【雜志簡介】

　　《橋梁建設》現由中國鐵路工程總公司主管，中鐵大橋局集團有限公司主辦，中鐵大橋局集團武漢橋梁科學研究院有限公司出版。《橋梁建設》主要報道和交流我國橋梁工作者在科技、設計、施工等方面的實踐成果和理論探討，重點突出橋梁工程領域的新技術、新工藝、新設計、新設備、新材料及最新科研成果，為讀者提供相關的技術、經濟信息。本期刊具有準確的市場定位和突出的辦刊特色，已成為國內橋梁界具有權威性的刊物，在全國橋梁工程領域具有較高的知名度。

　　本刊是中國科技論文統計源期刊、中文核心期刊、《中國學術期刊(光盤版)》入編期刊、中國科學引文數據庫來源期刊、中國核心期刊(遴選)數據庫收錄期刊、中國學術期刊綜合評價數據庫來源期刊、中國科技期刊網入網期刊，也是中國期刊網、萬方數據(ChinaInfo)系統科技期刊群及長江網湖北科技期刊庫入網期刊、湖北省科技期刊五十佳工程重點創建期刊、ICONDA數據收錄期刊、CEPS中文電子期刊服務全文收錄期刊、《CIJ—CD規范》執行優秀期刊。《橋梁建設》所載論文被國內外著名文庫及數據庫，如《中國科學技術文庫》、《中國科技資料目錄(鐵路)》、及《公路運輸文摘》等檢索刊物收錄，且為《中文科技資料目錄(鐵路)》和《公路運輸文摘》引用期刊中的核心期刊。

　　【主要欄目】

　　重點工程、科學研究、設計與計算、施工、其他等。讀者對象：鐵路、交通、公路、市政、水利等部門從事橋梁工程及相關專業的勘測、設計、施工、檢測、科研、監理等工作的技術、管理人員及相關專業的院校師生。

　　【收錄情況】

　　國家新聞出版總署收錄

　　中文核心期刊

　　萬方數據-數字化期刊群入網期刊

　　中國學術期刊(光盤版)入編期刊

　　雜志優秀目錄參考：

　　平潭海峽公鐵兩用大橋棧橋設計 王東輝，張立超，WANG Dong-hui，ZHANG Li-chao

　　武漢鸚鵡洲長江大橋中塔基礎施工關鍵技術 李陸平，LI Lu-ping

　　斜拉橋斜拉索永磁電渦流杠桿質量阻尼減振技術 王波，汪正興，柴小鵬，李榮慶，WANG Bo，WANG Zheng-xing，CHAI Xiao-peng，LI Rong-qing

　　斜向風作用下倒梯形桁梁橋氣動力參數研究 鄭史雄，張龍奇，張向旭，張俊明，ZHENG Shi-xiong，ZHANG Long-qi，ZHANG Xiang-xu，ZHANG Jun-ming

　　基于 WebGIS 技術的新一代橋梁管理系統研究與開發 胡振中，李連友，陳祥祥，趙紅蕊，HU Zhen-zhong，LI Lian-you，CHEN Xiang-xiang，ZHAO Hong-rui

　　大跨度梁拱組合橋的梁軌相互作用設計參數研究 戴公連，劉瑤，DAI Gong-lian，LIU Yao

　　長聯大跨連續梁橋隔震技術應用研究 夏修身，崔靚波，陳興沖，李建中，XIA Xiu-shen，CUI Liang-bo，CHEN Xing-chong，LI Jian-zhong

　　腹板斜向開裂混凝土梁橋的剪切剛度評估方法 鄭開啟，劉釗，張宇峰，秦順全，ZHENG Kai-qi，LIU Zhao，ZHANG Yu-f eng，QIN Shun-quan

　　斜拉索錨固區損傷的高階縱向導波檢測研究 潘永東，楊鋒，張東波，陳惟珍，PAN Yong-dong，YANG Feng，ZHANG Dong-bo，CHEN Wei-zhen

