《造船技術》雜志簡介

　　推廣交流新技術，加速科技成果向生產力轉化，推動造船技術進步，提高造船經濟效益。

　　《造船技術》收錄情況

　　國家新聞出版總署收錄

　　《造船技術》欄目設置

　　綜述與評論;管理技術;船體與舾裝;設備與設施;焊接與切割;涂裝與防腐;計算機應用;新型船舶。

　　《造船技術》雜志投稿須知：

　　1.文章標題：一般不超過300個漢字以內，必要時可以加副標題，最好并譯成英文。

　　2.作者姓名、工作單位：題目下面均應寫作者姓名，姓名下面寫單位名稱(一、二級單位)、所在城市(不是省會的城市前必須加省名)、郵編，不同單位的多位作者應以序號分別列出上述信息。

　　3.提要：用第三人稱寫法，不以“本文”、“作者”等作主語，100-200字為宜。

　　4.關鍵詞：3-5個，以分號相隔。

　　5.正文標題：內容應簡潔、明了，層次不宜過多，層次序號為一、(一)、1、(1)，層次少時可依次選序號。

　　6.正文文字：一般不超過1萬字，用A4紙打印，正文用5號宋體。

　　7.數字用法：執行GB/T15835-1995《出版物上數字用法的規定》，凡公元紀年、年代、年、月、日、時刻、各種記數與計量等均采用阿拉伯數字;夏歷、清代及其以前紀年、星期幾、數字作為語素構成的定型詞、詞組、慣用語、縮略語、臨近兩數字并列連用的概略語等用漢字數字。

　　8.圖表：文中盡量少用圖表，必須使用時，應簡潔、明了，少占篇幅，圖表均采用黑色線條，分別用阿拉伯數字順序編號，應有簡明表題(表上)、圖題(圖下)，表中數字應注明資料來源。

　　9.注釋：是對文章某一特定內容的解釋或說明，其序號為①②③……，注釋文字與標點應與正文一致，注釋置于文尾，參考文獻之前。

　　10.參考文獻：是對引文作者、作品、出處、版本等情況的說明，文中用序號標出，詳細引文情況按順序排列文尾。以單字母方式標識以下各種參考文獻類型：普通圖書[M]，會議論文[C]，報紙文章[N]，期刊文章[J]，學位論文[D]，報告[R]，標準[S]，專利〔P〕，匯編[G]，檔案[B]，古籍[O]，參考工具[K]。

　　2018年《造船技術》雜志01期投稿論文目錄：

　　無人艇的雙槳雙舵推力優化分配仿真劉夢佳;馮輝;徐海祥;

　　自由液面對水下圓柱殼聲振特性的影響何偉東;繆宇躍;李天勻;朱翔;

　　新型躉船船底橫臥式低速平水流發電系統設計周利蘭;黃煒祥;卓思雨;馬棟梁;

　　運動艇造型參數化設計平臺開發嚴順;金雁;

　　艾亞法修正對西江干線船舶航速預報張守慧;謝玲玲;祝潤卿;汪志林;

　　豪華郵船能效管理系統設計陳偉波;陳自強;劉健;葛云龍;

　　收錄論文：運動艇造型參數化設計平臺開發

　　【摘要】：目前國內運動艇設計缺乏原創性與個性化,有個性化需求的客戶與游艇設計公司就造型存在溝通障礙等問題導致運動造型方案達不到客戶個性化要求。針對這一問題,在分析運動艇造型特點和三維建模軟件Rhino二次開發的基礎上,構建運動艇造型參數化設計平臺,該平臺具有快速三維造型建模、根據客戶造型需求修改設計方案以及更新造型方案綜合評價的功能。通過一個設計實例,證明該軟件平臺的實用性和可行性。

　　論文范例參考：舟山修造船廠對海洋環境影響的問卷調查

　　造船技術雜志最新期刊目錄

聲吶技術在海上風電場沖刷監測中的應用

摘要：針對海上風電場沖刷監測問題，對多波束測深系統(Multi-Beam Bathymetry System, MBBS)、三維實時聲吶、單波束測深儀(Single-Beam Echo Sounder, SBES)、側掃聲吶(Side-Scan Sonar, SSS)、參量陣淺地層剖面儀和合成孔徑聲吶(Synthetic Aperture Sonar, SAS)等聲學監測設備工作原理進行分析，對聲學監測...

大語言模型技術在船舶總裝工藝知識庫中的應用潛力

摘要：針對船舶總裝工藝領域存在的問題，深入探討大語言模型(Large Language Model, LLM)技術在船舶總裝工藝知識庫中的應用潛力。從系統構建、知識管理流程和知識生成等方面對知識庫系統進行全面分析，并從自然語言理解、創造性表達、翻譯準確度和輸出穩健性等方面對LLM在船舶總裝工藝知識庫系統中的應用效果進行評估。結果表明，LLM的深度學習能力可有效整合技術知識，優化工藝設計，提升生產效率，快...

