《汽車(chē)觀(guān)察》(月刊)創(chuàng)刊于2005年，是由商務(wù)部主管，由國(guó)際商報(bào)社、清華汽車(chē)工程開(kāi)發(fā)研究院、中國(guó)機(jī)械工業(yè)質(zhì)量管理協(xié)會(huì)主辦的中國(guó)第一本面向汽車(chē)及相關(guān)行業(yè)管理層的高端“汽車(chē)財(cái)經(jīng)”雜志�！镀�車(chē)觀(guān)察》充分整合主辦單位在政府、學(xué)術(shù)和行業(yè)等方面的優(yōu)勢(shì)資源，跳出汽車(chē)看汽車(chē)。通過(guò)對(duì)汽車(chē)行業(yè)重大事件、焦點(diǎn)話(huà)題和行業(yè)領(lǐng)軍人物的縱深報(bào)道，反映、呼吁行業(yè)共同面臨的問(wèn)題，為管理層群體提供高附加值的信息服務(wù);用冷靜的思維觀(guān)察市場(chǎng)現(xiàn)狀和市場(chǎng)走向，利用科學(xué)可靠的數(shù)據(jù)備分析，為管理層提供決策依據(jù)，并為讀者提供國(guó)內(nèi)、國(guó)際一流汽車(chē)企業(yè)生存樣板。

　　汽車(chē)觀(guān)察雜志欄目設(shè)置

　　高端訪(fǎng)談、月榜、熱點(diǎn)、觀(guān)察、專(zhuān)題、商道、封面故事

　　汽車(chē)觀(guān)察雜志榮譽(yù)

　　萬(wàn)方收錄(中)上海圖書(shū)館館藏國(guó)家圖書(shū)館館藏知網(wǎng)收錄(中)維普收錄(中)中國(guó)學(xué)術(shù)期刊(光盤(pán)版)全文收錄期刊

　　汽車(chē)觀(guān)察雜志社簡(jiǎn)介

　　1、《汽車(chē)觀(guān)察》文稿應(yīng)資料可靠、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、具有創(chuàng)造性、科學(xué)性、實(shí)用性。應(yīng)立論新穎、論據(jù)充分、數(shù)據(jù)可靠，文責(zé)自負(fù)(嚴(yán)禁抄襲)，文字要精煉。

　　2、《汽車(chē)觀(guān)察》姓名在文題下按序排列，排列應(yīng)在投稿時(shí)確定。作者姓名、單位、詳細(xì)地址及郵政編碼務(wù)必寫(xiě)清楚，多作者稿署名時(shí)須征得其他作者同意，排好先后次序，接錄稿通知后不再改動(dòng)。

　　3、《汽車(chē)觀(guān)察》文章要求在2000-2400字符，格式一般要包括：題目、作者及單位、郵編、內(nèi)容摘要、關(guān)鍵詞、正文、參考文獻(xiàn)等。文章標(biāo)題字符要求在20字以?xún)?nèi)。

　　4、文章中的圖表應(yīng)具有典型性，盡量少而精，表格使用三線(xiàn)表;圖要使用黑線(xiàn)圖，繪出的線(xiàn)條要光滑、流暢、粗細(xì)均勻;計(jì)量單位請(qǐng)以近期國(guó)務(wù)院頒布的《中華人民共和國(guó)法定計(jì)量單位》為準(zhǔn)，不得采用非法定計(jì)量單位。

　　閱讀推薦：汽車(chē)生活

　　《汽車(chē)生活》天津市汽車(chē)科技期刊，創(chuàng)刊于2002年，由天津市人民出版社主辦。堅(jiān)持以“汽車(chē)生活服務(wù)信息提供商”為辦刊宗旨，以時(shí)尚話(huà)題、特色資訊、精美包裝、精準(zhǔn)發(fā)行為核心競(jìng)爭(zhēng)力，全面倡導(dǎo)時(shí)尚、健康、快樂(lè)的現(xiàn)代汽車(chē)生活方式，努力打造成為四川汽車(chē)生活第一服務(wù)平臺(tái)。主要欄目有：新車(chē)前線(xiàn)、本期視點(diǎn)、試車(chē)體現(xiàn)、品頭論足、車(chē)界精英、名人與車(chē)、游遍天下、車(chē)史回眸等。

