【雜志簡介】

　　《計(jì)算機(jī)輔助工程》(ISSN1006-0871;cn31-1679/TP;CODENJFGIAK)由上海海事大學(xué)主管、主辦，創(chuàng)刊于1992年，為中國力學(xué)學(xué)會(huì)計(jì)算力學(xué)專業(yè)委員會(huì)會(huì)刊，是反映各行業(yè)和學(xué)術(shù)界關(guān)于計(jì)算力學(xué)、計(jì)算數(shù)學(xué)、結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)、工程管理學(xué)與計(jì)算機(jī)技術(shù)相結(jié)合的科研成果與應(yīng)用的綜合性科技刊物。

　　刊載的主要內(nèi)容為：CAE分析技術(shù)在航空航天、船舶、汽車、兵器、機(jī)械、冶金、土木建筑、精密鑄造、電子芯片設(shè)計(jì)等行業(yè)的應(yīng)用成果;計(jì)算力學(xué)、系統(tǒng)科學(xué)、應(yīng)用數(shù)學(xué)的新理論、新技術(shù)及其應(yīng)用;CAD/CAM的新理論、新技術(shù)在工程領(lǐng)域的應(yīng)用;運(yùn)用CAE技術(shù)進(jìn)行虛擬產(chǎn)品設(shè)計(jì)(VPD)等所取得的科研成果。

　　【影響因子】

　　國家新聞出版總署收錄　本刊系英國《科學(xué)文摘》(SA)收錄期刊;美國《劍橋科學(xué)文摘》(CSA)收錄期刊;波蘭《哥白尼索引》(IC)來源期刊;中國核心期刊(遴選)數(shù)據(jù)庫收錄期刊;萬方數(shù)據(jù)——數(shù)字化期刊群全文上網(wǎng)期刊;中國期刊網(wǎng)、中國學(xué)術(shù)期刊(光盤版)、中文科技期刊數(shù)據(jù)庫、龍?jiān)雌诳�網(wǎng)數(shù)據(jù)庫全文收錄期刊;《中國學(xué)術(shù)期刊文摘》(中文版)收錄期刊。面向國內(nèi)外公開發(fā)行。

　　【欄目設(shè)置】

　　主要欄目：專家視點(diǎn)、CAD/CAE/CAM自主創(chuàng)新論壇、專稿、工程數(shù)值仿真與CAE算法、CAD與計(jì)算機(jī)圖像圖形學(xué)(近期將改為“CAD/CAM及制造業(yè)信息化”)、計(jì)算機(jī)仿真、信息交流。

　　雜志優(yōu)秀目錄參考：

　　基于SimXpert實(shí)現(xiàn)ProE模型向CAE模型快速轉(zhuǎn)化的模板開發(fā) 易斯男，王博，王立朋，程耿東，YI Sinan，WANG Bo，WANG Lipeng，CHENG Gengdong

　　基于有限元法的發(fā)動(dòng)機(jī)罩猛關(guān)失效分析 尹道志，鄭與波，李太梅，徐作文，張林波，YIN Daozhi，ZHENG Yubo，LI Taimei，XU Zuowen，ZHANG Linbo

　　某直升機(jī)平尾有限元仿真與試驗(yàn)驗(yàn)證 門坤發(fā)，徐海斌，袁勝弢，李良操，MEN Kunfa，XU Haibin，YUAN Shengtao，LI Liangcao

　　電機(jī)電磁線退火溫度場仿真分析 劉柏兵，卜繼玲，姜其斌，唐文進(jìn)，潘世文，LIU Baibing，BU Jiling，JIANG Qibin，TANG Wenjin，PAN Shiwen

　　二維圓環(huán)結(jié)構(gòu)中彈性波傳播的譜單元分析 王騰，徐超，WANG Teng，XU Chao

　　大跨鋼箱梁懸索橋地震響應(yīng)有限元分析 馬榮鑫，MA Rongxin

　　JSTAMP/NV在沖壓模具開發(fā)中的應(yīng)用 莫敬開，胡文勝，李彥波，MO Jingkai，HU Wensheng，LI Yanbo

　　CAE軟件操作小百科(27) 張曉前

　　基于氣動(dòng)舵面和RCS融合控制的高超聲速飛行器再入姿態(tài)容錯(cuò)控制 何晶晶，齊瑞云，姜斌，HE Jingjing，QI Ruiyun，JIANG Bin