基于15 MW單樁式海上風機的調諧質量阻尼器優化設計

摘要：調諧質量阻尼器(Tuned Mass Damper, TMD)可有效抑制海上風機的振動。基于15 MW單樁式海上風機，對不同工況條件下的風浪載荷特性進行分析，對風浪載荷作用下的海上風機動力響應和TMD的減振性能進行研究，并對TMD的質量與剛度進行優化設計。結果表明，針對高風速條件進行TMD優化可更有效保障單樁式海上風機的穩定運行，減少由振動帶來的潛在風險

雙相不銹鋼管鎢極稀有氣體保護焊溫度場模擬分析

摘要：基于Ansys軟件，對2507雙相不銹鋼管的焊接過程進行鎢極稀有氣體保護焊(Tungsten Inert Gas Welding, TIG焊)溫度場模擬。利用APDL編程命令對2507雙相不銹鋼管的有限元模型分區域劃分不同網格，使用單元生死技術模擬焊縫材料的填充過程，選用均勻體熱源模型，隨熱源移動逐步激活焊縫單元進行瞬態分析，得到多組工況條件下的溫度分布情況。在后處理器中查看不同載荷步下的模型溫度...

大型郵輪艏側推進器孔內流場的數值模擬

摘要：針對大型郵輪艏側推進器引起的有害振動與噪聲問題，對艏側推進器孔內流場進行數值模擬。從控制方程和控制方程求解兩方面論述數值計算理論基礎，進行網格劃分和計算設置，并分析在左舷轉向工況和右舷轉向工況條件下艏側推進器孔內的軸向速度和壓力分布。根據分析結果，對艏側推進器孔進行設計優化

大型船舶建造中的主機滑油系統投油工藝優化

摘要：針對傳統投油工藝的不足之處，對大型船舶建造中的主機滑油系統進行投油工藝優化。對主機滑油管路進行仿真計算，對主機滑油系統進行三維模型應用，從可調控加熱毯、滑油循環艙的雜質收集與隔斷裝置、滑油管路分配器和雙聯臨時濾器等方面進行主機滑油系統投油工裝優化。應用結果表明，投油工藝優化可有效提升大型船舶建造中的主機滑油系統投油效率，縮短碼頭系泊試驗周期

基于BIM技術的郵輪項目總包工程管理平臺

摘要：為解決郵輪內舾裝工程管理問題，分析郵輪內舾裝工程的特點與內涵，從三維模型構建、施工計劃管理、施工成本管理和建筑信息模型(Building Information Modeling, BIM)技術集成框架設計等方面將BIM技術用于郵輪內舾裝工程管理，并結合實際業務特點研發郵輪項目總包工程管理平臺。該平臺利用信息集成技術，可實現郵輪內舾裝工程三維可視化管理，為郵輪內舾裝工程管理提供有效支撐

船體曲面分段虛擬流水線的CONWIP控制策略

摘要：針對船體曲面分段制造的效率問題，提出船體曲面分段虛擬流水線的定量在制品法(Constant Work-In-Process, CONWIP)控制策略。根據船體曲面分段虛擬流水線生產流程，確定各分段的各工序作業量。從CONWIP控制原理、工序環路設定和仿真模型參數設置等方面闡述CONWIP控制策略。試驗結果對比和工位待料時間占比對比確定CONWIP控制策略在船體曲面分段虛擬流水線中的適用性。研究結果...

數字化技術驅動的船舶制造企業科技信息管理體系構建

摘要：面對全球船舶制造業競爭格局，基于數字化技術驅動理念，構建船舶制造企業科技信息管理體系。在理論層面，整合敏捷管理理論、動態能力理論(Dynamic Capability Theory, DCT)、社會化-外在化-組合化-內在化模型(Socialization-Externalization-Combination-Internalization Model, SECI模型)和人機分工理論，創立知識資...

大厚度高強鋼曲板火焰切割開孔數值模擬

摘要：結合船廠大厚度高強鋼曲板切割作業方式，基于熱彈塑性有限元法(Thermal-Elastic-Plastic Finite Element Method, TEP-FEM),建立曲板火焰切割復合熱源模型，對火焰切割熱傳導問題進行求解，得到曲板火焰切割開孔的溫度場、應力場和變形場分布規律。計算結果表明：應力和變形主要集中于割縫邊緣，遠離割縫則逐漸降低；曲板沿弧長方向的兩側中間部位呈凹變形趨勢，沿寬度方...

