【雜志簡(jiǎn)介】

　　《廣州航海學(xué)院學(xué)報(bào)》是學(xué)校建設(shè)的重要組成部分，也是展示學(xué)校辦學(xué)形象和科研學(xué)術(shù)水平的窗口。《廣州航海高等專科學(xué)校學(xué)報(bào)》是由廣東省教育廳主管、廣州航海高等專科學(xué)校主辦的綜合性學(xué)術(shù)期刊，季刊，國(guó)內(nèi)外公開(kāi)發(fā)行。本刊主要刊載航海科學(xué)技術(shù)、航運(yùn)管理、應(yīng)用技術(shù)、基礎(chǔ)理論應(yīng)用研究及高等教育研究等科研論文。《廣州航海高等專科學(xué)校學(xué)報(bào)》于1993年10月創(chuàng)刊，在出版管理方面由非標(biāo)準(zhǔn)刊號(hào)逐步改變、升格為標(biāo)準(zhǔn)刊號(hào)。最初，臨時(shí)采用廣東省報(bào)刊出版許可證粵字第1479號(hào);而后，過(guò)渡為廣東省地方報(bào)刊出版刊號(hào)GD—1116/K;從1999年第1期起，采用國(guó)內(nèi)統(tǒng)一刊號(hào)cn44—1448/U;從2001年第1期起，增補(bǔ)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)刊號(hào)ISSN1009—8526。

　　自創(chuàng)刊以來(lái)，2007年上半年以前為半年刊，從2007年下半年起更改為季刊。學(xué)報(bào)一直受到歷屆學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)的高度重視和悉心關(guān)懷，經(jīng)歷屆編委和編輯部人員的辛勤努力，為本校教學(xué)與研究人員、教學(xué)管理人員以及校外廣大同行提供了一個(gè)以航海、海上交通運(yùn)輸、航務(wù)工程專業(yè)為主要特色的學(xué)術(shù)交流論壇，為促進(jìn)我校的學(xué)科建設(shè)、繁榮航海學(xué)術(shù)研究發(fā)揮了積極的作用。

　　在學(xué)報(bào)的編輯出版工作中，能夠嚴(yán)格遵守、執(zhí)行國(guó)家關(guān)于期刊、學(xué)報(bào)出版的各種法規(guī)，主要包括：國(guó)家科委新聞出版署頒發(fā)實(shí)施的《科學(xué)技術(shù)期刊管理辦法》，國(guó)家教育部辦公廳頒發(fā)實(shí)施的《高等學(xué)校學(xué)報(bào)管理辦法》，國(guó)家新聞出版總署頒發(fā)實(shí)施的《期刊出版管理規(guī)定》，國(guó)務(wù)院頒發(fā)實(shí)施的《出版管理?xiàng)l例》等;嚴(yán)格遵守、執(zhí)行編輯業(yè)務(wù)的各種標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，主要包括：《中國(guó)學(xué)術(shù)期刊檢索與評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)規(guī)范》，《中國(guó)高等教育自然科學(xué)學(xué)報(bào)編排規(guī)范》，《出版物上數(shù)字用法的規(guī)定》，《標(biāo)點(diǎn)符號(hào)用法》，《出版物漢字使用管理規(guī)定》，《科學(xué)技術(shù)期刊編排格式》，《檢索期刊編輯總則》，《科學(xué)技術(shù)報(bào)告、學(xué)位論文和學(xué)術(shù)論文的編排格式》，《文后參考文獻(xiàn)錄著規(guī)則》，《科學(xué)技術(shù)期刊目次表》，《校對(duì)符號(hào)及其用法》等;嚴(yán)格遵守、執(zhí)行了有關(guān)的工作制度，主要有：主編負(fù)責(zé)制，責(zé)任編輯制度，責(zé)任校對(duì)制度，三審制和三校一讀制等。學(xué)報(bào)每年都順利地通過(guò)了出版管理部門(mén)按照?qǐng)?bào)紙期刊有關(guān)規(guī)定實(shí)施的年度核驗(yàn)。

