雷達與對抗

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雷達與對抗 關注(): 期刊周期：季刊; 期刊級別：國家級; 國內統一刊號：32-1159/TN; 國際標準刊號：1009-0401; 主辦單位：中國船舶重工第七二四研究所; 主管單位：中國船舶重工集團公司; 上一本期雜志：新疆化工省級化工期刊; 下一本期雜志：江蘇開放大學學報省級理論期刊發表

　　《雷達與對抗》雷達科學技術雜志，創刊于1981年，是經國家科委批準、由中國船舶重工集團公司主管的全國性自然科學技術刊物，本刊結雷達、作戰指揮控制系統與電子對抗，以及相關領域的技術研究與發展及其軍轉民技術的應用，報道國內外理論研究、設計制造、技術改進、應用現狀、發展動態與開發應用等方面的有關內容，以及其它相關的技術和經濟信息。榮獲江蘇省一級刊物。

　　《雷達與對抗》本刊主要為從事雷達與作戰指揮控制系統及電子對抗技術的科研、生產、使用、管理和教學單位的有關人員服務，對各軍種及國民經濟各部門領導機關也有一定的參考價值。

　　雷達與對抗雜志欄目設置

　　雷達總體、信號與數據處理、天線系統、收發系統、終端技術、結構工藝

　　雷達與對抗雜志榮譽

　　上海圖書館館藏國家圖書館館藏知網收錄(中)維普收錄(中)Caj-cd規范獲獎期刊

　　雷達與對抗雜志社簡介

　　1、文稿應資料可靠、數據準確、具有創造性、科學性、實用性。應立論新穎、論據充分、數據可靠，文責自負(嚴禁抄襲)，文字要精煉。

　　2、姓名在文題下按序排列，排列應在投稿時確定。作者姓名、單位、詳細地址及郵政編碼務必寫清楚，多作者稿署名時須征得其他作者同意，排好先后次序，接錄稿通知后不再改動。

　　3、文章要求在2000-2400字符，格式一般要包括：題目、作者及單位、郵編、內容摘要、關鍵詞、正文、參考文獻等。文章標題字符要求在20字以內。

　　4、文章中的圖表應具有典型性，盡量少而精，表格使用三線表;圖要使用黑線圖，繪出的線條要光滑、流暢、粗細均勻;計量單位請以近期國務院頒布的《中華人民共和國法定計量單位》為準，不得采用非法定計量單位。

　　閱讀推薦：雷達學報

　　《雷達學報》雷達科技雜志，辦刊宗旨為：堅持理論與實踐相結合，學術與工程應用相結合，報道雷達領域最新科研成果，引導學科發展方向，推動理論和學術發展，促進科技成果轉化為生產力，建設我國雷達領域高水平學術交流平臺。

　　雷達與對抗最新期刊目錄

艦船信息系統連續工作能力正向設計方法研究

摘要：提出艦船信息系統連續工作能力表征參數以及計算式，可為各參數指標協調論證提供依據，并能夠可度量、可追溯、可驗證，可以直接指導產品設計，為連續工作能力指標分解提供參考，支撐提升艦船信息系統連續工作能力正向設計

基于蟻群優化算法的并行路徑傳輸分簇路由協議

摘要：為解決無線傳感器網絡中存在的節點能耗失衡及基站近端熱區效應，提出基于蟻群優化算法的并行路徑傳輸分簇路由協議。協議設計包括兩個核心階段：在簇頭選舉階段，引入節點中心度因子和能量因子來優化簇頭的選舉；在路由階段，通過在蟻群算法中優化中繼節點選取和引入并行路徑傳輸策略，同時采用局部和全局信息素更新機制，避免出現局部最優所導致的能耗不均衡問題。仿真結果表明：該算法通過優化網絡能耗分布與抑制基站區域熱區效應...

基于多模型組合的二次雷達航跡濾波方法

摘要：針對設備本身或外部環境導致二次雷達航跡精度下降，從而影響民航飛機交通管制的問題，提出一種基于多模型組合的二次雷達航跡濾波方法。首先將目標的坐標由極坐標變換為平面直角坐標；其次利用所提方法對目標航跡進行濾波；然后將目標的坐標由平面直角坐標變換為極坐標，輸出目標的航跡；最后利用實測數據驗證該方法的有效性

一種船舶雷達波束實時穩定補償方法及實現

摘要：提出一種實時船舶雷達波束補償方法，通過高效的坐標變換與姿態補償算法，實時補償船舶姿態變化對雷達波束指向的影響，從而提升雷達對目標的角度測量精度。采用查表法計算三角函數，并結合優化的矩陣乘法器流水線設計，有效降低硬件資源消耗，實現高效的實時計算。實驗結果表明，姿態補償后雷達的方位和俯仰精度大幅提高，系統性能得到顯著提升

