【雜志簡介】

　　《現代隧道技術》為推動我國隧道及地下工程科技進步做出了突出貢獻，深受業界人士好評。

　　【收錄情況】

　　國家新聞出版總署收錄

　　核心期刊：

　　中文核心期刊(2008)

　　中文核心期刊(2004)

　　中文核心期刊(1992)

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　　中國學術期刊綜合評價數據庫來源期刊

　　【欄目設置】

　　主要欄目：理論研究、隧道及地下工程施工技術、施工機械、檢測儀器。

　　雜志優秀目錄參考：

　　盾構隧道建造階段低碳化影響因子與措施研究 李喬松，白云，李林，Li Qiaosong，Bai Yun，Li Lin

　　公路隧道考慮多車型的CO海拔高度系數研究 嚴濤，王明年，郭春，殷杰，謝文強，Yan Tao，Wang Mingnian，Guo Chun，Yin Jie，Xie Wenqiang

　　公路隧道雙洞互補式通風適用性分析 王亞瓊，蔣學猛，武義凱，謝永利，Wang Yaqiong，Jiang Xuemeng，Wu Yigai，Xie Yongli

　　高地應力地區隧道圍巖分級研究 余莉，尤哲敏，陳建平，孫洋，鄭維，Yu Li，You Zhemin，Chen Jianping，Sun Yang，Zheng Wei

　　深厚軟土明挖隧道基底標高變異及其控制措施研究 寧茂權，Ning Maoquan

　　地鐵施工影響下既有橋梁樁基沉降的主動補償方法 蘇潔，張頂立，楊廣武，牛曉凱，趙江濤，Su Jie，Zhang Dingli，Yang Guangwu，Niu Xiaokai，Zhao Jiangtao

　　海底隧道建設全過程風險評估分析 李永寬，張頂立，房倩，Li Yongkuan，Zhang Dingli，Fang Qian

　　拱北隧道暗挖段管幕組合方案優化研究 潘建立，高海東，史培新，Pan Jianli，Gao Haidong，Shi Peixin

　　曲線頂管管幕管間相互影響研究 李志宏，李劍，Li Zhihong，Li Jian

　　隔擋式背斜區隧道群地下水滲流場模擬演化 趙瑞，許模，范辰辰，Zhao Rui，Xu Mo，Fan Chenchen

　　隧道圍巖位移的混沌時間序列預測分析 陳思陽，朱彥鵬，黃麗華，Chen Siyang，Zhu Yanpeng，Huang Lihua

　　隧道水平巖層變形破壞機制的模擬研究 劉鵬，吉鋒，溫書億，Liu Peng，Ji Feng，Wen Shuyi

　　基底圍巖性狀對高速鐵路隧道結構動力響應的影響分析 丁祖德，杜永剛，彭立敏，施成華，黃娟，Ding Zude，Du Yonggang，Peng Limin，Shi Chenghua，Huang Juan

　　設備維護期刊投稿：高效濃縮機在張家口發電廠一期除渣系統中的應用

　　摘 要： 本文根據作者對高效濃縮機實際調試經驗及調研情況，簡要敘述了高效濃縮機面積、斜管長度、底流口直徑的計算方法，并對高效濃縮機處理能力、入料方式、斜管安裝、傳動方式、刮泥耙等方面談了自己的體會，以引起設計、選型、使用者注意。

　　關鍵詞：高效濃縮機,計算,體會

　　傾斜管(板)高效濃縮機具有沉淀效率高、占地面積小等特點，近年來在許多老電廠除灰系統改造或新電廠除灰系統設計中被廣泛地用來濃縮澄清灰渣漿。但在實際運行過程中，出現了許多問題，影響除灰系統正常運行。根據作者在所設計的幾個電廠除灰系統技術改造中對高效濃縮機的實際調試經驗及其它電廠調研情況，在設計、選型高效濃縮機時，應對其處理能力、入料方式、斜管(板)及托架、傳動方式、刮泥耙、底流口等方面的計算及選擇引起足夠重視。

　　現代隧道技術最新期刊目錄

高含水率泥水盾構廢棄泥漿絮凝-固結脫水試驗研究

摘要：為研究泥水盾構廢棄泥漿泥水分離性能，提高泥漿處理效率，通過化學絮凝及固結脫水方法對泥水盾構工程中產生的廢棄泥漿的泥水分離性能進行試驗研究，對比分析了不同絮凝劑對泥漿的絮凝沉降效果，及絮凝劑與石灰復合調理后的泥漿固結脫水性能的影響。結果表明：PAC與CPAM均能有效促進泥漿絮凝沉降，CPAM處理后底泥含水率更低；兩者均能有效降低上清液濁度，且隨絮凝劑摻量增加，兩者Zeta電位均降低并穩定在-4mV左...