　　匝道橋地震響應影響要素分析 張菊輝，管仲國，ZHANG Ju-hui，GUAN Zhong-guo

　　基于橋墩靜力延性能力的連續梁橋搭接長度研究 劉延芳，鮑衛剛，LIU Yan-f ang，BAO Wei-gang

　　自錨式懸索橋吊索目標索力影響參數分析 孫永明，張連振，李忠龍，SUN Yong-ming，ZHANG Lian-zhen，LI Zhong-long

　　港珠澳大橋橋塔與吊具連接高強螺栓群受力分析 于喜年，盧志君，王海燕，YU Xi-nian，LU Zhi-jun，WANG Hai-yan

　　路橋工程師論文：淺談道路施工質量問題分析與預防

　　論文摘要：隨著城市交通的日益發展，全國大部分地區都在大力開展市政工程建設。其中，道路工程有許多不同于其它工程的特點。城市道路建設，不允許工期過長，同時，各種城市公用設施、交通設施與道路建設同步建設，加大了工程的復雜性，經常出現一些特殊的質量通病。本文論證了一些道路施工工程中的質量問題以及預防措施。

　　論文關鍵詞：道路,施工,問題分析,防治措施,路橋工程師論文

　　一、城市道路施工質量的基本概述

　　對于那些施工難度比較高以及結構比較復雜的工程來說，大多存在著嚴重的質量問題。通常情況下，城市的道路主要組成部分如下：路面、路基、交通工程以及隧道工程等。而對道路的施工質量產生影響的主要因素有：施工的材料、施工管理、設備操作以及技術管理等。我們在對其施工質量進行控制以及管理的過程中，需要對那些有可能影響到施工質量的因素實行逐個的管理，進而確保施工質量。

　　橋梁建設最新期刊目錄

橋梁平轉重心軌跡與偏移計算方法研究

摘要：為掌握橋梁平轉施工的姿態偏移情況，從而保證平轉施工的穩定性，提出橋梁平轉重心軌跡與偏移計算方法。該方法首先通過分析轉體前稱重試驗數據，得到橋梁初始重心坐標；然后，結合空間運動幾何關系，計算平轉過程中的重心偏移及運動軌跡；最后，基于撐腳破壞、球鉸轉動失穩和轉鉸破壞三類破壞模式確定重心偏移閾值。以某斜拉橋橋塔轉體施工為背景，引入慣性傳感技術進行平轉過程重心軌跡監測，分析橋塔重心軌跡和偏移情況，以驗證所...

大跨度空間纜索懸索橋靜風穩定敏感性研究

摘要：為研究氣動參數與結構參數對大跨度空間纜索懸索橋靜風穩定性的影響，以某該類型懸索橋為背景，制作加勁梁節段模型，進行測力風洞試驗，得到加勁梁的靜力三分力系數。采用ANSYS軟件建立全橋有限元模型，綜合考慮橋梁的結構非線性與荷載非線性，分析不同三分力系數、氣動優化措施、加勁梁剛度、主纜垂跨比、主纜間距和吊點寬度下大跨度空間纜索懸索橋靜風位移和靜風失穩風速。結果表明：該橋臨界失穩模式與其靜風穩定性密切相關...

獅子洋大橋橋塔考慮塔吊耦合作用受力性能研究

摘要：獅子洋大橋為主跨2 180 m的雙層懸索橋，橋塔采用鋼板-混凝土組合結構，設6道橫梁。橋塔施工時，設置橫梁支架及水平橫撐，R20000-720型超高塔吊通過多道附墻裝置依附于塔身，形成橋塔-塔吊剛度耦合、變形協調的受力體系。為研究橋塔施工過程中橋塔-塔吊耦合作用對塔身及施工設施力學性能的影響，采用MIDAS Civil軟件建立單獨橋塔及橋塔-塔吊聯合體有限元模型，對比分析各施工工況下水平橫撐頂推力...

