計算機仿真

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計算機仿真 關注(): 期刊周期：月刊; 期刊級別：北大核心; 國內統一刊號：11-3724/TP; 國際標準刊號：1006-9348; 主辦單位：航天科工集團十七所主辦; 主管單位：中國航天科工集團公司主管; 查看計算機仿真近十年數據入口>>>; 上一本期雜志：《電腦知識與技術》電子信息期刊; 下一本期雜志：《中國信息界》雜志

　　　　
《計算機仿真》核心期刊簡介

　　《計算機仿真》創刊于1984年，是由中國航天科工集團公司主管, 由航天科工集團十七所主辦的全國核心期刊。國際刊號ISSN：1006-9348;國內刊號CN：11-3724/TP，郵發代號 82-773。

　　辦刊宗旨：《計算機仿真》雜志提供有關于論文查詢、仿真活動的動態、仿真產品展示、仿真用戶需求等。如今，發展我國仿真技術，勇攀世界科技高峰，業已成為仿真界的行動口號。整個科技界都要按照自主創新、重點跨越、支撐發展、引領未來的要求，以求真務實的科學態度和只爭朝夕的奮斗精神，為建設創新型國家作出不懈努力。因此，搜論文知識網和《計算機仿真》雜志進一步要將自身打造成為一個有利于自主創新的園地，促進仿真技術交流和發展。

　　本刊組織的欄目有：仿真技術綜述、軍事領域仿真、人工智能與系統分析、航空、航天領域仿真、化工領域仿真、汽車仿真、分布交互式實時仿真、仿真應用與研究、過程的建模與驗證、仿真培訓系統、虛擬仿真、仿真方法與算法等20多個欄目。適合眾多計算機領域的人士發表評職論文。

　　《計算機仿真雜志》被以下數據庫收錄：中國科學引文數據庫(CSCD—2008)。

　　《計算機仿真雜志》期刊榮譽：Caj-cd規范獲獎期刊。

　　復合影響因子：0.613

　　綜合影響因子：0.330

　　
《計算機仿真》2012年11期目錄
　　
　　虛擬維修拆卸路徑規劃關鍵技術研究.......................張王衛
　　一種RVO碰撞避免的人群仿真研究..........................黃鵬
　　高動態實時圖像采集與半實物仿真系統設計.................李向春
　　一種基于運動姿態的三維人體運動檢索方法.................田楓
　　代謝網絡可視化系統的力導向布局算法設計.................李均豪
　　基于話題的Web社會網絡關系可視化研究與實現..............莫倩
　　基于FPGA的多點觸控檢測系統的研究(英文).................馬艷紅
　　電力Cyber-Physical系統建模仿真研究綜述.................徐義
　　探索性仿真數據預處理需求分析...........................李斌
　　回轉體大攻角非線性流體動力特性及應用方法...............劉維
　　兩棲車輛水上加速性能數值仿真研究.......................鄭翔玉
　　基于信號特征值相關性去除穿墻雷達直達波.................李邦宇
　　球形彈丸侵徹明膠數值仿真分析...........................羅少敏
　　一種基于小波包的多載波相位編碼雷達信號.................尹冰之
　　一種抑制多模雜波的MTI濾波器設計........................張鳳宇
　　搜索雷達目標回波射頻模擬試驗設計與仿真.................胡曉偉
　　網絡化多平臺協同探測系統空間算法研究...................滕克難
　　滾轉隔離結構制導火箭彈蒙特卡洛法仿真研究...............王志剛
　　航天飛行訓練模擬器仿真可信度評估體系研究...............王珺珺
　　三浮陀螺一體化電路的設計與仿真.........................王雪
　　

　　計算機仿真最新期刊目錄

基于強化學習的電網負荷資源調度方法研究

摘要：可再生能源出力波動大，用戶需求隨機變化，現有電網負荷資源調度方法難以量化這些不確定性，為此，提出基于強化學習的電網負荷資源調度方法。首先，利用多個梯度提升決策樹構成XGBoost強學習器，通過強化學習方法對電網負荷數據節點間關系進行挖掘，在訓練中引入多種不確定性場景，以增強策略的泛化能力；其次，將運行費用與負荷波動率最小化作為調度目標，以約束的形式對負荷調度中的不確定性進行量化，建立電網負荷資源調...