　　多年來(lái)，學(xué)報(bào)編輯部加入了多個(gè)國(guó)家和省級(jí)高教出版、科技出版領(lǐng)域有關(guān)的學(xué)術(shù)團(tuán)體，對(duì)外建立和保持了廣泛的學(xué)術(shù)交流聯(lián)系，成為全國(guó)高校自然科學(xué)學(xué)報(bào)研究會(huì)、全國(guó)高職高專學(xué)報(bào)研究會(huì)、廣東省期刊學(xué)會(huì)、廣東省科技期刊學(xué)會(huì)、廣東省高校學(xué)報(bào)研究會(huì)的會(huì)員單位，有力地?cái)U(kuò)大了學(xué)校的對(duì)外影響。

　　2013年第2期變更為：《廣州航海學(xué)院學(xué)報(bào)》

　　【收錄情況】

　　國(guó)家新聞出版總署收錄

　　列入《中國(guó)學(xué)術(shù)期刊(光盤(pán)版)》收錄期刊;

　　列入《中國(guó)期刊網(wǎng)》收錄期刊;

　　列入《中文科技期刊數(shù)據(jù)庫(kù)》收錄期刊;

　　列入《萬(wàn)方數(shù)據(jù)——數(shù)字化期刊群》收錄期刊;

　　2004年被評(píng)為全國(guó)高職高專優(yōu)秀學(xué)報(bào);

　　2006年被評(píng)為首屆中國(guó)高校特色科技期刊;

　　2006年被評(píng)為全國(guó)高職高專優(yōu)秀學(xué)報(bào)。

　　【欄目設(shè)置】

　　主要欄目：航海科學(xué)技術(shù)、航運(yùn)管理、計(jì)算機(jī)技術(shù)、基礎(chǔ)理論應(yīng)用研究。

　　雜志優(yōu)秀目錄參考：

　　船模過(guò)駁波浪運(yùn)動(dòng)檢測(cè)試驗(yàn)研究 陳愛(ài)國(guó)，葉家瑋，陳遠(yuǎn)明，CHEN Ai-guo，YE Jia-wei，CHEN Yuan-ming

　　基于動(dòng)態(tài)規(guī)劃理論的船廠碼頭移泊作業(yè)問(wèn)題研究 陳建平，徐潔，龔幼，蔣成龍，CHEN Jian-ping，XU Jie，GONG You，JIANG Cheng-long

　　船舶電站綜合控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 何幼富，鄭少霓，HE You-fu，ZHENG Shao-ni

