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　　期刊簡介：

　　《內(nèi)蒙古公路與運輸》雜志于1976年創(chuàng)刊，自創(chuàng)刊以來，始終立足于區(qū)內(nèi)外交通建設(shè)主戰(zhàn)場，緊密結(jié)合國家、交通部、自治區(qū)三級交通科技發(fā)展規(guī)劃，堅持把推廣和應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新材料及新的管理方法作為本刊的中心任務(wù)和辦刊方針。同時積極配合交通部西部課堂研究項目，堅持以理論于實踐并重，指導與提高相結(jié)合，是全國交通行業(yè)廣大科研、工程技術(shù)人員及廣大院校師生的專業(yè)性科技參考期刊。

　　辦刊宗旨：以理論與實踐并重、指導與提高相結(jié)合，并立**通建設(shè)主戰(zhàn)場，緊密結(jié)合國家、交通部和自治區(qū)三級交通科技發(fā)展規(guī)劃，堅持把應(yīng)用與推廣新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備及新的管理手段和方法作為本刊的中心任務(wù)。

　　獲獎情況：

　　96-97年獲內(nèi)蒙古自治區(qū)優(yōu)秀科技期刊一等獎

　　96年第二屆全國優(yōu)秀科技期刊三等獎

　　2001年中國期刊方陣“雙效期刊獎”

　　收錄情況：

　　《中國核心期刊(遴選)數(shù)據(jù)庫》、《中國期刊全文數(shù)據(jù)庫》、《中文科技期刊數(shù)據(jù)庫》、《中國期刊網(wǎng)》等數(shù)據(jù)庫全文收錄期刊

　　主要欄目：公路·橋梁、質(zhì)量監(jiān)理、養(yǎng)護工程、汽車運用、汽車運用、交通工程、公路環(huán)保、工程管理。

　　鳴網(wǎng)鄭重承諾：

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　　內(nèi)蒙古公路與運輸最新期刊目錄

負溫條件下水泥穩(wěn)定碎石配合比設(shè)計

摘要：為解決低劑量普通硅酸鹽水泥（OPC）穩(wěn)定碎石負溫下水化受阻、強度發(fā)展緩慢的問題，基于鋁酸鈣礦物負溫成核勢壘低的特性，構(gòu)建“硅酸鹽水泥-非晶態(tài)鋁酸鈣-磷酸鹽”（S-A-P）膠結(jié)體系。通過骨架密實型級配設(shè)計、正交試驗，結(jié)合無側(cè)限抗壓強度和干縮系數(shù)評價，確定最優(yōu)配合比為5%水泥劑量、6%活化劑摻量。在-10℃條件下，該配合比試件與普通水穩(wěn)碎石相比，28 d無側(cè)限抗壓強度提升11.6%，抗壓回彈模量增加約...

高性能瀝青超薄罩面混合料性能模擬分析與試驗研究

摘要：針對SBS/橡膠復合改性瀝青超薄罩面混合料，文章采用有限元模擬與系統(tǒng)室內(nèi)試驗相結(jié)合的方法，通過ANSYS建立路面結(jié)構(gòu)有限元模型，分析了不同罩面厚度下超薄磨耗層的層底剪應(yīng)力分布規(guī)律；開展了斜面剪切試驗，評價了混合料在不同溫度與工藝條件下的層間抗剪性能，提出了適用于超薄罩面的抗剪強度技術(shù)標準；通過車轍試驗、彎曲蠕變試驗、浸水馬歇爾與凍融劈裂試驗，系統(tǒng)研究了混合料的高溫抗車轍、低溫抗裂及水穩(wěn)定性能。結(jié)果...

土巖界面巨型古滑坡的“牽引-推移”復合滑動機理及多維立體治理方案

摘要：針對S26納龍高速公路K28+400—K28+950段巨型滑坡在開挖擾動下出現(xiàn)復活滑動的工程難題，為精準揭示其復雜滑動機理并提出有效治理方案，文章采用綜合工程地質(zhì)勘察、深部位移監(jiān)測、室內(nèi)外試驗及數(shù)值模擬等手段，系統(tǒng)查明了多層滑動面的空間分布與物質(zhì)組成。研究發(fā)現(xiàn)：該滑坡并非簡單的土巖界面滑動，而是具有“三層結(jié)構(gòu)、多級滑動”的特征，即古滑坡堆積體內(nèi)部的淺層牽引滑動，沿泥巖軟弱夾層的深層順層滑動，砂巖層...