分立器件溫度循環壽命的分析方法

摘要：在溫度循環過程中，不同材料的熱膨脹系數差異會導致器件內部產生熱機械應力，這種應力會在溫度循環過程中反復作用，導致材料疲勞損傷。芯片與銅基板之間的焊料退化現象是導致器件失效的主要原因之一。在AQG324標準中，溫度循環測試是評估功率器件在極端溫度變化下的可靠性的關鍵部分，通過反復的溫度變化來加速老化過程，從而評估器件的長期穩定性。首先，通過建立分立器件的有限元仿真模型，基于AQG324規定的溫度循環...

基于終端滑模的四旋翼抗干擾軌跡跟蹤控制

摘要：針對系統存在模型動態不確定和外界干擾未知情況下四旋翼飛行器軌跡跟蹤控制問題,提出一種基于終端滑模的四旋翼抗干擾軌跡跟蹤控制方法。方法首先設計非線性擴張狀態觀測器估計飛行器系統的廣義擾動信息,然后采用終端滑模技術設計位置-姿態雙閉環軌跡跟蹤控制器,然后選取李雅普諾夫函數證明雙閉環系統所有信號一致最終有界。最后,以大疆M100飛行器為目標進行控制仿真,結果表明所設計的控制器能夠有效地處理模型動態不確定...

航天測控設備自動化運行系統設計研究

摘要：以提高航天測控站自動化運行能力為目的,從航天測控設備聯合調試及跟蹤測量組織模式的實際出發,進行了詳細的系統及軟件設計,提出了建立測控設備自動化運行系統的設想及方案,從而提升航天測控設備信息化自動化水平,并就該系統的設計與實現涉及的關鍵技術進行了研究和闡述,并在此基礎上進行了自動化運行軟件的開發,目前已形成初步成果,在航天業務網中進行了相關測試,并基于自動化運行軟件進行了系統搭建、實現和驗證,有效促...

遠程火箭飛行動力學通用仿真軟件設計方法

摘要：針對國內現有飛行動力學軟件在通用性、可拓展性等方面的不足,充分運用面向對象編程和組件化設計思想,提出一種遠程火箭飛行動力學通用仿真框架,給出了仿真框架的總體架構和部署架構,詳細闡述了服務組件、功能模塊等內容的具體設計方案�？蚣苤С衷O計人員通過對仿真模塊“搭積木”式的靈活編排,實現彈道計算、軌跡規劃等各類仿真任務的快速定制開發。最后通過呈現兩類任務背景下的軟件開發實例,驗證所提設計方法的有效性

面向無人機蜂群的數據鏈時隙動態分配算法

摘要：無人機蜂群是以智能控制技術和信息傳輸系統為支撐的集群式作戰武器,因此蜂群的通信交互能力將直接影響作戰效能�；跓o人機蜂群作戰無沖突、低時延的通信需求和網絡結構變化、節點報文隨機突發的特點,通過以報文時延為優化指標,提出一種基于邏輯回歸(Logistic Regression)的動態貪心時隙分配方法。上述方法能在眾多可行時隙分配的解空間中找出靜態節點最優的時隙分配方案并實現對動態節點的按需分配。在M...

基于大數據訓練的軌跡及性能優化方法

摘要：民用飛機基于航跡的運行方式(Trajectory based Operation,TBO)要求飛行綠色安全高效,具有盡可能少的時間和燃料消耗。求解飛行航跡這一高維、復雜、非線性問題的現有方法,往往需要引入人類的先驗知識,對歷史飛行數據考慮較少。為了在滿足航跡運行多約束條件的同時,實現更少的時間、燃油消耗,提出了一種結合歷史飛行數據和經驗數據的優化方法。抽象化的飛行參數作為表征飛行的狀態量和動作量,...