高烈度庫區深水剛構-連續組合梁橋地震動水壓力效應研究

摘要：為探究高烈度庫區深水環境下剛構-連續組合梁橋的抗震性能，以白鶴灘水電站庫區內某（60+150+150+60） m剛構-連續組合梁橋為背景，基于擴展Morison方程與有限元數值模擬方法，分析動水壓力對橋梁結構動力特性及地震響應的影響規律，進一步提出適用于該類深水橋梁的減隔震方案，并對其減震效果進行綜合評估。結果表明：動水壓力延長結構前2階模態的自振周期，并增大相應振型的參與質量；動水壓力對橋梁結構...

杭州灣跨海鐵路大橋引橋80 m預制箱梁混凝土工作性能與外觀質量調控研究

摘要：杭州灣跨海鐵路大橋引橋為（60+n×80+60） m長聯預應力混凝土等高連續梁橋，全橋共10聯，最長聯3 080 m，混凝土箱梁采用整孔預制架設、先簡支后連續的方法施工。針對80 m預制箱梁混凝土工作性能調控、氣泡控制及裂縫防治等難題，為實現混凝土工作性能與外觀質量協同調控，從膠凝材料體系優選、溫度敏感性調控、振搗參數優化及裂縫控制方面開展研究。結果表明：采用水泥、粉煤灰、礦粉摻量分別為60%、2...

鋼-混組合橋面板結合面差異伸縮剪應力計算方法研究

摘要：針對現行橋梁設計規范欠缺鋼-混組合橋面板結合面差異伸縮剪應力（簡稱剪應力）計算方法的問題，以開孔鋼板作剪力鍵的鋼-混組合橋面板為研究對象，首先提出基于平衡微分方程推導的剪應力解析計算式，分析混凝土板和底鋼板的溫差、混凝土彈性模量和基本結構參數對結合面剪應力分布特征的影響，根據參數分析結果篩選影響剪應力分布特征的主要參數，再利用這些主要參數構建結合面最大剪應力和剪應力有效傳遞長度的簡化計算式，最后通...

拱架現澆混凝土拱圈分段長度計算方法研究

摘要：針對拱架現澆混凝土拱圈分段長度不易確定、建模計算工作量大的難題，基于拱架變形影響線，推導拱圈混凝土從拱腳向跨中連續對稱澆筑工況下的拱架變形計算公式，提出一種基于拱架跨中截面名義變形曲線的分段長度計算方法。該方法以分段澆筑產生的拱架變形量不超過名義變形曲線變形特征值為控制條件，分析五段、七段澆筑施工分段長度的計算方法，建立分段長度合理性評判準則，并給出利用名義變形曲線與名義應力曲線獲得拱架真實變形和...

南昌昌南大橋無水下封底混凝土鋼吊箱圍堰施工技術

摘要：南昌昌南大橋主橋為混合梁V型墩連續剛構橋。主墩位于贛江深水區，設計為高樁承臺V型墩結構。為減少承臺封底混凝土對樁基自由長度的約束，降低施工成本及水下施工安全風險，采用無水下封底混凝土、無拉壓桿的鋼吊箱圍堰技術，在鋼吊箱底部設置鋼套筒，鋼套筒底部焊接環板封堵裝置，鋼套筒與鋼護筒間預留縫設置充氣膠囊封堵，利用鋼套筒與鋼護筒間澆筑混凝土的粘結力承擔承臺施工沉浮力，省去鋼吊箱封底混凝土。采用MIDAS C...

鋼-UHPC組合結構新型復合剪力鍵抗剪性能研究

摘要：為提高鋼-UHPC組合結構的界面剪切性能，提出栓釘+PBL與栓釘+弧形鋼筋2種復合剪力鍵，采用試驗和有限元分析相結合的方法，分析栓釘直徑、PBL鍵鋼板厚度及弧形鋼筋直徑對界面剪切力學特性的影響，并提出考慮折減和線性疊加的極限抗剪承載力計算方法。結果表明：對于栓釘+PBL復合剪力鍵，其抗剪剛度隨栓釘直徑的增大呈線性增加、隨PBL鍵鋼板厚度呈二次曲線變化，其極限抗剪承載力隨栓釘直徑和PBL鍵鋼板厚度的...