高溫環(huán)境下瀝青路面車轍形成機理與抗車轍性能提升技術(shù)研究

摘要：針對高溫與重載交通條件下瀝青路面車轍病害頻發(fā)、機理復雜的問題，構(gòu)建協(xié)同提升路面抗車轍性能的系統(tǒng)技術(shù)路徑，并從材料、結(jié)構(gòu)與界面三個層面展開研究，分析60℃～70℃區(qū)間內(nèi)瀝青結(jié)合料流變參數(shù)變化，揭示高溫下膠體結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變對抗剪性能的影響；通過級配與骨架受力分析，明確骨架密實度與纖維增強對高溫變形控制的作用；結(jié)合壓實度閾值、層間黏結(jié)與結(jié)構(gòu)模量匹配，探討高溫條件下車轍的演化機制。結(jié)果表明：車轍主要由剪切流動失...

無人機測量技術(shù)在公路工程中的應(yīng)用研究

摘要：為提升公路工程中測繪技術(shù)的精度、效率和安全性能，解決傳統(tǒng)的人工與地面測量方法在復雜地形、大范圍作業(yè)及高危區(qū)域中存在明顯局限性問題，文章提出采用具有機動靈活、高效精準、成本低廉及非接觸式作業(yè)等優(yōu)勢的技術(shù)手段。通過系統(tǒng)梳理無人機測量技術(shù)的基本原理與系統(tǒng)構(gòu)成，重點探討了其在公路勘察設(shè)計、施工建設(shè)與竣工驗收、運維養(yǎng)護等階段的具體應(yīng)用場景與技術(shù)方法，分析了當前面臨的數(shù)據(jù)處理、環(huán)境制約與標準規(guī)范等挑戰(zhàn)，并對未...

整體式簡支板橋汽車荷載內(nèi)力計算方法比較

摘要：文章以包頭某在建一級公路為研究背景，結(jié)合現(xiàn)場工程實際與施工工況，通過有效寬度理論計算與Midas Civil有限元數(shù)值模擬的對比分析，對整體式簡支板橋的汽車荷載特性開展了系統(tǒng)深入研究，以明確兩種計算方法在橋梁汽車荷載分析中的適用性與差異，揭示板橋空間受力分布規(guī)律，修正理論計算與實際受力間的偏差，為整體式簡支板橋的設(shè)計與計算提供更科學、可靠的技術(shù)支撐。結(jié)果表明：有效寬度理論與有限元模擬均可作為橋梁車...

現(xiàn)澆彎寬箱梁橋梁荷載試驗理論計算與研究

摘要：隨著公路交通流量的持續(xù)增長，我國互通式立交工程建設(shè)規(guī)模不斷擴大。匝道橋作為互通工程中的主要組成部分，通常采用半徑較小、整體現(xiàn)澆的彎箱梁橋，多車道的路段還需采用單箱多室的寬箱梁。為了保證現(xiàn)澆彎寬箱梁橋梁荷載試驗理論計算的規(guī)范性和準確度，文章對單梁、梁格和實體單元三種有限元模型的計算結(jié)果和荷載試驗數(shù)據(jù)進行對比分析。結(jié)果表明：整體式截面的單箱多室寬箱梁，靜載試驗荷載效率應(yīng)使用梁格法將整體截面劃分為若干個...

施工順序?qū)εR近雙幅橋渦振性能的影響

摘要：為研究擬建臨近雙幅的不同施工順序?qū)е碌母蓴_效應(yīng)對渦振性能的影響，選定了代表不同施工順序的三種典型斷面狀態(tài)，采用數(shù)值模擬研究方法，獲得公路橋位于下游時三分力系數(shù)隨風攻角的變化情況；計算得到不同工況下公路橋分別位于上游和下游時的渦振響應(yīng)。結(jié)果表明：不同施工順序下，公路橋三分力系數(shù)存在較大差異，渦振的鎖定區(qū)間及響應(yīng)值存在明顯差異；同一施工順序下，公路橋位于下游時受到上游鐵路橋尾流干擾，渦振現(xiàn)象更復雜；處...

高烈度地震區(qū)崩積層抗滑樁與橋梁樁基耦合作用研究

摘要：花崗巖崩積層結(jié)構(gòu)松散，力學性質(zhì)復雜，在地震荷載下易發(fā)生失穩(wěn)破壞，從而對鄰近橋梁安全構(gòu)成嚴重威脅。為研究高烈度地震區(qū)崩積層抗滑樁與橋梁樁基耦合作用機制，文章以云南某高速橋區(qū)堆積體為例，基于擬靜力法，利用數(shù)值模擬手段研究了地震作用下崩積層邊坡在抗滑樁與橋梁樁基耦合作用下的位移特征、應(yīng)力應(yīng)變分布、抗滑樁與橋梁樁基的受力特性及堆積體穩(wěn)定性。結(jié)果表明：水平地震作用對邊坡穩(wěn)定性影響顯著，強度折減法計算的穩(wěn)定性...