　　基于自適應(yīng)滑模觀測器的航空電連接器間歇性失效檢測 蔡珍，張紹杰，李正強(qiáng)，CAI Zhen，ZHANG Shaojie，LI Zhengqiang

　　計(jì)算機(jī)期刊投稿：基于HBase的矢量空間數(shù)據(jù)存儲(chǔ)與訪問優(yōu)化

　　摘要：為了對空間矢量數(shù)據(jù)進(jìn)行高效存儲(chǔ)、管理與發(fā)布，將分布式存儲(chǔ)應(yīng)用于地理信息系統(tǒng)(GIS)的海量矢量空間數(shù)據(jù)管理。�用網(wǎng)格法對地理空間進(jìn)行劃分，構(gòu)建地理空間分塊索引表，計(jì)算出每個(gè)網(wǎng)格單元對應(yīng)的ID;同時(shí)為了提高查詢效率，引入網(wǎng)格索引ID，設(shè)計(jì)了一種結(jié)合網(wǎng)格索引ID、空間對象幾何中心點(diǎn)橫坐標(biāo)、空間對象幾何中心點(diǎn)縱坐標(biāo)、空間對象圖層四種信息的行鍵方案;然后，為了進(jìn)一步篩選查詢縱坐標(biāo)范圍的行鍵，利用HBase的過濾機(jī)制，在行鍵方案基礎(chǔ)上，具體設(shè)計(jì)集空間對象幾何中心坐標(biāo)點(diǎn)縱坐標(biāo)和圖層信息的組合列族，使得HBase方便高效地管理矢量空間數(shù)據(jù)，大幅提高查詢的處理速度。最后利用Hbase集群環(huán)境對所提方法進(jìn)行驗(yàn)證，該方法具有較好的可行性和較高的效率。

　　關(guān)鍵詞：云計(jì)算,HBase,行鍵,過濾,組合列族

　　0引言

　　云計(jì)算是一種新的分布式計(jì)算架構(gòu)，具有大規(guī)模擴(kuò)展、水平分布的特性，可以提供無限的存儲(chǔ)能力和計(jì)算能力。將分布式存儲(chǔ)應(yīng)用于地理信息系統(tǒng)(Geographic Information System， GIS)領(lǐng)域是解決海量矢量空間數(shù)據(jù)管理問題的有效手段[1]。HBase使用Hadoop的分布式文件系統(tǒng)(Hadoop Distributed File System， HDFS)作為底層存儲(chǔ)，是一個(gè)分布式、按列存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)庫。HDFS適合于存儲(chǔ)海量數(shù)據(jù)，但它設(shè)計(jì)是用于大吞吐量數(shù)據(jù)的，并且有一定的延時(shí)，不太適合吞吐量小且要求低延時(shí)的訪問操作; HDFS只能在文件的末尾添加數(shù)據(jù)，不支持在文件的任意位置進(jìn)行修改。

　　計(jì)算機(jī)輔助工程最新期刊目錄

基于VDI 2230的高強(qiáng)度螺栓連接結(jié)構(gòu)應(yīng)力計(jì)算和有限元分析

摘要：針對某高強(qiáng)度螺栓連接結(jié)構(gòu)，基于VDI 2230標(biāo)準(zhǔn)算法和機(jī)械設(shè)計(jì)方法計(jì)算螺栓的預(yù)緊力和應(yīng)力，VDI 2230標(biāo)準(zhǔn)算法的計(jì)算結(jié)果均大于機(jī)械設(shè)計(jì)方法的計(jì)算結(jié)果。采用有限元法對比分析2種方法的螺栓連接模型，結(jié)果表明:基于VDI 2230算法模型的螺紋應(yīng)力分布更為均勻，采用VDI2230標(biāo)準(zhǔn)對高強(qiáng)度螺栓連接進(jìn)行設(shè)計(jì)與校核更為合理

