鐵道運營技術

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鐵道運營技術 關注(): 期刊周期：季刊; 期刊級別：省級; 國內統一刊號：45-1204/U; 國際標準刊號：1006-8686; 主辦單位：廣西壯族自治區柳州市; 主管單位：南寧鐵路局; 上一本期雜志：四川烹飪四川省期刊發表; 下一本期雜志：應用科學學報上海市北大核心期刊

　　《鐵道運營技術》鐵道科技期刊，創刊于1995年，由廣西鐵道學會主辦，是全國省級鐵道學會主辦的首家公開發行的科技期刊。自創刊以來，始終堅持為鐵路運輸生產和建設服務的辦刊方向，不斷提高刊物質量，發行量逐年增加。辦刊宗旨是：面向全國鐵路運營和建設，為促進科技成果向現實生產力轉化，實現科技興路服務;為促進科學技術和信息交流，繁榮鐵路科技事業和促進人才成長服務;為促進鐵路運輸生產和建設現代化服務。本刊探討和交流的內容，包括鐵路運營系統的各個專業技術，側重運營系統的新科技應用、學術論證、技術創新、生產和管理的經驗等。

　　鐵道運營技術雜志欄目設置

　　鐵道運輸、機車車輛、工務工程、通信信號、電腦技術、綜合論述

　　鐵道運營技術雜志榮譽

　　萬方收錄(中)上海圖書館館藏國家圖書館館藏知網收錄(中)維普收錄(中)中國期刊全文數據庫(CJFD)

　　鐵道運營技術雜志社簡介

　　1.《鐵道運營技術》文章標題：一般不超過300個漢字以內，必要時可以加副標題，最好并譯成英文。

　　2.《鐵道運營技術》作者姓名、工作單位：題目下面均應寫作者姓名，姓名下面寫單位名稱(一、二級單位)、所在城市(不是省會的城市前必須加省名)、郵編，不同單位的多位作者應以序號分別列出上述信息。

　　3.《鐵道運營技術》提要：用第三人稱寫法，不以“本文”、“作者”等作主語，100-200字為宜。

　　4.關鍵詞：3-5個，以分號相隔。

　　5.正文標題：內容應簡潔、明了，層次不宜過多，層次序號為一、(一)、1、(1)，層次少時可依次選序號。

　　6.正文文字：一般不超過1萬字，用A4紙打印，正文用5號宋體。

　　7.數字用法：執行GB/T15835-1995《出版物上數字用法的規定》，凡公元紀年、年代、年、月、日、時刻、各種記數與計量等均采用阿拉伯數字;夏歷、清代及其以前紀年、星期幾、數字作為語素構成的定型詞、詞組、慣用語、縮略語、臨近兩數字并列連用的概略語等用漢字數字。

　　閱讀推薦：鐵道勘察

　　《鐵道勘察》(雙月刊)創刊于1975年，是中鐵工程設計咨詢集團有限公司(原鐵道專業設計院)主辦的鐵路勘察領域唯一的國家正式刊物，國內外公開發行。2007年獲首屆測繪優秀期刊。刊物重點報道我國鐵路勘察領域的規劃、勘測、設計、施工方面的技術和經驗，及時報道國內外勘察方面的新技術、新工藝、新成果，特別是有關客運專線建設領域的新技術、新成果。主要欄目：鐵路選線、工程勘察、工程測量、航測遙感。

　　鐵道運營技術最新期刊目錄

南玉鐵路無砟軌道工程質量控制

摘要：高鐵無砟軌道施工難免會產生各種質量缺陷，分析南玉鐵路無砟軌道施工工序、操作工藝、混凝土參數、氣候環境影響等，找出缺陷產生的原因，有針對性地加強各道工序的控制、嚴格把關精密測量作業及工具軌排組裝、道岔組裝等各個關鍵點的作業細節。經改進后，無砟軌道工程質量缺陷大幅減少，有效提高了南玉鐵路無砟軌道工程的整體質量

