【雜志簡介】

　　《模具技術》于1983年創刊，由上海交通大學主辦、中華人民共和國教育部主管，上海報刊發行局發行，郵發代號4-589。主要報導國內外模具行業的新工藝、新設備、新材料，先進的設計和制造經驗，是廣大模具工作者必備的參考資料。

　　【收錄情況】

　　國家新聞出版總署收錄

　　中國科技論文統計用刊

　　【欄目設置】

　　主要欄目：模具設計、成形工藝、模具CAD/CAM、模具加工、連載、信息。

　　雜志優秀目錄參考：

　　汽車開啟件滾邊工藝缺陷控制方法研究 盧妍，張寧紅，陳中春，陸偉民，杜亭，LU Yan，ZHANG Ning-hong，CHEN Zhong-chun，LU Wei-min，DU Ting

　　基于 NX 的覆蓋件復雜結構零件的參數化設計方法 劉全君，王金卓，王義林，LIU Quan-jun，WANG Jin-zhuo，WANG Yi-lin

　　漸進成形技術在復雜薄壁結構件制造中的運用 馮蘇樂，陸彬，曹婷婷，李中權，張小龍，陳軍，FENG Su-le，LU Bin，CAO Ting-ting，LI Zhong-quan，ZHANG Xiao-long，CHEN Jun

　　基于試驗的等效拉深筋阻力及幾何參數修正 羅仁平，賀亮，羅家兵，余彥永，陳揚，董湘懷，LUO Ren-ping，HE Liang，LUO Jia-bing，YU Yan-yong，CHEN Yang，DONG Xiang-huai

　　接電彈片的沖模設計 胡清根，朱宏安，李旭東，HU Qing-gen，ZHU Hong-an，LI Xu-dong

　　兩側帶凸臺頭盔外殼成形鉆模的設計與制造 文根保，文莉，史文，WEN Gen-bao，WEN Li，SHI Wen

　　關于一級臺階凸模受力的數值解 董冠文，李宗義，朱七二，趙典凱，DONG Guan-wen，LI Zong-yi，ZHU Qi-er，ZHAO Dian-kai

　　沖壓模凹 R角預處理在 CAD 系統中的實現與應用 徐偉，魏威，何彥田，XU Wei，WEI Wei，HE Yan-tian

　　輪胎模具中套結構分析 胡海明，王科，王云見，HU Hai-ming，WANG Ke，WANG Yun-jian

　　基于 ANSYS Workbench 輪胎活絡模具結構優化 崔龍，唐躍，侯富彬，CUI Long，TANG Yue，HOU Fu-bin

　　遙控玩具車輪轂注塑模設計 孟少明，聶慧萍，陳晨，MENG Shao-ming，NIE Hui-ping，CHEN Chen

　　AutoCAD 環境下模具頂針孔數據到 Excel 表的自動提取 趙宏，ZHAO Hong

　　汽車轉向燈電子閃光器外殼的成形工藝分析 張新杰，ZHANG Xin-jie

　　機械助理工程師論文：定流量中央空調制冷系統節能改造淺析

　　摘要：定流量中央空調供冷系統中，冷凍水泵及冷卻水泵工頻運行，總供水量不隨冷負荷的變化而變化。此運行方式能量損耗顯著，采用變流量控制系統對定流量空調制冷系統進行節能改造，實現中央空調制冷系統高效節能運行。

　　關鍵詞：機械助理工程師論文,定流量,冷水機組,變頻,壓差旁通

　　目前廣州地鐵的空調制冷系統主要采用水冷式冷水機組，分集中冷站供冷和獨立供冷兩種方式。獨立供冷車站，由定流量水冷式冷水機組向整個車站中央空調系統提供冷源。通過對定流量冷水機組的能量損耗進行分析，提出變流量控制節能改造的建議。

　　模具技術最新期刊目錄

基于Solidworks的汽車后保險杠精密模具設計與數控加工工藝研究

摘要：經濟全球化帶動工業制造水平的發展，為了提升企業在市場中的競爭力，要求必須加強精密模具的制造效率與生產質量。首先在汽車后保險杠塑件結構基礎上通過Solidworks軟件對汽車后保險杠精密模具的澆注系統、排氣系統，以及產品兩端翻邊位的脫模機構組合形成，整體精密模具設計。然后通過SolidWorks軟件進行建模，將模具以適合的格式導入至SolidWorks軟件的CAM模塊中，完成加工工藝規劃，確定工藝參...