立式內(nèi)拉床床身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與優(yōu)化

摘要：為兼顧拉床床身輕量化與高剛度要求，提出一種基于中面參數(shù)化的拉床床身尺寸優(yōu)化設(shè)計(jì)方法。建立中面參數(shù)化床身有限元模型，結(jié)合靜力學(xué)分析和模態(tài)分析，提取床身應(yīng)力分布、位移響應(yīng)和模態(tài)振型。以板厚為設(shè)計(jì)變量，以質(zhì)量最小化為目標(biāo)，以最大應(yīng)力、位移和1階固有頻率為約束條件構(gòu)建優(yōu)化模型，采用可行方向?qū)��?yōu)算法，實(shí)現(xiàn)床身質(zhì)量、剛度和動(dòng)態(tài)性能的均衡優(yōu)化。結(jié)果表明:優(yōu)化方案床身質(zhì)量降低5.75%，最大應(yīng)力減小27.69%，...

基于Adams的某型發(fā)射架離架過程仿真分析與結(jié)構(gòu)優(yōu)化

摘要：為分析飛行器發(fā)射過程中的離架安全性以及初始參數(shù)拉偏對離架安全性的影響，基于Adams建立發(fā)射架剛?cè)狁詈隙囿w動(dòng)力學(xué)虛擬樣機(jī)模型，研究飛行器質(zhì)量和質(zhì)心、飛行器推力大小和方向、舵載方向、風(fēng)載方向等拉偏對飛行器的離架時(shí)間、離架速度、離架俯仰角速度及最小離架間隙等參數(shù)的影響。結(jié)果表明:飛行器發(fā)射過程中，最小離架間隙位于導(dǎo)軌前端與飛行器之間，發(fā)生時(shí)刻位于前滑塊滑出后、后滑塊滑出前的某個(gè)時(shí)刻;飛行器質(zhì)量增加，會(huì)...

復(fù)合材料槳葉鎳包邊粘接處理工藝及性能研究

摘要：為研究碳纖維復(fù)合材料槳葉與前緣鎳包邊粘接處理工藝及其性能，對比分析鎳包邊表面噴砂處理、化學(xué)處理、激光處理等3種工藝效果，發(fā)現(xiàn)噴砂處理效果最好，當(dāng)噴砂粗糙度Ra為1.5～1.7μm時(shí)粘接強(qiáng)度最高，剪切強(qiáng)度達(dá)到21.5 MPa。在不同噴砂壓力下對鎳包邊實(shí)物開展噴砂試驗(yàn)，結(jié)果表明:噴砂壓力為0.5～0.7 MPa、鎳包邊表面粗糙度Ra為1.546～1.685μm時(shí)，粘接強(qiáng)度最高，且包邊不變形。對鎳包邊及...

考慮月球原位資源的柔性居住艙充氣展開與撞擊數(shù)值模擬

摘要：為提高柔性月球居住艙的原位資源利用率和對微流星體撞擊的防護(hù)效果，建立圓柱形臥式柔性居住艙折疊模型，基于控制體積法對結(jié)構(gòu)的充氣展開和漏氣坍塌過程進(jìn)行數(shù)值模擬，討論氣肋對整體結(jié)構(gòu)的支撐效果。基于居住艙多層柔性防護(hù)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)方案，建立對應(yīng)的有限元模型，進(jìn)行碰撞仿真分析，討論利用月球原位資源的玄武巖纖維織物的損傷和破壞情況。結(jié)果表明:氣肋能夠有效防止居住艙漏氣后完全坍塌，所設(shè)計(jì)的多層柔性防護(hù)結(jié)構(gòu)能夠應(yīng)對一...