懸索橋鍛鋼索鞍與1 960 MPa級鋼絲間擠壓行為研究

摘要：為研究懸索橋鍛鋼索鞍與主纜鋼絲擠壓行為的匹配性，設計了91絲1 960 MPa級鋼絲索股在鞍槽內的擠壓試驗，分別采用鍛鋼材料30CrMo和鑄鋼材料ZG270-480H、ZG300-500H制作槽鋼件，通過Delta三坐標測量機測試與實體有限元模型，分析槽鋼件壓痕特征、槽鋼件表面與鋼絲接觸應力等，比較不同索鞍材料與1 960 MPa級鋼絲之間的擠壓行為。結果表明：槽鋼件的壓痕深度量級為0.01 mm...

波形鋼腹板組合槽形梁固有頻率計算方法及參數影響研究

摘要：為提高波形鋼腹板組合槽形梁固有頻率計算精度，提出其固有頻率計算方法。該方法以剪力滯效應引起組合槽形梁的附加撓度為廣義位移函數，同時考慮褶皺效應、Timosheko剪切變形以及剪力滯翹曲應力和彎矩自平衡條件等因素，以Hamilton原理為基礎建立槽形梁的動力彈性控制微分方程。制作跨徑4 m、梁高0.45 m槽形梁進行固有頻率試驗，分析組合槽形梁的固有頻率，驗證所提方法的有效性。結果表明：利用Eule...

寬幅混凝土連續梁橋轉體施工動應力研究

摘要：為了解寬幅預應力混凝土連續梁橋轉體過程中的動力特征，以陜西省韓城市太史大街跨線橋主橋（轉體重量25 000 t的寬幅連續梁橋）為背景，對其轉體過程中的動應力進行研究。通過現場動應力監測獲得臨時固結及0號塊在轉體加速啟動、勻速轉動、減速制動以及點動4個階段的動應力；建立有限元模型分析臨時固結及0號塊加速啟動階段的動應力并明確結構易損位置；進一步分析橋寬、角加速度和臨時固結布置方式對易損位置在加速啟動...

在役空心板橋預應力鋼絞線聲發射監測波導桿引波信號衰減研究

摘要：為提高在役后張法空心板橋預應力鋼絞線損傷聲發射監測的可靠性，以該類型的鄭州下莊河橋為背景，在實橋上布置波導桿串聯2塊空心板，設置不同混凝土握裹層厚度（100、110、120 mm）、斷絲損傷模擬方式（斷鉛、錘擊、折斷焊接鋼筋）和折斷焊接鋼筋直徑（6、8、10 mm），開展現場聲發射監測試驗，分析聲發射信號振幅、能量及持續時間等參數的衰減規律，并通過振幅衰減率、能量衰減率及持續時間衰減率等指標對信號...

犍為岷江特大橋主跨458 m中承式鋼管混凝土拱橋設計關鍵技術

摘要：犍為岷江特大橋主橋采用458 m的中承式鋼管混凝土拱橋，主拱肋采用四肢格構型截面，拱頂高7.0 m，拱腳高13.0 m，矢跨比1/4，拱軸系數1.45。面對橋址區復雜的地質條件和嚴格的環保建設要求，基礎采用“弧形地下連續墻+整體擴大基礎”復合式拱座基礎的新型結構，顯著提高了基礎的整體承載能力和安全穩定性，特別是確保了寬坦地形及軟弱地層中拱座的受力安全；研發了耐候鋼格子主梁的高效制造工藝，配合現場安...