一種高功率徑向波導合成器的設計

摘要：針對高功率多路合成器級聯組合方式的不足，提出一種新型高功率徑向波導合成器設計方法。著重給出高功率徑向波導合成器多路輸入端同軸線/徑向波導腔體耦合、徑向波導腔體/垂直同軸線耦合、垂直同軸線/輸出端矩形波導轉換等關鍵部分設計。研制的16路高功率徑向波導合成器完全能滿足現代雷達、通信系統大功率集中式固態發射機的要求

基于波導裂縫電橋的大功率功分合成器設計

摘要：基于一種改進型強耦合Riblet波導裂縫電橋，完成一型X波段四路大功率功分合成器的設計。仿真結果表明：該設計電性能良好，結構簡單，能夠滿足發射模塊對大功率功分合成器幅度與相位的高要求和耐功率能力

鍵合用封裝設備健康狀態評估

摘要：為有效保障鍵合用封裝設備可靠穩定運行，避免故障排查不及時、健康狀態難以評估等問題，研究一種鍵合用封裝設備健康狀態評估方法。通過提取健康狀態特征指標構建層次健康狀態評價模型，采用深度學習模型和灰色聚類模型對不同類型指標數據進行處理，利用熵權法確定各指標所占權重，通過灰類加權自下而上對設備的健康狀態和健康度進行綜合評價，并以實際鍵合用封裝設備為評估對象進行評估分析，分析結果驗證了所提方法的合理性、有效...

相控陣雷達目標跟蹤機動檢測算法研究

摘要：針對雷達跟蹤高速高機動目標采用卡方檢測對目標機動進行實時判決時出現的機動檢測延遲問題，提出一種改進算法。新算法基于機動目標跟蹤的特點，根據量測位置與預測位置的相對關系，充分利用跟蹤殘差的方向信息，相比于傳統算法只利用殘差的幅度進行卡方檢測，具有判決延遲小、弱機動檢測敏感等優點，最后通過仿真實驗證明了算法的有效性和可行性

雙偏振天氣雷達頻域地物抑制方法

摘要：針對當前雙偏振天氣雷達頻域地物抑制沒有考慮氣象回波在水平通道和垂直通道的相關性，從而帶來偏振參量額外偏差的問題，提出一種改進的雙偏振雷達頻域地物抑制方法。在幅度方面，對兩通道使用相同的濾波器參數；在相位方面，兩通道用相同的隨機相位填補擬合通道；綜合使用GMAP和BGMAP擬合結果，結合地物所在區域徑向速度背景場對擬合結果進行修正。觀測數據表明新方法可以顯著提升偏振參量的數據質量

基于AMESim的某船用設備縱橫搖補償控制器仿真研究

摘要：利用AMESim軟件建立某船用設備縱橫搖補償控制器的仿真模型，對比分析比例增益系數對系統響應的影響，優選比例增益系數；增加PID控制器，整定PID參數；根據設備生產過程中的實際測試工況輸入相應正弦信號，結果顯示系統響應良好，從而驗證了該方法的可行性

一種Link16數據鏈的信號識別及檢測方法

摘要：針對Link16信號因具有調頻、跳時、編碼及擴頻等特點，難以檢測、識別及解碼的問題，設計一種頻域分析時域檢測的Link16檢測方法。仿真結果表明，在信噪比大于10 dB時，該方法的脈沖檢測識別概率達到85%以上，對編碼信號的解碼正確率達到80%以上，為進一步研究Link16信號奠定了理論基礎

基于FPGA的動態可加載信號檢測技術

摘要：針對相控陣體制設備中偵測帶寬變化需求，設計一種基于現場可編程邏輯門陣列FPGA的動態加載信號檢測方法。該方法可在不同偵測模式程序之間動態切換，實現不同的偵測帶寬；能夠提高邏輯資源利用率，解決單片FPGA程序功能拓展邏輯資源不足的問題。經實際驗證，利用該方法連續進行25次程序動態加載，程序平均切換時間為3.3 s,加載成功率為100%

海上風電場對蒸發波導傳播特性影響研究

摘要：為研究海上風電場對無線電波海上低空超視距傳播的影響，以微波雷達為例，對蒸發波導受到海上風電場影響后，雷達信號的超視距傳播情況進行仿真分析。結果顯示：當雷達部署于岸邊時，風力發電機離岸越遠，對電磁波信號超視距傳播影響越大；在電磁波傳播方向上，風機部署越多，對電磁波信號超視距傳播影響越大；當雷達部署于最外側的風機底座上時，電磁波信號超視距傳播基本不受影響。本研究可為海上風機和雷達部署提供一定的參考

