《船舶標準化工程師》船舶技術期刊，創(chuàng)刊于1998年，由中國船舶重工集團公司第七研究院/第七○四研究所主辦。是國內公開發(fā)行的標準化技術類刊物，設有方針政策、標準化與規(guī)范研究、標準化管理、新軟件介紹、技術講座、船舶環(huán)境條件及其試驗檢測技術、國際船舶標準信息和船舶產(chǎn)品信息等欄目。

　　船舶標準化工程師雜志欄目設置

　　方針政策、艦船通用規(guī)范、三大規(guī)范編制、質量管理、模件化、環(huán)境條件、研究與討論、標準化與規(guī)范研究、標準化管理、新軟件介紹、技術講座、船舶環(huán)境條件及其試驗檢測技術、國際船舶標準信息和船舶產(chǎn)品信息

　　船舶標準化工程師雜志榮譽

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　　船舶標準化工程師雜志社簡介

　　《船舶標準化工程師》文稿一般應包括標題(簡明扼要)、作者簡介(包括姓名、出生年月、性別、學歷、職務或職稱、從事的工作以及工作單位)、摘要(包括研究的目的、方法、結果、結論)、關鍵詞(3～6個)、正文、參考文獻(3篇以上，并在引用處標注)等項。其中標題、摘要和關鍵詞最好為中文和英文兩種語言，計量單位應采用國家法定標準計量單位。

　　《船舶標準化工程師》文稿圖表應包括圖/表序與圖/表名，圖應于合適之處畫出，下面寫明圖序和圖名;表格應插入正文合適處，表頂寫明表序和表名。圖和表與正文一起編頁。圖稿應清晰，若用Auto CAD繪的圖，最好能提供在Auto CAD下的電子稿。圖與文字部分應分開提供。多名作者聯(lián)合署名次序以編輯部收到的原稿為準。

　　《船舶標準化工程師》請投稿人注意，切忌在稿件中出現(xiàn)政治錯誤或泄漏國家機密、技術機密、商業(yè)機密等內容，一旦發(fā)生上述情況，將由作者本人負主要責任。作者單位有文章外發(fā)保密審查要求的，請出具保密審查表。

　　閱讀推薦：中船重工

　　《中船重工》國家級船舶科技雜志，創(chuàng)刊于2001年，是中國最大造船集團——中國船舶重工集團公司主辦的惟一綜合性權威刊物，是中船重工及成員單位與國內外廣大客戶相互了解的最直接、最有效的媒介。主要欄目：專題報道、經(jīng)驗交流、企業(yè)采風、市場導航、人海擷英。

　　船舶標準化工程師最新期刊目錄

中國造船工程學會發(fā)布2025年第二批團體標準

摘要：<正>根據(jù)《中國造船工程學會標準制修訂管理辦法》，經(jīng)過標準編制、立項、征求意見、審查和報批等程序，中國造船工程學會批準《遙控潛水器（ROV）水下作業(yè)要求》（T/CSNAME102—2025）等8項團體標準于2025年7月4日發(fā)布，自2025年10月2日起實施。具體標準清單見下表

標準化賦能船舶科研院所文書檔案數(shù)字化轉型

摘要：隨著信息技術的發(fā)展，傳統(tǒng)文書檔案管理模式已難以滿足船舶科研院所高效、安全和智能化管理的要求，尤其是當前存在著歸檔流程單一、信息化建設滯后、檔案編研價值挖掘不足以及安全防護體系薄弱等問題。為了推動船舶科研院所文書檔案管理的數(shù)字化轉型，提出優(yōu)化歸檔流程、構建信息化管理體系、推動檔案編研創(chuàng)新和強化檔案安全管理等策略，以提升文書檔案標準化管理效率、增強檔案利用價值和保障數(shù)據(jù)安全。研究表明：標準化與數(shù)字化轉...

基于樣本熵和PSDE算法的軸承故障診斷

摘要：為了研究旋轉機械故障的診斷方法，構建通用電機試驗臺，模擬軸承內圈故障和外圈故障等不同類型的故障，收集不同故障模式下的試驗數(shù)據(jù)，通過對不同故障診斷算法的比較分析，確定選用基于樣本熵和粒子群差分進化算法的軸承故障診斷算法，并根據(jù)試驗臺數(shù)據(jù)對該算法進行訓練與驗證。驗證結果表明，基于樣本熵和粒子群差分進化算法的軸承故障診斷算法在具有良好訓練集的基礎上，可很好地對軸承故障進行分類預測，可應用于后續(xù)裝備的軸承...

