本刊主要刊載與海岸河口、內(nèi)河航道港口工程、通航建筑、波浪及其防護(hù)建筑物等有關(guān)的泥沙、水流、波浪和工程結(jié)構(gòu)等方面的基礎(chǔ)理論以及手段和方法和研究論文，報(bào)道國(guó)內(nèi)外上述領(lǐng)域前沿研究成果、高新技術(shù)及學(xué)科發(fā)展動(dòng)態(tài)與信息。

　　水道港口欄目設(shè)置海岸河口及港口工程;河床演變與航道整治;水利樞紐與通行條件;水工結(jié)構(gòu)及檢測(cè)評(píng)估;環(huán)境保護(hù)及污染治理;勘察設(shè)計(jì)及工程咨詢;施工技術(shù)及工程監(jiān)理;發(fā)展倡議與項(xiàng)目管理。

　　水道港口收錄國(guó)家新聞出版總署收錄　獲獎(jiǎng)情況：天津市一級(jí)期刊;CAJ-CD規(guī)范執(zhí)行優(yōu)秀期刊。

　　水道港口征稿要求(一)基本要求來稿要求題材新穎、內(nèi)容真實(shí)、論點(diǎn)明確、層次清楚、數(shù)據(jù)可靠、文句通順。文章一般不超過5000字。投稿請(qǐng)寄1份打印稿，同時(shí)推薦大家通過電子郵件形式投稿。

　　(二)文題文題要準(zhǔn)確簡(jiǎn)明地反映文章內(nèi)容，一般不宜超過20個(gè)字，作者姓名排在文題下。

　　(三)作者與單位文稿作者署名人數(shù)一般不超過5人，作者單位不超過3個(gè)。第一作者須附簡(jiǎn)介，包括工作單位、地址、郵編、年齡、性別、民族、學(xué)歷、職稱、職務(wù);其它作者附作者單位、地址和郵編。

　　閱讀推薦：港口裝卸

　　《港口裝卸》是我國(guó)創(chuàng)辦最早的專報(bào)道關(guān)于港口機(jī)械及裝卸工藝技術(shù)研究成果的科技期刊。讀者對(duì)象：港口、鐵路、礦山、電廠、船廠、貨物裝卸及儲(chǔ)運(yùn)公司、港口機(jī)電設(shè)備及其配套件廠，以及有關(guān)設(shè)計(jì)院所、大專院校的科技人員、管理干部和師生。報(bào)道關(guān)于港口機(jī)械及裝卸工藝技術(shù)研究成果的科技期刊。密切關(guān)注港口現(xiàn)代化建設(shè)中的重大課題，努力為全國(guó)港口及其他物料部門的科研、生產(chǎn)服務(wù)。獲獎(jiǎng)情況：交通部?jī)?yōu)秀科技期刊一等獎(jiǎng);湖北省優(yōu)秀科技期刊(連續(xù)6屆)。

　　水道港口最新期刊目錄

《智能航運(yùn)2030行動(dòng)計(jì)劃》

摘要：<正>智能航運(yùn)是以船舶自主化為重點(diǎn),以基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化為支撐,以運(yùn)行控制協(xié)同化為保障的水路運(yùn)輸系統(tǒng)。發(fā)展智能航運(yùn)有利于提升航運(yùn)安全、效率、環(huán)境保護(hù)水平,是培育新質(zhì)生產(chǎn)力的重要應(yīng)用場(chǎng)景。為貫徹《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》和《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》,落實(shí)《國(guó)務(wù)院關(guān)于深入實(shí)施“人工智能+”行動(dòng)的意見》,加快智能航運(yùn)發(fā)展,交通運(yùn)輸部、工業(yè)和信息化部、國(guó)務(wù)院國(guó)資委、市場(chǎng)監(jiān)管總局聯(lián)合制定了《智能航運(yùn)2...