船舶直流變換器并聯均流控制研究

摘要：針對船舶直流微電網中船舶直流變換器并聯運行時功率分配不均的問題，結合下垂控制原理，提出一種基于改進下垂法的船舶直流變換器并聯均流控制策略。首先，針對下垂控制帶來的直流母線電壓壓降的問題，通過平移下垂曲線實現對輸出電壓壓降的補償；然后，針對下垂控制帶來的并聯變換器均流性能問題，通過調整下垂曲線系數與固定時間理論，同時提高船舶直流變換器動態均流性能；最后，通過仿真與傳統的下垂控制方法進行對比，結果表明...

一種高效的脈沖神經網絡雷達脈內調制類型識別

摘要：針對傳統的基于人工神經網絡的雷達調制類型識別方法，因存儲和計算需求巨大存在一定的應用限制的問題，設計一種基于脈沖神經網絡(Spiking Neural Networks, SNN)的雷達脈內調制類型識別算法。利用樣本信號的時頻二維特征作為神經網絡的輸入，并將輸入數據編碼轉換為脈沖序列，結合泄漏積分點火脈沖神經元，構建SNN分類器模型，從而完成輻射源調制類型識別。采用反正切函數作為反向傳播時脈沖發射...

基于二階速度模型的新型趨近律滑模控制

摘要：永磁同步電機速度控制器的設計通常依賴于一階近似速度環模型，為了提高驅動系統的調節性能，在兩相同步旋轉正交坐標系上建立更為精確的二階機械動態方程。針對傳統指數趨近律抖振現象與趨近速度之間相互矛盾的問題，引入系統狀態誤差和滑模面函數，得到一種基于分段函數的新型趨近律，并依此設計變增益滑模控制器。研究結果表明，相比經典的PI控制方法，所提的新型趨近律滑模控制策略可以實現無超調轉速跟蹤，且能有效提升永磁同...

基于多尺度融合稀疏保持投影與最大間距準則的船舶高分辨距離像目標識別

摘要：為了從海雜波中提取更豐富的船舶目標特征信息，并降低高分辨一維距離像(HRRP)高維數據對識別性能的影響，提出一種基于多尺度融合稀疏保持投影和最大邊界準則的船舶目標識別方法。多尺度融合具有捕獲小尺度特征中局部和細節信息的能力，以及捕獲大尺度特征中全局和輪廓信息的能力，有助于從海雜波中提取HRRP邊緣信息，提高目標識別精度。基于實測數據的試驗結果表明：該方法能從海雜波中有效提取船舶目標特征信息，降低數...

基于HMNL的一體化數據采集系統設計和實現

摘要：針對現有雷達系統缺乏對采集任務自動解析和分層數據關聯的采集技術研究，設計和實現一種層級式和多節點聯動式(Hierarchical and Multi Node Linkage, HMNL)的一體化數據采集系統，各處理節點采用任務偵聽、異常數據監控、聯動觸發和動態緩存機制，實現對雷達數據和異常數據及時有效的采集，大大提升了采集效率

多被動雷達站預警機時差定位方法研究

摘要：針對空中目標預警機高精度定位問題，提出一種多被動雷達站預警機時差定位方法。利用被動雷達站自身位置和不同站接收到輻射源信息的時間差，建立目標位置求解模型；對模型進行簡化，轉化為對非線性方程組求解問題；通過分析比較迭代泰勒級數法、牛頓迭代法和間接目標位置求解法等算法，擇優解算非線性方程，實現對預警機的跟蹤定位，并計算出預警機飛行航跡；最后通過仿真驗證證明了該方法的可行性

基于雨衰模型的Q/V頻段信關站接收信號研究

摘要：針對雨致衰減對Q/V頻段信關站接收信號和下行性能的顯著影響，結合國際電信聯盟提供的雨衰模型分析三亞地區Q/V頻段信關站在不同降雨量下雨衰隨天線仰角的變化，利用Matlab擬合出Q/V頻段信關站在不同天線仰角下天線噪聲溫度隨雨衰的變化和雨衰對Q/V頻段信關站下行性能的影響，并在此基礎上提出了Q/V頻段信關站接收信號應對雨衰的實質性建議，對設計Q/V頻段信關站天饋系統和下行信道抗雨衰余量有較大的參考意...

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