內蒙古公路與運輸

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內蒙古公路與運輸 關注(): 期刊周期：雙月刊; 期刊級別：省級; 國內統一刊號：15-1157/U; 國際標準刊號：1005-0574; 主辦單位：內蒙古自治區交通科技情報站內蒙古自治區公路學會; 主管單位：內蒙古公路協會; 上一本期雜志：《軟科學》科技期刊論文發表; 下一本期雜志：《長春工業大學學報》工業設計類學報期刊

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　　期刊簡介：

　　《內蒙古公路與運輸》雜志于1976年創刊，自創刊以來，始終立足于區內外交通建設主戰場，緊密結合國家、交通部、自治區三級交通科技發展規劃，堅持把推廣和應用新技術、新工藝、新材料及新的管理方法作為本刊的中心任務和辦刊方針。同時積極配合交通部西部課堂研究項目，堅持以理論于實踐并重，指導與提高相結合，是全國交通行業廣大科研、工程技術人員及廣大院校師生的專業性科技參考期刊。

　　辦刊宗旨：以理論與實踐并重、指導與提高相結合，并立**通建設主戰場，緊密結合國家、交通部和自治區三級交通科技發展規劃，堅持把應用與推廣新技術、新工藝、新材料、新設備及新的管理手段和方法作為本刊的中心任務。

　　獲獎情況：

　　96-97年獲內蒙古自治區優秀科技期刊一等獎

　　96年第二屆全國優秀科技期刊三等獎

　　2001年中國期刊方陣“雙效期刊獎”

　　收錄情況：

　　《中國核心期刊(遴選)數據庫》、《中國期刊全文數據庫》、《中文科技期刊數據庫》、《中國期刊網》等數據庫全文收錄期刊

　　主要欄目：公路·橋梁、質量監理、養護工程、汽車運用、汽車運用、交通工程、公路環保、工程管理。

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　　內蒙古公路與運輸最新期刊目錄

交通強國內蒙古自治區評價指標中綠色評價指標構建思路及研究

摘要：2022年1月，交通運輸部印發了《交通強國建設評價指標體系》，要求各省份做好省域指標的制定工作，其中“綠色”基本特征下的評價指標構建是衡量交通強國建設落實“雙碳”目標的關鍵。2024年1月，交通運輸部等四部門印發了《交通強國評價指標》，不僅提出了具體的綠色評價指標，而且要求各省級交通運輸主管部門要研究提出特色指標。文章基于《交通強國評價指標》中“綠色”基本特征下的評價維度和評價指標，借鑒相關研究經...

高活性偏高嶺土對纖維噴射混凝土性能的影響研究

摘要：為研究礦物摻和料的顆粒形狀、平均粒徑尺寸等對噴射混凝土回彈率和力學性能等方面的影響，文章選取具有不同平均粒徑尺寸和不同顆粒形狀的4種礦物摻和料（粉煤灰、硅灰、偏高嶺土和炭黑）配制噴射混凝土，并進行了回彈率、一次噴射厚度和抗壓強度等試驗，分析了礦物摻和料的平均粒徑尺寸和顆粒形狀對噴射混凝土的回彈率、堆積厚度和抗壓強度的影響規律。結果表明：礦物摻和料對于降低濕式噴射混凝土回彈率非常有效，在摻加10%炭...

高摻量橡膠改性瀝青高低溫流變性能

摘要：文章選擇30目廢舊橡膠粉，通過添加外加劑與基質瀝青共混，高速剪切制備得到摻量為20%、30%、40%、50%的橡膠改性瀝青。對高摻量橡膠改性瀝青進行針入度、軟化點、延度試驗以評價其常規物理性能；通過動態剪切流變試驗、低溫彎曲蠕變試驗評價其高低溫流變性能；結合宏觀性能試驗，從微觀角度進行掃描電鏡試驗觀察老化前后其微觀形貌。結果表明：橡膠改性瀝青相對基質瀝青而言，均表現出優良的高溫性能、低溫性能和抗疲...

基于CT掃描的回收瀝青路面材料內部結構研究

摘要：為進一步認識回收瀝青路面材料，發展舊瀝青路面再生利用技術，故研究回收瀝青路面材料的內部結構。文章基于X射線CT掃描技術獲取回收瀝青路面顆粒的內部結構，通過VG Studio MAX圖像處理工具對微觀照片進行分析，開展回收瀝青路面材料瀝青含量對比試驗，提出評價回收瀝青路面材料綜合性能的指標。結果表明：影響回收瀝青路面材料性能的關鍵是顆粒內部依附粗集料周圍的細集料膠團數量，細集料膠團數量可以采用回收瀝...

舊路改建的BRT車道病害注漿加固試驗研究

摘要：快速公交系統（BRT）是緩解大中型城市交通壓力的有效途徑。舊路改建的BRT道路由于路面結構復雜、車道荷載大、設計經驗不足等原因，短時間內就可能出現多種病害。文章基于具體工程實例，調查道路的基本情況，分析病害產生的原因，針對病害特征設計了不同的聚合物注漿試驗方案。結果表明：注漿孔間距對注漿效果影響較小，分層注漿效果優于一次性注漿；注漿能夠有效提高道路承載能力；注漿加固法具有施工工期短、交通影響小、節...