層狀軟巖中爆破應力波傳播與振動衰減特性研究

摘要：為探究水平層狀軟巖地層中節理對爆破應力波傳播與衰減特性的影響，依托成自高速鐵路長征隧道工程，采用LS-DYNA數值模擬方法，分析研究不同節理厚度與間距條件下節理巖體模型中爆破應力波傳播規律、振動衰減及能量耗散特性，明確節理幾何特性對振動衰減分區的影響，并結合現場監測驗證數值模擬方法的可靠性。研究結果表明，節理厚度和間距顯著影響應力波的能量耗散與衰減特性，當節理厚度超過0.4倍裝藥半徑時，振速衰減幅...

高速公路隧道下穿房柱式煤礦采空區爆破施工煤柱損傷規律研究

摘要：為研究高速公路隧道下穿房柱式煤礦采空區爆破施工下煤柱損傷規律，基于應力波能量分配理論，建立傾斜采空區煤柱應力波透射模型，分析爆破應力波透射進入上方采空區煤柱的能量空間分布規律及變化趨勢。依托本桓高速公路長梁子隧道下穿采空區工程，進行20組不同工況數值模擬，結果表明：（1）煤柱損傷形式受地應力影響顯著，與采空區傾角關聯性不明顯。不考慮地應力作用時，煤柱呈剪切破壞、頂部拉伸破壞；隨著地應力的增大，損傷...

隧道豎井鋼波紋板支護風阻及優化設計研究

摘要：波紋鋼板憑借其結構強度高、裝配施工速度快等優勢，逐漸應用于隧道豎井支護結構。豎井作為隧道運營期的通風通道，其壁面阻力直接影響運營能耗。為探究波紋鋼作為豎井內襯時的通風阻力特性，采用數值計算方法，分析波紋鋼板關鍵設計參數（波深、波距等）對通風阻力的影響規律，提出最優參數組合設計及鋼波紋板沿程阻力計算公式。針對入口波紋鋼板起始位置對局部通風阻力的影響，對比分析波谷、波峰、波中三種起始位置的流場壓力損失...

同步注漿材料中盾構渣土的再利用及性能試驗

摘要：利用隧道盾構渣土制備壁后注漿材料是提高其資源化利用規模和盾構隧道領域實現“減碳”目標的重要途徑。研究以南昌天祥大道隧道盾構施工產生的廢砂、渣土及當地工業鋼渣為原料，通過正交試驗設計優化隧道壁后注漿材料的配合比，并分析鋼渣替代率、減水劑摻量和渣土摻量對漿液流動度和漿體28 d抗壓強度等指標的影響，采用X射線衍射技術、電鏡掃描等微觀測試手段揭示不同齡期下硬化漿體的物相組成、微觀形貌及水化硬化規律。研究...

鉆爆法隧道噴膜防水技術研究綜述

摘要：針對傳統防水板粘結性差、易竄水及修補困難的問題，對復合式襯砌中噴膜防水層的種類、性能、襯砌結構及施工應用進行綜述，并對噴膜防水技術的應用現狀和發展趨勢進行分析。首先，總結噴膜防水材料的發展歷程，探討不同種類防水材料在防水性、耐久性、粘結性和力學性能等方面的表現，分析界面行為與失效機制對結構性能的影響機理；然后，結合數值模擬與工程案例，驗證噴膜防水襯砌在承載能力與施工效率方面的優勢，并闡述施工各環節...

基于聲發射特征參數的不同類型砂巖破裂特征研究

摘要：孔隙結構及高強度礦物占比不同的巖體在工程活動影響下發生破壞時，其破裂形式存在顯著差異，這增加了地下支護管理的復雜性。為探究三種類型砂巖破裂過程中的裂紋演化特征，首先按照砂巖孔隙率及石英占比進行了雙梯度分類，然后開展單軸加載試驗與全過程聲發射實時監測，分析三種砂巖的聲發射振鈴計數、RA-AF值及b值演化規律。試驗研究結果表明：（1）砂巖初始孔隙率越小，剪切破壞作用越顯著，破裂模式由張拉破壞逐漸轉變為...

