《工程地質(zhì)學(xué)報》工程地質(zhì)科技期刊，是我國工程地質(zhì)學(xué)科綜合性的高級學(xué)術(shù)期刊。1993年批準(zhǔn)創(chuàng)刊發(fā)行16開本，每期96頁，國內(nèi)外公開發(fā)行。工程地質(zhì)學(xué)報辦刊宗旨是加強(qiáng)學(xué)術(shù)交流，促進(jìn)工程地質(zhì)科學(xué)的理論，應(yīng)用和技術(shù)的發(fā)展，使工程地質(zhì)學(xué)科更好地為國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)服務(wù)。著重于理論研究和工程實踐的結(jié)合。《工程地質(zhì)學(xué)報》主要介紹當(dāng)前規(guī)劃、設(shè)計和在建國家重點工程的工程地質(zhì)和地質(zhì)環(huán)境實例及其論證;討論理論進(jìn)展和方法創(chuàng)新;討論在土木、水電、鐵路、公路、及礦山建設(shè)、城鄉(xiāng)規(guī)劃、地質(zhì)環(huán)境和災(zāi)害治理，以及能源和工業(yè)采掘等方面的新技術(shù)和經(jīng)營、適用于科研工作者、高校師生和專業(yè)工程技術(shù)人員參閱。

　　《工程地質(zhì)學(xué)報》由中國科學(xué)院地質(zhì)與地球物理研究所主辦，由工程地質(zhì)力學(xué)重點研究室實驗室、協(xié)同中國地質(zhì)學(xué)會工程地質(zhì)專業(yè)委員會及國際工程地質(zhì)學(xué)會中國國家小組編輯。由中國工程院院士、國際工程地質(zhì)學(xué)會副主席王思敬教授任主編的編委會由國內(nèi)外知名的工程地質(zhì)學(xué)家和工程師構(gòu)成。

　　工程地質(zhì)學(xué)報雜志欄目設(shè)置

　　學(xué)術(shù)交流、研究簡報、學(xué)科動態(tài)、新技術(shù)新方法、成果報導(dǎo)、簡訊

　　工程地質(zhì)學(xué)報雜志榮譽(yù)

　　CSCD 中國科學(xué)引文數(shù)據(jù)庫來源期刊(含擴(kuò)展版)Pж(AJ) 文摘雜志(俄)萬方收錄(中)上海圖書館館藏國家圖書館館藏知網(wǎng)收錄(中)維普收錄(中)中國學(xué)術(shù)期刊(光盤版)全文收錄期刊

　　閱讀推薦：汽車工程學(xué)報

　　《汽車工程學(xué)報》汽車科技雜志，國際標(biāo)準(zhǔn)連續(xù)出版物號ISSN 2095-1469，國內(nèi)統(tǒng)一連續(xù)出版物號cn 50-1206/U，是一本純學(xué)術(shù)性的汽車工程期刊。主辦單位中國汽車工程研究院偕同國內(nèi)知名大學(xué)汽車院系，聘請汽車行業(yè)僅有的兩位中國工程院院士為編委會名譽(yù)主任，組建陣容強(qiáng)大的期刊編委會和專業(yè)的編輯部，打造一本能較快速發(fā)表汽車工程領(lǐng)域里的高水平學(xué)術(shù)論文，能盡早被美國《工程索引》(EI)和美國《科學(xué)引文索引》(SCI)等收錄，能迅速反映國內(nèi)外汽車工程技術(shù)人員科技成果的高水平的學(xué)術(shù)期刊。

　　工程地質(zhì)學(xué)報最新期刊目錄

側(cè)向卸荷下濱湖相軟黏土?xí)r效特性研究

摘要：軟黏土的蠕變特性使存在側(cè)向卸荷的工程風(fēng)險隨時間持續(xù)增加，忽略此效應(yīng)會錯誤評估長期變形與穩(wěn)定性，進(jìn)而誘發(fā)工程結(jié)構(gòu)的滯后性破壞。當(dāng)前，洞庭湖平原區(qū)的湘江、資水、沅水及澧資航道，正在進(jìn)行合計超過500 km的航道提級規(guī)劃與建設(shè)，廣泛分布的洞庭湖濱湖相軟黏土在側(cè)向卸荷下的時效特性，影響此類工程的安全、經(jīng)濟(jì)、耐久運(yùn)行。為探究側(cè)向卸荷下濱湖相軟黏土的時效特性，選取湘江長沙綜合樞紐三線船閘引航道邊坡的濱湖相軟黏...

