土木工程與管理學報

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土木工程與管理學報 關注(): 期刊周期：季刊; 期刊級別：國家級; 國內統一刊號：42-1816/TU; 國際標準刊號：2095-0985; 主辦單位：華中科技大學; 主管單位：教育部; 上一本期雜志：野生動物學報學報發稿; 下一本期雜志：船舶設計通訊船舶工程期刊

　　《土木工程與管理學報》編輯部，是教育部主管，華中科技大學主辦的土木工程與工程管理類學術期刊，面向國內外公開發行。本刊前身為《華中科技大學學報(城市科學版)》，經教育部批準，報新聞出版總署審批，從2011年起正式更名為《土木工程與管理學報》。

　　《土木工程與管理學報》本刊的辦刊宗旨為：刊發土木工程原創性學術論文，反映土木工程和工程管理學科研究前沿動態和發展方向，為土木工程和工程管理的教學、科研和工程應用服務。主要刊登以下內容的專題研究論文：結構工程、巖土工程、防災減災工程及防護工程、橋梁與隧道工程、道路與鐵道工程、工程管理，包括具有獨創性的工程應用新技術，特別要求所發論文具有創新性、學術性、科學性和簡潔性。獲獎情況：首屆《CAF-CD規范》執行優秀期刊;1989年榮獲湖北省高等學校先進學報一等獎、1995年榮獲建設系統高校優秀學報三等獎。

　　土木工程與管理學報雜志欄目設置

　　結構工程、巖土與地下工程、市政工程、道路工程、橋梁與隧道工程、生命線工程、城市交通運輸工程、城市環境科學以及城市建設工程管理

　　土木工程與管理學報雜志榮譽

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　　土木工程與管理學報雜志社征稿要求

　　《土木工程與管理學報》文稿務求主題新穎，論點明確，論據可靠，數字準確，文字精煉，參考或引用處請按順序注明文獻。論文篇幅一般不超過6000字，來稿必須具備：中文及英文題目;所有作者姓名及英文姓名(拼音);所有作者詳細單位名及英文單位名;300字左右中文摘要及對應英文摘要(按照研究目的、方法、結果和意義敘述完整);3～8個中英文關鍵詞;文章中圖分類號(按照《中國圖書館分類法(第四版)》);參考文獻(參考文獻數量不少于10篇)。

　　《土木工程與管理學報》來稿的作者簡介應包括第一作者(通訊作者)的基本信息(姓名、出生年、性別、籍貫/出生地)、簡歷信息(職稱、學位、研究方向)和聯系信息(通信地址包括省、市、街道、號碼及郵編，電話，電子信箱)三部分。多位作者姓名在文題下按序排列，以后不作改動。來稿中的參考文獻必須嚴格按照《中國學術期刊(光盤版)檢索與評價數據規范》中參考文獻的著錄格式。

　　《土木工程與管理學報》來稿必須為作者原創，通過網站投稿系統登陸(首次使用需要注冊)提交word電子文檔至《土木工程與管理學報》編輯部，且不能一稿多投。本刊審稿周期最長為3個月，逾期如果沒有答復，作者可以自行處理稿件，來稿概不退回，請作者自留原件。

　　來稿經編輯初審后送二位專家審稿。

　　閱讀推薦：深圳土木與建筑

　　《深圳土木與建筑》土木建筑論文發表期刊，以馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，全面貫徹黨的教育方針和“雙百方針”，理論聯系實際，開展教育科學研究和學科基礎理論研究，交流科技成果，促進學院教學、科研工作的發展，為教育改革和社會主義現代化建設做出貢獻。

　　土木工程與管理學報最新期刊目錄

地面超載作用下軟土隧道雙對數非線性固結研究

摘要：本文建立了一種基于雙對數非線性壓縮和滲透本構的隧道周圍軟土二維非線性固結模型。通過有限元方法對方程進行求解,系統分析了壓縮指數、滲透指數、初始自重應力和外荷載對固結特性的影響機理。結果表明:壓縮指數越大,相同有效應力增量帶來的孔隙率減小量越大,進而導致滲透系數減小更多,從而降低固結速率,工程中需準確測量壓縮指數。滲透指數越大,相同孔隙率的減小量帶來的滲透系數減小程度越低,土層滲透性增強,從而增加了...