誘導輪成型加工工藝研究

摘要：針對誘導輪的葉片形狀復雜多變、壁厚較薄，流道窄而深，以及組成材料為鈦合金的諸多特點，制定了五軸加工工藝方案，并設計了專用銑加工工裝，利用CAM軟件進行了數控程序編制。通過虛擬仿真軟件搭建了五軸加工中心虛擬機床仿真環境，并在仿真環境中進行了模擬加工，最后對程序進行了優化。采用優化后的程序進行了產品加工驗證，產品未發生過切、殘留等現象。最后，產品三維掃描數據與模型比對結果表明，本方案完全滿足工藝標準文...

BIM技術在建筑模具設計與制造中的應用研究

摘要：本文采用基于建筑信息模型(building information modeling, BIM)技術的設計繪圖軟件Solid Works對樓梯支撐架體和樓梯模具本體進行模具設計，將樓梯模具設計成多模塊的可調節形式，并通過螺栓實現各模塊的銜接，同時導出詳細的用料清單(bill of material, BOM),在獲取預制件信息的基礎上進行建模，并模擬場地布置。實驗結果表明：BIM技術可有效構建樓梯...

基于LFT-D復合材料的建筑模具成型優化研究

摘要：建筑工程的穩定性直接影響整體工程質量，為提高建筑工程結構的穩定性，本文以建筑模板為研究對象，采用PA6+GF30%的LFT-D復合材料設計模具結構及冷卻系統。通過分析冷卻管道直徑，計算冷卻用時及管道與型腔表面的距離，優化模具工藝參數。結果表明，模具溫度45℃、熔體溫度215℃、注射時間8 s、保壓時間10 s以及保壓壓力80 MPa的工藝參數組合為最優方案。固體接觸面中，冷卻過程中固體接觸面的換熱...

基于CAE分析的汽車塑料飾件模具成型研究

摘要：由于汽車塑料飾件通常體積小且結構復雜，在模具設計中經常會因為內部的缺陷或是不合理的參數設置導致模具多次返修。為此，本文基于CAE分析，以行車模式功能鍵觸摸蓋為研究對象，3D建模外觀，確定澆口類型、設計冷料井、優化澆注系統尺寸和冷卻系統。試驗中發現，本模具在2.5 s后就已經完成了澆口熔體的凝固，且此時的凝固因子為1,澆口凝固效果好。模具的澆注時間、剪切率、充填率分別為1.19 s, 4×10～5 ...

基于工程力學的模具結構優化設計與應力研究

摘要：本文以汽車的轉向節為研究對象，在分析轉向節的結構、材料及工藝基礎上，提出熱鍛成型工藝。通過計算出模口鑄件部分擠壓力以及直筒鑄件部分擠壓力，得出整個鑄件在模具中由于外部載荷作用導致的內在擠壓變形情況。利用有限元軟件模擬模具熱鍛成型過程，發現模具的最長枝杈部位存在間隙缺陷。針對此缺陷，在模具中設計阻力墻結構，旨在通過控制熔體流動方向和流動速度，避免鑄件間隙缺陷現象。結果表明，與優化前相比，預鍛載荷提升...

交通工程用復合材料模具設計與制造技術研究

摘要：本文選擇航空航天領域常見的彎曲蒙皮面板作為研究對象，采用復合材料模具進行制造，結合樹脂傳遞模塑工藝(resin transfer molding, RTM)優化設計與生產流程。首先，分析了產品需求并選定了適合的模具材料，設計了陰模和主模。然后，按照設計進行模具加工、表面處理和真空袋層壓，使用優化工藝參數進行樹脂注入并固化。最后，進行鋁合金模具與復合材料模具的性能對比實驗。結果表明，采用LTC410...

