交通節能與環保
所屬欄目：科技期刊 熱度： 時間：
交通節能與環保
關注()- 期刊周期：雙月刊
- 期刊級別：國家級
- 國內統一刊號：31-1955/U
- 國際標準刊號：1673-6478
- 主辦單位：上海船舶運輸科學研究所、交通運輸部公路科學研究院
- 主管單位：中華人民共和國交通部
- 上一本期雜志：《機械》工程師職稱論文發表
- 下一本期雜志：《輕工標準與質量》科技期刊論文發表
期刊簡介：《交通節能與環保》雜志是由交通部主管、由交通運輸部長江口航道管理局和交通運輸部公路科學研究院共同主辦的學術性、技術性科技期刊。
雜志定位
交通建設與發展中環境保護和能源節約方面的宣傳報道，重點報道我國公路水運發展中能源節約技術的研究及應用，以及對環境的保護方法等。
服務對象
廣大從事交通節能與環境保護的理論研究人員與技術人員，以及工作管理者。《交通節能與環保》雜志主要欄目有：交通環保、汽車節能、港航節能等。
主要欄目
交通環保、汽車節能、港航節能等。
獲獎情況
政策導航;焦點關注;西藏專題;技術論壇(港行節能、汽車節能、道路運輸等)
交通節能與環保最新期刊目錄
灌注式半柔性抗車轍路面在公路養護工程中的應用研究
摘要：為驗證灌注式半柔性抗車轍路面在公路養護工程中的可行性，本文以某公路養護工程為依托，在充分了解路面病害情況的基礎上，通過技術經濟對比分析確定了灌注式半柔性抗車轍路面養護方案，并系統闡述了施工工藝流程，最后通過工后質量檢測對路面性能進行了全面評價。工程實踐表明，灌注式半柔性抗車轍路面能夠顯著提升渠化重載路段的路面耐久性與抗車轍性能，為類似公路養護工程提供了技術參考
考慮柴油車限行的道路交通顆粒物排放模擬研究
摘要：城市快速路交通污染中柴油車顆粒物排放占比較高，其管控對交通環境治理具有重要意義。為評估柴油車限行措施對道路交通污染的影響，以福州三環快速路典型路段為研究對象，基于現場監測數據構建VISSIM、MOVES與AERMOD耦合模型，設置柴油車時段限行與車道限行情景進行對比分析。結果表明：道側PM2.5濃度與柴油車流量呈顯著正相關，與排放源距離呈負相關。時段限行情景下，中午平峰和傍晚...
基于細觀結構演變的離析瀝青混合料均勻性評價體系研究
摘要：瀝青混合料的均勻性是評價瀝青混合料質量好壞的標準之一。采用工業CT對離析瀝青混合料進行掃描并獲取其內部圖像，提出分布均勻性系數來評價瀝青混合料內部各組分的分布均勻性情況。通過分布均勻性系數與室內宏觀試驗結果的關系，確定細觀結構均勻性參數針對不同離析程度的劃分，據此確定其他性能參數針對不同離析程度的劃分標準，基于均勻性評價結果從細觀結構角度提出瀝青混合料離析情況的控制標準。結果表明：基于CT斷層圖像...
鋼渣瀝青混合料動態模量試驗分析
摘要：本文通過單軸壓縮動態模量試驗，研究鋼渣瀝青混合料的力學性能。試驗選取Sup-25和SMA-13兩種瀝青混合料，試驗溫度設為5℃、20℃、35℃、50℃，加載頻率為0.1 Hz、0.5 Hz、1 Hz、5 Hz、10 Hz、20 Hz、25 Hz，采用時間-溫度置換原理與|非|線性最小二乘擬合法，構建20℃溫度下的動態模量主曲線及轉化因子模型。結果表明，鋼渣瀝青混合料動態模量E* 公路改擴建工程廢舊混凝土結構物高值化再生利用技術研究 摘要：針對公路改擴建廢舊混凝土資源化利用效率低、附加值不高等問題，本文構建了“分類回收-綠色破碎-性能提升-高值利用”全鏈條技術體系。基于殘余強度建立兩級分類標準（C30以上為一級），研發集高效破碎、整形剝離、在線調控于一體的專用裝備，使再生粗集料出料率> 70%且粒形接近原生集料。創新提出納米碳酸鈣漿體堵孔改性技術，配合瞬時吸水率測控裝置，實現集料吸水率降低50%以上。核心突破“五位一體”再生混... 再生集料混凝土在道路工程中的性能評價與環境效益綜合分析 摘要：隨著“無廢城市”建設與“雙碳”目標推進，建筑廢棄物資源化利用成為交通基礎設施可持續發展關鍵課題。