《中國水運》創(chuàng)刊于1979年,為現(xiàn)實交通跨越式發(fā)展倡議，特別是為從事管理、科研、教學和廣大一線工作者就交通水運和產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟鏈上各領域的相關問題提供一個政策研討和理論交通流的平臺，本刊集理論研究的實用性、權威指導性于一體，以理論探討和學術研究為主，兼?zhèn)渥钚滦袠I(yè)信息報道，是一份重要的理論學術刊物，是宣傳黨和國家經(jīng)濟改革的方針政策、反映水運行業(yè)改革發(fā)展走向和理論研究成果及實踐的一份重要讀物，是交通領域最重要、最權威、最有影響力、發(fā)行量最大的科技期刊。

　　《中國水運》具有很高的學術價值和社會影響力，具有較強的指導性、權威性、學術性、專業(yè)性和實用性，是政府部門、科研、教育和實踐領域的全國廣大讀者必不可少的參考資料和研究陣地。為現(xiàn)實交通跨越式發(fā)展倡議，特別是為從事管理、科研、教學和廣大一線工作才就水運交通和產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟鏈各領域的相關問題提供一個政策研討和理論交通流的新型平臺，本刊將從特向各界人士征稿，內(nèi)容涉及水運、航運、水利建設、施工管理等多方面。

　　中國水運.下半月.欄目設置航運、港口、管理、法律、信息、機電、水利、地質(zhì)、環(huán)境、路橋、工程等。

　　中國水運.下半月.收錄國家新聞出版總署收錄　維普網(wǎng)、萬方數(shù)據(jù)庫、知網(wǎng)數(shù)據(jù)庫收錄

　　1、數(shù)據(jù)：MARC數(shù)據(jù)、DC數(shù)據(jù)

　　2、圖書館藏：國家圖書館館藏、上海圖書館館藏

　　3、影響因子：

　　截止2014年萬方：影響因子：0.113;總被引頻次：765

　　截止2014年知網(wǎng)：復合影響因子：0.160;綜合影響因子：0.064

　　閱讀推薦：水運科學研究

　　《水運科學研究》交通運輸期刊，本刊為全國優(yōu)秀期刊，大16開，全進口銅板紙，全彩印制，64頁正文。雜志是由交通運輸部主管、交通運輸部水運科學研究院和中國水運報刊社主辦的綜合類水運核心期刊。本刊以權威、精品、現(xiàn)代為辦刊宗旨，集水運科技成果之大成，匯全球行業(yè)信息之精粹，貼心為讀者服務。

　　中國水運下半月最新期刊目錄

水下氣泡帷幕防護特性及優(yōu)化策略研究

摘要：文中通過數(shù)值模擬與實驗結合，構建基于AUTODYN的高精度氣泡帷幕模型，系統(tǒng)研究防護距離、供風量、氣泡帷幕層數(shù)及孔間距等多參數(shù)對沖擊波峰值超壓、比沖量和比沖擊波能的影響規(guī)律。結果表明，防護距離減小、供風量增加，衰減效果顯著提升；多層氣泡帷幕中，2-3層性價比最高；孔間距縮小可增強消波能力，但5cm后提升變緩。研究成果為氣泡帷幕工程優(yōu)化設計提供關鍵依據(jù)，助力水下防護領域發(fā)展

TAD墻基坑監(jiān)測圍護結構的內(nèi)力和變形特性及適用性分析

摘要：探索適用于TAD墻的各種監(jiān)測測試原件安裝方法，結合澳門地區(qū)相關渠式切割裝配式地下連續(xù)墻（TAD）工程基坑監(jiān)測實例，研究更高精度的監(jiān)測方法，并結合監(jiān)測數(shù)據(jù)分析TAD墻內(nèi)力性狀演變規(guī)律、圍護墻深層水平位移、坑外土體水平位移、隧道外土沉降及水位變化等，探討該新型基坑圍護結構的適用性，以期得出相關結論成果，為后續(xù)推廣該工法及其監(jiān)測方法提供參考

漂卵礫石地層超深大直徑調(diào)壓井沉井法施工技術

摘要：針對深厚漂卵礫石地層中大直徑調(diào)壓井沉井施工所面臨的摩阻力大、易突沉及下沉受阻等難題，以某水電站65m超深調(diào)壓井工程為例，分析了沉井在不同深度的受力特征及下沉穩(wěn)定性。計算結果表明，隨著沉井入土深度增加，井壁側摩阻力顯著增大，僅依靠沉井自重難以維持連續(xù)下沉，施工期間采用了“泥漿潤滑減阻、微藥量爆破激震助沉、動態(tài)監(jiān)測實時糾偏”等綜合處理措施，有效保障了復雜地質(zhì)條件下沉井下沉的可靠性、安全性與連續(xù)性。工程...