　　汽車(chē)觀(guān)察最新期刊目錄

蘋(píng)果為何挑中阿斯頓·馬��？

摘要：<正>以CarPlay Ultra為支點(diǎn)，撬動(dòng)汽車(chē)智能化生態(tài)入口。近日，蘋(píng)果公司宣告新一代車(chē)載系統(tǒng)CarPlay Ultra正式落地的消息引發(fā)各方關(guān)注。官方信息顯示，全新阿斯頓·馬丁DBX、Vantage、DB12和Vanquish將搭載該軟件，現(xiàn)有2025款阿斯頓·馬丁車(chē)型及2024款DB12可在未來(lái)幾周內(nèi)通過(guò)經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行升級(jí)

安凱客車(chē)加碼全體系出海

摘要：<正>已從單一的產(chǎn)品出口轉(zhuǎn)變?yōu)榧夹g(shù)與服務(wù)體系的全面輸出。截至目前，安凱客車(chē)已出口至全球100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，并取得了美國(guó)DOT認(rèn)證、歐盟e/E-mark認(rèn)證和澳大利亞ADR認(rèn)證等多國(guó)認(rèn)證證書(shū)，且在多個(gè)關(guān)鍵市場(chǎng)加速布局，不斷深化產(chǎn)品滲透力。除歐美市場(chǎng)外，沙特市場(chǎng)亦是安凱客車(chē)海外布局中的重中之重。迄今為止，安凱客車(chē)已實(shí)現(xiàn)累計(jì)出口沙特超萬(wàn)輛客車(chē)，覆蓋校車(chē)、公交車(chē)以及服務(wù)旅游和朝覲市場(chǎng)的高端客...

歐盟或啟動(dòng)“精準(zhǔn)打擊”清單

摘要：<正>美國(guó)計(jì)劃自7月9日起，對(duì)進(jìn)口自歐盟的商品征收50%的關(guān)稅。近日，美國(guó)總統(tǒng)特朗普宣布，美國(guó)計(jì)劃自7月9日起，對(duì)進(jìn)口自歐盟的商品征收50%的關(guān)稅。面對(duì)這一貿(mào)易攻勢(shì)，歐盟迅速作出強(qiáng)硬回應(yīng)，警告稱(chēng)若談判無(wú)果，價(jià)值高達(dá)1 160億歐元的反制措施將于7月14日生效。這場(chǎng)爭(zhēng)端的走向不僅僅關(guān)乎美歐雙方的經(jīng)濟(jì)利益，更在全球范圍內(nèi)投下了巨大的不確定性陰影，尤其在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域引發(fā)震動(dòng)

京東入局低空經(jīng)濟(jì)

摘要：<正>eVTOL“飛入尋常百姓家”的路徑正逐漸清晰。起猛了？在京東可以買(mǎi)eVTOL了？是的，你沒(méi)看錯(cuò)！6月16日，一臺(tái)名為Skyrider X6的“飛車(chē)”，以42.73萬(wàn)元的價(jià)格在京東拍賣(mài)平臺(tái)售出。與普通飛行汽車(chē)不同的是，這款產(chǎn)品只有三個(gè)輪子，將其稱(chēng)為飛行摩托或許更為準(zhǔn)確

奇瑞打造智能化“集團(tuán)軍”

摘要：<正>近日，《汽車(chē)觀(guān)察》記者從奇瑞內(nèi)部獲悉，奇瑞近日將旗下子公司雄獅科技、大卓智能與研發(fā)總院相關(guān)業(yè)務(wù)進(jìn)行整合，統(tǒng)一成立了“奇瑞智能化中心”。此舉非比尋常，標(biāo)志著奇瑞智能化戰(zhàn)略按下了“快進(jìn)鍵”。“這是奇瑞推進(jìn)智能化戰(zhàn)略中至關(guān)重要的一步�！逼嫒鸺瘓F(tuán)新聞發(fā)言人金弋波強(qiáng)調(diào)。奇瑞這一輪智能化業(yè)務(wù)變革，將以更大的力度、更加體系化的布局，推動(dòng)資源聚焦，打造高效協(xié)同的智能化“作戰(zhàn)集團(tuán)軍”