交通運(yùn)輸部傳達(dá)學(xué)習(xí)習(xí)近平總書記在全國(guó)兩會(huì)期間的重要講話和全國(guó)兩會(huì)精神

摘要：<正>本刊從中國(guó)交通新聞網(wǎng)獲悉，3月13日，交通運(yùn)輸部召開黨組會(huì)和部務(wù)會(huì)，傳達(dá)學(xué)習(xí)習(xí)近平總書記在全國(guó)兩會(huì)期間的重要講話和全國(guó)兩會(huì)精神，研究部署貫徹落實(shí)工作。部黨組書記、部長(zhǎng)劉偉主持會(huì)議。會(huì)議指出，習(xí)近平總書記在全國(guó)兩會(huì)期間的重要講話，高屋建瓴、視野宏闊、思想深邃、內(nèi)涵豐富，具有很強(qiáng)的政治性、思想性、指導(dǎo)性，對(duì)我們立足新形勢(shì)新任務(wù)、開創(chuàng)高質(zhì)量發(fā)展新局面、推進(jìn)中國(guó)式現(xiàn)代化建設(shè)具有重要指導(dǎo)意...

交通運(yùn)輸部黨組舉辦樹立和踐行正確政績(jī)觀學(xué)習(xí)教育讀書班

摘要：<正>本刊從中國(guó)交通新聞網(wǎng)獲悉，3月16日至20日，交通運(yùn)輸部黨組舉辦樹立和踐行正確政績(jī)觀學(xué)習(xí)教育讀書班。部黨組書記、部長(zhǎng)劉偉出席相關(guān)活動(dòng)并講話。劉偉指出，黨的十八大以來，習(xí)近平總書記圍繞樹立和踐行正確政績(jī)觀發(fā)表了一系列重要論述，深刻闡明了“政績(jī)?yōu)檎l而樹、樹什么樣的政績(jī)、靠什么樹政績(jī)”等重大問題。要深入學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)習(xí)近平總書記關(guān)于樹立和踐行正確政績(jī)觀的重要論述的豐富內(nèi)涵、核心要義、實(shí)踐要求...

我國(guó)首部生態(tài)環(huán)境法典發(fā)布多個(gè)章節(jié)涉及交通水運(yùn)行業(yè)

摘要：<正>本刊從中國(guó)交通新聞網(wǎng)獲悉，近日，第十四屆全國(guó)人民代表大會(huì)第四次會(huì)議表決通過《中華人民共和國(guó)生態(tài)環(huán)境法典》，標(biāo)志著我國(guó)首部生態(tài)環(huán)境領(lǐng)域法典正式誕生。該法典多個(gè)章節(jié)對(duì)交通水運(yùn)行業(yè)作出規(guī)范，其中針對(duì)船舶水污染防治的系統(tǒng)性規(guī)定，為內(nèi)河及海洋環(huán)境保護(hù)提供了更加嚴(yán)密的法治屏障。法典共分五編，涵蓋總則、污染防治、生態(tài)保護(hù)、綠色低碳發(fā)展以及法律責(zé)任與附則。在污染防治編中，法典對(duì)船舶這一移動(dòng)污染源...

完善現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系 努力讓出行更加安全更加順暢

摘要：<正>本刊從中國(guó)交通新聞網(wǎng)獲悉，3月9日上午，全國(guó)人大代表、交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)劉偉在十四屆全國(guó)人大四次會(huì)議第二場(chǎng)“部長(zhǎng)通道”集中采訪活動(dòng)上接受媒體采訪，介紹“十五五”時(shí)期我國(guó)綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)以及交通運(yùn)輸服務(wù)保障民生的重要舉措。“我們始終牢記習(xí)近平總書記重要指示精神，堅(jiān)持民生為大，聚焦人民群眾急難愁盼問題，2026年將重點(diǎn)從3個(gè)方面辦好交通為民實(shí)事。”圍繞“一網(wǎng)四化”抓落實(shí)。“一網(wǎng)”就是...

“十五五”規(guī)劃綱要部署完善現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系

摘要：<正>本刊從中國(guó)交通新聞網(wǎng)獲悉，十四屆全國(guó)人大四次會(huì)議3月12日表決通過了關(guān)于國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十五個(gè)五年規(guī)劃綱要的決議，決定批準(zhǔn)這個(gè)規(guī)劃綱要。綱要中多個(gè)篇章涉及交通運(yùn)輸領(lǐng)域，設(shè)專門章節(jié)對(duì)構(gòu)建現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施體系作出重點(diǎn)部署，提出堅(jiān)持適度超前，加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施統(tǒng)籌規(guī)劃，優(yōu)化布局結(jié)構(gòu)，促進(jìn)集成融合，提升安全韌性和運(yùn)營(yíng)可持續(xù)性

