《振動(dòng).測(cè)試與診斷》機(jī)械核心雜志，是由國(guó)防科工委主管，全國(guó)高校機(jī)械工程測(cè)試技術(shù)研究會(huì)和南京航天大學(xué)聯(lián)合主辦，是反映振動(dòng)、動(dòng)態(tài)測(cè)試及故障診斷學(xué)科領(lǐng)域的科研成果及其應(yīng)用情況的技術(shù)性刊物。主要介紹國(guó)內(nèi)外以振動(dòng)測(cè)試與故障診斷為中心的動(dòng)態(tài)測(cè)試?yán)碚�、方法和手段的研究及�?yīng)用方面的技術(shù)文獻(xiàn)、專(zhuān)題報(bào)告。

　　《振動(dòng).測(cè)試與診斷》獲中國(guó)科技論文統(tǒng)計(jì)用刊、美國(guó)EI收錄用刊。

　　振動(dòng).測(cè)試與診斷雜志欄目設(shè)置

　　專(zhuān)家論壇、論文、動(dòng)態(tài)、信息

　　振動(dòng).測(cè)試與診斷雜志榮譽(yù)

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　　振動(dòng).測(cè)試與診斷雜志社簡(jiǎn)介

　　1、《振動(dòng).測(cè)試與診斷》來(lái)稿要求論點(diǎn)明確、數(shù)據(jù)可靠、邏輯嚴(yán)密、文字精煉，每篇論文必須包括題目、作者姓名、作者單位、單位所在地及郵政編碼、摘要和關(guān)鍵詞、正文、參考文獻(xiàn)和第一作者及通訊作者(一般為導(dǎo)師)簡(jiǎn)介(包括姓名、性別、職稱(chēng)、出生年月、所獲學(xué)位、目前主要從事的工作和研究方向)，在文稿的首頁(yè)地腳處注明論文屬何項(xiàng)目、何基金(編號(hào))資助，沒(méi)有的不注明。

　　2、《振動(dòng).測(cè)試與診斷》論文摘要盡量寫(xiě)成報(bào)道性文摘，包括目的、方法、結(jié)果、結(jié)論4方面內(nèi)容(100字左右)，應(yīng)具有獨(dú)立性與自含性，關(guān)鍵詞選擇貼近文義的規(guī)范性單詞或組合詞(3～5個(gè))。

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　　閱讀推薦：干燥技術(shù)與設(shè)備

　　《干燥技術(shù)與設(shè)備》工程技術(shù)雜志，為工業(yè)技術(shù)性期刊，是目前國(guó)內(nèi)唯一的干燥工程類(lèi)技術(shù)刊物，內(nèi)容豐富，知識(shí)面廣，可讀性強(qiáng)。

　　振動(dòng)測(cè)試與診斷最新期刊目錄

變轉(zhuǎn)速軸承故障診斷的無(wú)轉(zhuǎn)速階頻譜分析方法

摘要：針對(duì)變轉(zhuǎn)速軸承進(jìn)行故障診斷時(shí)，階頻譜相關(guān)（order-frequency spectral correlation，簡(jiǎn)稱(chēng)OFSC）方法需要轉(zhuǎn)速作為必要信息的問(wèn)題，提出了基于廣義瞬態(tài)壓縮變換（generalized transient-squeezing transform，簡(jiǎn)稱(chēng)GTST）的無(wú)轉(zhuǎn)速階頻譜分析方法。首先，通過(guò)時(shí)頻變換構(gòu)建振動(dòng)信號(hào)包絡(luò)的時(shí)頻圖，利用廣義瞬態(tài)壓縮提高時(shí)頻圖的能量集中；其次，...

基于多模態(tài)數(shù)據(jù)融合與改進(jìn)CNN的軸承故障診斷

摘要：針對(duì)單一傳感器數(shù)據(jù)在復(fù)雜工程系統(tǒng)的故障診斷中難以全面獲取機(jī)械設(shè)備的狀態(tài)信息、且易受工況變化干擾的問(wèn)題，提出了一種基于卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)（convolutional neural network，簡(jiǎn)稱(chēng)CNN）的多模態(tài)數(shù)據(jù)融合軸承故障診斷方法。首先，構(gòu)建小波濾波器組，對(duì)振動(dòng)信號(hào)和聲發(fā)射信號(hào)自適應(yīng)選擇時(shí)頻變換尺度區(qū)間，進(jìn)行連續(xù)小波變換生成時(shí)頻圖樣本；其次，搭建深度學(xué)習(xí)診斷模型，設(shè)計(jì)多尺度模塊、密集耦合模塊以及...

