型的路徑研究

摘要：大語言模型在企業(yè)的應用重心正從技術(shù)形式本身，轉(zhuǎn)向內(nèi)部數(shù)據(jù)價值挖掘。然而，企業(yè)在構(gòu)建專屬大模型時，普遍面臨領(lǐng)域知識注入難、數(shù)據(jù)加工成本高、與業(yè)務(wù)流程脫節(jié)等挑戰(zhàn)。為此，本文提出了一種依托企業(yè)既有數(shù)據(jù)治理體系賦能專屬大模型構(gòu)建的框架，通過“場景研判、數(shù)據(jù)構(gòu)建、運營優(yōu)化”三層機制，將治理成果轉(zhuǎn)化為高質(zhì)量訓練數(shù)據(jù)與可信模型能力，為傳統(tǒng)企業(yè)提供了基于自身核心資產(chǎn)構(gòu)建專屬智能的建設(shè)路徑

純電輕卡軸荷分配合理性驗證方法研究

摘要：為解決純電輕卡軸荷分配不合理導致的制動失穩(wěn)、輪胎偏磨等問題，提出軸荷分配正算與反算耦合驗證的方法。以純電輕卡軸荷分配理論為基礎(chǔ)，建立制動系統(tǒng)與軸荷分配的耦合關(guān)系，通過正算（軸荷→制動力矩）、反算（制動力矩→軸荷）及“虛擬仿真-臺架測試-實車驗證”三級體系，量化評估軸荷分配合理性。工程案例驗證表明，該方法可將軸荷分配偏差控制在3%以內(nèi)，使制動距離縮短18%，輪胎使用壽命延長40%，為純電輕卡軸荷分配...

商用車一體化智能安全技術(shù)創(chuàng)新與展望

摘要：商用車作為國民經(jīng)濟關(guān)鍵領(lǐng)域的核心裝備，其安全運行面臨載重量大、場景復雜、傳統(tǒng)技術(shù)碎片化等痛點。本文針對商用車主動安全事故率高、數(shù)據(jù)孤島化等問題，結(jié)合數(shù)智融合與全域協(xié)同技術(shù)理念，構(gòu)建“感知-數(shù)據(jù)融合-決策-執(zhí)行-安全冗余-云端協(xié)同”六級技術(shù)架構(gòu)，提出“車-路-云-人-安”五維協(xié)同的整車一體化智能安全解決方案。該方案通過多傳感器深度融合消除感知盲區(qū)，依托AI算法實現(xiàn)分級風險干預，結(jié)合邊緣計算與云端協(xié)同...

商用車電子機械制動系統(tǒng)失效及影響研究

摘要：電子機械制動系統(tǒng)（EMB）依賴于電子電氣系統(tǒng)精準執(zhí)行控制指令，與行車安全密切相關(guān)，從功能安全角度分析其失效模式及影響尤為重要。本文結(jié)合EMB制動功能原理和系統(tǒng)設(shè)計，根據(jù)危害分析和風險評估定義安全等級，應用FTA和FMEA安全分析方法，識別系統(tǒng)中的薄弱環(huán)節(jié)，提出與安全等級相適應的安全機制，優(yōu)化系統(tǒng)方案，提升制動安全性

商用車鼓式制動器速度穩(wěn)定性失效機理與優(yōu)化研究

摘要：本文針對重型商用車鼓式制動器在高速制動時制動力矩嚴重衰減的現(xiàn)象，系統(tǒng)研究了速度穩(wěn)定性失效的深層機理及系統(tǒng)性提升路徑。研究發(fā)現(xiàn)，問題的本質(zhì)是制動器與摩擦副系統(tǒng)在動態(tài)熱機械耦合工況下的匹配失效。本研究從能量轉(zhuǎn)化理論出發(fā)，揭示了材料在高溫下的鏈式失效過程、制動器本體散熱與熱變形特性。最終，提出了涵蓋正向協(xié)同設(shè)計、關(guān)鍵部件性能優(yōu)化和高保真動態(tài)驗證的系統(tǒng)性工程解決方案，為解決這一長期存在的技術(shù)難題提供理論依...

