《機(jī)械工程師》(月刊)創(chuàng)刊于1969年，曾用刊名：(黑龍江機(jī)械)是我國(guó)制造業(yè)領(lǐng)域歷史悠久、具有廣泛影響力的國(guó)內(nèi)外公開(kāi)發(fā)行的大型綜合性科技期刊，近年來(lái)整合了工業(yè)媒體與科技期刊的雙重功能，以實(shí)用技術(shù)為主，關(guān)注行業(yè)發(fā)展、捕捉市場(chǎng)需求，為制造業(yè)決策者提供有價(jià)值的市場(chǎng)信息，為工程師的實(shí)踐探索提供參考坐標(biāo)。

　　《機(jī)械工程師》雜志主要報(bào)道機(jī)械加工設(shè)備、工藝、工裝、卡具、刀具、模具、通用機(jī)械及零部件、工業(yè)機(jī)器人、檢驗(yàn)測(cè)量、分析試驗(yàn)、表面工程、制造業(yè)信息化、設(shè)備維修與改造等方面的新技術(shù)、新工藝、新材料、新產(chǎn)品、新設(shè)備、實(shí)用技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)及相關(guān)的知識(shí)技能;國(guó)內(nèi)外最新技術(shù)動(dòng)態(tài)、市場(chǎng)信息、行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)以及制造業(yè)優(yōu)秀企業(yè)與工程師的典型案例。

　　讀者對(duì)象：主要為制造業(yè)領(lǐng)域中、高級(jí)以上的工程技術(shù)人員、管理人員以及大中專院校的師生。主要分布于設(shè)計(jì)、研發(fā)、工藝、安裝調(diào)試、技改維修、質(zhì)量保障、分析試驗(yàn)、采購(gòu)銷售、生產(chǎn)車間等環(huán)節(jié)。覆蓋裝備制造、汽車、船舶、航空航天、工程機(jī)械、物流輸送、能源電力、儀器儀表、包裝印刷、冶金礦山、石油石化、節(jié)能環(huán)保、紡織、煙草等諸多行業(yè)。

　　機(jī)械工程師收錄情況/影響因子

　　國(guó)家新聞出版總署收錄　維普網(wǎng)、萬(wàn)方數(shù)據(jù)庫(kù)、知網(wǎng)數(shù)據(jù)庫(kù)收錄

　　1、中文核心期刊：

　　1992-1996年連續(xù)2屆中文核心期刊(中文核心期刊(1992)、中文核心期刊(1996))

　　2、數(shù)據(jù)：MARC數(shù)據(jù)、DC數(shù)據(jù)

　　3、圖書(shū)館藏：國(guó)家圖書(shū)館館藏、上海圖書(shū)館館藏

　　4、影響因子：

　　截止2014年萬(wàn)方：影響因子：0.134;總被引頻次：1126

　　截止2014年知網(wǎng)：復(fù)合影響因子：0.177;綜合影響因子：0.094

　　5、機(jī)械工程師雜志榮譽(yù)：

　　中科雙效期刊

　　Caj-cd規(guī)范獲獎(jiǎng)期刊

　　機(jī)械工程師欄目設(shè)置

　　數(shù)控技術(shù)、制造業(yè)信息化、專題論壇、機(jī)器人技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)借鑒、研究探討、模具技術(shù)、設(shè)計(jì)計(jì)算。