既有線鋼梁明橋面更換新型HFFP復合橋枕設計方法

摘要：傳統木橋枕使用過程中由于長期暴露在復雜環境條件下，常出現腐蝕、開裂等問題，造成枕木強度降低，需要定期維護及更換，既影響運輸效率，又增加了運營成本。因此使用高密度連續玻璃纖維增強發泡聚氨酯復合材料橋枕（簡稱HFFP橋枕）代替傳統木枕，HFFP橋枕是一種以發泡聚氨酯為基體材料、連續玻璃纖維為增強材料，輔以添加劑并采用拉擠成型工藝生產而成的一種新型高密度復合材料橋枕，設計使用于既有線鋼梁明橋面上，通過統...

便攜式高頻信號電源檢測裝置的設計

摘要：針對鐵路信號電源設備種類繁多、日常維護測試儀器儀表兼容性差、操作繁瑣、效率低下及人工記錄易出錯等問題，設計了一款便攜式高頻信號電源檢測裝置。該裝置通過選通電路解決了不同類型電源設備（直流24V/48V/220V/可調、交流220V、交流25Hz）在DL37接口上的電氣兼容性問題，集成了萬用表、溫度測試儀、功率分析儀等儀器功能，開發了基于Windows系統的智能檢測軟件，將測試數據直觀顯示、記錄、存...

HXD3C機車CI接觸器測試裝置研制

摘要：為進一步優化鐵路機務設備維護工作，掌握關鍵裝備自主修技術，推進設備維護向自主化、自動化轉變。通過對當前機務CI接觸器維護工作內容和特點進行深度分析，研發了一種HXD3C機車CI接觸器測試裝置。該裝置包括便攜式工裝和地面測試工裝各一套，可以滿足對CI接觸器進行車上排查及地面自主檢測維修的需要。其中地面裝置由上位機軟件和硬件組成，可以進行CI接觸器關鍵參數如吸合電壓、吸合時間、斷開時間、主觸頭電阻、輔...

基于Deeplabv3+的軌道區域識別算法改進

摘要：異物侵入是造成鐵路安全事故的重要原因之一，準確的軌道區域識別是檢測異物侵入的前提。傳統的圖像處理算法是基于軌道圖像的邊緣特征和直線特征識別圖像中的鐵軌，然后確定軌道區域，傳統方法依賴人工設計特征，在軌道彎折、遮擋、光照變化及雨雪霧等復雜場景下魯棒性差，易出現邊緣斷裂、錯檢漏檢，且難以區分軌道與鄰近相似紋理區域，從而限制異物檢測的準確性與實時性。為提升鐵路異物侵入檢測的精度與魯棒性，以Deeplab...

多元信息智能融合的線路障礙監測報警系統設計

摘要：為解決現有的線路監測系統依靠單一信息難以精準發現線路障礙的問題，設計了一套具有多目標快速識別、報警距離長、高魯棒性特點的地質災害自動監測報警系統。該系統基于雷視一體信息融合技術，通過激光雷達與圖像識別算法，配合總體結構優化與專屬邏輯設計，并使用創新的數據與軟件構架設計而成。經在寶成線測試點上大量的模擬試驗，系統準確性高，誤報率低，實現了線路障礙自動識別監測和險情報警等功能，保障了線路安全

長沙地鐵2號線列車斷激活故障分析與優化

摘要：針對長沙地鐵2號線列車在正線出現列車斷激活的故障，對故障發生機理進行深入研究，結果表明列車斷激活主要由于半自動車鉤四觸點電連接器未可靠連接所致。研究提出將半自動車鉤聯好繼電器的位置從M車移至Tc車并將其所屬的3對觸點在電路中的連接位置進行重新設置可解決原設計缺陷導致列車斷激活的故障。對長沙地鐵2號線所有列車進行整改后，經過一段時間的運行觀察，未再次發生類似故障，顯著提高了地鐵的運營服務質量，保障了...