改建樞紐工程魚道整體物理模型試驗(yàn)研究

摘要：魚道的水流條件對(duì)其過魚效果具有顯著影響。以某改建樞紐工程魚道為研究對(duì)象，采用1:20的魚道整體物理模型，對(duì)魚道進(jìn)出口和魚道內(nèi)的水動(dòng)力特性及其對(duì)魚類洄游的影響進(jìn)行試驗(yàn)研究。通過模擬不同運(yùn)行工況下的魚道水流條件，詳細(xì)分析魚道進(jìn)出口水流流態(tài)、魚道內(nèi)流速分布以及魚類洄游適應(yīng)性。研究結(jié)果表明：設(shè)計(jì)方案中魚道豎縫流、魚道池室、休息池及魚道出口流速均滿足魚類洄游要求；然而，魚道進(jìn)口附近水流流速低于魚類最小感應(yīng)流...

海岸河口綠色防護(hù)結(jié)構(gòu)體系構(gòu)建

摘要：盡管近年來海岸河口綠色防護(hù)結(jié)構(gòu)的研究呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展態(tài)勢(shì)，當(dāng)前對(duì)綠色防護(hù)結(jié)構(gòu)的基本型式分類及其適用條件尚未形成系統(tǒng)、清晰的共識(shí)。以海岸河口綠色防護(hù)理論和機(jī)制為基礎(chǔ)，通過改善水動(dòng)力條件、優(yōu)化水質(zhì)環(huán)境、營(yíng)造生物棲息空間，對(duì)傳統(tǒng)防護(hù)結(jié)構(gòu)型式進(jìn)行改造提升，提出了斜坡式綠色防護(hù)結(jié)構(gòu)、直立式綠色防護(hù)結(jié)構(gòu)、混合式綠色防護(hù)主體結(jié)構(gòu)以及在主體結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上的附加環(huán)境友好型結(jié)構(gòu)等綠色防護(hù)基本結(jié)構(gòu)型式，建立了主體結(jié)構(gòu)與附加結(jié)構(gòu)...

海洋垃圾監(jiān)測(cè)技術(shù)研究進(jìn)展與展望

摘要：海洋垃圾污染問題日益嚴(yán)峻，已成為國(guó)際重要環(huán)境議題之一。從源匯視角來看，河漂垃圾是海漂垃圾的主要源頭，海灘垃圾和海漂垃圾互為源匯，三種垃圾之間的轉(zhuǎn)化規(guī)律研究和協(xié)同治理十分必要，準(zhǔn)確的海洋垃圾監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)起到了重要的支撐作用。然而，常規(guī)監(jiān)測(cè)手段存在人力成本高、代表性不足、可比性差等問題，更加高效智能的監(jiān)測(cè)技術(shù)是當(dāng)下的研究重點(diǎn)。2018年以來相關(guān)研究文獻(xiàn)數(shù)量呈井噴式增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，已成為海洋垃圾研究領(lǐng)域的熱點(diǎn)。針...

淺水大挖深管溝水動(dòng)力掩護(hù)效應(yīng)的預(yù)測(cè)方法

摘要：淺水近海區(qū)域波流載荷復(fù)雜，鋪設(shè)在淺水的大口徑管道在水動(dòng)力載荷作用下易發(fā)生失穩(wěn)。為減少管道所受水動(dòng)力載荷，實(shí)際工程中常見的做法是將管道鋪設(shè)在預(yù)先開挖的管溝內(nèi)。管溝通過降低流速，對(duì)放置在其中的管道起到掩護(hù)效應(yīng)。掩護(hù)效果取決于管溝的形狀，包括溝底寬、邊坡比和溝深等。現(xiàn)有規(guī)范(DNV-RP F109)和導(dǎo)則(PRCI)采用水動(dòng)力折減系數(shù)預(yù)估管溝的掩護(hù)效應(yīng)，但由于受限于挖深、溝底寬和邊坡比等管溝幾何參數(shù)，這...

非恒定流作用下樁基局部沖刷試驗(yàn)研究

摘要：通過物理模型試驗(yàn)探究了在流速先增大后減小的非恒定流作用下的樁基局部沖刷問題，同時(shí)研究了不同水流流速變化加速度對(duì)于沖刷坑的影響。結(jié)果表明：在流速先增大后減小的非恒定流作用下，樁基周圍形成明顯的沖刷坑，樁基后方出現(xiàn)淤積的沙壩，最大沖刷深度出現(xiàn)在流速減小的初始階段，且在流速增長(zhǎng)階段沖刷深度即可達(dá)到最大沖刷深度的80%。在始終變化的非恒定水流作用下，樁基的沖刷過程僅存在沖刷與回淤階段，并未觀測(cè)到動(dòng)態(tài)平衡沖...