　　機(jī)械工程師編輯部/雜志社投稿須知

　　閱讀推薦：筑路機(jī)械與施工機(jī)械化

　　《筑路機(jī)械與施工機(jī)械化》(月刊)創(chuàng)刊于1984年，是由長(zhǎng)安大學(xué)主辦的刊物。當(dāng)時(shí)，我國(guó)高等級(jí)公路剛剛起步，公路施工機(jī)械和施工工藝還處于原始階段，交通部在這方面沒(méi)有一個(gè)指導(dǎo)性的刊物，這樣，由當(dāng)時(shí)西安公路學(xué)院(后更名為西安公路交通大學(xué)即現(xiàn)在的長(zhǎng)安大學(xué))孫祖望教授提議、命名并任主編的技術(shù)性刊物《筑路機(jī)械與施工機(jī)械化》雜志創(chuàng)辦了，由交通部主管，西安公路學(xué)院主辦，她是交通部機(jī)械與施工方面的唯一期刊。歷經(jīng)了季刊、雙月刊以及現(xiàn)在的月刊這樣一個(gè)變化過(guò)程，2000年，主辦單位因高校合并，主管單位變更為教育部，主辦單位變更為長(zhǎng)安大學(xué)，創(chuàng)刊以來(lái)，該期刊一直服務(wù)于公路交通行業(yè)，在公路系統(tǒng)特別是公路施工機(jī)械及施工技術(shù)領(lǐng)域有著相當(dāng)?shù)闹�名度和影響，是�?guó)家公路運(yùn)輸類中文核心期刊。

　　機(jī)械工程師最新期刊目錄

中置柜結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)與研究

摘要：為了解決許繼KYN28A-12型中置柜骨架外側(cè)折邊對(duì)接不整齊、包角處易翹邊、包角處和前門(mén)板密封防護(hù)不夠等問(wèn)題。設(shè)計(jì)了一種“內(nèi)折雙層折彎骨架結(jié)構(gòu)”、“側(cè)板包角結(jié)構(gòu)”和“前門(mén)防護(hù)結(jié)構(gòu)”相結(jié)合的結(jié)構(gòu)優(yōu)化方案。有效解決了KYN28A-12型中置柜存在的上述問(wèn)題，提高了中置柜性能等級(jí)和外觀質(zhì)量。對(duì)優(yōu)化后的中置柜柜體進(jìn)行吊裝工況和地震工況的有限元分析。分析結(jié)果表明：新的中置柜結(jié)構(gòu)方案在結(jié)構(gòu)強(qiáng)度上完全滿足工程應(yīng)...

儲(chǔ)能變流器功率模組抗振研究

摘要：為了提升儲(chǔ)能變流器功率模組在運(yùn)輸過(guò)程中的抗振強(qiáng)度，以50 kW模塊化儲(chǔ)能變流器的功率模組為研究對(duì)象，參照GJB 150.16A—2009進(jìn)行了振動(dòng)試驗(yàn)，分析了功率模組振動(dòng)失效原因，進(jìn)行了結(jié)構(gòu)強(qiáng)化設(shè)計(jì)，最終滿足國(guó)軍標(biāo)抗振要求。該研究為后續(xù)功率模組的抗振設(shè)計(jì)提供了一定的參考意義

變速箱殼體三坐標(biāo)建立不同測(cè)量基準(zhǔn)的研究

摘要：變速箱殼體結(jié)構(gòu)復(fù)雜，機(jī)工尺寸精度要求高，為了提高其加工質(zhì)量，需要選擇合理的三坐標(biāo)測(cè)量基準(zhǔn)。文中針對(duì)變速箱殼體三坐標(biāo)建立測(cè)量基準(zhǔn)進(jìn)行研究，探索出3-2-1旋轉(zhuǎn)39.457 67°、3-2-1偏置257.3、3-2-1偏置312.600 2、最佳擬合法等4種方法，分別建立測(cè)量基準(zhǔn)方法并分析其優(yōu)缺點(diǎn)，確認(rèn)出最符合圖樣設(shè)計(jì)意圖的三坐標(biāo)建立測(cè)量基準(zhǔn)的方法。三坐標(biāo)測(cè)量基準(zhǔn)符合了圖樣設(shè)計(jì)意圖，因此得到準(zhǔn)確測(cè)量數(shù)...