車載加速度計測速測距優化研究

摘要：列車一般采用輪軸型速度傳感器測速測距，當發生空轉/滑行的情況下，輪軸型速度傳感器測量不準確。因此，分析列車運行速度和車位置的計算方法，針對空轉/滑行提出了使用加速度計對速度距離計算以及補償方法，優化列車周期控制速度和走行距離。經實際驗證，使用加速度計補償列車空轉/滑行期間的控制速度和距離，可減小測速測距誤差，提高列車控車精度

基于CPⅢ的高程測量裝置設計與試驗

摘要：隨著車輛運行速度提高，對軌道平順性要求也越來越高，構建快捷方便的高程測量方式將能夠提升軌道平順性檢測效率。研制基于高速鐵路CPⅢ控制網的高程測量裝置，設計彈性頂針式滾輪頂緊在鋼軌內側實現軌道內側定位，主動驅動電機置于鋼軌頂部作為動力源實現走行驅動并編碼計數，運用激光傳感器采集鋼軌廓形參數實現裝置的主體設計，采用自由測站測量方法進行試驗驗證，精度小于2mm，表明高程測量裝置的測量結果具有良好的精確度...

一種便攜式車輛門系統故障檢修裝置設計

摘要：地鐵車輛門系統定期檢修過程中高頻率重復開關門和故障檢修需消耗工作人員大量的時間和體力，為改善該情況，設計了一款便攜式故障檢修裝置。該裝置采用STM32嵌入式平臺作為控制核心，通過設計的信號采集電路，可讀取門控器的故障數據、監控車門信號狀態、對門控器的輸入和輸出端口進行電流檢測，并能模擬車輛控制信號，控制單門或整列車門打開、關閉。便攜式故障檢修裝置可以幫助檢修人員提高故障檢修的效率，為車門故障的快速...

道岔短閃故障處理優化研究

摘要：“道岔短閃”是道岔轉換不到位時的一種故障現象，在所有道岔故障中發生頻率較高。為快速定位道岔出現短閃時的故障原因，對南京地鐵道岔短閃標準化故障處理流程進行優化。通過研究道岔故障概念、常見道岔故障現象及道岔故障監測設備，提出對于電氣原因導致的故障，處理結束后要重啟STEKOP板；更換元器件時可能會造成“道岔長閃”，需要在重啟STEKOP板之前進行“擠岔恢復”操作；表示燈位缺失，后續操作均需拔掉防雷等改...

高速鐵路5G通信中的ICI消除與信道估計算法設計

摘要：在5G高速鐵路通信場景中，由于列車高速移動引起的多普勒頻移，OFDM系統面臨子載波間干擾（ICI）的挑戰，這嚴重影響了信道估計的準確性。為了提高信道估計的精度，在傳統的二次信道估計算法基礎上，融合了ICI消除技術和信道估計技術，提出了一種新型的加權并行干擾消除（WPIC）算法。該WPIC算法通過仿真擬合確定的加權因子，對頻域信道矩陣內的ICI項進行精準加權處理。通過理論分析和仿真實驗，證實了該算法...

站間安全信息傳輸系統I/O接口單元設計方案

摘要：基于光通信的站間安全信息傳輸系統實現了站間安全信息的高效傳遞，系統中的I/0接口單元設計是關鍵技術難點。根據國鐵集團企業標準的要求，提出了I/O接口單元的設計方案，該方案采用繼電接口進行采集和驅動，同時具備驅動繼電器回采功能和冗余結構。在中國鐵路南寧局集團有限公司管內進行了試驗，該設計方案可以實現站間安全信息的傳輸，具有應用和推廣價值

陸海新通道多式聯運“一單制”情況分析

摘要：為深入評估陸海新通道多式聯運“一單制”的實施現狀與挑戰，選取陸海新通道主要節點和代表性線路深入剖析“一單制”的實際操作流程與模式，分析“一單制”相較于傳統分段運輸模式在效率、成本、便利性等方面的優勢與其當前面臨的挑戰。研究發現，陸海新通道多式聯運“一單制”的應用已取得顯著成效，有效提升了多式聯運的全程運輸效率、增強了貿易便利化水平。然而，其仍面臨責任風險界定模糊、規則標準不統一、信息互聯互通不暢、...