中東紅海地區(qū)珊瑚礁灰?guī)r基坑支護方案研究與應用

摘要：隨著中國企業(yè)在沙特“2030愿景”中的參與不斷深化，對中東紅海地區(qū)珊瑚礁灰?guī)r的工程特性與相應基坑支護技術的研究顯得日益迫切。依托沙特吉達市中心綜合開發(fā)基礎設施項目，通過室內(nèi)試驗及現(xiàn)場試驗，結合實際的工程施工經(jīng)驗，提出了適用于珊瑚礁灰?guī)r地層的基坑支護及降排水綜合方案，并對其適用性進行了驗證。結果表明，該區(qū)珊瑚礁灰?guī)r抗壓強度平均為4MPa，滲透系數(shù)為350m/d。基坑采用集水明排結合優(yōu)化后的垂直開挖方...

氣幕相對位置比對水中沖擊波的衰減效果

摘要：針對航道工程爆破除礁作業(yè)時，氣泡帷幕位置對水中沖擊波衰減效果影響的問題，提出氣幕相對位置比Φ這一概念，在不同爆心距下，探究氣幕相對位置比Φ對水中沖擊波衰減效果的影響機制。試驗結果表明，氣泡帷幕衰減效果隨Φ增大呈先升后降的單峰變化，當Φ處于80%時，衰減率達到最大并趨于穩(wěn)定，繼續(xù)增大Φ，衰減率出現(xiàn)回落現(xiàn)象，且性能拐點隨爆心距增大而后移。工程應用中推薦將Φ設置在70%～80%范圍內(nèi)，能對水中沖擊波達到...

上跨鐵路既有線大噸位轉體橋梁施工安全風險評估

摘要：以珠三角環(huán)線莞深高速改擴建龍林支線鐵路跨線橋工程為研究對象，采用主控因素辨識法與指標體系法，對該橋上跨廣深鐵路、莞塘深聯(lián)絡線施工開展安全總體風險評估研究。研究結果表明，該橋總體風險值45分，為IV級（重大風險）。轉體施工、掛籃懸澆、臨近鐵路作業(yè)為核心風險源，是決定風險等級的關鍵因素，需開展專項風險評估并采取針對性控制措施。本研究成果能精準有效指導項目現(xiàn)場施工安全作業(yè)且規(guī)避風險，可為同類涉鐵跨線橋梁...

SSW移動測量系統(tǒng)應用于道路實景三維建設中的價值探討

摘要：隨著城市建設的快速發(fā)展，對道路實景三維模型的需求日益增長。SSW移動測量系統(tǒng)作為一種先進的測量技術手段，在道路實景三維建設中展現(xiàn)出獨特價值。文中剖析SSW移動測量系統(tǒng)的技術原理與特點，詳細探討其在道路實景三維建設各個環(huán)節(jié)的應用，結合實際案例分析其帶來的經(jīng)濟效益、社會效益和技術優(yōu)勢，旨在為推動道路實景三維建設的高效發(fā)展提供理論支持與實踐參考

永安橋二站總體布置方案研究

摘要：永安橋二站是蕪湖市城北片區(qū)永安橋排區(qū)的主要外排泵站，承擔排區(qū)防洪除澇，改善水環(huán)境的重要任務。通過對工程選址進行比較，選擇現(xiàn)狀永安橋涵閘處為推薦站址。在擬建站址處，提出3種泵站總體布置方案，分別從水流條件、施工難度、運行影響等方面對3個方案進行對比，最終確定黃山東路以南的堤身式布置方案。為驗證工程布置的合理性，通過有限元計算泵站排澇時3處主要位置的流場情況，計算結果表明，工程布置合理，可滿足泵站正常...