潛水員超短基線水聲定位系統(tǒng)工程應(yīng)用方案研究

摘要：潛水員超短基線水聲定位系統(tǒng)是水下追蹤定位潛水員的關(guān)鍵設(shè)備。一些復(fù)雜精細(xì)的海洋作業(yè)均需要潛水員在水下進(jìn)行，適時(shí)可靠地追蹤定位潛水員，對(duì)保證潛水員作業(yè)安全和作業(yè)任務(wù)的順利進(jìn)行具有重要意義。介紹了超短基線水聲定位系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀，依據(jù)研制的國(guó)產(chǎn)化潛水員超短基線水聲定位系統(tǒng)，結(jié)合工程項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，對(duì)國(guó)產(chǎn)化潛水員超短基線水聲定位系統(tǒng)工程應(yīng)用方案開(kāi)展詳細(xì)研究。該研究對(duì)國(guó)產(chǎn)化潛水員超短基線水聲定位系統(tǒng)工程應(yīng)用具有指導(dǎo)...

車床用彈簧墊片沖壓工藝與模具設(shè)計(jì)研究

摘要：針對(duì)車床用彈簧墊片沖壓工藝與模具設(shè)計(jì)的技術(shù)難點(diǎn)，分析了車床用彈簧墊片級(jí)進(jìn)模中的沖孔、彎曲、翻孔等工序變形特性。在設(shè)計(jì)模具過(guò)程中，有效地避免了沖壓過(guò)程中可能出現(xiàn)的不規(guī)律變形。通過(guò)對(duì)車床用彈簧墊片的成型過(guò)程分析，考慮了排樣設(shè)計(jì)的一些準(zhǔn)則，給出了最適合的工位排樣圖，并設(shè)計(jì)出一套生產(chǎn)效率高、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的多工位級(jí)進(jìn)模具

軌道列車振動(dòng)特征監(jiān)測(cè)和狀態(tài)評(píng)估系統(tǒng)

摘要：地鐵列車車體振動(dòng)是表征車輛運(yùn)行狀態(tài)的重要參數(shù)，也是評(píng)價(jià)車輛平穩(wěn)性和舒適性的關(guān)鍵指標(biāo)。文中提出了一種基于數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)的地鐵車輛振動(dòng)狀態(tài)評(píng)估方法，并開(kāi)發(fā)了振動(dòng)特征監(jiān)測(cè)和狀態(tài)評(píng)估系統(tǒng)。首先設(shè)計(jì)了監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的硬件架構(gòu)和軟件流程，采集了時(shí)程和頻域數(shù)據(jù)，從中提取了均方根、峰峰值、均值、優(yōu)勢(shì)頻率、幅值和波峰數(shù)等6個(gè)特征值，依據(jù)ISO2631車輛舒適度評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)特征數(shù)據(jù)進(jìn)行打分評(píng)估，形成了訓(xùn)練數(shù)據(jù)集；然后運(yùn)用線性回...

基于輕量化改進(jìn)YOLOv5的金屬表面缺陷檢測(cè)

摘要：針對(duì)傳統(tǒng)YOLO算法在金屬表面缺陷檢測(cè)任務(wù)中出現(xiàn)的性能問(wèn)題，提出基于YOLOv5的結(jié)合混合池化和Ghost模塊的金屬缺陷檢測(cè)方法。首先將網(wǎng)絡(luò)中的空間金字塔池化層的池化方法改為混合池化，提高缺陷提取的能力，以此提高檢測(cè)的精度。然后將骨干網(wǎng)絡(luò)中的普通卷積層更換為Ghost卷積層，以達(dá)到減小模型大小和加快運(yùn)行效率。經(jīng)過(guò)驗(yàn)證，輕量化后的網(wǎng)絡(luò)的平均精度比改進(jìn)前提高12.01%，模型大小減小61.12%。改進(jìn)...