再生集料混凝土（RAC）作為核心技術，在道路工程應用潛力巨大，但性能與環境影響認知需深化。本文系統評價RAC力學與路用性能，分析抗壓、抗折強度等關鍵指標，指出通過配合比設計、集料預處理及外摻劑改性，可制備滿足各等級道路面層、基層要求的RAC。基于生命周期評價，從全流程綜合分析RAC環境效益，其在減少天然... 基于LCA的高速公路建設期碳排放計算方法綜述 摘要：當前能源緊張和大氣污染已成為人類生存所必須面對的兩大突出問題，低碳排放和能源節約是全社會關注的焦點。從全生命周期評價理論（LCA）、碳排放計算方法、高速公路建設期碳排放計算框架、LCA碳排放因子數據庫與標準等四方面的研究現狀進行歸納與綜述，結果表明：LCA理論被廣泛運用至公路交通領域中計算碳排放；對于高速公路建設期而言，常用基于過程的全生命周期評價理論（P-LCA）界定系統邊界；主流高速公路建設期... 高原季凍區高速公路砂礫換填地基凍融特性數值研究 摘要：針對川西北高原季節性凍土地區高速公路軟弱地基在凍融循環作用下易發生水分遷移、凍脹與融沉等問題，依托久馬高速公路開展室內模型試驗，并利用COMSOL Multiphysics軟件的系數型偏微分方程模塊（二次開發）建立砂礫換填地基水-熱-力三場耦合數值模型，同步刻畫溫度場、水分場與位移場的時空演化特征。結果表明：在降溫階段，地基體積含水率先受自重滲流控制整體減小，隨后在凍結鋒面附近因未凍結水向凍結區遷... 南方低山丘陵區高速公路水土保持措施體系建設 摘要：高速公路在國民經濟發展中發揮著重要作用。高速公路在建設過程中，不可避免地會對地表植被、土壤結構等造成擾動，引發水土流失。本文以廣東省揭陽至惠來高速公路為例，在分析項目水土流失特點及防治分區的基礎上，構建了各區具體的水土流失防治措施，形成項目水土流失綜合防治體系，以期為南方低山丘陵區同類建設項目提供參考與借鑒 高速公路服務區分散式污水處理效能與能耗研究 摘要：針對西北地區高速公路服務區污水排放分散、水質水量波動大、冬季低溫運行難及能耗高等問題，本文對比分析了地埋式一體化、MBR及人工濕地等主流工藝的處理效能與能耗特征。研究發現，傳統AAO+MBR工藝在低溫下脫氮除磷效率不足（總磷去除率30%～54%），且曝氣系統能耗占比超50%。基于此，提出“調節池+厭氧/缺氧動態切換”的自適應工藝，并引入光伏直驅節能技術。實證表明，該方案在確保出水達標的前提下，每噸... 《交通節能與環保》投稿須知 摘要：<正>《交通節能與環保》雜志是由中華人民共和國交通運輸部主管、人民交通出版社股份有限公司和交通運輸部公路科學研究院共同主辦的學術性期刊,創刊于1986年(曾用刊名:船舶節能),雙月刊,大16開本,國內外公開發行。本刊被中國核心期刊(遴選)數據庫、中文科技期刊數據庫、萬方數據—數字化期刊群、JST日本科學技術振興機構數據庫(日)(2018)等檢索機構長期收錄 基于G1-熵權-TOPSIS法的高速公路施工期環境與經濟綜合評價研究 摘要：為解決高速公路施工期經濟成本與環境保護綜合評價難題，依托硚口至孝感高速公路西延線2025年第一至第三季度真實監測數據，提出的G1-熵權-TOPSIS組合評價模型。從聲環境、空氣環境、生態環境、水環境及經濟成本5個維度，構建噪聲、總懸浮顆粒物濃度、生物多樣性指數等14項核心指標的評價體系并完成數據標準化。該模型通過G1法結合專家問卷確定指標主觀序關系，利用熵權法挖掘數據客觀規律并修正相鄰指標重要度比... 磷石膏基填料瀝青混合料水穩定性改善措施研究 摘要：為研究原狀磷石膏替代礦粉作為瀝青混合料填料的可能性及探索混合料水穩定性的改善措施，本文采用原狀磷石膏直接替代礦粉作為瀝青混合料填料，分析混合料水穩定性的變化規律，然后從級配類型、瀝青種類、混合料拌和工藝等多個方面探索水穩定性的改善措施。