交通與運輸

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交通與運輸 關注(): 期刊周期：雙月刊; 期刊級別：省級; 國內統一刊號：31-1476/U; 國際標準刊號：1671-3400; 主辦單位：上海市交通工程學會; 主管單位：上海市交通工程學會; 上一本期雜志：結構工程師北大核心期刊; 下一本期雜志：交通與計算機智能運輸研究期刊

　　《交通與運輸》(雙月刊)創刊于1985年，是由上海市交通工程學會主辦的融指導性、專業性、知識性為一體的科技期刊。致力于城市交通規劃設計和建設管理的探索與交流;加大現代物流構建與發展前景的研究與介紹;積極推薦城市與運輸的新技術、新方法、新手段。主要欄目：交通規劃、軌道交漢、課題研究、運輸天地、現代物流、法苑鐵道、駕車寶典、城外掠影。

　　《交通與運輸》獲上海市優秀科技期刊;中國期刊方陣“雙效”期刊。

　　交通與運輸雜志欄目設置

　　交通規劃、軌道交漢、課題研究、運輸天地、現代物流、法苑鐵道、駕車寶典、城外掠影

　　交通與運輸雜志榮譽

　　萬方收錄(中)上海圖書館館藏國家圖書館館藏知網收錄(中)維普收錄(中)中國期刊全文數據庫(CJFD)中國期刊方陣雙效期刊中國核心期刊遴選數據庫

　　閱讀推薦：中國交通信息產業

　　由交通部主管、中國公路學會主辦，國內外公開發行的面向智能交通領域管理者和技術人員的技術經濟類期刊。主要內容有高速公路通信、監控、收費、供電防雷等系統的建設、運營，維護與管理;交通電子政務、高速公路營運管理及其他智能化系統的建設;城市交通管理信息化、公交智能化、物流信息化建設等。

　　交通與運輸最新期刊目錄

自行車專用道網絡規劃方法——以深圳市鹽田區為例

摘要：在“碳達峰、碳中和”的國家戰略背景下，綠色交通掀起熱潮，自行車專用道規劃建設逐漸興起。在概念分析的基礎上，借鑒國內相關案例，總結自行車專用道的功能、特點、布局原則和適應條件，提出自行車專用道網絡規劃思路和通勤型自行車專用道的規劃方法。以深圳市鹽田區為例，在分析現狀問題、未來需求、競爭優勢等因素的基礎上，提出鹽田區自行車專用道網絡布局

基于資源管理概念的列車自主運行系統探索與實踐

摘要：目前行業普遍采用基于通信的列車自動控制系統(CBTC)，存在系統復雜度和子系統間耦合度過高、施工和調試時間長、故障影響范圍廣等問題。從地鐵線路的運營需求和新技術發展角度，探討基于資源管理理念的列車自主運行系統(TACS)，它與傳統的CBTC系統架構和功能原理有差異化優勢。最后介紹其在青島地鐵項目上的創新實踐，可為各地城市軌道交通的規劃、設計、建設和運營提供參考

深圳市軌道交通恢復建設與市政道路改造提升之間的規劃設計關系

摘要：為探討軌道交通恢復建設與市政道路改造提升之間的關系及其對城市規劃的影響，通過案例分析和既有問題研究，結合深圳市軌道交通規劃與道路改造的具體實踐，提出在規劃設計階段應在功能定位、空間布局及實施時序上的協同性。研究發現，軌道交通恢復建設和市政道路改造提升具有相互促進的關系：軌道交通建設為道路改造提供地下空間利用的契機，而道路改造則優化軌道交通站點周邊的交通環境，提升城市整體運行效率。進一步提出基于兩者...

存量發展背景下深圳城市核心區高品質綜合交通體系規劃實踐

摘要：存量規劃背景下城市各個層次的規劃更趨向于城市治理，在交通基礎設施建設方面也由以需定供轉向以供調需，更注重系統完善和能力效率提升。在以發展公共交通為主導的綜合交通體系的前提下，深圳城市核心區作為承載下一個周期的發展帶動極點，在交通體系構建上更注重用地集約、功能復合、設施共享，強調以人為本，遵循減量規劃。本文以深圳香蜜湖片區為例，探索新時期核心區超高密度開發與高品質交通體系構建的共贏思路，為同類片區提...