基于硬涂層對(duì)整體葉盤(pán)的振動(dòng)研究

摘要：為了保障整體葉盤(pán)在極端環(huán)境下工作，通常在葉片表面涂敷一層硬涂層以提高整體葉盤(pán)的安全性能。文中基于NiCoCrAlY+YSZ硬涂層對(duì)整體葉盤(pán)的振動(dòng)特性分析。首先設(shè)計(jì)整體葉盤(pán)模型；其次求解整體葉盤(pán)固有頻率、進(jìn)行共振分析、分析整體葉盤(pán)位移響應(yīng)峰值；最后獲得硬涂層對(duì)整體葉盤(pán)振動(dòng)特性的影響。結(jié)果表明；硬涂層能夠顯著降低葉片響應(yīng)峰值，最大降幅達(dá)42.65%；雙面涂層和單面涂層相比，整體葉盤(pán)共振點(diǎn)由4個(gè)減為3個(gè)...

基于粒子群模糊PID的單晶葉片制殼線溫度控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)與分析

摘要：由于經(jīng)驗(yàn)選擇的PID控制參數(shù)是隨機(jī)的，模糊PID（Fuzzy PID）的控制效果無(wú)法優(yōu)化。為了提高單晶葉片制殼線溫度控制系統(tǒng)的精度和穩(wěn)定性，提出了一種基于粒子群算法的模糊PID（Particle swarm optimization Fuzzy PID, PF-PID）智能控制方法。文中通過(guò)數(shù)據(jù)采集和系統(tǒng)辨識(shí)，建立了單晶葉片制殼線溫度控制系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型。在Simulink仿真環(huán)境下對(duì)制殼線溫度的原...

基于STM32F103的模擬戰(zhàn)車操縱裝置

摘要：針對(duì)當(dāng)前愛(ài)國(guó)基地中模擬戰(zhàn)車操縱的需求，研制了基于STM32F103的模擬戰(zhàn)車操縱裝置。該操縱裝置能夠?qū)崿F(xiàn)旋轉(zhuǎn)、俯仰和射擊等動(dòng)作指令的采集與輸出，以STM32F103為操縱裝置的操縱核心，由水平旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、俯仰機(jī)構(gòu)和擊發(fā)手柄等組件構(gòu)成。水平旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)用于控制戰(zhàn)車炮塔的水平方向運(yùn)動(dòng)，俯仰機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)控制戰(zhàn)車炮管的俯仰運(yùn)動(dòng)，擊發(fā)手柄則用于操控炮彈的發(fā)射，采用編碼器和自復(fù)位式開(kāi)關(guān)實(shí)時(shí)獲取相關(guān)數(shù)據(jù)。該模擬戰(zhàn)車操縱裝...

焊料層空洞對(duì)IGBT溫度分布的影響

摘要：焊層空洞是導(dǎo)致IGBT模塊失效的主要原因。文中研究了焊層空洞出現(xiàn)在6個(gè)不同位置時(shí)對(duì)IGBT芯片溫度分布的影響。通過(guò)比較有無(wú)焊層空洞時(shí)IGBT模塊的整體溫度分布，分析計(jì)算在焊料層中不同空洞率的空洞對(duì)模塊結(jié)溫的影響。最后分析得出：焊料層空洞的出現(xiàn)會(huì)明顯提高模塊的結(jié)溫；當(dāng)空洞在不同位置時(shí)，中心空洞的影響最大，隨著空洞率的上升，芯片層的結(jié)溫會(huì)呈線性增長(zhǎng)

撲翼飛行器控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)分析

摘要：設(shè)計(jì)和制造一款使用兩舵機(jī)驅(qū)動(dòng)的撲翼飛行器，該撲翼飛行器采用柔性翼設(shè)計(jì)且整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通過(guò)控制舵機(jī)實(shí)現(xiàn)對(duì)飛行器的自主控制，并設(shè)計(jì)基于STM32F411VGT6微控制器的硬件系統(tǒng)。在硬件基礎(chǔ)上，基于四元數(shù)方法求解出撲翼機(jī)的姿態(tài)角，設(shè)計(jì)了基于模糊PID的軟件控制系統(tǒng)。最后，經(jīng)過(guò)后續(xù)的室外飛行試驗(yàn)，確定了飛行器的可適用性，為后期的研究提供基準(zhǔn)