全水深雙消浪室開孔沉箱水動(dòng)力特性數(shù)值研究

摘要：采用修正后的SPH方法建立了二維數(shù)值水槽，通過理論值和試驗(yàn)數(shù)據(jù)對(duì)比，驗(yàn)證了修正后的SPH方法在研究波浪與開孔沉箱相互作用方面的可行性和準(zhǔn)確性，并對(duì)全水深雙消浪室開孔沉箱進(jìn)行了數(shù)值研究。基于消浪室寬度B和開孔率μ等參數(shù)的數(shù)值分析，探究了對(duì)全水深雙消浪室開孔沉箱的波面和波壓力的影響因素。結(jié)果表明：開孔率μ和消浪室寬度B是影響結(jié)構(gòu)對(duì)波浪消能作用的重要因素。在總消浪室寬度確定的情況下，隨著后消浪室寬度的增...

鐵山灣海域污水深海排放多排污口相關(guān)性研究

摘要：污水深海排放作為海洋污染物處理和生態(tài)系統(tǒng)循環(huán)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，不僅具備強(qiáng)大的水體自凈與污染物稀釋能力，還在全球碳、氮等生物地球化學(xué)循環(huán)中發(fā)揮著不可替代的作用。鐵山灣受已投產(chǎn)B3排污口限制，擬采取多排放口組合排放模式以解決排污需求。針對(duì)鐵山灣已建和規(guī)劃中的多排污口組合排放模式，采用數(shù)值模擬方法，分析了不同排污口組合的環(huán)境容量和相互影響。結(jié)果表明：排污口之間的相關(guān)性對(duì)環(huán)境容量有顯著影響，且排污口距離、灣內(nèi)賦...

天津港主港區(qū)海域沉積物生態(tài)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)及趨勢(shì)研究

摘要：以天津港主要港區(qū)防波堤口門內(nèi)的港池航道海域?yàn)檠芯繉?duì)象，通過Mann-Kendall趨勢(shì)檢驗(yàn)(M-K檢驗(yàn))分析2007—2023年沉積物中重金屬的變化趨勢(shì)，并結(jié)合潛在生態(tài)風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)法評(píng)價(jià)重金屬生態(tài)風(fēng)險(xiǎn)。結(jié)果表明：2007—2023年，部分年份Cu、Cr、Zn含量超標(biāo)。Hg、Cd、Pb、As含量變化較小，Zn含量呈下降趨勢(shì)，Cu和Cr在2010年和2012年達(dá)到峰值后趨于穩(wěn)定。M-K檢驗(yàn)結(jié)果表明：Hg、...

海上光伏高樁支撐系統(tǒng)設(shè)計(jì)研究

摘要：在“雙碳”戰(zhàn)略與“海洋強(qiáng)國(guó)”戰(zhàn)略的雙重驅(qū)動(dòng)下，海上光伏憑借其低碳價(jià)值與巨大發(fā)展?jié)摿Γ�正成為光伏產(chǎn)業(yè)突破資源限制、培育新增長(zhǎng)點(diǎn)的重要方向，而其支撐系統(tǒng)是影響建設(shè)成本的關(guān)鍵因素。依托福建某海上光伏項(xiàng)目，設(shè)計(jì)了PHC樁+鋼支架、PHC樁+K形斜撐鋼支架、鋼管樁+鋼桁架等多種高樁支撐系統(tǒng)方案。通過對(duì)比分析不同方案的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和承載性能，結(jié)合施工工藝及工程造價(jià)對(duì)其進(jìn)行綜合評(píng)估。結(jié)果表明：鋼管樁+大跨度鋼桁架方...