板式橡膠支座抗壓彈性模量標準值計算方法分析

摘要：為進一步提升板式橡膠支座抗壓彈性模量標準值計算的科學性，優化合格判定標準，文章圍繞抗壓彈性模量這一力學指標，依托某試驗檢測機構積累的板式橡膠支座抗壓彈性模量試驗檢測數據，對相關標準中抗壓彈性模量的計算方法進行對比分析。結果表明：各規格系列板式橡膠支座的抗壓彈性模量實測值與按照E=5.4GS2計算得到的標準值偏差較大，抗壓彈性模量實測值以負偏差為主，抗剪彈性模量則以正偏差居多；抗壓彈性模量與抗剪彈性...

頂推窄幅斜腹板鋼箱梁底板局部承壓性能分析

摘要：頂推施工對橋下交通影響小，成為上跨高速橋梁的主要施工方式。窄幅鋼箱梁主要用于中小跨徑橋梁，其截面尺寸、整體剛度較寬幅鋼箱梁小，頂推過程底板局部承壓性能是控制其細部構造和截面設計的主要因素之一。頂推施工過程中，鋼箱梁底板的受力情況會受到荷載作用位置、作用范圍以及底板厚度等多種因素的影響。文章依托某窄幅斜腹板鋼箱梁，通過頂推模擬分析得到鋼箱梁底板最不利支反力，并作為荷載條件建立細部板殼有限元模型，分析...

既有桁架拱橋節點裂縫分析及加固技術

摘要：某預制拼裝鋼筋混凝土桁架拱橋建成年代久遠，出現大量的病害損傷，影響正常使用。文章依托橋梁檢測報告，對病害進行分類，并通過全橋的有限元模型分析裂縫產生的原因，提出主拱采用外包鋼板并澆筑微膨脹自密實低收縮混凝土的增大截面法，橫向聯系采用粘貼鋼板的加固方式；同時，針對多桿交匯、受力復雜且裂縫損傷嚴重的拱腳節點建立局部有限元模型，對加固前后拱腳的裂縫寬度、數量、應力等進行分析。結果表明：加固后橋梁的承載力...

大跨徑鋼箱下承式網狀系桿拱橋拱梁節點應力分析

摘要：下承式網狀系桿拱橋的主拱與主梁連接處為受力的關鍵位置，拱梁區域內主拱內力、主梁內力、支座反力組合作用，拱梁節點處組合應力非常復雜，明確此處板件的受力特點很有必要。文章以某大跨徑鋼箱下承式網狀系桿拱橋為背景，通過Midas FEA建立實體模型，研究分析拱梁節點處各板件的應力狀態及應力分布規律，為同類型拱橋項目設計提供參考。結果表明：拱梁節點結構受力主要由恒載控制，活載僅占總效應的10%左右；溫度效應...

鋼混組合梁抗剪性能研究

摘要：為研究鋼混組合梁的抗剪性能，設計多組不同參數的鋼混組合梁，通過有限元軟件分析其破壞形態，探究影響其抗剪承載力的主要因素，并根據現有規范以及常用的抗剪承載力評估方法對其抗剪承載力進行評估。結果表明：當剪跨比小于3時，組合梁發生彎剪破壞；當剪跨比大于3時，組合梁發生彎曲破壞。腹板厚度對組合梁抗剪承載力提高程度最高，混凝土厚度與混凝土強度提高程度次之。在進行組合梁抗剪承載力計算時宜考慮混凝土板的貢獻作用...

水平樁近接施工穩定性及對既有結構的影響

摘要：為探明近接施工開挖過程應力及變形情況，保證洞內穩定性及既有結構安全，文章以樂西高速羅成依達大橋拱座水平樁與嘛咪澤隧道近接工程為例，采用數值模擬方法對水平樁開挖過程中穩定性及對既有結構的影響進行分析。結果表明：水平樁開挖對圍巖及既有結構影響較小，砂巖段洞內穩定性較好，但在碎石土地層中開挖風險較高，施工時應提前做好安全防范

山區公路隧道仰拱病害成因與治理方案

摘要：為了解決甘肅某泥巖公路隧道出現的路面開裂、沉陷、錯臺等病害，文章通過病害處變形監測和專項檢測等手段分析了泥巖隧道仰拱病害成因，并根據仰拱病害程度實施了不同類型處置措施。結果表明：仰拱質量缺陷與隧底泥巖遇水軟化是影響仰拱結構病害的主要因素，在施工過程中要加強監測，嚴格把控仰拱施工質量，同時需做好隧底的排水措施；對于仰拱病害輕微、中等段可采用微型鋼管樁+型鋼橫撐進行治理，對于病害嚴重段需采用仰拱拆除新...