船體簡化帶板加強結構屈曲計算優化

摘要：基于板架結構屈曲模式，針對船體結構穩定性校核面臨的問題，提出一種簡化帶板加強結構屈曲計算優化方法。應用該方法對加筋板架算例模型進行屈曲計算，對加強筋跨距敏感性、加強筋間距敏感性、加筋板板厚敏感性和加強筋尺寸敏感性等加強筋帶板有效寬度的參數敏感性進行分析。分析結果可為船體板架結構穩定性設計提供參考

安裝工藝狀態對船舶輔機泵雙層隔振系統隔振效果的影響

摘要：以船舶輔機泵為研究對象，設計雙層隔振系統，采用有限元方法分析隔振器安裝跨距、基座安裝位置和隔振器調整墊片厚度等典型安裝工藝狀態對雙層隔振系統隔振效果的影響，并進行試驗驗證。結果表明，適當減小上層隔振器安裝跨距、基座位于加強筋之間和適當增大隔振器調整墊片厚度均可有效增強雙層隔振系統的隔振效果

知識-數據混合驅動的船舶小組立生產進度預測方法

摘要：針對船舶小組立生產進度預測問題，提出一種知識-數據混合驅動的船舶小組立生產進度預測方法。建立船舶小組立生產進度預測方法框架，對基于領域知識的工序完工時間下界進行計算，采用圖采樣與聚合網絡(Graph Sample and Aggregate Network, GraphSAGE)-長短期記憶網絡(Long Short-Term Memory, LSTM)模型對各道工序的實際完工時間與完工時間下界的...

基于精益制造的船廠數字化管子車間工藝設計

摘要：以船廠管子車間為例，設定管子車間加工數據，分析管子車間工藝流程及其價值流。闡述基于成組技術(Group Technology, GT)的現行管子車間工藝設計，從發展方向、總體架構、實施思路和實施方案等方面提出基于精益制造的船廠數字化管子車間工藝設計，并對數字化管子車間工藝設計的優化效果進行展示。研究結果可為船廠強化精益制造理念、提高管子加工生產效率和提升經濟效益提供參考

導管架裙樁套筒吊裝分析

摘要：采用結構分析計算機系統(Structural Analysis Computer System, SACS)有限元分析軟件，對導管架裙樁套筒的整體結構強度進行分析，從鋼絲繩自鎖校核、吊點剪應力校核、吊點彎曲正應力校核、吊點沖剪應力校核和吊點羅氏應力校核等方面對吊點進行局部強度校核，并對起重機摘鉤條件進行計算。研究結果對于降低成本、縮短工期和提升工程質量具有積極意義

船舶建造與港口機械制造的物流管理優化

摘要：在船舶建造與港口機械制造中，物流管理對生產效率和成本控制具有重要影響。梳理船舶建造與港口機械制造的物流管理發展趨勢，分析物流管理面臨的問題，基于計算機集成制造系統(Computer Integrated Manufacturing System, CIMS)、精益化涂裝物料清單(Bill of Material, BOM)和準時制(Just In Time, JIT)采購模式等信息化技術進行物流管...

基于螞蟻-智能體算法的集裝箱碼頭裝卸作業調度仿真

摘要：為提升集裝箱碼頭裝卸作業效率，基于螞蟻-智能體算法進行集裝箱碼頭裝卸作業調度仿真研究。設計仿真平臺框架，根據螞蟻-智能體算法原理確定螞蟻-智能體算法應用流程，建立碼頭裝卸作業調度研究分層架構，進行集裝箱碼頭裝卸作業調度仿真。仿真應用可模擬自動導引車(Automated Guided Vehicle, AGV)的集裝箱裝卸過程和碼頭裝卸作業調度全流程場景，學習集裝箱堆場決策和集裝箱碼頭裝卸作業調度，...

海洋石油平臺被動防火保護

摘要：針對海洋石油平臺防火問題，進行被動防火保護(Passive Fire Protection, PFP)研究。介紹噴射火災、池火災和纖維素火災，闡述不同防火分隔類別的性能要求，并分析PFP材料的應用范圍與特點。所進行的研究可為預防和控制海洋石油平臺重大火災事故提供幫助

60 m水深深海風電樁基安裝用導向架設計

摘要：為適應深海風電安裝需求，設計一種60 m水深深海風電樁基安裝用導向架。分析導向架作用載荷，進行導向架結構設計，從承載力、抗滑移能力和抗傾覆穩定性等方面分析導向架結構性能，進行導向架輕量化設計，分析輕量化設計對導向架結構性能和吊裝結構強度的影響，并分析導向架在中國海域的廣泛適用性。所進行的設計有利于提升導向架在復雜海洋環境中的性能和操作效率，可全面提高深海風電安裝整體技術水平

一種新型組裝式兩用內河駁船設計

摘要：為解決在內河水域施工船舶面臨的問題，設計一種新型組裝式兩用內河駁船。該型駁船采用模塊化設計，可在自浮工況條件下組裝，且集成沉管基床整平和沉管沉放安裝兩項功能。該型駁船不僅可簡化施工船舶種類，而且組裝式設計理念可拓寬其在內河水域中的應用范圍

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