崇啟公鐵長江大橋非通航孔橋千米長聯鋼桁結合梁施工關鍵技術

摘要：滬渝蓉高速鐵路崇啟公鐵長江大橋非通航孔橋為（99.2+9×112.0+98.2） m鋼桁結合連續梁橋，整聯全長1 205.4 m。該橋主桁采用三角桁式布置，橫向設置2片主桁，上層公路橋面采用鋼縱橫梁+混凝土板結合梁橋面系，下層鐵路橋面采用鋼縱橫梁+正交異性鋼板整體橋面系。鋼桁梁采用桿件工廠化制造、現場散拼與多輪次連續頂推方案施工，鋼桁梁拼裝及頂推共分13個輪次，總頂推重量約3.95萬噸，總頂推距離...

鋼箱梁正交異性鋼橋面板U肋-橫隔板裂縫補強試驗研究

摘要：為提出適用于鋼箱梁正交異性鋼橋面板U肋-橫隔板典型疲勞裂紋的局部補強維修設計建議，以某在役懸索橋該類裂縫為研究對象，采用Abaqus軟件建立正交異性鋼橋面板局部補強三維有限元模型進行應力與斷裂性能分析，確定補強板平面形狀、尺寸。制作正交異性鋼橋面板局部補強模型，進行疲勞損傷試驗，分析補強板尺寸、連接方式與材料對加固效果的影響。結果表明：多邊形板可以有效補強U肋與橫隔板焊縫豎向或斜向上開裂的裂紋，梯...

成渝中線井口嘉陵江特大橋主橋主梁施工關鍵技術

摘要：成渝中線井口嘉陵江特大橋主橋為主跨325 m的雙塔雙索面斜拉橋，主梁為鋼-混結合梁。主梁采用邊跨拖拉滑移+中跨懸臂架設，先邊跨、后中跨架設方案施工。邊跨和淺灘區鋼梁采用“滑移支架+架梁吊機+浮吊”組合技術施工，解決了邊跨及中跨淺灘區鋼梁施工受季節性水文影響導致的運梁、吊梁難題，有效提升了施工效率與安全性；中跨深水區鋼梁利用架梁吊機從運輸船上直接起吊懸臂架設。邊、中跨橋面板采用“提升門架+架板機”組...

常泰長江大橋主航道橋超長斜拉索兩端協同振動控制技術

摘要：常泰長江大橋主航道橋為主跨1 176 m的雙塔雙索面公鐵兩用鋼桁梁斜拉橋，斜拉索最長達634 m，重100.7 t。針對大橋斜拉索超長、超重的特點，在風及風雨耦合的激勵下易發生多模態振動問題，提出斜拉索兩端協同振動控制技術，即在梁端采用外置式杠桿質量阻尼器（LMD）控制斜拉索中、高階振動；在塔端采用外置式黏滯阻尼器（FVD）控制斜拉索低、中階振動；同時，在塔內補充擺錘式調諧阻尼器（TMD）控制斜拉...

倒T形蓋梁-簡支體系小箱梁橋面連續構造力學性能研究

摘要：為解決倒T形蓋梁-簡支體系小箱梁橋橋面連續構造的開裂與耐久性問題，以南昌九洲高架東延工程為背景，開展足尺模型試驗與數值分析。設計并制作9組試件，進行正常使用極限狀態、兩端加載極限狀態、車輪集中荷載3種加載試驗，分析試件橋面連續鋪裝層材料（鋼纖維混凝土、超高性能混凝土、彈性混凝土）、無粘結段長度（2×400 mm、2×600 mm）、鋪裝層配筋率（4.19%、5.89%）對結構受力性能的影響，并采用...

花坪二號大橋曲線非對稱連續剛構橋橋型方案比選與關鍵技術

摘要：花坪二號大橋是樂望高速的重要控制性工程，橋址區地形陡峭、谷深坡陡，生態約束強。考慮復雜地形與環保要求，對曲線連續剛構橋及中承式鋼管混凝土拱橋2種橋型方案進行總體比選。相較于中承式鋼管混凝土拱橋方案，曲線連續剛構橋方案體現出優良的受力性能、經濟性和可持續性，且對山區環境友好，推薦采用該方案。在此基礎上，對不同跨徑與墩高布置進行進一步比選，綜合考慮經濟與環境效益以及結構受力性能，最終確定采用（101+...

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