試驗結果表明：采用原狀磷石膏替代礦粉作為填料后，會破壞瀝青作為界面物質的黏結性能與防水性能，導致混合料的長期水穩定性變差，選用SMA型瀝青混合料或SBS改性瀝青能夠... 緩釋蓄鹽融雪集料摻量對瀝青混合料路用性能的影響 摘要：本研究以醋酸基環保型融雪鹽作為原材料，并采用頁巖陶粒作為多孔載體，經吸附與酚醛樹脂包覆制得緩釋蓄鹽融雪集料。通過等體積替代法（以0%、20%、40%、60%摻量的蓄鹽融雪集料代替普通集料）制備蓄鹽瀝青混合料，并進行一系列路用性能試驗，包括車轍試驗、低溫彎曲試驗、浸水馬歇爾試驗及凍融劈裂試驗，以全面評估其在實際道路應用中的性能表現。結果表明：當緩釋蓄鹽融雪集料的摻量為20%、40%時，瀝青混合料的高... 熱拌超薄瀝青混合料技術在高速公路抗滑性能修復中的應用研究 摘要：本文聚焦山區高速典型路段，針對重載交通與復雜線形引發的路面抗滑性能嚴重衰減問題展開研究。該路段原水泥混凝土路面宏觀構造深度、橫向力系數均遠低于規范要求，長大縱坡與彎道區域安全風險突出。項目摒棄傳統方案，創新性采用1.5 cm熱拌超薄瀝青混合料罩面技術，通過選用高SBS含量特種改性瀝青與高磨光值玄武巖集料、開發精細化原路面處治工藝、優化攤鋪壓實工藝，成功將路面構造深度提升至0.80 mm，橫向力系數... “雙碳”目標下公路綠化碳匯計量與優化路徑 摘要：本研究基于公路綠化生態系統特征與碳匯形成機制，評估了既有植被碳匯測算方法在公路綠化中的適用性，提出應根據公路綠化特點和研究尺度對樣地清查法和遙感估算法進行選擇和組合，通過分級實測與遙感反演平衡測算效率與經濟成本。繼而構建了全生命周期公路綠化碳匯協同增效路徑：建設期注重高固碳植物篩選、復層群落構建與土壤碳庫培育；運營期通過群落動態優化、土壤碳庫保育與生態防控提升碳匯可持續性 普通國省干線公路橋梁伸縮縫常見病害及處治對策 摘要：橋梁伸縮縫作為連接梁體的關鍵構件，其性能直接影響行車舒適性和橋梁結構安全，但長期面臨混凝土錨固區破損、止水帶老化、型鋼變形等典型病害的困擾。本文通過系統分析病害成因，從精細化處治技術應用、全過程質量控制體系構建以及預防性養護機制建立三個維度，結合G105安徽六安大河沿橋等成功案例，提出系統性解決方案。實踐表明，新技術應用可縮短80%施工時間，材料壽命延長3～5倍，全過程質量控制使病害復發率降低60... 基于實時客流量的高速公路服務建筑低能耗運行模式研究 摘要：本文依據高速公路服務區客流峰谷值規律進行低能耗運行模式研究，以預測客流規律為切入點進行了客流實測分析，闡述了基于“殘差BP網絡補償”的ARIMA-BP組合算法的方法及步驟，并基于京石高速徐水服務區客流統計數據作為訓練集，建立組合算法模型；依據該模型，采用Origin圖示法進行普通日、特殊日客流分析，構建日客流量模型，依據客流量模型、功能區室內人員密度變化及實時在室率，分析空調系統負荷和新風負荷；最... 液體巖瀝青改性瀝青及混合料性能研究 摘要：本研究以70號A級道路石油瀝青添加18%液體巖瀝青（LRA），按照高速剪切法制備得到液體巖瀝青改性瀝青（LRA-BA），并選取AC-16和AC-20兩種級配進行瀝青混合料性能試驗研究，以此揭示LRA對基質瀝青及混合料性能的影響規律。采用瀝青三大指標、瀝青混合料高溫車轍試驗、浸水馬歇爾試驗、凍融劈裂試驗、低溫彎曲試驗及間接拉伸疲勞試驗，針對18%LRA-BA的基礎性能指標及混合料的高溫性能、水穩定性... 水激活冷拌冷鋪瀝青混合料性能研究 摘要：針對熱拌瀝青混合料施工溫度高、瀝青氣味重、污染環境等問題，提出了常溫施工的水激活冷拌冷鋪瀝青混合料，并對其性能特征進行了評價。結果表明：液體瀝青軟化點達85.5℃，具有較高的車轍因子，流變性能優異；混合料強度隨養生時間顯著提升，7天25℃馬歇爾穩定度達28.15 kN，浸水殘留穩定度達113.9%，凍融劈裂強度比97.8%、7天動穩定度> 20 000次/mm，滿足重載與嚴苛環境需求。總體而... 相關科技期刊推薦 核心期刊推薦
