造船技術雜志

所屬欄目：科技期刊熱度：時間：

造船技術雜志 關注(): 期刊周期：雙月刊; 期刊級別：國家級; 國內統一刊號：31-1247/U; 國際標準刊號：1000-3878; 主辦單位：中國船舶工業集團公司第十一研究所; 主管單位：中國船舶工業集團公司; 上一本期雜志：遙測遙控雜志論文要求格式; 下一本期雜志：浙江水利水電專科學校學報雜志論文范例參考

　　《造船技術》雜志簡介

　　推廣交流新技術，加速科技成果向生產力轉化，推動造船技術進步，提高造船經濟效益。

　　《造船技術》收錄情況

　　國家新聞出版總署收錄

　　《造船技術》欄目設置

　　綜述與評論;管理技術;船體與舾裝;設備與設施;焊接與切割;涂裝與防腐;計算機應用;新型船舶。

　　《造船技術》雜志投稿須知：

　　1.文章標題：一般不超過300個漢字以內，必要時可以加副標題，最好并譯成英文。

　　2.作者姓名、工作單位：題目下面均應寫作者姓名，姓名下面寫單位名稱(一、二級單位)、所在城市(不是省會的城市前必須加省名)、郵編，不同單位的多位作者應以序號分別列出上述信息。

　　3.提要：用第三人稱寫法，不以“本文”、“作者”等作主語，100-200字為宜。

　　4.關鍵詞：3-5個，以分號相隔。

　　5.正文標題：內容應簡潔、明了，層次不宜過多，層次序號為一、(一)、1、(1)，層次少時可依次選序號。

　　6.正文文字：一般不超過1萬字，用A4紙打印，正文用5號宋體。

　　7.數字用法：執行GB/T15835-1995《出版物上數字用法的規定》，凡公元紀年、年代、年、月、日、時刻、各種記數與計量等均采用阿拉伯數字;夏歷、清代及其以前紀年、星期幾、數字作為語素構成的定型詞、詞組、慣用語、縮略語、臨近兩數字并列連用的概略語等用漢字數字。

　　8.圖表：文中盡量少用圖表，必須使用時，應簡潔、明了，少占篇幅，圖表均采用黑色線條，分別用阿拉伯數字順序編號，應有簡明表題(表上)、圖題(圖下)，表中數字應注明資料來源。

　　9.注釋：是對文章某一特定內容的解釋或說明，其序號為①②③……，注釋文字與標點應與正文一致，注釋置于文尾，參考文獻之前。

　　10.參考文獻：是對引文作者、作品、出處、版本等情況的說明，文中用序號標出，詳細引文情況按順序排列文尾。以單字母方式標識以下各種參考文獻類型：普通圖書[M]，會議論文[C]，報紙文章[N]，期刊文章[J]，學位論文[D]，報告[R]，標準[S]，專利〔P〕，匯編[G]，檔案[B]，古籍[O]，參考工具[K]。

　　2018年《造船技術》雜志01期投稿論文目錄：

　　無人艇的雙槳雙舵推力優化分配仿真劉夢佳;馮輝;徐海祥;

　　自由液面對水下圓柱殼聲振特性的影響何偉東;繆宇躍;李天勻;朱翔;

　　新型躉船船底橫臥式低速平水流發電系統設計周利蘭;黃煒祥;卓思雨;馬棟梁;

　　運動艇造型參數化設計平臺開發嚴順;金雁;

　　艾亞法修正對西江干線船舶航速預報張守慧;謝玲玲;祝潤卿;汪志林;

　　豪華郵船能效管理系統設計陳偉波;陳自強;劉健;葛云龍;

　　收錄論文：運動艇造型參數化設計平臺開發

　　【摘要】：目前國內運動艇設計缺乏原創性與個性化,有個性化需求的客戶與游艇設計公司就造型存在溝通障礙等問題導致運動造型方案達不到客戶個性化要求。針對這一問題,在分析運動艇造型特點和三維建模軟件Rhino二次開發的基礎上,構建運動艇造型參數化設計平臺,該平臺具有快速三維造型建模、根據客戶造型需求修改設計方案以及更新造型方案綜合評價的功能。通過一個設計實例,證明該軟件平臺的實用性和可行性。