鐵路物流樞紐片區道路交通規劃研究

摘要：城市綜合物流樞紐的建設迭代，逐漸表現出專業程度深、綜合功能多、規模效應強等特點。而依托鐵路站點建成的綜合型物流園區，在運輸方式上新增了公鐵聯運的模式，一定程度上可降低運輸成本；但軌道交通線路通常會造成園區與外部城市界面的分割，形成“交通孤島”。因此，新型鐵路物流樞紐地區的交通特征和貨運需求具有復雜性和特殊性，以北京市房山區“竇店物流基地”的交通研究為例，對鐵路物流樞紐片區的交通需求預測方法和道路交...

基于開源GIS的交通規劃專題制圖系統設計與實現

摘要：針對目前交通規劃專題制圖存在過度依賴桌面端商業軟件、經驗門檻要求高、制圖成果無法共享沉淀等問題，基于開源GIS技術方案，設計實現一種針對交通規劃專題的輕量化在線制圖系統。系統包含多源數據的便捷管理、用戶工作空間、個性化專題制圖、地圖工具、成果保存及共享等功能模塊，解決了Web端大文件渲染、個性化字體標注、復雜樣式配置等技術難點。系統目前已在深圳、上海、無錫、武漢等多地交通規劃設計院推廣應用，成為眾...

東莞TOD規劃本土化實踐——以松山湖北站為例

摘要：本文著重探討TOD模式在東莞的本地化實踐，以松山湖北站規劃項目為具體實例，深入研究其所處背景、現存基礎問題，進而提出切實有效的應對策略。在區域協同發展大環境下，松山湖北站作為關鍵交通樞紐遭遇諸多難題，通過精準定位功能、構建一體化空間、打造便捷交通換乘體系及明確規劃管控體系等策略，摸索出契合東莞特色的TOD發展模式，為其他城市的軌道交通站點規劃給予有益參考

中央商務區地下道路規劃建設實踐

摘要：中央商務區功能定位高，開發強度大，且軌道交通樞紐、綜合管廊、地下商業等多種功能設施復合疊加，空間極為局促。為有效組織對外交通，實現快速到發，國內外多個城市中央商務區規劃建設地下道路，串聯各個地塊，并銜接外圍主要道路。一方面，緩解地面交通擁堵，改善城市面貌和品質；另一方面，為地面留出更多的公共空間。本文以深圳香蜜湖地下道路為例，介紹中央商務區地下道路規劃建設實踐，以期為其他地區提供借鑒和參考

城市更新背景下商圈綜合交通改善策略研究

摘要：為緩解城市商圈交通擁堵，提升商圈人氣和吸引力，在城市更新背景下，從理念、策略、措施等方面對商圈的交通改善展開研究。以煙臺市萊山區的煙大商圈為研究對象，基于城市更新視角探討區域交通系統優化路徑，對商圈現狀交通問題進行系統診斷，提出構建分層次交通體系、高品質交通環境和智慧化交通管理策略。從優化道路交通、提升公共交通服務、改善靜態交通設施、完善慢行交通系統等方面入手進行資源整合，以提高交通運行效率，實現...

基于決斗深度Q網絡的交通信號控制方法

摘要：交通信號優化往往從提高交通效率的角度出發，而忽略了減少車輛碳排放這些因素。在深度強化學習策略的框架下，提出將碳排放與信號控制方案相關聯的方法，該方法以車輛CO₂排放量為負值作為獎勵，將2個決策動作區間內不同時間點的特征向量作為狀態特征。通過SUMO仿真平臺，對所提出的信號控制方法進行綜合評價，并與定時控制模型進行比較。仿真表明，將車輛排放的CO₂作為DR...

信控路口右轉管控策略研究

摘要：針對信控路口右轉交通的安全性與效率問題，系統探討右轉車道設置形式及信號管控策略。通過分析右轉交通運行特征、設計規范及典型案例，提出設置右轉燈控、增設右轉車道及可變車道等優化措施，并明確其適用條件。研究成果可為信控路口右轉管控提供理論支撐與實踐指導，助力提升城市道路通行效率與安全管理水平

快速路銜接環島交通控制策略研究

摘要：環島作為平面道路交叉銜接的形式之一，具有沖突點少、交通安全性高等諸多優勢。本文針對環島車流量較大容易出現的交通擁堵、行車秩序混亂等問題，面向交通組織和信號控制提出5種優化策略與措施。以快速路與常規道路銜接的環島為例，通過交通仿真將優化島內流線、分組燈控兩種方案進行單獨、疊加應用對比，結果顯示，單獨采用分組燈控和2種方案組合效果更好，平均延誤可降低約17%和21%，方案實施后的結果也印證了優化措施對...