水下生產(chǎn)設施跨接管法蘭測量裝置設計與試驗

摘要：針對水下油氣開采系統(tǒng)中管道連接的挑戰(zhàn)，開發(fā)一套以管道端部中心定位為核心的位姿測量技術，以提升水下設施的測量準確性和安裝速度。繩測量系統(tǒng)憑借其操作簡便、抗干擾能力強等特點，具有明顯優(yōu)勢。設計測量系統(tǒng)的機械結構，包括定心機構、傾角測量機構和繩長檢測機構等，通過拉繩測量方法能精確測量管道間的相對位置與姿態(tài)。同時，為了實現(xiàn)數(shù)據(jù)的采集與處理，設計一套基于可編程式邏輯控制器（Programmable Logi...

中國船級社（CCS）發(fā)布《海上風電設施防腐檢驗指南（2025）》

摘要：<正>為響應海風市場需求，滿足海上風電設施和關鍵設備的防腐蝕檢驗業(yè)務的開展，中國船級社（CCS）研究并制定了《海上風電設施防腐檢驗指南（2025）》，于2025年7月1日生效。本指南適用于海上固定式風機、海上浮式風機、海上變電站等海上風電設施的建造和運維階段的防腐檢驗，包括基礎（固定式和漂浮式基礎）、機組（塔架、風輪-機艙組件、緊固件、機械和電氣設備等）的防腐設計、防腐施工、防腐在役各...

韓國船級社（KR）發(fā)布《C型獨立罐局部焊后熱處理指南》

摘要：<正>近日，韓國船級社（KR）發(fā)布了《C型獨立罐局部焊后熱處理指南》。KR表示，本指南適用于當爐體尺寸無法滿足一次性完成整個獨立罐體、鍋爐和壓力容器的焊后熱處理（PWHT）時，在爐外進行的局部焊后熱處理作業(yè)。本指南對局部焊后熱處理有以下要求：1）當鍋爐和壓力容器因爐體尺寸不足而無法一次性完成熱處理時，可以分兩次或多次進行。在此情況下，應注意確保熱處理過程中各個熱處理區(qū)段之間有足夠的重疊...

風電安裝船錨泊系統(tǒng)選型標準

摘要：風電安裝船是用于海上風機運輸和安裝的專用浮體設施，其錨泊系統(tǒng)的設計直接關系到船舶的安全性和作業(yè)可靠性，通過對現(xiàn)有標準和規(guī)范進行歸納總結，為風電安裝船錨泊系統(tǒng)選型提供依據(jù)。通過標準分析方法研究主要國際標準和船級社規(guī)范對風電安裝船錨泊系統(tǒng)設計要求，重點比較系泊形式、安全因數(shù)和裝備選型等方面的差異。研究表明：現(xiàn)有風電安裝船普遍配有臨時錨泊加動力定位系統(tǒng)，但并不具備抵抗極端氣候的能力，應根據(jù)使用工況按照移...

船舶電氣安全管理與維修作業(yè)標準化流程

摘要：隨著船舶電氣設備的復雜性和集成度不斷提高，須建立電氣安全管理與維修作業(yè)的標準化流程以應對新挑戰(zhàn)。通過深入分析船舶電氣系統(tǒng)的組成、運行環(huán)境及管理要求，結合現(xiàn)代維修理論和技術標準，構建一套涵蓋電氣設備安全用電、日常維護管理和故障診斷與處理等的標準化流程體系。研究結果表明：該流程涵蓋了電氣設備的安全用電、管理維護和故障處理等方面，并通過典型案例驗證了其在維護電氣安全和預防故障方面的有效性。所提出的標準化...