運輸生產定員制標中定量分析方法應用研究

摘要：勞動定員標準是企業科學合理組織運輸生產的基礎，也是企業開展用工調控的重要依據。長期以來，廣西沿海鐵路股份有限公司生產人員配置遵循行業通用定員標準，該標準基于行業平均作業流程與設備配置設定，具備普適性參考價值，但公司運營模式存在差異化，致使標準核定結果與現場實際需求存在偏差。為提升公司人力規劃匹配度，以車務行車定員貫標制標工作為例，運用回歸分析等定量分析方法，探尋定員與工作量指標間的規律，突破傳統定...

通用Excel報表數據采集服務的研究

摘要：在項目開發過程中，大部分項目都要進行電子報表數據采集，但每次都要編寫特定報表的數據采集功能模塊，不僅浪費人力和時間，且耦合度高又無法進行移植使用。因此，設計通用電子報表數據采集服務，通過對要提報的報表進行注冊，采集報表的基本信息，驗證報表注冊信息，將該報表的數據與注冊信息進行關聯并保存，實現數據報表的定制化重復采集，在一定程度上減少了報表采集的重復開發。通過實際驗證，該設計提高了項目開發效率，縮短...

提升石料坐車灌箱運輸效能的關鍵舉措

摘要：本研究聚焦散裝石料運輸，針對“公轉鐵”和“散改集”過程中面臨的諸多難題，深入探討坐車灌箱運輸模式。通過構建完善的綜合保障體系，涵蓋裝卸設備保障、安全管控、激勵約束、環保治理及提升堵點裝卸能力等方面，有效提升發站裝車效率，降低物流成本，增強鐵路貨運競爭力，大幅提高鐵路運輸份額，為鐵路物流改革發展提供支撐

鄰近運營鐵路舊框架橋頂出拆除摩擦特性分析

摘要：現有關于框架橋與土體之間摩擦特性的相關計算，往往適用于新建框架橋的頂進施工情況，其與既有舊框架橋與土體之間的相互作用存在顯著區別。基于力學分析，對舊框架橋頂出施工過程中綜合摩擦系數特征進行了系統考察，推導得到了具體計算公式，其能考慮框架橋自重、框架橋底板面積、土體粘聚力與內摩擦角的影響。對比分析表明，地基土粘聚力參數對綜合摩擦系數的貢獻大于內摩擦角參數的貢獻，綜合摩擦系數對地基土粘聚力的依賴性更大...

動車所安全崗亭無人化管理方案研究

摘要：動車所安全崗亭管理模式在現場檢修作業的流程管理中發揮著重要作用。安全崗亭配備一名安全員，配合現場檢修作業進行流程管理、臺賬管理，包括接觸網供斷電作業卡控、登頂作業卡片管理、一體化作業牌管理等。隨著動車所檢修作業技防手段不斷升級，安全崗亭的管理模式也應當隨之優化。探索安全崗亭無人化智能管理模式，提出將安全員工作逐一分解并替代、優化，增加自助收發卡機、智能鑰匙柜等設備幫助實現登頂作業卡片、各類鑰匙和物...

軌道絕緣測量儀阻抗示值誤差測量不確定度評定

摘要：軌道絕緣測量儀是用于測量鐵路軌端機械絕緣節的鐵路專用器具。它數值的準確性會影響到鐵路列車運行安全，所以需要對其測量值進行溯源，以保證量值可靠。軌道絕緣測量儀校準規范于2022年下半年首次發布并實施，規范化了該器具的校準方法，填補了該計量器具量值溯源的空缺。但是校準規范中并沒有給予阻抗示值測量誤差的不確定度評定示例，因此，依據JJF 1059.1-2012 《測量不確定度評定與表示》和JJF (CR...

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