基于ANSYS的超聲振動輔助無釘鉚接系統優化設計

摘要：針對碳纖維能增強復合材料與金屬間的無釘鉚接結構的特點，研制了一套超聲振動輔助無釘鉚接系統，以增益連接域的結構強度。首先，根據理論公式對核心部件，如換能器、變幅桿、工具頭的尺寸進行計算，進而對核心部件進行結構設計與建模；其次，利用ANSYS對核心部件及其整體結構進行仿真分析，變幅桿、工具頭以及整體結構的模態分別為15 158, 14 926, 15 156 Hz,與設計要求的15 kHz的誤差分別為...

一種用雙層凹模補償U形彎曲回彈的模具優化方案

摘要：對一款有特色的電機支架產品，進行了工藝性分析，對展開外形尺寸及成型力進行計算發現高側壁U形彎曲件易回彈而引起尺寸鏈波動；采用鐓壓校正與側壓強頂結構后，較好補償了回彈影響。在創新引入雙層凹模，逐層緩步變形，選擇適當模材，及(TD)處理下，讓彎曲間隙由大向正常過渡直至底部鐓壓校正，緩解了制件底部連通側壁的加強筋因彎曲而產生的復雜變形，從而達到進一步控制回彈的目的。經批量生產驗證，本模具較好解決了制件生...

基于有限元仿真的鋁合金輪轂擠壓工藝參數優化

摘要：采用有限元方法探究了鋁棒預熱溫度、模具預熱溫度、擠壓筒溫度和擠壓速度這4個主要擠壓工藝參數對輪轂型材出口溫度和擠壓過程中鋁棒溫度的影響；并通過正交實驗和實際擠壓生產情況確定了輪轂型材的最佳擠壓工藝參數：擠壓速度7.0 mm/s、鋁棒預熱溫度500.0℃、模具預熱溫度450.0℃、擠壓筒溫度440.0℃;最后，針對采用初始和最佳兩組擠壓參數生產的輪轂型材出現的機械性能差異，從其晶粒度和析出相兩個方面...

鋁合金擴散連接技術與界面質量調控方法研究進展

摘要：鋁合金作為一種重要的輕質、高強度金屬材料，在航空航天、汽車、船舶等領域的應用日益廣泛。擴散連接技術作為一種先進的固態連接方法，因其具有連接強度高、熱影響區小、變形小等優點，在鋁合金連接領域具有廣闊的應用前景。然而，擴散連接過程中的界面質量控制一直是該技術應用的難點。鋁合金表面存在一層致密且穩定的氧化膜，會嚴重阻礙擴散連接過程，進而影響擴散連接接頭的質量。突破鋁合金擴散連接的難題能為鋁合金超塑成型/...

動態載荷下三種典型模具鋼材料的動態響應與穩定性分析

摘要：為研究復雜工況下模具的耐磨性和其他性能變化規律，以LD1、 65Nb、 Cr12MoV三種模具鋼作為研究對象，采用沖擊磨損試驗、殘余奧氏體測量、碳化物含量分析，以及動態力學響應測試等多種方法，分析其在動態載荷下的動態響應與穩定性，結果表明，65Nb鋼在動態載荷下表現出最佳的承載能力和抗裂性能，其抗拉強度為2 300 MPa,斷裂韌性為52 MPa·m^1/2;而LD1鋼在較輕負...

銅納米顆粒改善潤滑摩擦特性在注塑/沖壓模具中的應用

摘要：銅納米顆粒(Cu NPs)因其獨特的物理化學性質，在模具潤滑領域展現出顯著優勢。本文系統綜述了銅納米顆粒在注塑/沖壓模具中的應用機理、性能優化及實際案例。研究表明，銅納米顆粒通過動態潤滑膜形成(摩擦系數低至0.07～0.12)、表面修飾協同效應(極壓承載能力提升至3.5 GPa)和自修復機制(磨斑直徑減少23%～27%),顯著提升了模具的高溫穩定性(耐受溫度達800℃)與環保性能(碳足跡降低62%...

激光熔覆光斑尺寸對鐵基涂層的組織與性能影響研究

摘要：采用不同光斑尺寸激光熔覆技術在45鋼表面制備出3種鐵基合金涂層，研究了光斑尺寸對3種涂層的物相組成、微觀組織、顯微硬度和耐磨性的影響。結果表明：不同光斑尺寸均可在優化工藝范圍內制備成型良好的涂層。3種鐵基合金涂層均以體心立方α-Fe和Fe-Cr(Ni)固溶體為主，光斑尺寸對涂層的物相組成基本無影響。與大光斑涂層L1～L3相比，小光斑涂層S1～S3的顯微組織更細小。3種鐵基合金涂層的硬度都遠高于基體...