樁土系統剛度變化對基樁豎向承載性能的影響

摘要：基于FLAC3D建立樁土系統分析模型,從長徑比、樁土剛度比、樁端與樁側土剛度比3個方面,系統研究了樁土系統剛度變化對基樁豎向承載性能的影響。研究表明:(1)長徑比的不同會導致樁身壓縮量在總沉降中占比的變化。同一樁頂荷載下,長徑比越大,傳遞至樁端的荷載越小,樁端阻力發揮程度越低;(2)樁土剛度比決定了樁與土體的荷載分擔比例,影響樁側摩阻力的發揮程度和分布模式。同一樁頂荷載下,樁土剛度比越大,傳遞至樁...

基于多源局部響應信號的鋼筋混凝土梁承載性能評估

摘要：鋼筋混凝土梁作為結構關鍵承重構件,其承載性能評估直接關乎整體結構安全運行。本文以鋼筋混凝土梁為研究對象,基于ABAQUS和Python二次開發腳本實現了含隨機初始損傷的鋼筋混凝土梁模型的批量建模與計算,構建了應變、加速度及應變云圖等多源響應數據庫。基于鋼筋混凝土梁的多源信號,利用深度學習方法,提出了兩階段抗彎承載力評估模型:(1)針對彈性階段承載力預測問題,利用多通道卷積神經網絡進行損傷率識別,構...

試驗方法對FRP片材與混凝土界面剪切性能的影響

摘要：纖維增強聚合物(FRP)片材與混凝土界面的剪切粘結性能對FRP加固混凝土構件的力學性能有決定性的影響。因此,許多專家學者采取了不同的試驗方法對FRP-混凝土界面剪切性能開展了試驗研究。不同的試驗方法邊界條件和加載方式存在差異,因此試驗方法對界面性能有著不可忽視的影響。然而,與之相關研究還十分缺乏。基于此,本文針對試驗方法對FRP-混凝土界面剪切性能影響開展了全面的試驗研究,設計并開展了不同種類的碳...

基于IFC標準的橋梁建養一體化信息管理研究

摘要：橋梁工程正由“建養分離”向“建養并重”轉型,傳統管理模式下建設與養護階段信息割裂、數據復用率低。本文提出一種基于IFC標準的橋梁建養一體化信息管理框架。通過擴展IFC橋梁屬性集并融合工程系統分解結構(EBS)編碼體系,實現全生命周期信息的標準化表達與集成;構建基于HBase的BIM數據庫,支持海量IFC數據的高效存儲與查詢;開發集成BIM模型展示、監測數據可視化、4D施工模擬及文檔管理等功能的一體...

橡膠粒徑與摻量對橡膠砂液化性能的影響

摘要：為研究橡膠砂這種新型土工填料的液化特性,本文對不同橡膠顆粒粒徑和體積摻量的橡膠砂進行了空心圓柱扭剪試驗,探究橡膠砂動孔隙水壓力和剪切變形特性的發展規律。試驗結果表明,橡膠顆粒的摻入對砂土液化性能的影響較為顯著,橡膠摻量低于10%的橡膠砂動孔隙水壓力發展曲線與純砂幾乎一致;橡膠摻量為20%～40%的橡膠砂存在更多的砂-膠接觸,其抗液化性能隨著橡膠摻量的增加而增大,而塑性變形逐漸降低;橡膠摻量超過50...

基于模仿學習的塔吊路徑規劃模型研究

摘要：塔式起重機以其起重能力大和覆蓋范圍廣等特點成為建筑施工最重要的工程機械設備之一。在建筑智能化轉型的背景下,如何實現安全有效的吊運路徑規劃成為了重要研究課題。然而,傳統路徑規劃算法只關注路徑的空間幾何可行性,忽略了塔吊司機的操作習慣等實際約束。本研究提出了一種基于模仿學習(IL)的塔吊路徑規劃方法,首先通過虛擬駕駛模擬系統采集專家操作數據構建訓練集,采用深度神經網絡進行行為克隆(BC)以學習專家策略...