車輪螺栓斷裂失效分析及對策

摘要：文章針對某商用車車輪螺栓斷裂失效問題開展了系統(tǒng)性分析，通過車輪螺栓、車輪螺母摩擦系數(shù)試驗，鎖定了導致車輪螺栓斷裂的根本原因，采用有效措施成功解決了車輪螺栓斷裂問題。基于此次故障分析所獲得的結(jié)論，不僅為后續(xù)解決同類故障提供了可行的技術(shù)路徑，同時為優(yōu)化車輪螺栓、車輪螺母的質(zhì)量控制體系提供了科學依據(jù)和方法論支持

某專用車表面流場及甩泥污染模擬研究及優(yōu)化

摘要：針對專用車表面污染問題，本文建立了歐拉-拉格朗日多相流模型，模擬仿真了專用車行駛過程中的外流場及表面污染情況，同時進行實車對標驗證，證明了使用模型的準確性。在基礎(chǔ)方案上提出了三種方案進行對比，結(jié)果表明：包角板方案對門把手區(qū)域污染改善明顯，提高了上下車便利性，圓滑輪眉方案對整車側(cè)面污染面積減少4%，相比基礎(chǔ)方案減少9.3%，提高了整車美觀性，前保下拉方案對側(cè)面污染抑制作用不大

中重型商用車主副車架連接設(shè)計與研究

摘要：本文聚焦主副車架連接機制，系統(tǒng)性地剖析其工作原理及結(jié)構(gòu)形態(tài)特征，通過深入探究不同載荷區(qū)域的受力及變形情況，進而提出具有針對性的連接方案，旨在為后續(xù)產(chǎn)品設(shè)計提供理論依據(jù)與實踐指導，從而有效提升產(chǎn)品的可靠性水平

新能源消防車底盤可行性方案探討

摘要：為適應車輛新能源化的趨勢，在有底盤取力需求的主戰(zhàn)滅火救援消防車基礎(chǔ)上，進行新能源消防車底盤可行性結(jié)構(gòu)討論，共提出四種可行性結(jié)構(gòu)，指出各可行性結(jié)構(gòu)的組成、特點、適用的消防車類型，供新能源消防車底盤設(shè)計時參考

商用車AMT信息安全縱深防御體系研究

摘要：AMT作為智能網(wǎng)聯(lián)商用車的核心動力傳動部件，其信息安全防護能力已成為保障整車行駛安全與法規(guī)合規(guī)性的關(guān)鍵。本文以縱深防御理念為指導，系統(tǒng)剖析AMT在智能電子電氣架構(gòu)下的內(nèi)外部數(shù)據(jù)交互鏈路與潛在攻擊面，深入識別程序篡改、標定與配置數(shù)據(jù)篡改、通信報文偽造、復位攻擊及硬件級滲透等核心安全風險。在此基礎(chǔ)上，構(gòu)建涵蓋終端加固、通信認證與架構(gòu)管控的多層次綜合防御體系。本文為商用車AMT信息安全設(shè)計提供了系統(tǒng)化技...

基于代理模型和遺傳算法的重卡擾流板多參數(shù)優(yōu)化

摘要：本文針對重型卡車駕駛室側(cè)圍因泥水污染導致的美觀及安全問題，提出了一種基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)代理模型和遺Z傳算法的多參數(shù)仿真優(yōu)化方法。研究通過數(shù)值模擬，以側(cè)圍表面風速為關(guān)鍵指標，構(gòu)建包含導流筋旋轉(zhuǎn)角度、擾流板繞軸旋轉(zhuǎn)角度及擾流板距離駕駛室距離三個參數(shù)的優(yōu)化模型。結(jié)果表明，最優(yōu)解為（20°、9.76°、30 mm），目標函數(shù)值為0.8539，與CFD驗證結(jié)果偏差1.03%。優(yōu)化后方案使側(cè)圍表面風速較高區(qū)域面積提...

有限元法中RBE單元權(quán)系數(shù)分配方法研究

摘要：剛體單元（RBE）在有限元分析中廣泛應用于部件連接和載荷傳遞。其中，RBE3單元通過權(quán)系數(shù)實現(xiàn)載荷分配功能，其分配合理性直接影響計算精度。本文通過分析傳統(tǒng)權(quán)系數(shù)分配方法的局限性，提出基于子結(jié)構(gòu)縮聚理論的權(quán)系數(shù)計算方法。在實際應用過程中，該方法能有效提高載荷分配均勻度，降低應力集中系數(shù)約18%，為有限元連接建模提供了更可靠的理論依據(jù)

商用車變速箱齒輪點蝕的微觀修形分析

摘要：針對商用車變速箱臺架試驗過程中出現(xiàn)的齒輪點蝕故障，本文首先從齒輪材料性能、潤滑狀態(tài)、受力狀態(tài)等方面確定是否滿足設(shè)計要求，其次通過接觸斑點試驗和仿真分析結(jié)果確定失效故障是齒輪嚙合偏載導致，最后在齒輪宏觀參數(shù)不變的情況下，調(diào)整齒輪齒向鼓形量和螺旋角使接觸斑點處于齒面中部，并通過了臺架疲勞試驗。結(jié)果表明，在商用車變速箱齒輪點蝕故障中，通過微觀修形可有效降低點蝕失效風險，為商用車變速箱可靠性提升提供了一種...