大型專業足球場館交通提升策略研究——以武漢空港國際體育中心為例

摘要：隨著國民經濟的快速發展，人民群眾體育消費需求持續高漲。其中足球運動以其廣泛的參與度和龐大的球迷基礎，在我國體育領域中占據重要地位。為響應人民群眾日益增長的觀賽事需求，大型專業足球場館的規劃與建設步伐顯著加快。在此背景下，深入分析足球賽事交通出行特征，并圍繞道路、公共交通、慢行、停車及交通組織等多個維度研究大型足球場館交通提升策略。以武漢空港國際體育中心為例進行實踐應用，為其他大型專業足球場館在規劃...

黃浦江越江通道交通特征分析及疏解策略研究——以南浦大橋為例

摘要：運用歷史統計數據和大數據，綜合分析上海市黃浦江越江通道系統的結構布局和交通運行特征。研究發現，高快速路等級越江通道相較主次干路等級越江通道呈現更為明顯的擁堵現象和更快的交通量增長趨勢。以快速路等級的南浦大橋為例，對其建設及管理過程、交通運行現狀特征及擁堵問題剖析。結合城市規劃和越江需求發展趨勢，提出南浦大橋緩擁堵策略，重點對陸家浜路隧道的交通效益作出分析

移動式不落輪鏇床有軌電車車輛基地工藝設計與應用

摘要：以某有軌電車車輛基地工藝設計為例，介紹該車輛基地的工程概況、功能定位、存在問題；分析鏇輪臨修線設計的必要性、移動式不落輪鏇床的選型原因、總體方案、接口設計、應用效果，可為后續類似車輛基地工藝設計提供參考

武鄂黃黃一體化下武漢都市圈軌道交通四網融合發展策略研究

摘要：都市圈是驅動經濟提升、助力區域協同發展格局形成的關鍵載體。軌道交通作為長距離、大運量的公共交通方式，是都市圈一體化發展的重要支撐。為落實共建“軌道上的武鄂黃黃”戰略要求、更好地推動區域及市域一體化發展，加快構建“四網融合”的軌道交通體系非常必要。明確“四網融合”的基本內涵與特征，通過分析武漢都市圈軌道交通及出行供需，判斷當前“四網融合”面臨的主要困難，圍繞多制式軌道交通網絡融合發展目標，從通道資源...

深圳市軌道交通恢復建設與既有市政道路改造提升的管理研究

摘要：隨著城市化進程的加快，軌道交通恢復建設和市政道路改造提升成為優化城市交通網絡、改善居民出行條件的重要手段。為探討軌道交通恢復建設與市政道路改造提升之間的相互關系及其協同發展機制，從建設主體、內容標準、周期時序以及資金運作等多方面對案例進行研究分析，歸納并提出管理機制層面的問題存因和改善建議。研究表明，建立統一高效的管理機制，可促進實現城市基礎設施的整體優化和可持續發展。研究結論可為城市基礎設施規劃...

膠凝材料摻量與水泥水化產物熱力學性能研究

摘要：為探究補充膠凝材料摻量對水泥水化產物的影響，系統分析粒化高爐礦渣粉(GBFS)、偏高嶺土(MK)和粉煤灰(FA)在不同摻量下對水化產物種類及生成量的作用規律。采用GEM-Selektor熱力學模擬軟件進行摻量過程模擬。結果表明：GBFS摻量顯著影響其水化產物組成，當摻量為48%時，水化硅酸鈣(CSHQ)與單硫型水化硫鋁酸鈣(AFm相)總生成量最大，可優化水泥基體強度；MK摻入會減少CSHQ和AFm...

高鐵樞紐站城一體化開發面臨形勢及實施路徑探索

摘要：站城一體化開發是高鐵樞紐建設的重要方向，但目前國內尚未形成成熟的操作模式；探索符合中國國情的實施路徑具有重要的實踐意義。在總結國內高鐵樞紐站城一體化開發面臨形勢的基礎上，結合樞紐站城一體化開發的三類基本模式，以深圳西麗樞紐為例探索適應現階段特征的高鐵樞紐站城一體化發展模式，并提出5個方面的綜合保障體制機制建議

氣泡混合輕質土路基在地鐵頂板區域的應用研究

摘要：本文旨在探討位于地鐵頂板區域的市政道路，在承載力有限的情況下如何通過采用新型輕質路基填筑材料等方式，降低路基荷載的技術可行性。通過選取某實際工程案例，采用方案比選、荷載計算等研究方法，比較不同輕質材料的荷載情況及應用性能。研究結果表明，氣泡混合輕質土能有效滿足地鐵敏感區域的荷載控制要求，其應用不僅解決了結構受力問題，還為類似工程提供可借鑒的實踐經驗，對推動輕質材料在地鐵保護區工程建設中的應用具有重...

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