鉛-U型環金屬阻尼器分級耗能機制與抗震性能研究

摘要：本文提出了一種新型鉛-U型環金屬阻尼器(LUD),通過鉛塊與U型環的協同作用實現多級地震激勵下的分級耗能。鉛塊在小變形階段提供穩定耗能,U型環在大變形階段承擔主要能量耗散。建立了LUD阻尼器的力-變形骨架曲線及兩階段滯回模型,并在ABAQUS中建立精細化有限元模型,驗證理論模型的準確性。進一步對鉛塊與U型環的力學性能差異進行分析,揭示兩者在不同變形階段的耗能特征。最后,通過安裝LUD阻尼器的五層框...

大直徑超高淺圓倉群施工關鍵技術研究

摘要：淺圓倉作為糧庫糧食儲存的重要設施,其施工質量與安全性直接關系到整個工程的成敗以及糧食儲備的安全性和可靠性。本文以武漢市政府儲備糧庫中的淺圓倉為研究對象,系統分析倉壁模板施工、倉頂支撐體系以及倉頂混凝土澆筑技術關鍵技術。通過創新應用雙倉倉壁防扭轉同步滑模施工技術,顯著提升了施工精度與效率;采用超高凈空圓錐狀倉頂傘狀支撐施工技術,有效解決了高空大跨度作業的技術難題;實施大坡度圓錐體混凝土倉頂施工技術,...

強夯下沉箱碼頭安全研究和減振溝敏感性分析

摘要：針對強夯施工對沉箱基礎結構的振動安全問題,以克里比港沉箱碼頭為研究對象,通過建立多層復合地基-結構耦合有限元模型,并結合混凝土四參數等效應變損傷模型,對沉箱的動力響應與安全性進行了系統評估。研究顯示,沉箱在強夯振動下的響應呈上大下小特征,且損傷集中于結構連接處。通過引入振動峰值速度與結構損傷程度雙指標判據,沉箱施工安全距離被確定為15 m。為縮短安全距離,對減振溝參數開展了敏感性分析,發現溝深是影...

非液化土-樁-結構動力體系運動和慣性相互作用分析

摘要：采用數值模擬和振動臺試驗相結合的方法,研究了非液化場地中土-樁-結構動力相互作用問題。在開展非液化場地土-樁-結構體系振動臺試驗的基礎上,對土位移-樁彎矩和上部結構加速度-樁彎矩做互相關分析,分析運動相互作用和慣性相互作用對樁基地震反應的影響。結合振動臺試驗,建立了非液化土-群樁-上部結構動力體系有限差分數值分析模型,并驗證了該數值模型的正確性。通過與數值模擬結果對比,進一步探討了運動相互作用和慣...

基于知識圖譜的管線BIM模型拓撲關系智能審查方法

摘要：針對當前建筑管線BIM模型審查中存在的規范性不足、人工依賴性強、效率低下等問題,本研究提出了一種基于知識圖譜的管線BIM模型拓撲關系智能審查方法。首先,利用自然語言處理技術從規范文本中抽取實體與關系,構建結構化知識圖譜,并結合規則與機器學習實現知識對齊與動態更新;其次,設計直接提取與間接提取相結合的BIM數據獲取方法,融合幾何與語義信息以補全缺失參數;最后,提出基于精確映射與語義相似度匹配的雙階段...

凍融作用下不同3D打印路徑鋼纖維增強水泥基材料抗壓性能研究

摘要：混凝土3D打印層疊式的成型工藝會導致材料出現較多孔隙與界面缺陷,使其抗凍耐久性降低。合理優化打印路徑可有效提升材料的力學性能,削弱界面缺陷帶來的不利影響。本文參考螺旋打印結構,探究了凍融作用下層間旋轉角度對3D打印鋼纖維增強水泥基材料立方體試件的抗壓性能影響規律。結果表明:經凍融循環后的螺旋打印試件較平行打印試件有更低的質量損失率和更高的相對動彈性模量;螺旋打印路徑可以提高材料凍融后的抗壓性能,較...

波折鋼板剪力墻結構簡化分析模型與內力計算

摘要：優化后的波折鋼板剪力墻以面內剪切屈服機制抗側，在剛度、承載力和耗能能力等方面表現出色，具有優秀的抗側性能。然而，在波折鋼板剪力墻結構的有限元數值分析中，內嵌波折墻板的建模復雜、單元數量多、分析耗時長且不易收斂。為了實現結構的簡單快速建模、提高分析效率，基于波折鋼板剪力墻的抗側機理和受力特點，提出了數值分析等效簡化模型。通過與有限元精細化模型計算的抗側曲線和框架內力進行對比，結果表明所提出的簡化分析...