富水巖溶垂直分帶滲透特征對隧洞外水壓力的影響研究

摘要：為研究富水巖溶垂直分帶滲透特征對深埋長輸水隧洞外水壓力的影響，選取環北部灣廣東水資源配置工程云開山隧洞分界河谷洞段為研究對象，采用研制的一種新型鉆孔壓水試驗裝置，開展分層水力聯系的鉆孔壓水測量試驗，查明隧洞上覆巖體上、下層之間的滲透特性，對隧洞上覆巖體進行垂直分帶劃分。研究結果表明：分界河谷洞段上覆巖體自上而下可分為現代巖溶層、中層強化巖溶層和深層孤立洞隙層，其中現代巖溶層的下限埋深約為100 m...

三點加載下高性能纖維混凝土頂管承載特性及配筋方案研究

摘要：高性能纖維混凝土（HPFRC）因其優異的強度、延性和耐久性，在電力頂管工程中具有應用潛力，但目前關于HPFRC頂管力學性能的研究較為匱乏。采用模型試驗、解析計算和數值模擬方法，對強度等級為C150的HPFRC頂管在三點加載條件下的承載特性及不同配筋方案對結構受力響應的影響進行研究。結果表明：HPFRC頂管的荷載-位移初期呈線彈性關系，荷載超過200 kN/m后，位移增速加快、管節出現裂縫，荷載達到...

樁基荷載作用下地鐵盾構隧道結構力學響應分析

摘要：為研究樁基荷載對地鐵盾構隧道結構的影響，基于圓弧微元幾何方程、物理方程及靜力平衡方程，建立圓環結構的環向剪切角微分平衡方程，揭示剪切角與環向、徑向變形的微分關系，推導出集中荷載作用下圓環結構應力、剪力、軸力及彎矩的解析解。通過某地鐵隧道工程實測數據驗證理論模型的準確性，并進一步開展參數分析，探討不同荷載條件下結構響應的變化規律。研究結果表明，軸力、彎矩及剪力均隨外荷載增加而顯著增大，剪力在圓環頂部...

超大直徑盾構隧道管片縱縫抗彎力學行為與損傷過程研究

摘要：為探明超大直徑盾構隧道管片縱縫抗彎力學性能與損傷過程，以濟南黃河隧道為工程背景，建立基于混凝土損傷塑性本構的管片縱縫三維精細化模型開展數值模擬研究。研究結果表明：（1）管片縱縫在彎矩作用下的力學行為與損傷過程表現出明顯的非線性與階段性，止水構造的存在導致接縫內外側構造不同，管片在正、負彎矩作用下的變形及破壞過程存在差異，正彎矩作用下分為4個階段，負彎矩作用下分為3個階段；（2）螺栓屈服前，其應力沿...

鋼纖維混凝土管片不同接頭型式力學性能研究

摘要：為研究鋼纖維混凝土管片不同型式接頭的力學性能特征，采用經室內試驗驗證的數值模擬方法，建立彎螺栓、斜螺栓以及雙層螺栓等型式的鋼纖維混凝土管片平直接頭模型，重點分析鋼纖維混凝土管片接頭的抗彎剛度、極限承載能力、破壞特征。研究結果表明，鋼纖維混凝土管片接頭的極限承載力高于素混凝土管片接頭與鋼筋混凝土管片接頭，在正彎矩工況下提升顯著；彎矩增長階段，鋼筋混凝土管片接頭剛度最大，鋼纖維混凝土管片接頭和素混凝土...

盾構刀盤結泥餅土體降黏附試驗與機理研究

摘要：黏土地層盾構隧道掘進中的刀盤結泥餅問題嚴重影響掘進效率，傳統基于單一改良劑的改良土體存在黏附抑制效果不足以及作用機理不明確等問題。鑒于此，提出泡沫劑與分散劑協同改良土體的方法，開展土體降黏附試驗，并結合液塑限、Zeta電位及顆粒排斥能進行定量分析，闡明土體降黏機理。研究結果表明，在協同配比下，泡沫注入比為20%且分散劑添加量為0.1%～0.2%時，改良劑較單摻分散劑的降黏附效果更優；改良劑通過降低...