噴射沉積超高強鋁合金成分篩選與性能優化研究

摘要：本文采用噴射沉積技術制備超高強鋁合金，通過電子顯微鏡、掃描電子顯微鏡JSM25600LV、透射電鏡、虹光變質機、萬能拉伸機及差熱掃描儀等設備研究噴射過程中合金的組織形貌、力學性能等變化。結果表明：經過峰時效熱處理后，合金的組織均勻細小，平均晶粒尺寸為3～5μm,沿晶析出了富Mg和富Ni相；合金元素Mg能加速應力腐蝕的發生，MgZn₂析出相的形貌為短棒狀，熱處理后拉伸斷口形貌為...

復合材料葉片鋪層形狀設計

摘要：復合材料葉片鋪層形狀設計關鍵步驟包括鋪貼面提取、鋪貼面擴展和鋪層形狀生成。本文采用基于面對的中面提取算法獲取葉片中面作為鋪貼面，基于反射-B樣條曲線構造的曲線曲面擴展算法，將鋪貼面沿著葉長和葉寬方向自然擴展，并通過偏置鋪貼面擴展面與葉片求交的方式生成鋪層形狀。基于西門子NX軟件二次開發實現相關算法，使用實際葉片模型進行試驗，證明了算法和方案的可行性

錐形塑料保持架仿真模擬優化及模具設計

摘要：通過對高速軸承中的塑料保持架進行受力分析和模具設計方面的研究，介紹了保持架設計優化及注射模具設計案例。利用計算機輔助軟件分別對玻璃纖維質量分數為10%, 20%, 30%和35%的聚酰胺-66(PA66)塑料，基于ANSYS進行仿真模擬。研究結果表明：當方形兜孔保持架玻璃纖維質量分數35%時，PA66的最大等效應力為5.641 MPa,相比玻璃纖維質量分數10%的降低16.5%。而玻璃纖維質量分數...

反壓注塑發泡成型模具優化設計

摘要：本文針對汽車儀表板注塑件結構復雜、性能要求高等制造難題，提出了一套反壓注塑發泡成型工序與模具設計優化方案。通過機械手預置網布結合分階段反壓注塑發泡工藝，在合模間隙1 mm條件下優先完成氣囊區注塑，利用網布增強效應與壓力梯度控制提升制品氣囊區的力學性能。針對非發泡區域控制需求，開發氣動頂塊與油缸驅動彈塊復合系統，通過動態壓力補償，實現了防發泡控制。根據模具結構特點，在模具兩側設計了不同水路，還在氣囊...

Ti6554合金鑄錠擠壓工藝研究

摘要：本文探討了擠壓成形過程中，擠壓溫度和擠壓比對小規格新型近β型鈦合金Ti6554棒材的組織性能和微觀結構的影響。通過控制不同加工參數，分析材料顯微組織以及材料性能的影響因素。結果表明，在較高的擠壓比和較為適宜的擠壓溫度下，合金的晶粒得到了顯著細化，提升了材料的機械強度和整體性能。本研究同時兼顧擠壓后的晶粒細化程度與室溫力學性能，避免使用過程中的微小形變，Ti6554鈦合金擠壓工藝優化參數為：擠壓溫度...

基于機器學習的發動機缸體錐齒輪塑性成型工藝研究

摘要：為提升發動機缸體錐齒輪塑性成型生產質量，研究了基于機器學習方法的塑性成型工藝。設計了發動機缸體錐齒輪塑性成型工藝環節，確保每一步都符合材料特性和產品要求。利用機器學習方法中的主成分分析方法獲取主要工藝參數，基于所獲取的工藝參數制備塑性成型件。通過模擬實際成型過程，預測可能出現的問題并提前調整工藝參數。利用深度學習方法檢測塑性成型件缺陷，確保產品質量符合標準。實驗結果顯示：用主成分分析方法提取工藝參...

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