港口裝卸

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港口裝卸 關注(): 期刊周期：雙月刊; 期刊級別：省級; 國內統一刊號：42-1116/U; 國際標準刊號：1000-8969; 主辦單位：武漢理工大學; 主管單位：教育部; 上一本期雜志：經濟學動態核心經濟理論期刊; 下一本期雜志：市場瞭望市場經濟雜志

　　《港口裝卸》港口經濟研究期刊，創辦于1979年11月。2000年前，由武漢交通科技大學主辦、交通部主管;現在由武漢理工大學和中國工程機械學會港口機械分會主辦、教育部主管。

　　《港口裝卸》是我國創辦最早的專報道關于港口機械及裝卸工藝技術研究成果的科技期刊。讀者對象：港口、鐵路、礦山、電廠、船廠、貨物裝卸及儲運公司、港口機電設備及其配套件廠，以及有關設計院所、大專院校的科技人員、管理干部和師生。報道關于港口機械及裝卸工藝技術研究成果的科技期刊。密切關注港口現代化建設中的重大課題，努力為全國港口及其他物料部門的科研、生產服務。獲獎情況：交通部優秀科技期刊一等獎;湖北省優秀科技期刊(連續6屆)。

　　港口裝卸雜志欄目設置

　　港口機械、裝卸工藝、港口管理、專題研究、產品介紹、環境保護

　　港口裝卸雜志榮譽

　　萬方收錄(中)上海圖書館館藏國家圖書館館藏知網收錄(中)維普收錄(中)中國學術期刊(光盤版)全文收錄期刊

　　港口裝卸雜志社簡介

　　(1)《港口裝卸》內容新穎，實用性強。

　　(2)《港口裝卸》文字規范、簡潔。

　　(3)《港口裝卸》使用法定計量單位。

　　(4)提供英文文題和作者姓名的漢語拼音;長篇論文有中英文摘要和關鍵詞。

　　(5)圖表精選，都有編號和標題，照片清晰，線條圖為CAD等可修改的文件格式。

　　閱讀推薦：中國港口

　　《中國港口》(月刊)創刊于1985年，由中國港口協會有辦。本刊集專業性、指導性、權威性為一身的優秀刊物，為交通部主管的港口界的權威性刊物，主要讀者為港口企事業單位中層以上管理人員、科技人員以及與港口相關的科研、金融、院校外事機構等相關人員。辦刊宗旨為：“立足港口、縱橫延伸、面向市場、走向世界”。

　　港口裝卸最新期刊目錄

新型八繩RTG在大車方向上的動力響應分析與改進

摘要：為解決新型八繩纏繞系統在輪胎式集裝箱起重機大車方向運行時，驅動停止后2.5個周期內集裝箱仍存在約500 mm擺幅的問題，在分析其成因基礎上，采用動力響應分析與實驗驗證相結合的方法，提出針對性改造升級方案。該方案旨在降低擺幅、提高運行安全系數

岸邊集裝箱起重機小車車輪疲勞分析與剩余壽命估算探討

摘要：岸邊集裝箱起重機小車車輪作為承重和行走的關鍵部件，其疲勞失效是最常見的故障。在分析從載荷譜編制到計算車輪設計疲勞壽命的完整流程的基礎上，給出了小車車輪疲勞計算方法和基于Miner法則估算剩余壽命方法。該方法對于保障岸邊集裝箱起重機安全高效運行具有工程實踐意義

船廠浮船塢塢吊防陣風能力提升改造

摘要：針對船廠浮船塢塢吊在作業過程中遭遇突發陣風沿軌道滑移，現有防風裝置的防陣風能力不足問題，提出使用風力自鎖防爬器替換原有夾軌器的防風能力提升改造方案。新方案能夠提升塢吊整體的防風抗滑能力，抵御突發陣風風速由28 m/s提升至45 m/s,設備使用壽命延長3倍以上

皮帶機溜管落料點自動調節裝置設計

摘要：港口散貨輸送系統中，帶式輸送機跑偏是影響穩定運行的常見故障，落料點偏離中心線是引發皮帶跑偏的重要誘因。針對該問題，設計了一套溜管落料點自動調節裝置，通過對最下級溜管的結構和控制改造，實現落料點實時、精準、自適應調節