博世加碼人工智能投入

摘要：<正>博世持續(xù)引領(lǐng)人工智能（AI）的應(yīng)用與開(kāi)發(fā)：到2027年底將投入超過(guò)25億歐元。人工智能正推動(dòng)博世產(chǎn)品與服務(wù)的創(chuàng)新及增長(zhǎng)，它使得自動(dòng)駕駛更安全，讓制造質(zhì)量更可靠，讓消費(fèi)者在日常工作、休閑和居家場(chǎng)景中獲得更多便利�！叭斯ぶ悄茴I(lǐng)域的突破開(kāi)啟了技術(shù)發(fā)展的新篇章，加速創(chuàng)新及其商業(yè)轉(zhuǎn)化�！辈┦兰瘓F(tuán)董事會(huì)主席史蒂凡·哈通博士表示。博世作為人工智能應(yīng)用的先行者，將人工智能技術(shù)與深厚的工業(yè)知識(shí)融合...

Nullmax的差異化路徑

摘要：<正>當(dāng)行業(yè)回歸價(jià)值本質(zhì)，真正的競(jìng)爭(zhēng)力在于能否讓技術(shù)落地更安全、更高效、更普惠。在汽車(chē)行業(yè)加速智能化轉(zhuǎn)型的當(dāng)下，自動(dòng)駕駛技術(shù)已然成為各方角逐的核心領(lǐng)域。伴隨消費(fèi)者對(duì)出行安全與便捷需求的持續(xù)高漲，以及5G、人工智能技術(shù)的迅猛發(fā)展，輔助駕駛和自動(dòng)駕駛功能正從高端車(chē)型逐步滲透至更多普通車(chē)輛，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈

地圖老兵的智駕遠(yuǎn)征

摘要：<正>全球200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的超2.22億輛汽車(chē)，搭載著HERE Technologies的地圖數(shù)據(jù)及解決方案。在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化、智能化浪潮中，一家擁有40年歷史的地圖與位置技術(shù)服務(wù)商——HERE Technologies正成為連接中國(guó)車(chē)企與全球市場(chǎng)的關(guān)鍵紐帶。目前，HERE Technologies的地圖數(shù)據(jù)覆蓋全球200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，其服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已滲透至全球70多家頂尖車(chē)企，超2...

長(zhǎng)安東風(fēng)整合叫停

摘要：<正>2025年6月5日，業(yè)界關(guān)注已久的長(zhǎng)安汽車(chē)、東風(fēng)整合一事迎來(lái)最新進(jìn)展。長(zhǎng)安汽車(chē)發(fā)布公告顯示：經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，兵裝集團(tuán)的汽車(chē)業(yè)務(wù)分立為一家獨(dú)立中央企業(yè)。長(zhǎng)安汽車(chē)公告原文寫(xiě)到，公司接到兵器裝備集團(tuán)通知，兵器裝備集團(tuán)收到通知，經(jīng)批準(zhǔn)，對(duì)兵器裝備集團(tuán)實(shí)施分立，其汽車(chē)業(yè)務(wù)分立為一家獨(dú)立中央企業(yè)，由國(guó)資委履行出資人職責(zé)，國(guó)務(wù)院國(guó)資委按程序?qū)⒎至⒑蟮谋�器裝備集團(tuán)股權(quán)作為出資注入中國(guó)兵器工業(yè)集團(tuán)有...

高合“賣(mài)”了7億

摘要：<正>當(dāng)所有人都認(rèn)為高合的墓志銘都已刻好時(shí)，一紙來(lái)自中東的股權(quán)協(xié)議讓劇情陡然反轉(zhuǎn)。5月22日，江蘇高合汽車(chē)有限公司成立，注冊(cè)資本約1.43億美元（約合人民幣10.3億元）。從股權(quán)結(jié)構(gòu)看，EV Electra持股69.8%，是新公司的大股東，為公司的實(shí)際控制人，華人運(yùn)通（江蘇）技術(shù)有限公司持股30.2%。在造車(chē)新勢(shì)力紛紛向盈利發(fā)起進(jìn)攻的2025年，高合的倒下曾被視為“盲目沖高”的典型案例...