熱塑性復(fù)合材料汽車座椅骨架總成極限強(qiáng)度仿真及參數(shù)優(yōu)化設(shè)計(jì)

摘要：提出一種使用連續(xù)纖維增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料代替?zhèn)鹘y(tǒng)金屬材料的汽車座椅靠背骨架設(shè)計(jì)方案，構(gòu)建熱塑性復(fù)合材料座椅骨架總成在極限載荷工況下的有限元模型，對比分析座椅骨架總成在不同極限載荷工況下的受力狀態(tài)，結(jié)果顯示復(fù)合材料靠背在不同載荷工況下的失效指數(shù)均明顯小于1。運(yùn)用多學(xué)科優(yōu)化平臺(tái)HyperStudy構(gòu)建復(fù)合材料座椅骨架總成在不同極限載荷工況下的參數(shù)化有限元仿真模型，利用全局響應(yīng)面法和遺傳算法對有撕裂風(fēng)險(xiǎn)的...

改進(jìn)獅子群優(yōu)化算法在圖像分割中的研究

摘要：為解決傳統(tǒng)獅子群優(yōu)化(loin swarm optimization,LSO)算法在多目標(biāo)場景圖像分割中易陷入局部最優(yōu)解的問題，提出一種改進(jìn)的LSO算法，動(dòng)態(tài)調(diào)整母獅和幼獅的位置函數(shù)，增強(qiáng)算法的全局和局部搜索能力，再引入人工蜂群(artificial bee colony,ABC)算法的思想，進(jìn)一步提升算法的多樣性和魯棒性。改進(jìn)后的算法通過記錄個(gè)體陷入局部最優(yōu)解的次數(shù)，并在后續(xù)迭代中進(jìn)行衰減，使算...

基于主S-N曲線法的焊接接頭疲勞強(qiáng)度評估程序開發(fā)及驗(yàn)證

摘要：針對采用結(jié)構(gòu)應(yīng)力法評估焊接結(jié)構(gòu)疲勞壽命時(shí)計(jì)算復(fù)雜和步驟繁瑣的問題，采用MATLAB中的APP Designer模塊開發(fā)基于結(jié)構(gòu)應(yīng)力法的焊縫疲勞壽命評估程序。根據(jù)相關(guān)文獻(xiàn)中的3種焊接接頭數(shù)據(jù)，采用本文程序完成結(jié)構(gòu)應(yīng)力計(jì)算，并將計(jì)算結(jié)果與fe-safe軟件計(jì)算結(jié)果進(jìn)行對比，最大相對誤差僅為1.48%。采用4種不同網(wǎng)格尺寸的搭接焊接接頭進(jìn)行計(jì)算，對比結(jié)構(gòu)應(yīng)力、von MISES應(yīng)力和第一主應(yīng)力的計(jì)算結(jié)果...

臍帶纜半月板設(shè)計(jì)與優(yōu)化分析

摘要：為保證臍帶纜半月板在臍帶纜釋放與回收作業(yè)中的可靠性，分析實(shí)際項(xiàng)目的作業(yè)環(huán)境和載荷工況，明確半月板的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案，建立其三維有限元模型，分析半月板在臍帶纜作業(yè)過程中的動(dòng)態(tài)和靜態(tài)載荷，對結(jié)構(gòu)整體及各主要承力部位進(jìn)行強(qiáng)度校核。按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求，對半月板結(jié)構(gòu)進(jìn)行測試，結(jié)果表明:半月板結(jié)構(gòu)方案可以實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)功能，滿足輕量化、抗腐蝕、易于維護(hù)的設(shè)計(jì)要求

水密封環(huán)冷機(jī)余熱回收的數(shù)值模擬

摘要：為探究水密封環(huán)冷機(jī)的冷卻性能和余熱回收效率問題，模擬環(huán)冷機(jī)的氣-固換熱機(jī)理和燒結(jié)礦冷卻過程的溫度變化特性。基于多孔介質(zhì)局部非熱平衡模型，構(gòu)建環(huán)冷機(jī)整機(jī)和臺(tái)車的三維熱力學(xué)仿真模型，對比分析有余熱回收系統(tǒng)與無余熱回收系統(tǒng)時(shí)燒結(jié)礦和臺(tái)車出口空氣的溫度場分布及余熱利用情況，為燒結(jié)工藝設(shè)備的設(shè)計(jì)開發(fā)提供參考

