水運科學研究

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水運科學研究 關(guān)注(): 期刊周期：季刊; 期刊級別：國家級; 國內(nèi)統(tǒng)一刊號：05-L0013; 國際標準刊號：; 主辦單位：交通部水運科學研究所; 主管單位：交通部; 上一本期雜志：廣東交通廣東省交通科技期刊; 下一本期雜志：世界地震譯叢地震科技期刊

　　《水運科學研究》交通運輸期刊，本刊為全國優(yōu)秀期刊，大16開，全進口銅板紙，全彩印制，64頁正文。雜志是由交通運輸部主管、交通運輸部水運科學研究院和中國水運報刊社主辦的綜合類水運核心期刊。本刊以權(quán)威、精品、現(xiàn)代為辦刊宗旨，集水運科技成果之大成，匯全球行業(yè)信息之精粹，貼心為讀者服務。

　　《水運科學研究》長期以來，海事界、水運業(yè)的報刊雜志趨于信息碎片化，對行業(yè)政策、科技創(chuàng)新、行業(yè)動向、經(jīng)營管理、安全法規(guī)等解析不夠深入。《水運科技》緊密依托水運科學研究院的專業(yè)優(yōu)勢，同時放眼全球海事界，聯(lián)合大學院校、科研機構(gòu)、行業(yè)組織以及企事業(yè)單位，通過對水運相關(guān)行業(yè)的深度解析，為政府部門和相關(guān)行業(yè)的決策提供具有建設性意義的參考，同時為經(jīng)營類企事業(yè)單位提供全方位、多層面的信息咨詢與服務。本刊涉及海事、造船、航運、港口、船檢、安全、產(chǎn)品、物流、海工、科研、認證、法規(guī)、規(guī)范、金融、保險、船員和PSC檢查等眾多領(lǐng)域，以原創(chuàng)文章為主，一線編譯國際海事、科技類文章為輔，努力以“理性客觀，追求真相”為準則，是水運行業(yè)領(lǐng)導、專家、學者、企業(yè)管理者的好助手。

　　水運科學研究雜志欄目設置

　　論壇、港口規(guī)劃、設施與設備、機電工程與自動化控制、現(xiàn)代物流與貸運技術(shù)、航海史研究、國外水運、新技術(shù)

　　水運科學研究雜志榮譽

　　JST 日本科學技術(shù)振興機構(gòu)數(shù)據(jù)庫(日)上海圖書館館藏國家圖書館館藏物理學、電技術(shù)、計算機及控制信息數(shù)據(jù)庫知網(wǎng)收錄(中)維普收錄(中)中國學術(shù)期刊(光盤版)全文收錄期刊

　　水運科學研究雜志社簡介

　　(一)《水運科學研究》來稿要求題材新穎、內(nèi)容真實、論點明確、層次清楚、數(shù)據(jù)可靠、文句通順。文章一般不超過5000字。投稿請寄1份打印稿，同時推薦大家通過電子郵件形式投稿。

　　(二)《水運科學研究》文題要準確簡明地反映文章內(nèi)容，一般不宜超過20個字，作者姓名排在文題下。

　　(三)《水運科學研究》文稿作者署名人數(shù)一般不超過5人，作者單位不超過3個。第一作者須附簡介，包括工作單位、地址、郵編、年齡、性別、民族、學歷、職稱、職務;其它作者附作者單位、地址和郵編。

　　(四)所有論文均要求有中文摘要和關(guān)鍵詞，摘要用第三人稱撰寫，分目的、方法、結(jié)果及結(jié)論四部分，完整準確概括文章的實質(zhì)性內(nèi)容，以150字左右為宜，關(guān)鍵詞一般3～6個。

　　(五)一級標題用“一、二、……”來標識，二級標題用“(一)、(二)、……”來標識，三級標題用“1.2.”來標識，四級標題用“(1)、(2)”來標識。一般不宜超過4層。標題行和每段正文首行均空二格。各級標題末尾均不加標點。

　　(六)計量單位、數(shù)字、符號文稿必須使用法定的計量單位符號。

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　　《水運管理》水運期刊，系經(jīng)國家新聞出版總署批準、由上海海事大學主辦的水運管理專業(yè)期刊。本刊創(chuàng)刊于1979年，每期正文40頁，面向國內(nèi)外公開發(fā)行，主要刊載水運管理領(lǐng)域的原始創(chuàng)新性、綜合性、理論性的學術(shù)論文。《水運管理》雜志以管理為特色，對水運管理工作起到理論指導、政策研究、經(jīng)驗交流和信息傳遞的作用，具有指導性強、實踐性強、可讀性強的特點，在我國企業(yè)界、理論界、學術(shù)界享有較高聲譽，被選列為全國水路運輸類中文核心期刊、國家級火炬計劃項目數(shù)據(jù)庫來源期刊，并被評為交通部優(yōu)秀科技期刊。為促進學術(shù)研究與交流，我們真誠歡迎您積極投稿和訂閱本刊。

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