發(fā)夾式換熱器殼程振動(dòng)分析

摘要：文中針對(duì)流體誘導(dǎo)管束的振動(dòng)機(jī)理，結(jié)合GB 151—1999中的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行換熱器管各項(xiàng)參數(shù)的取值與計(jì)算，對(duì)發(fā)夾式換熱器進(jìn)行振動(dòng)特性研究。運(yùn)用計(jì)算流體力學(xué)方法，采用ANSYS CFX軟件對(duì)殼側(cè)流場(chǎng)進(jìn)行了數(shù)值模擬。流場(chǎng)計(jì)算中采用多孔介質(zhì)模型對(duì)管束區(qū)域進(jìn)行簡(jiǎn)化，分析了殼側(cè)流場(chǎng)的壓力場(chǎng)和速度場(chǎng)。結(jié)果表明：直管段部分的流體湍流強(qiáng)度大于彎管段，且外層管束所在區(qū)域?yàn)楦吡魉賲^(qū)，受流體沖刷嚴(yán)重。結(jié)合流場(chǎng)信息，對(duì)換...

新型船用油電混合動(dòng)力裝置的設(shè)計(jì)與仿真

摘要：針對(duì)船舶作業(yè)節(jié)能減排與資源平衡利用的需求，概述與分析了船舶混合動(dòng)力裝置與系統(tǒng)在船舶行業(yè)的發(fā)展背景、應(yīng)用現(xiàn)狀與結(jié)構(gòu)功能,完成了船用新型油電混合動(dòng)力裝置的機(jī)械設(shè)計(jì)與靜力學(xué)分析。該設(shè)計(jì)使動(dòng)力裝置在系統(tǒng)中的連接與布置更加方便簡(jiǎn)捷，在功能實(shí)現(xiàn)上比傳統(tǒng)裝置更加靈活,同時(shí)獲得了國(guó)家實(shí)用新型專利

閥門(mén)壓力試驗(yàn)機(jī)的信息數(shù)字化改造

摘要：為了實(shí)現(xiàn)對(duì)閥門(mén)壓力試驗(yàn)操作、工藝紀(jì)律執(zhí)行情況的實(shí)時(shí)監(jiān)控，對(duì)傳統(tǒng)閥門(mén)壓力試驗(yàn)機(jī)床進(jìn)行了信息數(shù)字化改造，以避免手工記錄，實(shí)現(xiàn)壓力試驗(yàn)數(shù)據(jù)收集、儲(chǔ)存、追溯、分析和數(shù)據(jù)上傳自動(dòng)化，確保壓力檢測(cè)數(shù)據(jù)的真實(shí)性,與客戶實(shí)時(shí)共享壓力檢測(cè)過(guò)程、結(jié)果，規(guī)避爭(zhēng)議。在傳統(tǒng)壓力試驗(yàn)機(jī)床上安裝了壓力傳感器、工業(yè)平板電腦、PLC等硬件；編輯控制程序，與服務(wù)器MES系統(tǒng)聯(lián)接；在系統(tǒng)內(nèi)預(yù)置多種國(guó)內(nèi)外閥門(mén)壓力檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)及試驗(yàn)工藝規(guī)范。...

基于Geomagic Wrap和Fusion360的安全錘逆向優(yōu)化

摘要：為了有效地降低安全錘的制造成本，在保障功能與力學(xué)性能基礎(chǔ)上對(duì)安全錘進(jìn)行了結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)，以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品輕量化。首先通過(guò)三維掃描儀與Geomagic Wrap進(jìn)行點(diǎn)云采集與預(yù)處理，利用Fusion360完成建模逆向重構(gòu)，并基于Fusion360的衍生式優(yōu)化功能，依據(jù)設(shè)定的優(yōu)化條件進(jìn)行迭代計(jì)算，并從中獲得最優(yōu)選。方案的結(jié)構(gòu)分析與力學(xué)分析結(jié)果表明，逆向優(yōu)化的方案符合功能要求，并完成了預(yù)期的輕量化設(shè)計(jì)目標(biāo)