節(jié)理幾何構(gòu)型對黃土強(qiáng)度與變形特性影響試驗研究

摘要：黃土中發(fā)育的節(jié)理裂隙形態(tài)多樣、構(gòu)型復(fù)雜，是控制其力學(xué)性質(zhì)和工程穩(wěn)定性的關(guān)鍵因素。為探究節(jié)理幾何構(gòu)型對黃土強(qiáng)度與變形特性的影響，本研究以延安地區(qū)Q₂黃土為對象，自主研發(fā)了裂隙黃土制樣裝置，成功制備了包含單節(jié)理、交叉節(jié)理和平行節(jié)理三類構(gòu)型，且節(jié)理傾角分別為30°、45°、60°和75°的裂隙黃土試樣。利用GDS三軸試驗系統(tǒng)，系統(tǒng)研究了無側(cè)限條件下節(jié)理傾角與構(gòu)型對試樣變形破壞模式、...

超深L型基坑對地下水的遮簾阻隔效應(yīng)研究

摘要：地鐵基坑切穿主要含水層并嵌入相對隔水層后，可能作為永久性地下屏障重構(gòu)區(qū)域滲流場，但對于超深異形（L型）結(jié)構(gòu)組合條件下的協(xié)同阻隔機(jī)理及時間演化規(guī)律仍缺乏相關(guān)研究。本文以成都地鐵10號線與18號線換乘車站（最大埋深-45.5m）為工程原型，基于MODFLOW 6建立三維可視化瞬態(tài)滲流模型，在統(tǒng)一水力梯度條件下設(shè)置天然狀態(tài)、既有構(gòu)筑物、單線結(jié)構(gòu)及雙線L型組合等工況，結(jié)合平面與剖面水頭分布、水頭變幅時空演...

基于改進(jìn)管域模型的水力裂縫擴(kuò)展過程及擴(kuò)展路徑研究

摘要：定向水力壓裂技術(shù)廣泛應(yīng)用于非常規(guī)能源開采工程中，通過調(diào)整射孔的幾何形態(tài)以精確控制水力裂縫的擴(kuò)展路徑。現(xiàn)有的斷裂力學(xué)理論只能預(yù)測水力裂縫的起裂行為，但無法預(yù)測其擴(kuò)展路徑。基于改進(jìn)的管域模型進(jìn)行了數(shù)值模擬，模擬得到的起裂水壓、穩(wěn)定擴(kuò)展水壓、起裂方向、穩(wěn)定擴(kuò)展方向均與斷裂力學(xué)理論高度一致。基于大量數(shù)值模擬的結(jié)果，依據(jù)地應(yīng)力狀態(tài)將擴(kuò)展路徑劃分為應(yīng)力主導(dǎo)與傾角主導(dǎo)的兩類擴(kuò)展模式，并為兩類擴(kuò)展模式分別引入了一...

融合門控機(jī)制的GAT-LSTM滑坡位移預(yù)測方法研究

摘要：位移預(yù)測是滑坡防災(zāi)減災(zāi)主動預(yù)警和精準(zhǔn)防控的有效方法之一，在內(nèi)外動力耦合作用下，滑坡位移時序曲線具有非平穩(wěn)特性，其預(yù)測結(jié)果的可靠性一直是研究的重要問題之一，隨著人工智能技術(shù)的快速發(fā)展，基于數(shù)據(jù)驅(qū)動的滑坡位移預(yù)測方法研究已成為重要的發(fā)展方向，針對當(dāng)前滑坡位移預(yù)測中時空信息融合策略研究不足的問題，以三峽庫區(qū)白家包滑坡為研究對象，比較三種基準(zhǔn)模型：純時間序列模型（長短期記憶網(wǎng)絡(luò)，LSTM）、純空間關(guān)系模型...