混凝土聲發(fā)射損傷監(jiān)測(cè)中波導(dǎo)桿的選取與分析

摘要：針對(duì)聲發(fā)射技術(shù)用于混凝土結(jié)構(gòu)損傷監(jiān)測(cè)時(shí)如何選取波導(dǎo)桿的問(wèn)題，基于聲發(fā)射波在波導(dǎo)桿中傳播的基本理論，提出了波導(dǎo)桿材料選擇的阻抗匹配原則以及波導(dǎo)桿的優(yōu)化選擇方法。首先，基于COMSOL Multiphysics多物理場(chǎng)仿真軟件，建立了二維有限元模型，討論聲發(fā)射波由混凝土結(jié)構(gòu)傳播至不同波導(dǎo)材料發(fā)生的信號(hào)衰減，驗(yàn)證阻抗匹配原則的正確性；然后，選用4種不同材料、6種不同直徑、7種不同長(zhǎng)度的圓桿作為波導(dǎo)桿，對(duì)...

基于被動(dòng)變阻尼變剛度裝置組合隔震控制分析

摘要：將被動(dòng)變阻尼裝置與隔震支座組成新隔震系統(tǒng)時(shí)，由于上部質(zhì)量大且隔震層剛度小，高烈度地震下體系存在地震位移響應(yīng)過(guò)大的問(wèn)題，如無(wú)法對(duì)超限位移進(jìn)行控制將造成裝置損壞和控制體系失效。針對(duì)此問(wèn)題，在被動(dòng)變阻尼裝置的基礎(chǔ)上，結(jié)合碟形彈簧具有變剛度、空間需求小以及組合使用靈活的特點(diǎn)，設(shè)計(jì)了一種無(wú)需能源輸入和數(shù)據(jù)反饋、可同時(shí)實(shí)現(xiàn)變阻尼和變剛度限位功能的新型裝置。首先，通過(guò)不同加載頻率與幅值性能試驗(yàn)，檢驗(yàn)了裝置的設(shè)計(jì)...

鋼/復(fù)材防撞構(gòu)件沖擊試驗(yàn)研究

摘要：為研究鋼/復(fù)材防撞構(gòu)件的抗沖擊性能，采用波紋鋼與復(fù)材形成的試件，開(kāi)展了沖擊試驗(yàn)。試驗(yàn)設(shè)置了2種結(jié)構(gòu)形式和2個(gè)沖擊速度，分析了試件的沖擊變形損傷過(guò)程，獲得了沖擊力時(shí)程和位移時(shí)程曲線，建立了數(shù)值仿真分析模型。結(jié)果表明：在沖擊荷載作用下，前鋼板內(nèi)部出現(xiàn)25 cm×20 cm方形凹坑，背鋼板出現(xiàn)不同程度的鼓包；沖擊力時(shí)程曲線分為加載、相持和卸載3個(gè)階段，隨著沖擊速度增加，無(wú)波紋鋼試件沖擊力峰值的增幅為65...

高抗機(jī)械健康狀態(tài)不確定性量化混合預(yù)測(cè)模型

摘要：為實(shí)現(xiàn)特高壓并聯(lián)電抗器（高抗）機(jī)械異常的早期預(yù)警，首先，基于高抗內(nèi)部結(jié)構(gòu)和振動(dòng)機(jī)理設(shè)計(jì)了振動(dòng)在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，從振動(dòng)信號(hào)中提取并優(yōu)選了與高抗內(nèi)部機(jī)械狀態(tài)高度關(guān)聯(lián)的特征，構(gòu)建了高抗機(jī)械健康指數(shù)；其次，充分考慮高抗的多變工況及復(fù)雜運(yùn)行環(huán)境，提出一種高抗機(jī)械健康狀態(tài)混合預(yù)測(cè)模型，采用卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)挖掘高抗健康狀態(tài)特征形成特征向量，輸入到雙向門(mén)控循環(huán)單元網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行訓(xùn)練，同時(shí)引入自注意力機(jī)制突出健康狀態(tài)特征的重要信...

雙重密度聚類(lèi)的隨機(jī)子空間法模態(tài)參數(shù)識(shí)別

摘要：針對(duì)結(jié)構(gòu)模態(tài)測(cè)試過(guò)程中，由于傳感器個(gè)數(shù)或采集通道限制而需分組測(cè)試時(shí)，穩(wěn)定模態(tài)信息的有效整合和虛假模態(tài)剔除的問(wèn)題，提出了一種雙重密度聚類(lèi)算法（density-based spatial clustering of applications with noise，簡(jiǎn)稱(chēng)DBSCAN）的隨機(jī)子空間模態(tài)參數(shù)識(shí)別方法。首先，獲取并研究了簡(jiǎn)支梁橋、鋼管混凝土、連續(xù)梁橋以及連續(xù)剛構(gòu)橋的多組振動(dòng)時(shí)程數(shù)據(jù)；其次，利用...