基于UG的一種利用尖刀刀軌實(shí)現(xiàn)多軸聯(lián)動(dòng)的編程方法

摘要：針對(duì)UG軟件在360°聯(lián)動(dòng)開(kāi)粗方面的編程難題，提出一種利用刀軌驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)多軸聯(lián)動(dòng)開(kāi)粗的工藝方案。其原理是借助固定輪廓銑刀軌文件驅(qū)動(dòng)可變輪廓銑策略實(shí)現(xiàn)四軸聯(lián)動(dòng)銑削。介紹了實(shí)現(xiàn)該方案的3個(gè)主要流程：輔助錐面的創(chuàng)建、三軸刀軌的生成、多軸聯(lián)動(dòng)開(kāi)粗的實(shí)現(xiàn)。詳細(xì)對(duì)每個(gè)流程涉及的步驟進(jìn)行了闡述，剖析可能遇到的問(wèn)題并提供應(yīng)對(duì)策略。文中涉及的尖刀刀軌編程方法在多軸聯(lián)動(dòng)開(kāi)粗方面具有普遍的推廣意義和實(shí)用價(jià)值，可為編程人員...

飛機(jī)壁板多工位自動(dòng)制孔工況有限元分析

摘要：在航空制造業(yè)中，自動(dòng)制孔機(jī)器人可以更快更準(zhǔn)確地完成飛機(jī)壁板的制孔過(guò)程。針對(duì)典型飛機(jī)壁板自動(dòng)制孔工況，文中利用Abaqus軟件對(duì)該過(guò)程進(jìn)行仿真，分析制孔過(guò)程的安全性。由于壁板包含長(zhǎng)桁和隔框等結(jié)構(gòu)，壁板內(nèi)部構(gòu)造并不一致，在壁板多處位置模擬制孔受力并分析。結(jié)果表明，在壁板上遠(yuǎn)離長(zhǎng)桁和隔框的區(qū)域，制孔后產(chǎn)生較大變形，不宜采用自動(dòng)制孔機(jī)器人。長(zhǎng)桁和隔框附近區(qū)域制孔后變形小，使用自動(dòng)制孔機(jī)器人利于提高生產(chǎn)效率...

深度學(xué)習(xí)下的立體匹配綜述

摘要：立體匹配是一種從兩張圖像預(yù)測(cè)場(chǎng)景深度信息的技術(shù)，是計(jì)算機(jī)視覺(jué)領(lǐng)域研究的熱點(diǎn)方向，在三維重建、視覺(jué)SLAM和自動(dòng)駕駛等任務(wù)中起到關(guān)鍵作用。文中歸納整理了深度學(xué)習(xí)下現(xiàn)存的立體匹配算法，從特征學(xué)習(xí)網(wǎng)絡(luò)、代價(jià)體估計(jì)與正則化方法、后處理與細(xì)化方法、學(xué)習(xí)置信度方法幾個(gè)方面對(duì)基于深度學(xué)習(xí)的立體匹配方法進(jìn)行了概述，分別闡述了國(guó)內(nèi)外相關(guān)立體匹配算法；介紹了常用于訓(xùn)練的數(shù)據(jù)集與模型評(píng)價(jià)指標(biāo)；指出了其現(xiàn)今的發(fā)展趨勢(shì)與關(guān)...

大學(xué)生方程式賽車傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與優(yōu)化

摘要：為了提高賽車傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力性能，以中國(guó)大學(xué)生方程式汽車大賽要求的最高車速為限制，通過(guò)理論計(jì)算選擇傳動(dòng)比為3，計(jì)算出該傳動(dòng)比下賽車的最佳動(dòng)力性能。通過(guò)計(jì)算鏈輪的松緊邊的拉力，并結(jié)合ANSYS有限元分析模塊對(duì)鏈輪進(jìn)行拓?fù)鋬?yōu)化，從而做到最大輕量化，為FSAE方程式賽車傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)提供理論依據(jù)和設(shè)計(jì)指導(dǎo)

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