飛機復合材料許用值的智能化數據驅動預測

摘要：為了響應飛機結構的復合材料國產化需求,發展面向復合材料許用值的力學-人工智能交叉方法,基于復合材料許用值的試驗數據分析了多種復合材料試驗測試方法之間的內在聯系,提出了基于相關性分析的復合材料許用值數據驅動預測方法。結果表明,90°拉伸、90°壓縮、無缺口壓縮和±45面內剪切試驗可以根據其它復合材料試驗結果進行機器學習預測,因此可以在飛機復合材料的選材和設計階段減少上述試驗測試數量,提高復合材料的裝...

GNSS信號過頂時間統計與預測方法研究

摘要：GNSS信號過頂時間與衛星軌道位置和地面接收天線電磁環境條件密切相關,是表征GNSS業務真實服務質量的綜合參數。基于GNSS接收機在云南省昆明市云南大學翠湖校區采集了GPS信號監測數據,建立了GPS信號過頂時間數據集;分析了GPS系統不同衛星過頂時間的統計特性。結果顯示,不同衛星每天在接收機上空的平均過頂時長基本相同,但開始時間和結束時刻存在明顯差異;采用三種時間序列模型對不同過頂衛星的仰角和方位...

轉子側儲能和撬棒保護的DFIG低電壓穿越研究

摘要：對于雙饋風力發電機組的低電壓穿越問題,傳統的策略中常采用耗能電阻來消耗故障期間產生的不平衡功率,很少考慮到不平衡功率的利用。而采用儲能裝置的控制策略可以對不平衡功率進行調控,但無法有效應對轉子側過電流的問題。對此,提出了一種將儲能電池與Crowbar相結合的控制策略,用來解決DFIG在電網電壓驟降嚴重情況下的脫網問題。上述策略詳細分析了故障期間轉子側的電流及功率,利用Crowbar裝置抑制轉子側過...

G1-ISD賦權和GC-TOPSIS分級的電能質量評估

摘要：為了實現對電能質量的精細化評估,提出一種G1-改進拉開檔次法(improved scatter degree,ISD)賦權和灰色關聯理想解法(grey correlation technique for order preference by similarity to an ideal solution,GC-TOPSIS)分級相結合的電能質量綜合評估方法。首先,選取電能質量指標;然后,利用G1...

基于新型車載域控架構一主一從安全傳輸方案

摘要：針對現有車載域控架構一主多從傳輸方案安全擴展的局限性,以及不能進行跨域傳輸的問題,設計了基于新型車載域控架構的一主一從新型傳輸方案。通過對一主一從新型傳輸方案的模型設計,將每個節點設計成即是主節點又是從節點,既可以發送同步報文,又可以發送安全報文。為了配合一主一從新型安全傳輸方案,采用更換密鑰的傳輸機制,若超過SecOC的容錯次數,將更換密鑰進行報文明文安全傳輸,保證了密鑰的完整性,進一步判斷節點...

基于改進的負載轉矩觀測器的PMSM抗擾動控制

摘要：為了提升永磁同步電機運行時的抗擾動性能,針對電機磁鏈變化導致負載轉矩觀測誤差增大和系統穩定性下降的問題,提出一種改進的負載轉矩觀測器,用于負載變化時的恒轉速控制。采用卡爾曼濾波觀測負載轉矩,利用帶遺忘因子的遞推最小二乘法辨識電機單個磁鏈參數以提升計算效率,將磁鏈辨識值用于更新電磁轉矩系數和前饋補償系數。所提方法相較于PI控制,加載和卸載時的轉速超調量分別減小了8%和10%,相較于前饋補償時未引入磁...