技術服務中的電氣設計管理

摘要：為了完善技術服務中電氣設計管理指導性文件，通過技術服務業(yè)務分享在招標合同研讀、電氣設計和圖紙交付等過程中的電氣設計管理經(jīng)驗與教訓，采用分析和歸納方法對項目中的問題逐一分析，揭示其中的原因、規(guī)律和特點，理解其中的因果聯(lián)系和處理方式。結果表明，標準化各線條（如將設計流程程序化等），進而完善指導性文件，可為同類項目工作開展提供文件依據(jù)和規(guī)范化管理流程。該標準化處理方式和流程可在保證管理效率的同時合理解決...

船體結構一體化設計技術

摘要：為了實現(xiàn)船體結構詳細設計與生產(chǎn)設計的無縫銜接和同步設計，提高項目整體設計效率和質量，實現(xiàn)降本增效，通過詳細設計標準化，利用AVEVA Marine(AM)軟件詳細設計模塊開展三維建模設計，并完成圖紙的繪制和模型數(shù)據(jù)的轉化。結果表明：船體結構一體化設計可以實現(xiàn)詳細設計階段船舶各專業(yè)間的協(xié)同設計，模型可直接用于詳細設計圖紙的繪制，模型轉化后可用于船體結構強度計算，模型拆分后可用于船體生產(chǎn)設計出圖。研究...

AM型材加工圖二次開發(fā)設計

摘要：為了實現(xiàn)船舶設計軟件AVEVA Marine(AM)型材加工圖的自動化出圖，提高出圖的效率和質量，研究分析軟件生成的型材信息處理文件，提煉型材加工圖所需的相關數(shù)據(jù)信息，采用.NET開發(fā)平臺進行相應的二次開發(fā)設計，開發(fā)的處理程序可自動得到加工圖，所生成的圖紙簡潔明了、信息完整。研究成果表明：圖紙格式與船廠的使用習慣相貼近，相較于AM軟件提供的形式，能夠更好地適應生產(chǎn)的實際需求，彌補了AM軟件在出型材...

基于CFD的船舶上層建筑駁運分析

摘要：為了改善自行式模塊運輸車（Self-Propelled Modular Transporter, SPMT）駁運風險性高的問題，防止某處應力比較集中容易產(chǎn)生疲勞裂紋，長時間下會造成疲勞破壞，發(fā)生靜載斷裂等嚴重后果，對上層建筑在駁運托架上靜止和駁運狀態(tài)時進行計算流體力學（ComputationalFluid Dynamics, CFD）有限元分析，計算得出上層建筑整體變形量小于10 mm，最大應力為...

大型散貨船尾部節(jié)能鰭設計與分析

摘要：安裝艉部節(jié)能裝置是船舶節(jié)能減排的主要措施之一。以大型散貨船為研究對象，針對該船特點對其艉部節(jié)能裝置進行類型選擇和型值設計，并進一步基于美國船級社規(guī)范要求，以保證船舶結構安全為目標，采用有限元分析的方法對所設計的艉部節(jié)能鰭進行結構強度分析和振動分析，分析結果驗證了所設計艉部節(jié)能鰭的安全性能，可為同類型船舶節(jié)能設計提供參考

氨動力船舶燃料系統(tǒng)的綜合設計及應用

摘要：面對船舶溫室氣體減排的迫切需求，氨作為一種極具潛力的清潔能源，在船舶動力領域的應用逐漸受到關注。通過詳細探討氨動力船舶燃料系統(tǒng)的綜合設計，包括儲存、輸送、供應及安全保障等子系統(tǒng)，大連中遠海運重工有限公司在氨動力拖輪科研項目中完成了全船氨加注、儲存和供應系統(tǒng)的設計，實現(xiàn)了液氨替代燃油作為船舶動力的實船應用。研究成果可推動氨動力船舶技術在不同類型船舶中應用

一種直升機甲板壓縮氣體泡沫滅火系統(tǒng)設計

摘要：艦載直升機起降時發(fā)生事故和航空煤油泄漏是艦艇直升機甲板發(fā)生火災的主要原因，為了提高某型艦艇直升機甲板滅火效率，保障艦艇生命力，分析泡沫滅火劑性能，對比正、負泡沫滅火系統(tǒng)優(yōu)缺點，依據(jù)《艦船消防要求》《泡沫滅火系統(tǒng)技術標準》等規(guī)范，設計比例混合器、滅火劑混合系統(tǒng)、滅火劑發(fā)泡系統(tǒng)、泡沫釋放系統(tǒng)、發(fā)泡室和壓縮氣體裝置等重要部件，根據(jù)某型艦載直升機甲板的防護面積對泡沫炮流量、泡沫噴灑強度等關鍵滅火參數(shù)進行理...