三家新勢(shì)力“拼死”入局

摘要：<正>汽車(chē)行業(yè)的洗牌日益殘酷，但總有新進(jìn)入者摩拳擦掌，期待加入這場(chǎng)鏖戰(zhàn)。5月，一款酷似保時(shí)捷911的“金魚(yú)牌”純電敞篷跑車(chē)，在第十三屆鄭州新能源汽車(chē)與光儲(chǔ)充展覽會(huì)上亮相，引發(fā)業(yè)內(nèi)關(guān)注；6月，“貨拉拉多拉汽車(chē)”服務(wù)號(hào)發(fā)布一張海報(bào)，透露“首款純電廂式貨車(chē)即將登場(chǎng)”；近日，電池領(lǐng)域的新銳楚能新能源也被曝組建百人汽車(chē)團(tuán)隊(duì)，欲從電池切入整車(chē)制造。在汽車(chē)行業(yè)普遍認(rèn)為“窗口期已徹底關(guān)閉”之際，這些新...

馬瑞利申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)

摘要：<正>近日，汽車(chē)零部件巨頭馬瑞利（Marelli）因債務(wù)高企和客戶(hù)衰退，決定啟動(dòng)美國(guó)破產(chǎn)法第11章保護(hù)程序。在此之前，印度薩瑪集團(tuán)（Motherson Group）拋出收購(gòu)要約，試圖以20%面值收購(gòu)其債務(wù)并注銷(xiāo)美國(guó)私募巨頭KKR的股權(quán)。資本催生的“畸形兒”2019年，KKR主導(dǎo)將旗下的日本康奈可（Calsonic Kansei）與當(dāng)時(shí)FCA旗下的瑪涅蒂·馬瑞利（Magneti Mare...

卷還是不卷，這是一個(gè)問(wèn)題

摘要：<正>6月9日，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司發(fā)布公告，正式啟動(dòng)2025年度道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品生產(chǎn)一致性監(jiān)督檢查工作。根據(jù)公告，這項(xiàng)監(jiān)督檢查工作意在落實(shí)道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理有關(guān)要求，進(jìn)一步加強(qiáng)事中事后監(jiān)管，督促企業(yè)規(guī)范生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和宣傳營(yíng)銷(xiāo)行為，守牢道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛產(chǎn)品質(zhì)量安全底線(xiàn)，切實(shí)保障消費(fèi)者合法權(quán)益

戰(zhàn)略求索，卷的底線(xiàn)思維

摘要：<正>中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車(chē)行業(yè)委員會(huì)會(huì)長(zhǎng)、中國(guó)國(guó)際商會(huì)汽車(chē)行業(yè)商會(huì)會(huì)長(zhǎng)王俠，長(zhǎng)安汽車(chē)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)朱華榮，奇瑞控股集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)尹同躍，吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福,賽力斯集團(tuán)董事長(zhǎng)（創(chuàng)始人）張興海,廣汽集團(tuán)執(zhí)委會(huì)委員、品牌營(yíng)銷(xiāo)領(lǐng)域負(fù)責(zé)人黃永強(qiáng)從戰(zhàn)略層面為內(nèi)卷定調(diào)

實(shí)戰(zhàn)求變，破卷的底層邏輯

摘要：<正>北京梅賽德斯-奔馳銷(xiāo)售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官段建軍，吉利控股集團(tuán)高級(jí)副總裁楊學(xué)良，奇瑞汽車(chē)股份有限公司執(zhí)行副總裁李學(xué)用，比亞迪集團(tuán)品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛，蔚來(lái)汽車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪，嵐圖汽車(chē)CEO盧放，阿維塔科技總裁陳卓，廣汽集團(tuán)埃安營(yíng)銷(xiāo)本部負(fù)責(zé)人、埃安汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司執(zhí)行董事肖勇，零跑科技高級(jí)副總裁曹力，博世全球執(zhí)行副總裁、博世中國(guó)總裁徐大全博士，采埃孚集團(tuán)執(zhí)行...