　　論文范例參考：舟山修造船廠對海洋環境影響的問卷調查

　　造船技術雜志最新期刊目錄

基于多模態感知的開闊水域船舶智能航行系統

摘要：船舶智能航行作為提升船舶安全性與效率的關鍵技術，其核心目標為在復雜動態環境下實現自主避碰決策與精準控制。以智能型無人系統母船為例，開展基于多模態感知的開闊水域船舶智能航行系統(Intelligent Navigation System for Ships, INSS)研究。設定船舶智能航行環境條件，從船舶航行態勢感知系統(Ship Navigation Situation Awareness Sy...

基于NSGA-Ⅱ的船廠自動化立體倉庫共軌式雙堆垛機多目標優化調度方法

摘要：針對船廠自動化立體倉庫(Automated Storage and Retrieval System, AS/RS)單堆垛機的任務分配不均衡和能耗高等問題，提出一種基于改進非劣分層遺傳算法(Non-dominated Sorting Genetic AlgorithmⅡ,NSGA-Ⅱ)的共軌式雙堆垛機多目標優化調度方法。從問題描述、數學模型目標函數選取、數學模型約束條件設定和編碼設計等方面進行雙堆...

裝配抱軸式軸帶發電機的集裝箱船推進軸系動態響應計算

摘要：以裝配抱軸式軸帶發電機的某16 000 TEU大型集裝箱船為研究對象，建立推進軸系扭振集總參數模型，采用Newmark-β法數值模擬推進軸系扭振特性，并驗證扭振集總參數模型的計算結果。進行抱軸式軸帶發電機正常工況和短路沖擊載荷工況條件下的推進軸系動態響應計算，并分析短路沖擊載荷對推進軸系的影響。研究結果可為裝配抱軸式軸帶發電機的集裝箱船推進軸系動態響應計算提供參考

超深水井控與隔水管系統在鉆井船上應用的初版設計優化與布置優化

摘要：為突破國外對超深水井控與隔水管系統(Ultra-Deepwater Well Control and Riser System, UDW-WCRS)的技術壟斷并形成一定的自主設計局面，對UDW-WCRS在鉆井船上的應用進行研究。以某鉆井船為例，從防噴器與轉噴器的液壓控制系統、井控超高壓試壓泵單元、井控超高壓試壓泵系統等方面對UDW-WCRS進行初版設計優化，從防噴器組、隔水管、卡盤與萬向節、月池井...

采用單道水平槽型艙壁的大型集裝箱船甲醇燃料艙結構強度校核與結構形式優化

摘要：以采用單道水平槽型艙壁的某13 000 TEU大型集裝箱船甲醇燃料艙為例，基于大型集裝箱船甲醇燃料艙結構設計方案驗證模型，選擇單道水平槽型艙壁，并確定單道水平槽型艙壁設計參數。對采用單道水平槽型艙壁的甲醇燃料艙進行結構強度校核與結構形式優化。結果表明，結構強度滿足船體結構設計要求，結構形式優化有利于縮短建造周期。研究結果可為后續采用單道水平槽型艙壁的大型集裝箱船甲醇燃料艙設計方案論證提供一定的借鑒...

超大型液化氣船液貨罐擱置狀態和移位狀態的有限元分析

摘要：為研究超大型液化氣船(Ultra Large Liquefied Gas Carrier, ULGC)液貨罐在擱置和移位過程中的形態變化，以某ULGC 1號液貨罐為例，對液貨罐擱置狀態進行有限元分析(Finite Element Analysis, FEA)并對水泥塢墩支承力進行校核，對液貨罐移位狀態進行FEA并對液貨罐支承聯合結構[包括自行式模塊化運輸車(Self-Propelled Modul...