基于氫燃料電池技術的船舶動力系統(tǒng)優(yōu)化與性能研究

摘要：在當今環(huán)保標準日益嚴格的背景下，氫燃料電池技術因其高效的能量轉換率和較低的環(huán)境影響成為船舶動力系統(tǒng)創(chuàng)新的重要方向。該技術的應用旨在減少溫室氣體排放并提高能源使用效率。詳細探討基于氫燃料電池的船舶動力系統(tǒng)設計優(yōu)化，涵蓋動力系統(tǒng)的模塊化設計、氫燃料供應鏈的高效布局以及船舶推進系統(tǒng)的負載匹配優(yōu)化，并進一步研究提升熱管理效率和優(yōu)化動力輸出與需求匹配的方法。通過技術應用測試，驗證這些優(yōu)化策略的實際性能和效果...

船舶柴油發(fā)電機組聯(lián)調場地設計

摘要：船舶柴油發(fā)電機組聯(lián)調是船舶電力系統(tǒng)試驗的一個重要組成部分，如何設計滿足試驗要求的場地極其重要。通過對試驗場地總體要求、供水系統(tǒng)、供油系統(tǒng)、供氣系統(tǒng)、供電系統(tǒng)、負載試驗系統(tǒng)和儀器儀表監(jiān)測系統(tǒng)等的詳細設計要求描述，提出關于船舶柴油發(fā)電機組聯(lián)調場地設計的方法和注意事項，以滿足船舶低壓電力系統(tǒng)聯(lián)調試驗的需求。通過這些方法和措施，能有效保障聯(lián)調場地符合發(fā)電機組聯(lián)調的試驗規(guī)范要求，確保聯(lián)調試驗穩(wěn)定、可靠進行，...

船用柴發(fā)油電混合系統(tǒng)案例解析

摘要：為了降低某近海500噸級科考執(zhí)法船供電系統(tǒng)的高能耗與高排放問題，突破傳統(tǒng)柴油機低效高耗、污染大及鋰電池續(xù)航不足等技術瓶頸，研發(fā)一種船用柴發(fā)油電混合系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用智能能量調度策略與電力電子技術融合方案、集成電池壽命優(yōu)化算法及柴油機智能啟停控制模塊，構建油電協(xié)同供能體系。實船測試顯示：系統(tǒng)油電轉換效率較傳統(tǒng)模式提升41.3%，同時延長了柴油機保養(yǎng)周期，降低了船舶綜合運維成本。該混合動力系統(tǒng)驗證了中小...

FPSO防爆艙正壓通風系統(tǒng)設計

摘要：為了研究浮式生產(chǎn)儲卸油裝置（Floating Production Storage Offloading, FPSO）移動防爆艙在海上天然氣泄漏情況下的正壓通風系統(tǒng)設計，分析基于危險區(qū)域防爆理論、發(fā)生爆炸的3個因素以及阻止可燃氣體進入防爆艙等的設計要求，對防爆艙內正壓通風系統(tǒng)進行數(shù)值仿真；確定通風布置方案以及檢測設備，介紹正壓通風系統(tǒng)的工作流程和設計要求；基于STAR CCM+軟件對防爆艙內氣流組...

某船汽輪給水機組自動調節(jié)系統(tǒng)故障分析

摘要：汽輪給水機組作為凝給水系統(tǒng)中的核心動力裝置，扮演著至關重要的角色，其故障會影響到機組運行的穩(wěn)定性和可靠性。以某船汽輪給水機組的自動調節(jié)系統(tǒng)為研究對象，詳細剖析其構成部分及工作原理，并依據(jù)故障表現(xiàn)，結合其工作原理對故障原因進行系統(tǒng)性分析。通過對故障原因的深入剖析，總結歸納出該自動調節(jié)系統(tǒng)常見的故障類型及其相應的解決策略。研究成果可為處理類似故障提供一定的參考依據(jù)

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