變結構無人艇參數(shù)化建模方法及片體性能研究

摘要：為滿足變結構小水線面雙體船無人艇（SWATH USV）艇型設計過程中的快速構型需求，文中提出一種針對變結構SWATH艇型的參數(shù)化建模方法，并基于已驗證的數(shù)值模擬方法分別探究支柱縱向位置、支柱旋轉角度、潛體比率、潛體艉端曲率等構型參數(shù)對SWATH縱向穩(wěn)定性和阻力性能的影響，完成片體構型優(yōu)選。結果表明：基于B樣條曲線并結合坐標變換的方法能夠快速的實現(xiàn)變結構SWATH構型變換；在中高速時，變結構SWAT...

高密度客渡運水域航道通航安全防控管理

摘要：隨著我國水路運輸業(yè)的不斷發(fā)展，高密度客渡運水域逐漸成為連接沿海與內(nèi)陸、島嶼與大陸的重要通道，而通航安全管理也正面臨著越來越嚴峻的挑戰(zhàn)。基于此，文中面向高密度客渡運水域，通過分析其通航特征以及安全風險的影響因素，構建了科學的防控管理策略體系。通過文中的研究可以為海事管理機構、地方政府以及運營企業(yè)進行高密度客渡運水域安全管理體系的優(yōu)化提供一定的理論與實踐指引，保障水上客運行業(yè)的安全可持續(xù)發(fā)展

鄉(xiāng)村振興背景下鄉(xiāng)村空間規(guī)劃編制研究——以湖北省赤壁市赤馬港魯莊村為例

摘要：隨著鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的深入實施，空間規(guī)劃成為我國國土空間治理的基礎性工作。赤壁市赤馬港魯莊村作為湖北省鄉(xiāng)村振興的典型代表，其空間規(guī)劃編制對于指導該村鄉(xiāng)村振興具有重要意義。文中分析了在新時期背景下空間規(guī)劃編制面臨的新特點和新要求。通過對赤馬港魯莊村現(xiàn)行空間規(guī)劃現(xiàn)狀的深入分析，揭示縣域空間規(guī)劃在實施過程中面臨的認識、體制以及政策銜接等多方面問題。文中提出了優(yōu)化空間規(guī)劃的策略和措施，構建了縣域空間規(guī)劃與生態(tài)...

Y型隧洞的交匯口邊壁銜接形態(tài)數(shù)值模擬

摘要：文中以實際交叉隧洞為建模原型，改變隧洞交匯口形態(tài)，探究7種不同交匯口過流面積對交匯口水流水力特性的影響，從而提升交匯口過流能力。運用FLUENT軟件對隧洞進行數(shù)值模擬。結果表明：相較于改變交匯口上游和組合工況，改變交匯口下游邊壁銜接形態(tài)對提升交匯口過流能力更有效

長江干線危險品航運智能監(jiān)控平臺雙輪驅動優(yōu)化

摘要：針對危險品航運智能監(jiān)控平臺數(shù)據(jù)共享不足與預警效能低下等問題，本研究提出管理機制優(yōu)化與感知技術升級融合的解決方案。管理上構建企業(yè)自主共建共擔的“片區(qū)協(xié)同中心”，破解協(xié)同監(jiān)管困境；技術上集成多模態(tài)感知與風險矩陣智能告警技術，提升復雜環(huán)境風險識別能力。安慶危化品船舶視頻監(jiān)控中心實證表明：優(yōu)化后，平臺危險行為識別準確率提升19.3個百分點，高危告警平均響應時間縮短75.3%，企業(yè)年均運維成本預計降低約40...