鐵路貨車翻車機適應性改造與試驗分析

摘要：鐵路貨車與翻車機的匹配性能關系到車輛翻卸安全。基于新型C_70E（H）-A型通用敞車，闡述了車輛與翻車機的匹配性能及其適應性改造方案；改造后開展翻車機與車輛的匹配性能試驗，結合試驗數據分析存在的問題，針對性地提出解決方案。該方案在兼顧制造和運營條件的基礎上，充分考慮與翻車機的匹配性能，對鐵路車輛的設計有參考價值

岸邊集裝箱起重機前后大梁鉸點尺寸精度控制改進措施

摘要：岸邊集裝箱起重機前后大梁連接鉸點加工和排裝的質量直接影響設備裝卸作業的穩定性。通過對鉸點孔、鉸座的加工誤差成因分析，在擺件方法、測量基準、加工工藝、時間選取等方面提出系統性改進措施。該措施可有效保證鉸點孔加工精度，為類似的大型港口機械構件加工提供技術參考

一種自動化集裝箱碼頭跨機型融合式遠控HMI系統

摘要：針對自動化集裝箱碼頭場橋與岸橋獨立遠控系統引發的設備復用率低、人力資源冗余、成本高等問題，提出一種跨機型融合式遠控HMI系統，通過整合遠控臺可編程控制器、視頻監控系統、數據顯示終端、觸摸屏控制器等核心模塊，實現不同機型設備的集中監控與統一操作。該系統創新性地解決了傳統獨立系統架構、協議與操作邏輯不兼容的難題，通過硬件資源共享、操作流程標準化及人力資源優化，可顯著降低研發成本，提升碼頭作業效率

一種新型岸邊集裝箱起重機障礙物防撞PLC功能設計與實現

摘要：針對岸邊集裝箱起重機電控PLC程序防撞保護的設計與調試存在的參數設置復雜、保護區域受限、調試效率低等主要問題，設計一種新型岸邊集裝箱起重機障礙物防撞PLC功能模塊和簡化調試方案，通過優化架構與參數邏輯，可實現障礙物動態擴展、調試簡化及多PLC型號適配，為防撞技術升級提供可行路徑

港口起重機健康監測系統設計

摘要：針對港口起重機高速化、重載化趨勢下傳統監測體系存在的實時性不足、故障識別率低及維護成本高等問題，設計一種港口起重機健康監測系統，給出了系統硬件架構和軟件設計方案。該系統可實時匯集各傳感器數據，利用故障診斷算法進行處理、分析并輸出故障診斷結果，實現對起重機實時、可靠、準確的監測，有效減少事故發生，提高設備生產效率，延長設備使用壽命

基于光纖傳感技術的皮帶機托輥監測系統

摘要：針對皮帶機托輥人工巡檢效率低、故障識別精度不足、早期隱患難發現等問題，設計了一種基于光纖傳感技術的皮帶機托輥故障監測預警系統，通過光纖傳感器實時采集托輥運行中的異響和異常溫度數據，經人工智能算法處理后，實現故障的精準判斷與預警。該系統可降低人工巡檢成本，提升港口設備管理水平與生產作業安全性，為港口智能化運維體系建設提供有效支撐

港機裝備標準化與模塊化協同發展及技術融合應用研究

摘要：為解決我國港機裝備制造業同質化競爭加劇、客戶需求升級的發展痛點，開展港機裝備標準化與模塊化協同發展及其與節能、自動化技術融合應用的研究，構建以標準化為基礎、模塊化為延伸的協同體系。結合工程實踐，驗證技術可行性，可為港機裝備制造業向高效化、節能化、智能化轉型提供參考

數字孿生驅動的船舶平衡精準檢測與裝船協同調控關鍵技術研究

摘要：針對自動化裝船中船舶平衡檢測實時性差、精度不足的問題，結合數字孿生技術，構建四層一體化技術體系。該技術體系通過構建船舶數字孿生體，融合多源異構傳感數據，實現對船舶平衡狀態的實時同步、異常智能預警與裝船系統聯動調控。現場應用表明，該系統實現了船舶平衡的高精度實時感知與智能調控，預警準確率達98.5%以上，可顯著提升自動化裝船作業的安全性與智能化水平