長(zhǎng)馬跑過(guò)“魔鬼時(shí)刻”

摘要：<正>燃油車(chē)時(shí)代的高材生，如何回答電動(dòng)化與智能化這一新時(shí)期的必答題？去年廣州車(chē)展上，長(zhǎng)安馬自達(dá)執(zhí)行副總裁鄧智濤憂(yōu)心忡忡地問(wèn)記者：你認(rèn)為合資品牌在市場(chǎng)上的滑坡到底了沒(méi)有？我當(dāng)時(shí)的回答是：如果在智電賽道上開(kāi)始出現(xiàn)合資品牌的爆款車(chē)型，就是見(jiàn)底回升的信號(hào)

王春風(fēng)：北京越野脫銷(xiāo)密碼

摘要：<正>從產(chǎn)品力打造到用戶(hù)生態(tài)構(gòu)建，從產(chǎn)能危機(jī)應(yīng)對(duì)到改裝藍(lán)海開(kāi)拓，傳統(tǒng)越野品牌開(kāi)啟破局之路�！吧鲜�48小時(shí)訂單破萬(wàn)，有點(diǎn)超預(yù)期！”談及BJ40增程的市場(chǎng)表現(xiàn)，北京汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司總經(jīng)理王春風(fēng)語(yǔ)氣中難掩興奮。在接受記者專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)，王春風(fēng)首次全面揭秘了這款“現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品”背后的市場(chǎng)邏輯，以及北京越野在新能源時(shí)代的轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略。從產(chǎn)品力打造到用戶(hù)生態(tài)構(gòu)建，從產(chǎn)能危機(jī)應(yīng)對(duì)到改裝藍(lán)海開(kāi)拓，這位深耕汽車(chē)行業(yè)多...

盧曉：上汽通用“不做虧本生意”

摘要：<正>在全新高管團(tuán)隊(duì)的帶領(lǐng)下，從“防守止血”轉(zhuǎn)向“戰(zhàn)略反攻”新階段。2024年，伴隨著自主品牌市占率的不斷提升，合資品牌普遍承壓。作為美系合資代表的上汽通用同樣遭遇了至暗時(shí)刻，其銷(xiāo)量降至歷史冰點(diǎn)，營(yíng)收第一次出現(xiàn)虧損。為扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)，2024年8月，上汽通用宣布調(diào)整高管團(tuán)隊(duì)：盧曉擔(dān)任上汽通用總經(jīng)理，薛海濤任上汽通用副總經(jīng)理

石建功：科技平權(quán)是寶駿骨子里的基因

摘要：<正>“要把最務(wù)實(shí)、最能滿(mǎn)足用戶(hù)需求的科技帶給用戶(hù)�！�2025年4月，上汽通用五菱以技術(shù)日的形式發(fā)布了神煉電池、靈眸智能輔助駕駛、靈語(yǔ)座艙和靈犀動(dòng)力四大板塊多項(xiàng)技術(shù)成果，享境正是集成這些技術(shù)成果于一身的首發(fā)產(chǎn)品

上汽大眾施展油電平衡術(shù)

摘要：<正>以ID. ERA的推出為標(biāo)志，全面布局油、電、混全能源領(lǐng)域。過(guò)去數(shù)年，大眾在燃油車(chē)領(lǐng)域深耕細(xì)作，為全球汽車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)了帕薩特、朗逸、途觀(guān)等多款爆款車(chē)型。而隨著新能源趨勢(shì)的席卷而來(lái)，大眾應(yīng)時(shí)而動(dòng)，在純電領(lǐng)域也推出了多款車(chē)型，ID.系列多次蟬聯(lián)細(xì)分市場(chǎng)銷(xiāo)量冠軍，明星車(chē)型ID.3累計(jì)銷(xiāo)量超20萬(wàn)輛。如今，以ID. ERA的推出為標(biāo)志，大眾品牌再次切入增程市場(chǎng)，宣布全面布局油、電、混全能源...

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