基于改進XGBoost模型的FRP-混凝土界面粘結強度預測

摘要：FRP筋與混凝土的界面粘結強度是影響FRP筋混凝土結構性能的關鍵因素，準確預測FRP-混凝土界面粘結強度對結構加固效果、安全評估及耐久性設計至關重要。利用麻雀搜索算法（SSA）對極限梯度提升（XGBoost）模型進行優化，建立了SSA-XGBoost混合模型來預測FRP-混凝土界面的粘結強度。為了驗證SSA-XGBoost混合模型的預測性能，將其與單一XGBoost模型、數據處理組合算法（GMDH...

城市橋梁集群知識圖譜構建

摘要：橋梁檢測報告包含橋梁基本信息、運維情況等關鍵內容，對評估城市橋梁集群運維狀況、指導維護決策至關重要，但報告格式多樣、內容復雜、人工處理低效且易出錯，難以滿足橋梁集群管養中信息檢索與分析的多樣化需求。為此，本文提出城市橋梁集群知識圖譜自動化構建方法：先構建橋梁檢測領域本體模型，從結構部件、病害類型到檢測方法系統定義領域知識語義層級，再提出基于規則的報告數據三元組抽取與實體對齊方法，依托Neo4j圖數...

混凝土撬起破壞下MCL型復合銷力學性能及參數影響分析

摘要：針對MCL型復合銷在混凝土撬起破壞下的力學性能與參數影響機制尚不明確的問題，本文基于經試驗驗證的數值模型，系統分析了貫穿鋼筋、箍筋、混凝土強度及保護層厚度等參數對其受力全過程的影響。結果表明：合理配置貫穿鋼筋可顯著提高其抗剪承載力與剛度，并在破壞后維持一定的殘余承載能力；箍筋對承載力提升有限，但能顯著改善延性，使極限滑移量提高約1.6倍以上；提高混凝土強度與保護層厚度均有助于提升承載力與延性，但不...

基于三維軌跡追蹤的PC構件不安全吊裝狀態識別方法研究

摘要：為了減少預制混凝土構件(PC)吊裝施工事故，需對吊裝構件的安全性進行監管。為此，本研究提出了一種融合ArUco位姿估計與雙目視覺的PC構件三維吊裝軌跡追蹤方法，并基于軌跡變化特征實現構件的不安全吊裝狀態識別。首先通過ArUco標記與雙目視覺技術實現PC構件的三維位姿估計，避免了單目視覺易丟失目標的問題；繼而基于實時獲取的三維空間位姿數據，實現構件吊裝軌跡追蹤，并結合軌跡點坐標變化與安全限值(吊裝高...

基于磁致伸縮導波檢測技術的斜拉橋拉索內部缺陷周期性檢測

摘要：針對斜拉橋拉索內部微結構缺陷檢測中，機械振動頻率與激勵信號頻率同頻導致檢測結果出現顯著偏差的問題，提出基于磁致伸縮導波檢測技術的斜拉橋拉索內部缺陷周期性檢測研究。安置驅動線圈并設置線圈通過直流供電形成恒定的背景磁場獲取連續的拉索導波。對拉索導波進行幅值增強處理，排除機械振動頻率與激勵信號頻率同頻的干擾。重建缺陷回波信號，信號異常幅值兩端原子參數的差值即為缺陷大小。實驗結果表明，鋼絲試件磁致伸縮導波...

盾構下穿既有水工建筑物的安全性分析與控制

摘要：以深圳市羅沙路改擴建工程為依托，針對雙線盾構隧道近距離下穿東深供水管道的復雜危險狀態展開系統分析。研究采用數值模擬與理論分析相結合的方法，通過建立三維有限元模型動態模擬盾構掘進全過程中供水管的受力和變形情況，同時采用Peck地表沉降公式進行理論估算與校核。研究結果表明，下穿隧道開挖完成后，東深供水管產生的豎向位移與水平變形均處于毫米級可控范圍，基本不影響供水管結構的安全和正常使用；管道最大拉壓應力...

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