雙側(cè)擋板樁基透空式防波堤透浪特性試驗(yàn)研究

摘要：現(xiàn)行規(guī)范中未提供雙側(cè)擋板樁基透空式防波堤透浪系數(shù)和反射系數(shù)的計(jì)算方法。基于物理模型試驗(yàn)，綜合考慮波陡、相對(duì)堤寬、擋板相對(duì)入水深度、相對(duì)超高、相對(duì)胸墻高度、堤后相對(duì)距離等影響因素，并涵蓋堤頂越浪，依據(jù)單一變量法分析，通過多元回歸擬合得到不規(guī)則波入射時(shí)雙側(cè)擋板樁基透空式防波堤堤后透浪系數(shù)和堤前反射系數(shù)的計(jì)算式，其適用波陡的范圍在0.041～0.057。驗(yàn)證結(jié)果表明：該計(jì)算式具有良好的精確性和適用性。研...

水流作用下群樁結(jié)構(gòu)局部水動(dòng)力特性數(shù)值模擬

摘要：基于開源計(jì)算流體力學(xué)程序OpenFOAM,結(jié)合k-ω SST湍流模型，建立了水流作用下群樁結(jié)構(gòu)繞流的三維數(shù)值模型，研究了群樁繞流的水動(dòng)力特性。利用物理模型試驗(yàn)數(shù)據(jù)對(duì)數(shù)值模型開展驗(yàn)證，并基于驗(yàn)證后的模型對(duì)不同雷諾數(shù)條件下的群樁局部流場(chǎng)特征開展模擬研究，重點(diǎn)分析了群樁中樁柱橫向力系數(shù)、阻力系數(shù)、斯特勞哈爾數(shù)的變化特征，探究了群樁間水流流速及渦量的變化特性。結(jié)果表明：在亞臨界雷諾數(shù)范圍內(nèi)，隨著Re的增大...

水流作用下粘性細(xì)顆粒泥沙起動(dòng)特性試驗(yàn)研究

摘要：粘性細(xì)顆粒泥沙在水流作用下的起動(dòng)特性對(duì)河床演變預(yù)測(cè)、航道維護(hù)等工程應(yīng)用具有關(guān)鍵指導(dǎo)意義。其起動(dòng)特性較為復(fù)雜，且不同區(qū)域細(xì)顆粒泥沙的起動(dòng)特性存在一定差異。通過采集浙江嘉興港試挖航道泥沙樣本，利用水槽試驗(yàn)開展了水流作用下細(xì)顆粒泥沙起動(dòng)試驗(yàn)，并分別研究了30 cm、35 cm、40 cm三種不同水深和1 614 kg/m³、1 667 kg/m³、1 731 ...

不同剛度防滲墻加固下均質(zhì)土壩動(dòng)力特性研究

摘要：針對(duì)防滲墻加固對(duì)壩體非線性動(dòng)力特性的影響研究較少，尤其是在濕陷性黃土地區(qū)，采用混凝土防滲墻對(duì)病險(xiǎn)土石壩進(jìn)行除險(xiǎn)加固的工程報(bào)道更是鮮有。以巴家咀水庫大壩除險(xiǎn)加固工程為背景，采用有限元方法研究了上游馬道處增設(shè)防滲墻后壩體的非線性動(dòng)力響應(yīng)特性，分析了加固后壩體的加速度反應(yīng)、位移反應(yīng)、應(yīng)力反應(yīng)、地震永久變形等動(dòng)力響應(yīng)規(guī)律。結(jié)果表明：各方案的加速度放大系數(shù)略大于水工建筑物抗震設(shè)計(jì)規(guī)范中的最大動(dòng)態(tài)分布系數(shù)3....

海洋環(huán)境中混凝土氯離子擴(kuò)散系數(shù)擬線性模型及其性能分析

摘要：在自然暴露的海洋環(huán)境中，水運(yùn)工程混凝土氯離子擴(kuò)散系數(shù)計(jì)算通常采用非線性擬合法，但其計(jì)算過程較為復(fù)雜。針對(duì)這一問題，提出了一種擬線性化改進(jìn)方法。利用誤差函數(shù)的泰勒展開，通過線性轉(zhuǎn)換機(jī)制重構(gòu)混凝土氯離子擴(kuò)散方程，并結(jié)合實(shí)際工程案例，將計(jì)算結(jié)果與傳統(tǒng)非線性擬合法的計(jì)算結(jié)果進(jìn)行了對(duì)比。結(jié)果表明：基于誤差函數(shù)五階泰勒展開的擬線性化計(jì)算方法所得的氯離子擴(kuò)散系數(shù)，與傳統(tǒng)非線性擬合結(jié)果的相對(duì)偏差不超過2.0%。同...

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