隧道壁監(jiān)測(cè)地鐵運(yùn)動(dòng)狀態(tài)與模型參數(shù)影響分析

摘要：針對(duì)城市地鐵安全運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)問(wèn)題，提出了基于隧道壁動(dòng)力響應(yīng)反推軌道結(jié)構(gòu)動(dòng)力參數(shù)來(lái)識(shí)別地鐵運(yùn)行狀態(tài)的方法。首先，針對(duì)馬蹄形和圓形隧道，分別測(cè)試地鐵行駛中隧道壁的動(dòng)力響應(yīng)；然后，建立馬蹄形和圓形隧道-軌道基礎(chǔ)有限元模型，對(duì)測(cè)試工況進(jìn)行模擬以校驗(yàn)有限元模型的準(zhǔn)確性；其次，利用有限元模型研究不同類(lèi)型隧道、道床和峰期激振力對(duì)地鐵運(yùn)行狀態(tài)識(shí)別效果的影響；最后，通過(guò)變參數(shù)分析，研究地鐵浮置板彈簧隔振器發(fā)生不同損...

考慮游隙變化的全陶瓷球軸承動(dòng)態(tài)特性分析

摘要：針對(duì)軸承游隙隨著軸承配合及運(yùn)行狀態(tài)不斷發(fā)生變化而影響軸承的支承剛度、工作壽命等問(wèn)題，為研究不同游隙下的全陶瓷球軸承動(dòng)態(tài)特性，首先，基于彈性理論計(jì)算裝配過(guò)盈量、離心位移和熱位移綜合作用下軸承內(nèi)圈的彈性變形量；其次，建立游隙與過(guò)盈量之間的映射關(guān)系，詳細(xì)討論不同預(yù)緊力和游隙變化對(duì)全陶瓷球軸承動(dòng)態(tài)特性的影響；最后，通過(guò)軸承壽命強(qiáng)化試驗(yàn)機(jī)進(jìn)行全陶瓷球軸承振動(dòng)實(shí)驗(yàn)，驗(yàn)證模型的準(zhǔn)確性。結(jié)果表明：在裝配過(guò)程中，過(guò)...

頻域特征自適應(yīng)提取的銑削顫振判別方法

摘要：銑削過(guò)程中動(dòng)態(tài)切厚的再生效應(yīng)引發(fā)的加工顫振現(xiàn)象嚴(yán)重影響加工質(zhì)量和效率。對(duì)加工過(guò)程進(jìn)行在線監(jiān)測(cè)并及時(shí)相應(yīng)采取措施，是避免加工顫振的重要手段。針對(duì)顫振特征現(xiàn)有自適應(yīng)提取方法計(jì)算量大、模型結(jié)構(gòu)復(fù)雜等問(wèn)題，基于顫振信號(hào)的頻域特性，提出頻域特征自適應(yīng)提取的銑削顫振判別方法。首先，分析顫振信號(hào)的頻域特性；其次，設(shè)計(jì)頻域特征自適應(yīng)提取網(wǎng)絡(luò)；然后，引入通道注意力機(jī)制，優(yōu)化特征提取過(guò)程；最后，通過(guò)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證所提出方法...

基于循環(huán)微調(diào)訓(xùn)練的柴油機(jī)故障遷移學(xué)習(xí)診斷

摘要：針對(duì)當(dāng)前柴油機(jī)故障診斷領(lǐng)域深度學(xué)習(xí)模型參數(shù)規(guī)模大、訓(xùn)練時(shí)間長(zhǎng)，以及工程應(yīng)用中帶標(biāo)簽樣本不足的問(wèn)題，提出一種基于輕量化網(wǎng)絡(luò)和循環(huán)微調(diào)訓(xùn)練的柴油機(jī)故障診斷遷移學(xué)習(xí)方法。首先，該方法采用輕量化MobileNet-V2作為主干網(wǎng)絡(luò)，在權(quán)重遷移學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上，提出一種部分權(quán)重循環(huán)初始化微調(diào)的方法，解決了變工況條件下的小樣本診斷問(wèn)題；其次，開(kāi)展不同程度進(jìn)氣濾清器堵塞和氣門(mén)間隙異常的柴油機(jī)故障臺(tái)架實(shí)驗(yàn)；最后，采用...