基于AnyLogic的西北邊疆某地區(qū)煤炭雙掛汽車列車低碳運輸建模仿真與優(yōu)化研究

摘要：為優(yōu)化西北邊疆地區(qū)煤炭運輸?shù)摹靶��?減排”協(xié)同機制，解決西北邊疆地區(qū)傳統(tǒng)運輸模式面臨的低效率和高碳排放問題，提升煤炭運輸效率的同時減少碳排放，推動綠色物流轉(zhuǎn)型，基于低碳物流理論，文章提出并構(gòu)建了三維評價體系，涵蓋“能源消耗、運輸效率和環(huán)境影響”三個維度。通過將AnyLogic平臺與離散事件仿真、智能體建模和系統(tǒng)動力學相結(jié)合，構(gòu)建了包含不確定性因素的煤炭運輸多式聯(lián)運仿真模型。采用改進A*算法和NSG...

內(nèi)蒙古自治區(qū)交通與旅游融合發(fā)展實踐經(jīng)驗與發(fā)展建議

摘要：近年來，內(nèi)蒙古自治區(qū)以成功申報交通強國建設(shè)試點為契機，在交通與旅游融合方面開展了系統(tǒng)性探索與實踐。文章總結(jié)了內(nèi)蒙古自治區(qū)在頂層設(shè)計引領(lǐng)、構(gòu)建“一帶一圈一區(qū)”旅游交通體系、打造國家級交旅融合示范項目等方面的工作成效與實踐經(jīng)驗。通過在綜合交通多元融合、旅游風景道建設(shè)、道路沿線旅游資源開發(fā)等方面創(chuàng)新發(fā)展路徑，有效拓展交通基礎(chǔ)設(shè)施旅游功能，充分釋放消費潛力，推動生態(tài)價值與文化價值向經(jīng)濟價值高效轉(zhuǎn)化。此外，...

低空經(jīng)濟在內(nèi)蒙古地區(qū)交通運輸行業(yè)的應(yīng)用場景與前景研究

摘要：隨著低空經(jīng)濟被納入國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，廣袤的內(nèi)蒙古自治區(qū)正憑借其獨特的空域、地理與政策優(yōu)勢，積極探索低空技術(shù)在交通運輸領(lǐng)域的創(chuàng)新應(yīng)用。文章以內(nèi)蒙古自治區(qū)為例，系統(tǒng)研究了低空經(jīng)濟在交通運輸行業(yè)中的應(yīng)用場景、技術(shù)挑戰(zhàn)、產(chǎn)業(yè)生態(tài)與發(fā)展路徑。研究表明：低空技術(shù)通過“低空+物流”“低空+巡檢”“低空+應(yīng)急”等模式，在解決地廣人稀區(qū)域的物流末端配送、交通基礎(chǔ)設(shè)施管養(yǎng)及應(yīng)急救援等傳統(tǒng)交通難題上展現(xiàn)出巨大潛力。然...

大流量高速公路養(yǎng)護施工組織優(yōu)化方法研究

摘要：為破解大流量高速公路“大重載、高路齡”常態(tài)化運行導致的病害集中爆發(fā)、養(yǎng)護作業(yè)頻繁、占道沖突加劇等系統(tǒng)性難題，文章以G20青銀高速吳堡至綏德段57.4 km集中養(yǎng)護工程為依托，構(gòu)建了“數(shù)據(jù)驅(qū)動的集約化矩陣”決策方法體系。采用WBS法標準化140道工序并生成9 730個作業(yè)對，通過空間重疊率、時間重疊率、機械共享率、人員共享率四項指標量化作業(yè)干擾度與資源耦合度，運用熵權(quán)-AHP組合賦權(quán)將作業(yè)對劃分為“...

投稿須知

摘要：<正>1.本刊不收取任何費用。2.作者投稿請登錄《內(nèi)蒙古公路與運輸》官方網(wǎng)站http://www.nmgglyys.com注冊投稿。投稿流程如下:(1)作者在線注冊;(2)登錄投稿系統(tǒng);(3)我想投稿;(4)上傳電子稿件。作者可以在線實時查詢稿件審稿情況,如有問題請致電編輯部,聯(lián)系電話:0471-6536709。3.投往本刊的所有稿件(電子版),題目、摘要、關(guān)鍵詞及參考文獻必須齊全,其...