殘差分析自動(dòng)選擇多項(xiàng)式擬合最佳階數(shù)的方法

摘要：針對多項(xiàng)式擬合中選擇擬合階數(shù)的難題，提出一種在LabVIEW環(huán)境中自動(dòng)選擇多項(xiàng)式最佳擬合階數(shù)的方法。通過構(gòu)建一個(gè)階數(shù)可變的循環(huán)擬合架構(gòu)，綜合考量擬合優(yōu)度、均方根誤差(RMSE)及其變化率等多個(gè)定量指標(biāo)，并結(jié)合殘差分布的定性分析，實(shí)現(xiàn)在模型復(fù)雜度與擬合精度之間的最佳權(quán)衡。結(jié)果表明:對于給定的一組非線性數(shù)據(jù)，該方法能夠自動(dòng)、準(zhǔn)確地識(shí)別出最佳擬合階數(shù)為4階，其綜合考量擬合優(yōu)度為0.998 874，均方根...

CAE軟件操作小百科（73）

摘要：<正>1為什么需要修改質(zhì)心位置?在多體動(dòng)力學(xué)仿真及剛?cè)狁詈戏抡嬷校�部件的質(zhì)量屬性(包括質(zhì)量、質(zhì)心位置及轉(zhuǎn)動(dòng)慣量)通常由軟件根據(jù)導(dǎo)入的CAD幾何模型體積與材料密度自動(dòng)積分計(jì)算得出。這種基于幾何的自動(dòng)計(jì)算方法符合物理直觀感受，但在處理復(fù)雜的工程優(yōu)化問題時(shí)往往需要人為干預(yù)質(zhì)心位置。修改質(zhì)心位置的核心工程意義體現(xiàn)在以下方面:(1)動(dòng)態(tài)應(yīng)力與載荷優(yōu)化:這是結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中極為關(guān)鍵的應(yīng)用場景。部件質(zhì)心位...

第8屆中國數(shù)字仿真論壇征文通知

摘要：<正>數(shù)字仿真作為推動(dòng)科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)升級的關(guān)鍵賦能技術(shù)，正在深刻改變著傳統(tǒng)研發(fā)設(shè)計(jì)流程與制造模式。為匯聚數(shù)字仿真領(lǐng)域最新前沿成果，搭建產(chǎn)學(xué)研用深度融合交流平臺(tái)，促進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新與成果轉(zhuǎn)化，推動(dòng)我國制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，“第8屆中國數(shù)字仿真論壇”定于2026年11月在深圳舉辦。論壇組委會(huì)現(xiàn)正式啟動(dòng)論文征集工作。本次征集將秉承“科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)、公正、創(chuàng)新”的原則，組建由兩院院士、知名學(xué)者、產(chǎn)業(yè)技術(shù)領(lǐng)軍...

2026上海海事大學(xué)雜志總社聯(lián)合征訂單

摘要：<正>~

基于有限元仿真的CPU Socket扣具背板優(yōu)化設(shè)計(jì)

摘要：針對現(xiàn)有CPU Socket扣具背板存在結(jié)構(gòu)變形過大的問題，采用有限元法對現(xiàn)有背板結(jié)構(gòu)進(jìn)行應(yīng)力和變形分析，找出應(yīng)力集中區(qū)域和變形較大的部位。結(jié)合開孔技術(shù)，提出4種背板開孔優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，利用有限元分析軟件對比4種背板優(yōu)化方案的應(yīng)力分布和變形量等指標(biāo)，找到合適的優(yōu)化方案。仿真與試驗(yàn)結(jié)果表明，在滿足強(qiáng)度要求的前提下，優(yōu)化后的背板結(jié)構(gòu)可以有效降低應(yīng)力集中和變形量，符合行業(yè)規(guī)范要求