基于連續動作Q學習算法的虛擬耦合列車控制

摘要：為提高虛擬耦合下列車的行駛效率,縮小追蹤間隔,并針對傳統貪婪策略下Q學習算法存在的控制動作不連續、收斂速度慢的問題,提出一種具有連續控制動作的改進Q學習算法。首先,根據Q學習算法的基礎,對虛擬耦合列車的狀態進行離散化處理和Q表設計,之后通過調整動作變化率得到連續的控制動作;然后,以相鄰列車間的速度誤差與間隔期望作為指標設置獎勵函數;最后,采用仿真,模擬虛擬列車對真實列車行駛數據的追蹤場景,測試算法...

基于綜合關聯度的極端氣象災害智能預警仿真

摘要：由于復雜地形、多變氣候及觀測設備限制,部分區域氣象數據難以常規獲取,形成觀測盲區,增加了極端氣象災害預警的不確定性。為解決上述問題,提出基于遙感數據的預警算法。算法利用Adaboost方法融合多源氣象遙感數據,彌補數據缺失,形成全面數據集。隨后,將融合數據集輸入支持向量機,預測極端天氣發生概率。以此預測結果作為預警指標之一,構建預警指標體系,并劃分預警指標取值范圍。結合可拓理論與層次分析法,根據預...

仿生爬行四足機器人運動分析與步態規劃

摘要：步態規劃在仿生足式機器人的運動控制中起著至關重要的作用。針對參考真實鱷魚運動軌跡來規劃仿生鱷魚機器人的運動步態在現實中難以實現的問題,采用中樞模式發生器(CPG)進行步態規劃。采用Hopf振蕩器產生穩定的節律信號,并設計映射函數將CPG信號用于產生機器人的關節角度,實現對機器人的步態規劃;根據運動學模型推導機器人的理論爬行速度,作為CPG模型的參數及映射函數的設定依據;最后在Pybullet環境下...

基于MATLAB的變截面梁的振動特性分析

摘要：為分析變截面梁在彈性邊界條件下的振動特性,提出了一種基于Timoshenko梁理論和修正Timoshenko梁理論的振動分析模型。通過改變梁兩端彈簧的剛度來模擬不同邊界條件,以譜幾何法表示梁的控制函數,根據哈密頓原理并利用瑞利-里茲法計算變截面梁的振動特性。結果表明,對于低階頻率,兩者得到的結果非常接近,對于高階頻率,修正Timoshenko梁理論的精度更高;幾何參數對振動頻率的影響較大,對1階振...

基于混合深度學習的地鐵站客流量預測研究

摘要：針對目前地鐵短時客流量預測模型在時間相關性較強的流量預測中精度不足問題,提出了一種基于將一維卷積神經網絡(1D Conventional Neural Networks, CNN1D)和長短期記憶(Long Short-Term Memory, LSTM)網絡相組合的地鐵短時客流量預測模型。模型采集多維原始客流量特征數據作為輸入,通過CNN1D的卷積和池化運算進行時序特征提取;將重構數據輸入LST...

結合均方根傳遞的VSSLMS自適應濾波技術

摘要：為解決傳統LMS算法因步長固定而導致的無法同時滿足高收斂速度和低穩態誤差的問題,引入RMSProp算法的思路,通過衰減系數和指數加權移動平均技術處理LMS中歷史梯度的平方,由新的歷史梯度進行權重更新,并由更新后的權重完成自適應濾波,旨在減小穩態誤差的同時提高算法的收斂速度。通過理論分析和Matlab軟件的仿真結果表明,相比于步長固定的經典LMS,上述新型變步長算法可以在輸入信噪比大于-5db的惡劣...

基于改進蜉蝣算法的配電網多目標無功優化

摘要：隨著分布式發電(Distributed generation,DG)大規模并網,DG和負荷的功率不確定性會給電網安全穩定運行帶來隱患。為應對上述挑戰,提出一種計及源荷不確定性的無功優化計算方法。首先,以最小化電力系統有功網損和電壓偏差為目標函數,引入可調變壓器分接頭、靜止無功補償器、并聯靜止電容器組數以及電池儲能為控制變量,構建了無功優化的數學模型;針對基礎蜉蝣算法易陷入局部最優解的缺陷,采用Te...

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