墨脫縣巴登古滑坡動力學(xué)特征反演及引發(fā)沖擊氣浪效應(yīng)研究

摘要：為實現(xiàn)墨脫縣巴登古滑坡的動力學(xué)行為特征反演并定量分析滑坡誘發(fā)強(qiáng)氣流效應(yīng)的動力演化機(jī)制與致災(zāi)效應(yīng)，本研究創(chuàng)新性地基于CFD（計算流體動力學(xué)）和DEM（離散元法）耦合的方法，利用地形修復(fù)技術(shù)，反演巴登村古滑坡顆粒動力學(xué)行為特征并開展滑坡誘發(fā)強(qiáng)氣流的動力演化機(jī)制研究，進(jìn)而從矢量的角度分析滑坡及其強(qiáng)氣流對下伏層物質(zhì)裹挾作用。經(jīng)過研究結(jié)果與現(xiàn)實地形下的對比驗證，實現(xiàn)了巴登古滑坡的反演過程，滑坡的平均運(yùn)動速度...

考慮不同滑動角度的高位碎屑流—涌浪運(yùn)動特征研究

摘要：高位碎屑流廣泛分布于高山峽谷水庫區(qū)，碎屑流-涌浪致災(zāi)威脅極大。本文針對高位碎屑流–涌浪的復(fù)合型鏈?zhǔn)降刭|(zhì)災(zāi)害，考慮滑坡/崩塌碎屑流的滑面傾角θ₁及運(yùn)動路徑中的坡面坡角θ₂，構(gòu)建碎屑流–涌浪的二維概化物理模型。以可變θ₁和θ₂為模型試驗研究變量，分析碎屑流在不同θ₁與θ₂...

基于物理力學(xué)屬性的黃土結(jié)構(gòu)性參數(shù)研究

摘要：密度、飽和度、孔隙比等是土的基本物理屬性，應(yīng)變能、強(qiáng)度、應(yīng)力、應(yīng)變等是土的力學(xué)屬性，圍壓、加載速率等加載方式是影響土體性能的重要因素。基于剪切應(yīng)變能的概念，提出了剪切應(yīng)變能結(jié)構(gòu)性參數(shù)，采用剪切應(yīng)變能定義結(jié)構(gòu)性，結(jié)合物理屬性參數(shù)和力學(xué)性能參數(shù)，推導(dǎo)了結(jié)構(gòu)性參數(shù)的表達(dá)式；利用室內(nèi)土力學(xué)試驗結(jié)果，對表達(dá)式進(jìn)行參數(shù)確定，得到了結(jié)構(gòu)性的表征模型。進(jìn)一步，通過結(jié)構(gòu)性參數(shù)表達(dá)式，推導(dǎo)了結(jié)構(gòu)性退化的增量表達(dá)式，探...

花崗巖風(fēng)化紅土干縮裂隙發(fā)育的厚度效應(yīng)研究

摘要：土壤干縮裂隙是影響土體力學(xué)強(qiáng)度和水文過程的主要因素之一，但是厚度對紅土干燥開裂過程的影響機(jī)制仍不清晰。本研究以花崗巖紅土為研究對象，運(yùn)用圖像處理技術(shù)定量分析裂隙演化特征，探究土體厚度對干縮裂隙發(fā)展動態(tài)過程的影響。研究結(jié)果表明：土體越薄，蒸發(fā)速率越大，蒸發(fā)完全所需時間越少；越厚的土體產(chǎn)生第1條裂隙的臨界時間越長，臨界含水率越高，土層厚度增加至30 mm時，開裂臨界含水率較5 mm厚度土體提高了7.5...

應(yīng)力狀態(tài)和基質(zhì)吸力對根-非飽和土界面摩擦特性影響研究

摘要：近年來，植被護(hù)坡作為生態(tài)型淺層滑坡防治技術(shù)受到了廣泛的關(guān)注。植被固土護(hù)坡的主要原理在于植物根系對邊坡土體的力學(xué)和水文學(xué)加固效應(yīng)，而根-土界面摩擦特性的研究是揭示根系力學(xué)加固效應(yīng)機(jī)理的關(guān)鍵所在。以華南地區(qū)常見的花崗巖風(fēng)化土為研究對象，通過自行研制的根-非飽和土界面拉拔試驗裝置開展單根拉拔試驗，探究應(yīng)力狀態(tài)及基質(zhì)吸力對根-土界面摩擦特性的影響規(guī)律，試驗結(jié)果表明：(1)根-土界面摩擦切應(yīng)力與位移關(guān)系曲線...