　　廈門(mén)地鐵2號(hào)線鉆探工程海上通航安全評(píng)估 溫清洪，陳海航，WEN Qing-hong，CHEN Hai-hang

　　海運(yùn)法律中限制“合同自由”原則的歷史變遷 陳孜，CHEN Zi

　　粵港澳航運(yùn)服務(wù)合作機(jī)制研究綜述 蔡佩林，涂建軍，查安平，CAI Pei-lin，TU Jian-jun，ZHA An-ping

　　海上聯(lián)合搜救機(jī)制研究 蒙仁君，MENG Ren-jun

　　感知器在船舶航行危險(xiǎn)評(píng)估中的應(yīng)用 劉用功，LIU Yong-gong

　　基于實(shí)例的船舶靠泊操縱技術(shù)探討 丁振國(guó)，DING Zhen-guo

　　新公約下的海上醫(yī)療救護(hù)培訓(xùn)探討 李俐，LI Li

　　STM8替代51單片機(jī)的實(shí)驗(yàn)儀技術(shù)拓展 劉志軍，徐虎，李金泰，LIU Zhi-jun，XU Hu，LI Jin-tai

　　細(xì)菌覓食機(jī)制粒子群優(yōu)化算法 程軍，吳燕子，CHENG Jun，WU Yan-zi

　　配置性協(xié)同創(chuàng)新機(jī)制探究 李憲徐，LI Xian-xu

　　應(yīng)用型本科院校物理實(shí)驗(yàn)教學(xué)的實(shí)踐與探索 鄭民偉，ZHENG Min-wei

　　《建筑制圖》課程項(xiàng)目教學(xué)法的研究與實(shí)踐 馬菁，MA Jing

　　自媒體時(shí)代高校體育改革創(chuàng)新的思考 肖亞玲，XIAO Ya-ling

　　完善我校思政課程實(shí)踐教學(xué)的思考 吳妙英，WU Miao-ying

　　廣東省手機(jī)游戲產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究 陳坤，CHEN Kun

　　新晉本科院校學(xué)報(bào)稿源困境和組稿策略 王昊，WANG Hao

　　平衡計(jì)分卡在高校圖書(shū)館績(jī)效管理中的應(yīng)用 黃惠蘭，HUANG Hui-lan

　　智能建筑雜志投稿：波形鋼腹板抗剪性能的研究

　　摘 要：為了研究波形鋼腹板的抗剪受力性能，首先設(shè)計(jì)了4根波形鋼腹板H型鋼梁并進(jìn)行屈曲加載試驗(yàn)，掌握了波形鋼腹板屈曲的基本特征;統(tǒng)計(jì)國(guó)內(nèi)外已建波形鋼腹板組合橋的波形鋼腹板尺寸參數(shù)、并對(duì)彈性屈曲強(qiáng)度的計(jì)算進(jìn)行了分析，建議了彈性屈曲強(qiáng)度簡(jiǎn)化計(jì)算公式和適用范圍;考慮局部彈性屈曲強(qiáng)度要小于整體彈性屈曲強(qiáng)度等參數(shù)范圍，合理選取一批試驗(yàn)數(shù)據(jù)對(duì)Yi、聶建國(guó)等提出的波形鋼板非線性剪切屈曲強(qiáng)度計(jì)算公式進(jìn)行了對(duì)比分析，并通過(guò)ANSYS有限元程序?qū)Ρ疚牟糠衷囼?yàn)結(jié)果進(jìn)行了分析驗(yàn)證.結(jié)果表明：波形鋼腹板主要承擔(dān)剪力且剪應(yīng)力沿高度均勻分布;幾何初始缺陷對(duì)其剪切屈曲強(qiáng)度的影響較明顯;在工程應(yīng)用范圍內(nèi)，文中建議的彈性屈曲強(qiáng)度和非線性剪切屈曲強(qiáng)度公式與試驗(yàn)值和有限元分析值吻合較好，精確度較高，可供工程設(shè)計(jì)參考.

　　關(guān)鍵詞：鋼腹板,抗剪試驗(yàn),屈曲,彈性,非線性

　　近年來(lái)我國(guó)已建成多座該類型橋梁，如較有代表性的山東鄄城黃河大橋、新密溱水橋等.隨著波形鋼腹板組合橋在我國(guó)的大力推廣，其設(shè)計(jì)計(jì)算方法需得到逐步的完善，特別是僅承受剪力的薄鋼腹板的剪切屈曲問(wèn)題，包括整體屈曲、局部屈曲及合成屈曲，通過(guò)給定的波形如何準(zhǔn)確得到其屈曲模態(tài)和荷載對(duì)指導(dǎo)設(shè)計(jì)至關(guān)重要.

　　廣州航海學(xué)院學(xué)報(bào)最新期刊目錄

基于駕駛安全的內(nèi)河夜航光環(huán)境評(píng)價(jià)

摘要：針對(duì)城市化背景下內(nèi)河夜航光環(huán)境對(duì)航標(biāo)識(shí)別的干擾問(wèn)題，基于人機(jī)工程學(xué)與視覺(jué)工效學(xué)，構(gòu)建包含亮度對(duì)比度、顏色對(duì)比度、眩光GR值及視覺(jué)恢復(fù)時(shí)間的多維綜合評(píng)價(jià)方法。以宜賓城區(qū)航段為例開(kāi)展實(shí)測(cè)分析，結(jié)果表明：航標(biāo)亮度對(duì)比度主要分布在-0.51～ -0.03，整體為二級(jí)；眩光GR值集中在33 ～ 36；視覺(jué)恢復(fù)時(shí)間為0.77 ～ 4.91 s，并呈由城區(qū)向郊區(qū)遞減趨勢(shì)；綜合得分集中在0.39 ～ 0.52，其...