MISSD聯(lián)合生成對(duì)抗網(wǎng)絡(luò)的主軸軸承故障診斷方法

摘要：針對(duì)主軸軸承監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)中正常樣本數(shù)量與故障樣本數(shù)量失衡導(dǎo)致的智能模型精度低、魯棒性差的問(wèn)題，提出互信息（mutual information，簡(jiǎn)稱(chēng)MI）改進(jìn)的奇異譜分解（singular spectrum decomposition，簡(jiǎn)稱(chēng)SSD）聯(lián)合生成對(duì)抗網(wǎng)絡(luò)（generative adversarial networks，簡(jiǎn)稱(chēng)GAN）的數(shù)據(jù)生成方法（記作MISSD）。首先，對(duì)軸承振動(dòng)信號(hào)進(jìn)行SS...

離心式空調(diào)冷水機(jī)組粒子阻尼減振設(shè)計(jì)

摘要：針對(duì)離心式空調(diào)冷水機(jī)組的振動(dòng)噪聲問(wèn)題，采用粒子阻尼技術(shù)進(jìn)行減振降噪研究。首先，對(duì)振動(dòng)特性進(jìn)行分析，了解機(jī)組各結(jié)構(gòu)振動(dòng)情況以及振動(dòng)傳遞路徑；其次，建立有限元模型進(jìn)行動(dòng)力學(xué)分析，對(duì)空調(diào)機(jī)組進(jìn)行模態(tài)分析，研究機(jī)組的振動(dòng)敏感點(diǎn)，獲得粒子阻尼器的最佳安裝位置；然后，基于離散元法，設(shè)計(jì)冷水機(jī)組粒子阻尼器，比較最優(yōu)粒子材質(zhì)、粒徑以及阻尼器不同布置方案的耗能值，得到最佳配置方案；最后，搭建實(shí)驗(yàn)臺(tái)對(duì)所提方案進(jìn)行驗(yàn)證...

空間六支鏈柔順并聯(lián)納米定位平臺(tái)設(shè)計(jì)與測(cè)試

摘要：作為微納操作、精密測(cè)量與微機(jī)電系統(tǒng)領(lǐng)域核心部件，納米定位平臺(tái)是微納技術(shù)與精密機(jī)械領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)。筆者提出基于6-■RRR柔順并聯(lián)機(jī)構(gòu)的空間六支鏈納米定位平臺(tái)，由6支壓電促動(dòng)器驅(qū)動(dòng)，經(jīng)6條柔順并聯(lián)支鏈傳動(dòng)，末端執(zhí)行器具備納米級(jí)精度的運(yùn)動(dòng)生成能力。首先，設(shè)計(jì)平臺(tái)機(jī)構(gòu)構(gòu)型、壓電驅(qū)動(dòng)、實(shí)時(shí)測(cè)量與閉環(huán)反饋方案，實(shí)現(xiàn)納米級(jí)精度的位移生成、傳遞、測(cè)量與控制；其次，推導(dǎo)平臺(tái)在平面內(nèi)外的雅克比矩陣，引入4項(xiàng)位移損失...

電機(jī)械踏面制動(dòng)地鐵車(chē)輛異常振動(dòng)分析

摘要：某采用電機(jī)械踏面制動(dòng)的地鐵車(chē)輛在制動(dòng)過(guò)程中出現(xiàn)了客室頂板異常振動(dòng)現(xiàn)象，為查明異常振動(dòng)的原因，筆者開(kāi)展了車(chē)輛動(dòng)力學(xué)性能測(cè)試。首先，試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)閘瓦托在制動(dòng)時(shí)出現(xiàn)66.8 Hz的振動(dòng)，并通過(guò)構(gòu)架側(cè)梁—空簧座—枕梁—車(chē)體的路徑傳遞至車(chē)體頂板；其次，發(fā)現(xiàn)車(chē)體頂板存在70.9 Hz左右的固有模態(tài)，與66.8 Hz十分接近，因而導(dǎo)致頂板出現(xiàn)異常振動(dòng)；最后，建立電機(jī)械踏面制動(dòng)整車(chē)動(dòng)力學(xué)模型，通過(guò)仿真計(jì)算研究異常振動(dòng)...