物理增強(qiáng)電滲法加固波士頓藍(lán)黏土模型試驗

摘要：隨著人類的用地需求不斷增長，越來越多的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)會面臨軟黏土地基問題。電滲法可有效用于軟黏土地基的加固，但在其實施過程中可能會導(dǎo)致土體中產(chǎn)生裂縫，進(jìn)而降低該方法的使用效果。基于此，本文采用多種物理增強(qiáng)法（上覆壓力、陽極跟進(jìn)、石墨粉填充3種方法）以期增強(qiáng)電滲法加固波士頓藍(lán)黏土的效果。通過模型試驗獲取電流、電勢分布、電滲排水體積、電滲滲流量、土體抗剪強(qiáng)度、含水率和pH值分布情況，結(jié)合相應(yīng)的理論分析發(fā)...

硫酸鹽漬土壓縮變形特性及預(yù)測模型

摘要：鹽漬土由于其內(nèi)部易溶鹽的存在表現(xiàn)出獨特的變形特性，其壓縮變形機(jī)理及預(yù)測模型對寒旱區(qū)工程建設(shè)具有重要意義。本文以大同盆地硫酸鈉鹽漬土為研究對象，通過側(cè)限壓縮試驗系統(tǒng)分析了初始含水率（16%、20%、24%）、含鹽量（0.3%～20%）及上覆荷載（12.5～1600 kPa）對壓縮變形的影響規(guī)律，并基于隨機(jī)森林（RF）、梯度提升決策樹（GBDT）、支持向量機(jī)（SVM）和反向傳播神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)（BPNN）構(gòu)建...

混雜纖維加筋粉質(zhì)黏土剪切特性及機(jī)理分析

摘要：為探究混雜纖維加筋粉質(zhì)黏土的剪切特性，選取玄武巖纖維、聚丙烯纖維、劍麻纖維作為土體加筋材料，開展單一纖維及兩兩混雜纖維加筋粉質(zhì)黏土的直剪試驗，并以單、混纖維加筋土室內(nèi)直剪試驗數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，建立加權(quán)組合預(yù)測模型探究單一纖維加筋土體與兩兩混雜纖維加筋土體情況的內(nèi)在關(guān)聯(lián)性。研究結(jié)果表明：(1)單纖維和混雜纖維的剪切位移-剪切強(qiáng)度關(guān)系曲線均符合應(yīng)變硬化曲線；(2)玄武巖纖維摻量0.1%與聚丙烯纖維摻量0.3...

堿渣輕質(zhì)土的微觀特性研究

摘要：堿渣輕質(zhì)土具有生產(chǎn)工藝簡單、節(jié)約水泥和成本低等優(yōu)點，不僅能解決工程傳統(tǒng)填料缺乏的問題，還能大量消納堿渣避免環(huán)境污染，具有重大經(jīng)濟(jì)與環(huán)境效益。本文采用掃描電鏡、壓汞試驗分析固體摻量、水固比、齡期以及濕密度對堿渣輕質(zhì)土微觀特性的影響。結(jié)果表明：水化產(chǎn)物(C-S-H凝膠和AFt)構(gòu)成了堿渣輕質(zhì)土強(qiáng)度的主體；隨著GGBS摻量和濕密度的增加、齡期的延長或水固比越接近0.6,孔徑離散性及孔壁瑕疵減少；堿渣輕質(zhì)...

礦渣改良軟土的力學(xué)作用機(jī)制及微觀結(jié)構(gòu)變化

摘要：全球廣泛分布的高液限軟土若直接作為地基土可能產(chǎn)生大量工程問題，使用礦渣進(jìn)行土體改良是一種常見便捷的處理方法。針對礦渣改良高液限軟土，建立土體內(nèi)部微觀結(jié)構(gòu)參數(shù)與強(qiáng)度間的關(guān)系對于礦渣改良軟土的工程具有重要的指導(dǎo)意義。測定經(jīng)過7/28 d養(yǎng)護(hù)的不同配比礦渣改良土體的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度，通過SEM試驗觀察其微觀結(jié)構(gòu)特征變化；并使用離散元方法建立模型，探究不同養(yǎng)護(hù)階段土體內(nèi)部微觀結(jié)構(gòu)導(dǎo)致其力學(xué)特性變化的機(jī)理。試...