基于改進遺傳算法與全船有限元分析的雙體客船結構優化

摘要：在雙體船結構優化中存在連接橋彎扭耦合效應和多載荷工況(Multiple Load Conditions, MLC)。針對傳統經驗公式精度不足等問題，以某雙體客船為研究對象，提出一種基于改進遺傳算法(Improved Genetic Algorithm, IGA)與全船有限元分析(Finite Element Analysis, FEA)的結構優化方法。將雙體客船連接橋的彎扭組合強度作為獨立約束條件...

船舶分段現校管設備零部件結構強度分析與優化

摘要：針對船舶分段現校管設備零部件結構強度問題，建立三維仿真模型，分析零部件力學性能，定位較易損壞部位并改進零部件結構，強化零部件強度，提高現校管設備疲勞壽命。結果表明，改進后的現校管設備零部件可大幅降低應力和變形，并顯著提高疲勞壽命

并聯機構自由度解析方法在船舶螺旋槳工裝翻轉機構設計中的應用

摘要：現有機構自由度(Degree of Freedom, DOF)通用公式基于Grubler-Kutzbach公式與經驗總結，缺乏嚴謹的數學推導過程。針對該問題，提出基于閉環速度方程的并聯機構DOF解析方法。研究結果表明，該方法的推導結果與現有機構DOF通用公式的計算結果一致，不僅可準確計算機構DOF,而且可為機構驅動副選取提供理論指導，完善該領域的數學理論體系。該方法用于船舶螺旋槳工裝翻轉機構數綜合...

深水多功能起重鋪管船J形鋪設塔OX890超高強度鋼與EH36高強度船體結構用鋼的焊接工藝

摘要：對深水多功能起重鋪管船J形鋪設塔OX890超高強度鋼與EH36高強度船體結構用鋼進行焊接工藝研究。基于OX890鋼與EH36鋼的材料性能與焊接要求、焊材的材料性能，規劃焊前準備、焊接工藝參數確定、焊接變形量控制、焊接后熱處理和無損檢測(Non-Destructive Testing, NDT)等焊接工藝環節，從焊接接頭拉伸試驗、焊接接頭彎曲試驗、焊接接頭沖擊試驗、焊接接頭宏觀形貌分析和焊接接頭硬度...

三維激光投影技術在郵輪外板涂裝中的應用

摘要：為提高郵輪外板圖案噴繪的精度和施工效率，采用三維激光投影技術進行郵輪外板涂裝。從準備工作、現場控制測量作業、三維激光投影作業和涂裝作業等方面論述三維激光投影技術的應用流程。應用結果表明，該技術可顯著提高郵輪外板圖案噴繪的精度和施工效率，為郵輪外觀裝飾提供一種高效可靠的技術手段

基于神經網絡的船舶分段電氣舾裝件制造定額工時計算

摘要：為研究船舶分段建造工序所需的定額工時，分析某船廠在工作包(Work Package, WP)分解基礎上實施的定額工時管理方面存在的問題。針對船舶分段電氣舾裝件制造定額工時計算，采用物料清單(Bill of Material, BOM)將零部件與具體工程量和生產信息進行關聯，篩選電氣舾裝件制造BOM的關鍵參數，提取定額工時特征，建立基于神經網絡的船舶分段電氣舾裝件制造定額工時計算模型。應用結果表明，...

PCTC分段加工車間各工序的智能化設備升級改造

摘要：對汽車卡車運輸船(Pure Car and Truck Carrier, PCTC)分段加工車間因設備老化和自動化水平低導致的產能不足問題進行瓶頸問題分析。基于7 500標準車位(Car Equivalent Unit, CEU)PCTC分段加工需求，提出PCTC分段加工車間的智能化設備升級改造方案，并進行成效測算。結果表明，智能化設備升級改造可顯著提升PCTC分段加工車間的產能和資源利用率，為船...