歡迎訂閱《振動(dòng)、測(cè)試與診斷》

摘要：<正>《振動(dòng)、測(cè)試與診斷》由工業(yè)和信息化部主管，南京航空航天大學(xué)和全國(guó)高校機(jī)械工程測(cè)試技術(shù)研究會(huì)聯(lián)合主辦，是反映振動(dòng)、動(dòng)態(tài)測(cè)試及故障診斷學(xué)科領(lǐng)域的科研成果及其應(yīng)用情況的技術(shù)性刊物。主要刊登國(guó)內(nèi)外以振動(dòng)測(cè)試與故障診斷為中心的動(dòng)態(tài)測(cè)試?yán)碚�、方法和手段的研究及�?yīng)用方面的技術(shù)文獻(xiàn)，包括實(shí)驗(yàn)測(cè)試技術(shù)、測(cè)試儀器的研制、方法和系統(tǒng)組成、信號(hào)分析、數(shù)據(jù)處理、參數(shù)識(shí)別與故障診斷以及有關(guān)裝置的設(shè)計(jì)、使用、...

超聲電機(jī)聚酰亞胺摩擦材料的設(shè)計(jì)與研究

摘要：聚酰亞胺（polyimide，簡(jiǎn)稱(chēng)PI）分子主鏈中含有穩(wěn)定的芳雜環(huán)結(jié)構(gòu)，在高溫狀態(tài)下表現(xiàn)出較好的機(jī)械強(qiáng)度和耐磨性。針對(duì)空間超聲電機(jī)對(duì)長(zhǎng)壽命摩擦材料的需求，在纖維增強(qiáng)和納米改性的基礎(chǔ)上，研究二硫化鉬含量對(duì)PI材料摩擦磨損性能的影響規(guī)律。首先，測(cè)試干摩擦條件下不同含量二硫化鉬對(duì)PI復(fù)合材料摩擦磨損性能的影響；其次，通過(guò)掃描電子顯微鏡觀察復(fù)合材料磨損表面，揭示材料的損傷機(jī)制以及轉(zhuǎn)移膜的形成過(guò)程；最后，優(yōu)...

基于單目視覺(jué)的架空導(dǎo)線風(fēng)致面內(nèi)振動(dòng)測(cè)試

摘要：為降低架空導(dǎo)線振動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)的復(fù)雜度，減小在線傳感器帶來(lái)的負(fù)載效應(yīng)，筆者設(shè)計(jì)了一種基于單目視覺(jué)原理的圖像分析法。首先，以普通消費(fèi)級(jí)相機(jī)為測(cè)試工具，以圖像模板匹配目標(biāo)定位技術(shù)為核心，開(kāi)發(fā)架空輸電導(dǎo)線面內(nèi)振動(dòng)位移的非接觸測(cè)量方法；其次，開(kāi)展導(dǎo)線模型在局部風(fēng)場(chǎng)作用下沿跨多點(diǎn)面內(nèi)位移時(shí)程信號(hào)測(cè)試實(shí)驗(yàn)，對(duì)導(dǎo)線面內(nèi)振動(dòng)位移與典型測(cè)點(diǎn)頻譜規(guī)律進(jìn)行詳細(xì)分析；最后，討論在局部渦激載荷作用下，導(dǎo)線模型面內(nèi)振動(dòng)位移時(shí)空演...

基于DCVAE-ELM的立銑刀磨損狀態(tài)識(shí)別方法

摘要：在立銑刀銑削過(guò)程中，由于工件較硬、切削深度較大、采用擺線銑加工方式使刀具磨損較快、空刀段較多，無(wú)法準(zhǔn)確識(shí)別刀具磨損狀態(tài)。針對(duì)這種情況，提出了一種利用深度約束變分自編碼器（deep-constrained variational auto-encoder，簡(jiǎn)稱(chēng)DCVAE）和極限學(xué)習(xí)機(jī)（extreme learning machine，簡(jiǎn)稱(chēng)ELM）的刀具磨損狀態(tài)識(shí)別方法。首先，將電流有效值信號(hào)、加速度...

極端環(huán)境聲學(xué)檢測(cè)理論與技術(shù)研究進(jìn)展

摘要：極端環(huán)境下工程結(jié)構(gòu)的服役安全性與壽命保障問(wèn)題日益凸顯，無(wú)損檢測(cè)與結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)技術(shù)在航空航天、深海裝置、能源儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)等關(guān)鍵工程領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用。超聲導(dǎo)波監(jiān)檢測(cè)作為結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)技術(shù)中的重要手段，因其遠(yuǎn)距離傳播能力強(qiáng)、模態(tài)豐富及對(duì)損傷敏感性高的特性，已廣泛用于結(jié)構(gòu)狀態(tài)評(píng)估。然而，在高溫、高壓、深冷等極端工況下，導(dǎo)波信號(hào)易受到頻散特性、模態(tài)轉(zhuǎn)換與傳感器失效等因素影響，顯著制約著超聲導(dǎo)波監(jiān)檢測(cè)的工程應(yīng)用。...

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