廢棄口罩加筋盾構(gòu)尾泥固化土強(qiáng)度特性試驗

摘要：廢棄口罩處置不當(dāng)，會影響生態(tài)環(huán)境甚至影響人類健康。基于無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗和劈裂抗拉強(qiáng)度試驗，實測廢棄口罩作為加筋材料摻入盾構(gòu)尾泥固化土后的強(qiáng)度特性，分析纖維摻量、面積及長寬比等因素對加筋固化土抗壓和抗拉強(qiáng)度的影響規(guī)律，并與未加筋固化土的強(qiáng)度特性進(jìn)行對比分析；初步探討了廢棄口罩作為土工加筋材料的可行性。研究結(jié)果表明，廢棄口罩加筋不僅可以提高固化土的抗壓/抗拉強(qiáng)度，而且可以提高固化土破壞后的剩余強(qiáng)度，...

含硅類添加劑對水泥固化土強(qiáng)度與pH的改善作用

摘要：水泥是常用的土體固化劑，但大量使用水泥會造成嚴(yán)重的能源損耗和土體堿性的增加。為此，本文嘗試在水泥固化土體中加入含硅類添加劑，在提高土體強(qiáng)度同時減少水泥用量，并降低土體的pH。通過大量的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗和pH試驗探究了水泥、含硅類添加劑和養(yǎng)護(hù)齡期對土體固化強(qiáng)度與pH的影響。研究表明，含硅類添加劑能夠與水泥水化反應(yīng)中生成的Ca（OH）₂發(fā)生火山灰反應(yīng)，促進(jìn)水泥水化反應(yīng)正向進(jìn)行，...

云母石英片巖在不同剪切角下抗剪強(qiáng)度和破壞特性試驗研究

摘要：片巖抗剪性能不僅受片理面傾角影響，還與剪切荷載方向與片理面傾向之間的夾角(剪切角)相關(guān)。為探究剪切角對片巖抗剪性能的影響，通過對固定傾角的云母石英片巖試樣進(jìn)行變剪切角的直剪試驗，獲得其抗剪強(qiáng)度和破壞特征隨剪切角的變化規(guī)律。結(jié)果表明：云母石英片巖峰值剪應(yīng)力、內(nèi)摩擦角及黏聚力均隨著剪切角的增大呈先增加后減小再增大的變化趨勢；剪切角為60°時，峰值剪應(yīng)力和黏聚力達(dá)到最大值，而內(nèi)摩擦角值最小。當(dāng)剪切角為0...

考慮土拱效應(yīng)與位移的黏土非極限主動土壓力研究

摘要：為探究擋墻后黏土中位移條件下非極限主動土壓力受土拱效應(yīng)的影響特征，研究了不同黏聚力、內(nèi)摩擦角、水平剪應(yīng)力和位移下的擋墻后側(cè)土壓力分布與拉裂縫開展特征，并用水平層分析法與靜力平衡法，推導(dǎo)了一種考慮位移、土拱效應(yīng)、土層間水平剪應(yīng)力和墻頂拉裂縫深度的非極限主動土壓力理論計算公式。通過與室內(nèi)試驗及其他計算理論對比，建議方法同模型試驗值及其他理論解基本吻合，證明建議方法對計算黏土中具有土拱效應(yīng)的非極限主動土...

框架式抗滑樁抗滑機(jī)理及結(jié)構(gòu)參數(shù)優(yōu)化分析

摘要：為進(jìn)一步揭示框架式抗滑樁抗滑機(jī)理并對其結(jié)構(gòu)參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化，首先，基于結(jié)構(gòu)力學(xué)理論，假設(shè)其為平面剛架模型，推導(dǎo)出框架式抗滑樁受荷段結(jié)構(gòu)內(nèi)力，分析了框架式抗滑樁的抗滑機(jī)理；其次，采用Abaqus CAE有限元軟件分析不同結(jié)構(gòu)參數(shù)下，邊坡的穩(wěn)定性及樁身彎矩最大值的變化，并對框架式抗滑樁設(shè)計參數(shù)選取進(jìn)行優(yōu)化，并提出了框架式抗滑樁于實際工程中的結(jié)構(gòu)參數(shù)建議；最后，比較分析了框架式抗滑樁與雙排抗滑樁(無橫梁)、...

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