多病害耦合作用下鋼帶加固隧道襯砌的安全性評價

摘要：為明確多病害耦合作用下鋼帶對隧道襯砌的加固效果，針對襯砌厚度不足、混凝土劣化與背后空洞3類典型病害，基于荷載-結構法建立襯砌數值模型，分析病害耦合作用下襯砌截面安全系數的變化規律，并探討采用不同厚度鋼帶加固后襯砌的安全性能。結果表明：在局部襯砌厚度或混凝土性能為初始值的60%，或僅存在背后空洞的單一病害情況下，襯砌各位置安全系數均滿足規范要求。當厚度不足與混凝土劣化耦合作用于拱頂、拱腰或拱腳時，病...

隧道突水突泥災變機理研究現狀及發展趨勢

摘要：為深化對隧道及地下工程突水突泥形成機制的科學認知，從地質發育特征及致災構造分類、破壞失穩模式、最小安全厚度、多場信息演化規律4個層面，綜述突水突泥災害地質發育特征及前兆信息，確立在水壓和爆破共同作用下防突巖體最小安全厚度計算方法，探討數值模擬及模型試驗等研究方法及其存在的問題，并展望多場耦合動力災害機理研究的未來發展趨勢。研究表明，突水突泥致災構造可劃分為巖溶類、斷層類、特殊地質類；隧道施工臨近突...

重載鐵路梁家山隧道病害多源融合診斷與處置對策

摘要：針對重載鐵路梁家山隧道長期運營中出現的襯砌開裂、滲漏水及基底翻漿等典型病害，從地質條件與隧道結構兩個維度出發，提出一種基于多源數據融合的隧道病害診斷方法。該方法整合地質調查分析、歷史地震數據、隧道表觀病害三維激光掃描、襯砌質量地質雷達檢測、襯砌混凝土強度檢測、滲透性環境水檢測、鉆芯法驗證、歷史運維記錄及人工巡檢等多源信息，進行隧道病害特征、發育規律及致害因素關聯分析，為隧道病害系統整治提供決策依據...

考慮不同磨損形式下的滾刀受力與磨損對比分析

摘要：基于自主研發的盾構破巖模擬試驗裝置，開展盾構滾刀回轉切削破巖試驗，相比線性切割試驗，該方法能更真實地還原滾刀實際運動模式和承載狀態。結合室內試驗與離散單元法，建立滾刀圓周切割數值模型，系統研究正常磨損滾刀與偏磨滾刀在破巖過程中的受力特性、磨損規律以及破巖比能變化。研究結果表明：（1）數值模擬得到的滾刀破巖垂直力與扭矩波動范圍與試驗結果基本吻合，數值模型能較好地表征室內試驗中滾刀切割巖石的動態力學特...

隧道施工掌子面前方圍巖富水性數字孿生與風險決策

摘要：為解決隧道施工中圍巖富水性信息獲取困難且不能及時對突涌水風險進行預警的問題，提出一種評價掌子面前方圍巖富水性的數字孿生與風險決策框架，該框架通過點云模型實現對圍巖富水性的虛擬映射，并提出一種模糊云概率模型，用于精細化評估每米圍巖的突涌水風險。框架包括3個步驟：（1）通過瞬變電磁法（TEM）獲取圍巖電阻率數據，并進行三維空間配準，構建富水性數據庫；（2）基于掌子面的幾何尺寸構建前方點云模型，應用KN...

弱光條件下基于改進Unet模型的隧道滲水病害圖像分割

摘要：計算機視覺技術為隧道滲水區域檢測提供了一種智能化手段，但受隧道內光線不足以及管線遮擋等復雜環境影響，病害特征提取和分割的精確度受限。鑒于此，以Unet為基線模型，提出一種隧道滲水區域分割網絡Light-Unet模型。具體包括：（1）針對隧道內滲水區域提取準確性低的問題，在基線模型中引入光影變換引導項，并設計平行注意力模塊提取引導項內部信息，通過加強通道注意力模塊實現對引導項及網絡深層信息的深度聚合...

基于DBO-A-LSTM的公路隧道短時多步交通量預測

摘要：隨著“雙碳”目標的提出及節能減排要求的提高，公路隧道通風節能需求日益增長，對交通量預測準確性提出更高要求。為實現公路隧道通風系統的低碳化調控，文章基于某高速公路隧道每5 min間隔的交通量數據，對比分析多種常見交通量預測模型在短時多步預測任務中的性能，提出融合蜣螂優化算法（DBO）和自注意力機制的改進預測框架，優化得到預測效果顯著提升的DBO-A-LSTM算法。針對節假日高峰時段預測誤差問題，通過...

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