面向船舶總裝建造中間產品的作業工程量數據自動提取方法

摘要：針對船舶總裝建造的作業工程量數據提取問題，提出一種面向船舶總裝建造中間產品的作業工程量數據自動提取方法。從作業工程量的生產應用、作業工程量的選取對象、作業工程量及其屬性需求和工作包(Work Package, WP)作業對象組合規則等方面分析作業工程量數據需求。基于船體建造層級結構、舾裝層級結構和涂裝層級結構構建設計工程量數據庫架構。基于專業/工序/工種的層級結構和WP/派工單(Work Orde...

造船企業工時管理流程與方法

摘要：針對國內造船企業在工時管理方面存在的問題，從工作分解結構(Work Breakdown Structure, WBS)工程分解、計劃工時計算、派工管理、實動工時反饋、生產效率評價分析和工時標準維護等方面梳理工時管理流程。對比中韓兩國造船企業工時管理差異，研究韓國造船企業工時管理方法，為中國造船企業提升工時管理水平提供借鑒參考

基于PEST方法的我國船舶制造業外部宏觀環境分析

摘要：基于政治、經濟、社會和技術分析(Political, Economic, Social, and Technological Analysis, PEST)方法，從政治因素、經濟因素、社會因素和技術因素等4個維度研究我國船舶制造業智能化改造和數字化轉型的外部宏觀環境。研究表明，政策紅利釋放、市場需求升級、社會基礎夯實和技術創新突破共同構成我國船舶制造業智能化改造和數字化轉型的多維動力機制。研究結果...

基于MSER特征和DT算法的船用電連接器圖像識別

摘要：針對現有船用電連接器圖像識別的尺度不變特征變換(Scale-Invariant Feature Transform, SIFT)算法在舾裝作業環境弱光照條件下準確率不穩定的問題，提出基于最大穩定極值區域(Maximally Stable Extremal Regions, MSER)特征和Delaunay三角剖分(Delaunay Triangulation, DT)算法構建拓撲特征向量，并采用支...

基于模塊化設計的LNG船碳捕集系統優化方案

摘要：采用模塊化設計方法對液化天然氣(Liquefied Natural Gas, LNG)船碳捕集系統進行優化。優化方案包括模塊維護流程簡化、能效優化策略集成、系統快速化部署和儲存模塊空間利用優化。對LNG船碳捕集系統優化方案進行不同運行條件下的多組測試。結果表明，基于模塊化設計的LNG船碳捕集系統在碳捕集效率、系統穩定性和營運成本方面均具有良好的改進，具備較強的應用前景

16 MW三立柱半潛式浮式海上風電平臺拖航作業模型試驗

摘要：以16 MW三立柱半潛式浮式海上風電平臺為研究對象，采用模型試驗方法，考慮靜水拖航和不規則波拖航條件，研究該平臺在不同方向下的水動力特性。結果表明：在靜水拖航條件下，0°方向(兩個次立柱平行在前)的阻力顯著大于180°方向(主立柱在前)的阻力，阻力比值絕對值為1.10～1.60;在靜水拖航和不規則波拖航條件下，0°方向的縱搖幅值均大于180°方向的縱搖幅值。建議該平臺在實際拖航作業中采用180°方...

氣泡潤滑對SUBOFF+E1619潛艇模型自航性能的影響

摘要：為減小潛艇航行阻力和提高潛艇自航性能，利用STAR-CCM+軟件對SUBOFF+E1619潛艇模型開展氣泡潤滑方案設計，構建潛艇模型氣泡潤滑數值計算模型，研究氣泡潤滑對潛艇模型自航性能的影響。采用多輪線性插值法計算潛艇模型自航點，對比不通氣模型與通氣模型的自航性能試驗數據，分析氣泡潤滑在潛艇模型自航中的減阻作用，并對氣泡潤滑作用下的潛艇模型小幅度迎漂角自航性能進行評估。研究結果可為潛艇減阻技術的發...

　　相關科技期刊推薦

　　核心期刊推薦

查看更多科技期刊

久久精品99_国产精品视频免费一区_91精品视频播放_国产伦精品一区二区三区视频免费

造船技術雜志