自動駕駛重卡核心技術(shù)測試與評估研究

摘要：為解決L4級自動駕駛重卡在礦山、港口等封閉/半封閉場景中，受非結(jié)構(gòu)化道路、極端環(huán)境及高強度作業(yè)影響所產(chǎn)生的安全與可靠性問題，本文聚焦測試方法優(yōu)化與數(shù)據(jù)驗證強化，開展高階自動駕駛測試與評估關(guān)鍵技術(shù)研究。核心創(chuàng)新點為提出硬件-軟件-通信全鏈路故障注入測試方法，設(shè)計45項故障測試用例；構(gòu)建“場景-技術(shù)-指標”三層測試體系，覆蓋12類子場景與56種測試工況；建立多干擾因子下的多傳感器融合性能評估模型。綜合...

車輛試驗視同判定組件式量化智能應用研究

摘要：試驗視同判定是車輛認證體系中的關(guān)鍵技術(shù)環(huán)節(jié)，對提升認證效率、降低企業(yè)研發(fā)與認證成本具有重要意義。本文以重型商用車燃料消耗量試驗為研究對象，引入組件式量化智能方法，構(gòu)建基于多維度參數(shù)匹配的試驗視同判定體系。通過建立標準化的認證配置數(shù)據(jù)庫，對16項核心判定指標進行量化分析與組件化靈活判定，實現(xiàn)試驗方案的智能判定。該方法極大提升視同判定效率，為企業(yè)縮短產(chǎn)品上市周期、增強市場競爭力提供有力技術(shù)支撐

變速器主箱撥叉磨損故障分析及改進

摘要：為解決售后發(fā)現(xiàn)的變速器主箱撥叉叉腳磨損的問題，本文首先分析了故障成因，重點指向換擋到位后持續(xù)施力造成的異常磨損，其次提出優(yōu)化撥叉材料、強化撥叉結(jié)構(gòu)、增加換擋限位措施等改進措施。最后通過臺架試驗驗證，改進措施有效并可避免因換擋到位后對撥叉繼續(xù)施加力造成的撥叉磨損現(xiàn)象

道路譜在動力總成試驗臺上的應用研究

摘要：針對傳統(tǒng)商用車整車道路試驗存在邊界條件不確定、試驗結(jié)果一致性差、周期長及成本高的問題，本文提出了“道路采集-路譜制作-臺架復現(xiàn)”的系統(tǒng)性試驗方法。利用牛津陀螺儀采集在國內(nèi)商用車典型測試道路數(shù)據(jù)，包含道路海拔、經(jīng)緯度、行駛里程等核心參數(shù)，結(jié)合數(shù)據(jù)算法構(gòu)建以距離為基準的道路譜。將道路譜應用至動力總成試驗臺開展驗證測試，以某XEV混動商用車為測試對象，系統(tǒng)對比混動模式與純油模式在不同路況下的經(jīng)濟性差異，...

淺析輕卡冷藏車的發(fā)展趨勢與技術(shù)提升

摘要：輕卡冷藏車作為民生鮮活食品的運輸車輛，相比其他車型，可大幅度的減少貨物損耗，分析近年的保險數(shù)據(jù)，通過燃料種類、車輛總重（GVW）等的發(fā)展變化和發(fā)展趨勢，文章探討行業(yè)發(fā)展與技術(shù)改進的關(guān)聯(lián)性，分析輕卡冷藏車輕量化提升、冷鏈運輸性能改進以及市場展望

重型新能源商用車現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢

摘要：隨著“雙碳”的國家戰(zhàn)略要求，重型商用車的燃料類型已經(jīng)從單一的柴油發(fā)展到現(xiàn)在燃油、燃氣、新能源三足鼎立的局面。據(jù)統(tǒng)計，2025年國內(nèi)新能源重卡的整體滲透率已經(jīng)達到了28%，在中短途運輸?shù)鹊湫蛨鼍爸懈�是達到了70%。本文立足新能源重卡，對純電動及混動的技術(shù)路線進行了分析，并對當前新能源重卡面臨的問題及未來發(fā)展趨勢進行了探討

AMT標定數(shù)據(jù)庫差異檢測方法研究

摘要：在商用車AMT控制系統(tǒng)開發(fā)中，某公司將重卡、中輕卡及農(nóng)機等全系列車型標定數(shù)據(jù)集中存儲于多工作表Excel工作簿中，數(shù)據(jù)規(guī)模龐大且缺乏唯一業(yè)務(wù)主鍵，版本迭代中的行級增刪改易導致行序錯位，傳統(tǒng)對比方法誤報率高，嚴重影響版本一致性。為此，本文引入多叉樹結(jié)構(gòu)進行版本管理，并針對多版本差異對比難題，提出一種基于哈希與動態(tài)規(guī)劃的行級差異檢測方法。該方法通過提取關(guān)鍵業(yè)務(wù)列、參數(shù)規(guī)范化及構(gòu)建哈希集合快速篩選一致行...

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