鋼渣基固廢膠凝材料組成的單純形重心設計

摘要：為提高鋼渣資源化利用率并優化固廢膠凝材料性能，文章采用單純形重心設計理論，以鋼渣粉、粉煤灰、礦粉及脫硫石膏為原料，系統探究多元固廢膠凝材料的配比組成及其力學性能；通過三組分單純形重心設計方法，構建7種配比方案，分析7 d和56 d齡期下膠砂的抗壓強度、抗折強度及脆性系數；利用Design-Expert軟件建立鋼渣基固廢膠砂強度預測模型，并通過優化求解確定最佳配比。結果表明：粉煤灰-礦粉體系的7 d...

投稿須知

摘要：<正>1. 本刊不收取任何費用。2. 作者投稿請登錄《內蒙古公路與運輸》官方網站www.nmgglyys.com注冊投稿。投稿流程如下：(1)作者在線注冊；(2)登錄投稿系統；(3)我想投稿；(4)上傳電子稿件。作者可以在線實時查詢稿件審稿情況，如有問題請致電編輯部，聯系電話：0471-4936836。3. 投往本刊的所有稿件（電子版），題目、摘要、關鍵詞及參考文獻必須齊全，其中題目、...

新能源重型貨車推廣政策研究

摘要：新能源重型貨車推廣是助力交通運輸行業減排降碳的有效路徑之一，在全球環境治理中發揮著重要作用。文章首先以美國、英國和歐洲國家為例，從政策目標、激勵措施、配套設施建設等方面系統梳理國外新能源重型貨車推廣政策情況；其次結合我國“雙碳”目標要求，進一步總結國外典型國家新能源重型貨車發展的先進經驗，并針對加快推動新能源重型貨車推廣提出相關建議。研究成果可為零排放綠色運輸及節能低碳型載運工具推廣提供參考

易密實級配碎石混合料CBR強度及基于機器學習的預測模型研究

摘要：以SRX水基聚合物和2%低摻量水泥處置的易密實級配碎石混合料為研究對象，通過CBR試驗分析了材料類型、材料摻量、級配和養護齡期對易密實級配碎石混合料CBR強度的影響規律；同時采用隨機森林方法建立了CBR強度預測模型。結果表明：經過易密實處置后，J2級配混合料的CBR值均大于G1級配混合料；隨著養護齡期增長，易密實級配碎石混合料的CBR值先快速增加，然后緩慢增長，直至最后趨于穩定；結合CBR試件高度...

基于2S2P1D模型研究老化瀝青結合料的流變特性

摘要：為確保瀝青路面設計過程中的參數更為具體，對不同老化狀態下的瀝青結合料進行多溫度和多頻率下的動態剪切流變測試。基于經典的線性黏彈性理論，借助2S2P1D模型構建了不同老化程度下瀝青結合料的流變模型主曲線。結合材料參數和模型參數，分別采用等值線圖、Black圖及Cole-Cole圖研究模型的擬合精度。結果表明：2S2P1D模型可用于研究不同老化程度下瀝青結合料的黏彈性流變特性，尤其針對長期老化后瀝青結...

多聚磷酸改性瀝青混合料直接拉伸松弛模量的獲取及分析

摘要：間接方法獲取瀝青混合料的松弛模量要依賴于其他試驗結果和復雜的數學模型，且結果不確定，而直接方法對設備和測試條件又提出苛刻的要求，因此文章借助液壓伺服多功能材料試驗機（UTM-100）高靈敏度的特點，在原始測試數據的基礎上結合數值積分，采用兩種修正方法完成松弛模量的獲取。結果表明：Sorvari方法最優，Zapas-Phillips方法次之，修正方法獲取的松弛模量比常規方法的更大，且溫度越高、松弛時...

膠粉/SBS復合改性瀝青混合料路用性能

摘要：為研究膠粉/SBS復合改性瀝青的適用性，文章選取SBS改性瀝青及膠粉/SBS復合改性瀝青兩種瀝青膠結料配制四種不同級配類型（AC-13、AC-16、SMA-13、SMA-16）的瀝青混合料，通過車轍試驗、低溫彎曲試驗、凍融劈裂試驗及浸水穩定度試驗，綜合對比分析不同種類改性瀝青混合料的各項路用性能指標。結果表明：同級配類型下，膠粉/SBS復合改性瀝青混合料較SBS改性瀝青混合料在高溫穩定性和低溫抗裂...

錘式破碎機轉速對粗集料形態特征的影響

摘要：針對錘式破碎機能耗高、粒形可控性差的問題，文章基于定制小型錘式破碎機模擬礦料破碎過程，結合AIMSⅡ獲取的粗集料形態特征數據，建立其與破碎工藝的關聯模型，擬通過調整破碎機工藝參數改進破碎工藝。結果表明：巖性對破碎機最優轉速區間影響顯著，玄武巖各形態特征指標隨轉速增加緩慢上升，而石灰巖在800 r/min時達到峰值后下降。建議施工前根據巖性校準破碎機參數，以優化粗集料形態，進而提升混合料路用性能

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