港口跨運車液壓系統故障診斷與健康預測模型研究

摘要：針對港口跨運車液壓系統在高頻重載工況下易發多源故障、退化路徑復雜的問題，提出融合數據驅動與規則約束的故障診斷與健康預測模型。模型基于多傳感器實時采集信息，構建雙通道LSTM結構，增強對典型故障的識別能力與性能退化趨勢的建模精度。通過平臺實測數據驗證，模型在診斷準確率與健康度預測誤差控制方面均優于對比方法，展現出較高的工程適用性

基于三維模型的岸邊集裝箱起重機工藝數字化技術研究

摘要：針對岸邊集裝箱起重機傳統工藝策劃模式存在的數據傳遞斷層、協同效率低下、質量穩定性差等問題，以三維模型為核心載體，研發零件工藝路線自動化生成、金加工簡圖智能出圖、焊接坡口參數化配置等關鍵工藝技術，形成標準化工藝模板庫與自動化程序集，為港機裝備制造行業數字化轉型提供技術方案

自動化集裝箱碼頭水平運輸設備選型和配置研究

摘要：針對內河集裝箱碼頭的自動化升級需求，在對比自動化水平運輸方案基礎上，選定無人集卡作為適配內河港口的核心設備。基于Witness仿真軟件構建碼頭仿真模型，設定岸橋與無人集卡不同配比及翻箱率工況，在年度穩態仿真環境下，圍繞港口裝卸能力和主干道車流量等關鍵指標進行系統仿真試驗，以驗證碼頭的運營效率并進行參數優化

翻車機振車裝置振動電機選型方法

摘要：以翻車機振車裝置為研究對象，揭示其工作過程中對車廂施加的預壓力變化規律，給出一種用于驅動該裝置的振動電機的選型計算方法，通過建立平行四連桿結構的力學模型，推導出預壓力的解析表達式；模擬裝置實驗驗證了該方法的有效性，可為振車裝置的結構優化與振動電機的精準選型提供指導

軌道式起重機小車軌距精度控制工藝與偏差調整

摘要：軌道式起重機小車軌距精度直接影響設備運行穩定性與使用壽命。傳統工藝依賴焊后矯正，存在效率低、精度穩定性差、成本高等缺陷。為此建立從零件加工到總裝焊接的全過程精度控制體系，通過實際制造項目驗證工藝的科學性和有效性，可提升小車軌道制造質量和整機制造效率

碼頭船舶岸電系統等電位技術研究

摘要：船舶岸電系統的船岸等電位問題直接影響供電與人員安全。通過分析電位分布，構建雜散電流等效電路，揭示其流通路徑。對比3種工況下的接地網絡，確認將船舶直接接至岸電箱，能使船岸電位近乎相等，雜散電流趨近于零。研究成果可為港口岸電等電位設計提供參考

門式起重機供電系統部件優化

摘要：門式起重機長期高強度運行中，供電系統頻繁出現電纜外皮破損、收攬機構失靈等故障，且轉場作業換接地箱耗時過長，影響作業效率。為此，對門式起重機供電系統的電纜固定器、換向裝置、導纜支架、電纜卷筒等部件進行優化改進，以降低設備故障率，保證設備可靠性

集裝箱正面吊可收縮安全走廊全維避撞軌跡規劃

摘要：針對港口裝卸通道空間受限、集裝箱密集的復雜作業場景，集裝箱正面吊軌跡規劃存在效率偏低、碰撞風險突出等問題，給出一種可收縮安全走廊約束下的分層軌跡規劃方法。該方法在上層采用輕量級Hybrid A^*算法生成引導路徑，下層結合約束模型與MINCO軌跡參數建立車輛全狀態約束軌跡優化模型，同時針對軌跡有限約束點構建可收縮走廊，針對約束點間的碰撞風險進行走廊迭代收縮至無碰撞狀態，最終達成...

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