智能信息化在高速公路拌合站混凝土生產(chǎn)管理系統(tǒng)中的應用

摘要：以遂大高速新建工程施工總承包路基三分部項目為例，在概述其自動化混凝土拌合站運行概況的基礎上，進行了信息化系統(tǒng)架構的構建及信息系統(tǒng)在拌合站混凝土生產(chǎn)管理系統(tǒng)中應用的分析，結果表明，信息系統(tǒng)能夠通過動態(tài)質(zhì)量管理，實現(xiàn)對混凝土生產(chǎn)各類數(shù)據(jù)的自動采集、過程實時監(jiān)控、數(shù)據(jù)利用，以全面掌握混凝土生產(chǎn)質(zhì)量，為拌合站工作效率、質(zhì)量的提高以及施工管理水平的提升提供了保證

無人機攝影多視角全局視圖點匹配下異形建筑立面空間測繪

摘要：為了解決異形建筑因龍骨系統(tǒng)復雜、立面形態(tài)不規(guī)則，立面空間測繪精度不足的問題，文中研究了無人機攝影多視角全局視圖點匹配下異形建筑立面空間測繪方法。利用無人機傾斜攝影技術獲取多視角全局影像，采用尺度不變特征變換（Scale Invariant Feature Transform,SIFT）與漸進一致采樣法（Progressive Sample Consensus,PROSAC）實現(xiàn)多視角全局視圖點的高...

受限水域無動力大型船舶出塢風險分析

摘要：新造船舶出塢時無動力，且船舶吃水較淺，受風面積大，風致漂移影響顯著，出塢操作面臨碰撞防波堤、偏離可航水域等風險。為保障出塢安全，文中結合受限水域通航環(huán)境特征，針對不同風向、風力、流速及拖輪配置組合開展模擬試驗，分析64,500DWT散貨船在南洋重工船塢出塢操作風險。結果表明：3級風以下，3艘拖輪可安全出塢；4級風時，僅順風順流或逆風順流工況下配置5艘拖輪方可成功，逆風逆流和順風逆流工況不宜作業(yè)；5...

基于裝配式鋼拱支架的鋼筋混凝土拱圈現(xiàn)澆施工關鍵技術

摘要：針對川西高原山區(qū)施工條件惡劣、地理環(huán)境復雜等特點，文中介紹了一種基于裝配式鋼拱支架的鋼筋混凝土拱圈現(xiàn)澆施工技術。該技術以標準化的裝配式鋼拱架作為主要承重體系，通過“豎向分環(huán)、縱向分段”的混凝土澆筑工藝，并結合“橫向異步、縱向對稱”的差接綁貼法進行拱架拼裝，有效解決了復雜地形下拱橋拱圈現(xiàn)澆施工的難題。工程實踐表明，該技術在保證工程質(zhì)量和安全的前提下，使施工周期明顯縮短，成本降低，經(jīng)濟效益和社會效益顯...

淺述3D打印技術在船舶制造與維修等領域的應用和展望

摘要：3D打印技術憑借其獨特的成型工藝，打破了傳統(tǒng)加工方法對復雜結構的限制，在汽車、醫(yī)療等多個領域展現(xiàn)了巨大潛力。受限于技術發(fā)展、材料工藝等多方面的因素，3D打印技術在船舶制造與維修等領域的應用仍處在摸索階段。文中結合3D打印技術特點，介紹了該技術在船舶領域的應用概況，分析了當前應用的局限性，對未來發(fā)展趨勢進行了展望

基于分布式軟總線的船舶通信設計

摘要：為了滿足船舶通信系統(tǒng)信道融合和提供統(tǒng)一通信服務的需求，將分布式軟總線技術應用到船舶無線異構網(wǎng)絡，從而簡化網(wǎng)絡架構，具備分布式應用的跨平臺通信能力，保障數(shù)據(jù)的可靠和高效傳輸

基于傳遞矩陣法的組合空腔聲學覆蓋層吸聲性能研究

摘要：為探究組合空腔結構對聲學覆蓋層吸聲性能的影響，文中基于傳遞矩陣法開展研究。先闡述聲學覆蓋層及空腔結構研究現(xiàn)狀，說明單一與組合空腔的應用及研究方法。接著構建物理模型，利用周期性邊界條件聚焦單胞單元，基于等效分層理論和傳遞矩陣法，推導吸聲系數(shù)計算的理論公式，通過有限元法建立仿真模型進行有效性驗證，確保解析解模型正確。在此基礎上，分析錐柱、柱臺、錐臺三種組合空腔對吸聲系數(shù)的影響，對比不同組合在低、中、高...

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