內(nèi)蒙古出臺道路貨物運輸企業(yè)質(zhì)量信譽考核新辦法

摘要：<正>近日,內(nèi)蒙古自治區(qū)交通運輸廳印發(fā)《內(nèi)蒙古自治區(qū)道路貨物運輸企業(yè)質(zhì)量信譽考核辦法》(以下簡稱《辦法》),進一步規(guī)范道路貨物運輸企業(yè)經(jīng)營行為,健全市場誠信體系,提升服務(wù)水平。《辦法》適用于全區(qū)行政區(qū)域內(nèi)的道路貨物運輸企業(yè),包括道路普通貨物運輸企業(yè)(含貨物專用運輸、大型物件運輸)、道路危險貨物運輸企業(yè)、網(wǎng)絡(luò)貨運企業(yè)。考核工作遵循公開、公平、公正原則,由內(nèi)蒙古自治區(qū)交通運輸廳指導,各盟市...

2026年內(nèi)蒙古自治區(qū)交通運輸工作會議召開

摘要：<正>1月14日，2026年全區(qū)交通運輸工作會議在呼和浩特市召開。會議以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，全面貫徹黨的二十大和二十屆歷次全會精神、中央經(jīng)濟工作會議精神，深入貫徹落實全國交通運輸工作會議、全區(qū)經(jīng)濟工作會議部署，總結(jié)“十四五”時期和2025年交通運輸工作，分析形勢，部署2026年重點任務(wù)。會議指出，“十四五”時期，全區(qū)交通運輸系統(tǒng)堅決貫徹黨中央決策部署，深入落實自治區(qū)...

基于改進系統(tǒng)布局設(shè)計和遺傳算法的物流園區(qū)布局優(yōu)化

摘要：物流園區(qū)功能區(qū)科學布局至關(guān)重要，不僅能夠顯著提升物流效率，還能減少物流成本。文章以一個實際物流園區(qū)為案例，通過引入層次分析法確定系統(tǒng)布局設(shè)計（systematic layout planning,SLP）步驟中物流與非物流關(guān)系的權(quán)重值，以減少主觀因素的影響改進SLP得出布局方案一；構(gòu)建以物料搬運成本最小、綜合關(guān)系相關(guān)性最大和重置成本最低的目標函數(shù)，利用遺傳算法，結(jié)合MATLAB編程得出布局方案二；...

數(shù)字孿生驅(qū)動的道路養(yǎng)護設(shè)備智能監(jiān)測平臺研究

摘要：隨著城市交通基礎(chǔ)設(shè)施復雜性日益提高，道路養(yǎng)護設(shè)備的智能化管理需求愈發(fā)迫切。傳統(tǒng)設(shè)備管理方式存在信息滯后、故障響應(yīng)慢、維護效率低等問題，制約了養(yǎng)護質(zhì)量和安全水平。為此，文章提出一種基于數(shù)字孿生技術(shù)的道路養(yǎng)護設(shè)備智能監(jiān)測平臺架構(gòu)，系統(tǒng)設(shè)計了感知層、傳輸層、模型層和應(yīng)用層的分層結(jié)構(gòu)，詳細分析了設(shè)備三維建模、多源數(shù)據(jù)融合、狀態(tài)評估與故障預測、可視化交互等關(guān)鍵技術(shù)。該平臺通過構(gòu)建虛實同步的數(shù)字孿生模型，實現(xiàn)...

細集料對級配碎石強度與變形特性的影響規(guī)律研究

摘要：為探究細集料對級配碎石混合料強度與變形特性的影響，文章以石灰?guī)r石屑為研究對象，采用加州承載比試驗、三軸壓縮試驗和重復加載三軸試驗，系統(tǒng)分析了細粒含量F_c、粉砂比D_r、塑性指數(shù)I_P三項細集料關(guān)鍵控制指標對級配碎石混合料CBR強度、抗剪強度以及累積塑性應(yīng)變特性的影響規(guī)律，并提出了相應(yīng)的施工控制閾值。結(jié)果表明：當細粒含量處于1.5%～3%...

基于等體積換算的鋼渣瀝青混合料配合比設(shè)計

摘要：為提高摻鋼渣瀝青混合料配合比設(shè)計的科學性，加快鋼渣資源化、高值化利用步伐，文章依托某公路項目摻鋼渣瀝青路面上面層試驗段，對當?shù)劁撛鼜S的鋼渣集料進行了深加工工藝流程的優(yōu)化，以天然集料設(shè)計的配合比為基準，利用等體積換算法進行了不同體積比例的AC-16型摻鋼渣瀝青混合料配合比設(shè)計，并對其路用性能和路表功能特性進行了研究。結(jié)果表明：基于等體積換算法設(shè)計的摻鋼渣瀝青混合料路用性能均有不同程度的提高，且隨著鋼...

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