某SUV后蓋處縫道對整車空氣動(dòng)力學(xué)影響

摘要：為研究某SUV后蓋縫道及空腔對流場結(jié)構(gòu)和整車風(fēng)阻的影響，使用仿真與油泥模型風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)相結(jié)合的方法，分析不同位置縫道密封造成的整車氣動(dòng)性能差異及其形成原因。結(jié)果表明：后蓋空腔內(nèi)阻對整車風(fēng)阻貢獻(xiàn)較小，約為0.3%;密封側(cè)尾翼處縫道能夠減弱因空腔射流產(chǎn)生的側(cè)尾翼處氣流分離，使整車風(fēng)阻系數(shù)降低0.002。研究結(jié)果可為整車氣動(dòng)性能精細(xì)開發(fā)提供參考

基于剛?cè)狁詈系某�高堆垛機(jī)動(dòng)特性仿真

摘要：針對45 m超高單立柱堆垛機(jī)的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性與運(yùn)行安全性，使用NX Nastran和Simcenter Motion軟件構(gòu)建精細(xì)化三維模型，采用剛?cè)狁詈蟿?dòng)態(tài)分析方法，對超高堆垛機(jī)全運(yùn)行各種工況的力學(xué)特性進(jìn)行仿真研究，重點(diǎn)捕捉立柱在運(yùn)動(dòng)過程中的變形和應(yīng)力、橫梁撓度的動(dòng)態(tài)變化規(guī)律，以及前后車輪壓力的實(shí)時(shí)分布特征。結(jié)果表明：超高堆垛機(jī)在整體強(qiáng)度、剛度與穩(wěn)定性方面滿足極端工況下的結(jié)構(gòu)要求，而加速度對超高堆垛機(jī)...

流動(dòng)環(huán)境下316L不銹鋼點(diǎn)蝕演化規(guī)律

摘要：為研究流體流動(dòng)環(huán)境下316L不銹鋼點(diǎn)蝕的生長行為，基于多物理場耦合理論，建立描述氯離子環(huán)境中點(diǎn)蝕瞬態(tài)演化過程的數(shù)值模型，系統(tǒng)揭示流體流動(dòng)對腐蝕動(dòng)力學(xué)的影響。結(jié)果表明：蝕坑生長動(dòng)力學(xué)受溶液化學(xué)反應(yīng)與電場共同調(diào)控；流體流動(dòng)加速腐蝕介質(zhì)的質(zhì)量傳輸及多組分反應(yīng)，導(dǎo)致蝕坑內(nèi)物質(zhì)濃度和電解質(zhì)電位分布不對稱，顯著加速腐蝕過程

接觸件材料與結(jié)構(gòu)參數(shù)對電連接器插拔性能的耦合影響

摘要：為量化電連接器接觸件結(jié)構(gòu)參數(shù)與材料特性對其插拔力學(xué)性能的影響，以某型號電連接器為研究對象，采用有限元法系統(tǒng)分析接觸件結(jié)構(gòu)參數(shù)及材料性能對插拔力學(xué)特性的影響規(guī)律。仿真結(jié)果表明：接觸件插孔的最大插入力、分離力、最大形變量、接觸壓力等參數(shù)隨著材料彈性模量的升高而升高，插孔材為鈹青銅時(shí)各項(xiàng)參數(shù)最高，錫青銅次之，黃銅較低；插孔簧片的縮口長度、槽深、孔徑、槽寬等參數(shù)均對接觸件插孔的力學(xué)性能有不同程度的影響，其...

基于Multiseale Dsignere的熱塑性鞋材碳板設(shè)計(jì)及對標(biāo)

摘要：為明確熱塑性復(fù)合材料成型過程中纖維取向與材料力學(xué)性能的關(guān)系，指導(dǎo)實(shí)際制件成型設(shè)計(jì)，使用Multiscale Designer軟件構(gòu)建多尺度尼龍/碳纖維復(fù)合材料模型，建立材料卡片，并進(jìn)行樣條級/制件級試驗(yàn)與仿真結(jié)果對標(biāo)。以尼龍/碳纖維復(fù)合材料熱塑性鞋材碳板為例，構(gòu)建鞋材碳板網(wǎng)格模型并進(jìn)行模流和結(jié)構(gòu)分析，校準(zhǔn)鞋材碳板力學(xué)性能，得到滿足要求的注塑澆口設(shè)計(jì)方案

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