科研反哺教學(xué)下無(wú)人機(jī)自主降落系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)踐

摘要：針對(duì)復(fù)雜惡劣場(chǎng)景下GPS信號(hào)微弱、無(wú)法滿足載體降落導(dǎo)航需求的問(wèn)題，導(dǎo)致其飛行及降落精準(zhǔn)性下降，位姿信息精度低；或干擾信號(hào)導(dǎo)致的載體定位魯棒性不足等問(wèn)題，研究了一種基于增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR）碼識(shí)別方法的無(wú)人機(jī)樹(shù)莓派自主降落裝置。本裝置以樹(shù)莓派為核心元件，搭載高精度光學(xué)傳感器、慣性傳感器等，實(shí)現(xiàn)了Ubuntu下ROS平臺(tái)下載體的精準(zhǔn)降落。仿真環(huán)境集成了OpenCV與AprilTag庫(kù)，通過(guò)對(duì)導(dǎo)航參數(shù)的逐步調(diào)...

船舶梯級(jí)冷卻系統(tǒng)設(shè)計(jì)及穩(wěn)態(tài)分析

摘要：船舶自流冷卻系統(tǒng)的熱力性能直接影響船舶動(dòng)力系統(tǒng)的運(yùn)行效率與穩(wěn)定性。針對(duì)傳統(tǒng)系統(tǒng)存在的余熱利用率低、環(huán)境水泵噪聲污染等問(wèn)題，本研究提出一種新型兩回路梯級(jí)冷卻系統(tǒng)，通過(guò)整合淡水回路與自流海水回路實(shí)現(xiàn)梯級(jí)冷卻與余熱利用。基于各部件數(shù)學(xué)模型及Simulink仿真平臺(tái)，系統(tǒng)分析了冷卻倍率、航速、海水/淡水入口溫度以及冷凝器與換熱器結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)系統(tǒng)熱力學(xué)性能的影響規(guī)律。研究結(jié)果表明：冷凝器側(cè)淡水冷卻倍率從50增...

微塑料污染：來(lái)源、生態(tài)影響與遷移機(jī)制

摘要：土壤是陸地生態(tài)系統(tǒng)中微塑料的重要匯，其來(lái)源復(fù)雜、環(huán)境效應(yīng)多樣，且可通過(guò)多種途徑向水體及食物鏈持續(xù)輸出。為系統(tǒng)認(rèn)識(shí)土壤微塑料的環(huán)境行為及潛在風(fēng)險(xiǎn)，本文對(duì)土壤微塑料的來(lái)源、生態(tài)影響及遷移機(jī)制進(jìn)行了系統(tǒng)梳理。現(xiàn)有研究表明：農(nóng)用薄膜殘留、生活污水及污泥土地利用、大氣沉降與道路交通磨損是土壤微塑料的主要輸入來(lái)源；微塑料進(jìn)入土壤后，可改變土壤孔隙結(jié)構(gòu)、團(tuán)聚體穩(wěn)定性及水力學(xué)性質(zhì)，并通過(guò)吸附污染物、擾動(dòng)微生物群落...

面向圖像處理課程實(shí)踐的停車場(chǎng)車位識(shí)別系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

摘要：車位停車檢測(cè)對(duì)于停車管理調(diào)度系統(tǒng)具有重要的作用。傳統(tǒng)的停車位檢測(cè)方法效率低，人工成本高，為了解決此問(wèn)題，本文開(kāi)發(fā)了一種基于深度學(xué)習(xí)的車位自主檢測(cè)系統(tǒng)MSA-LiteVGG₁₆。該系統(tǒng)以VGG₁₆卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，通過(guò)引入多尺度注意力機(jī)制，實(shí)現(xiàn)了對(duì)不同尺寸的車位特征的實(shí)時(shí)提取，增強(qiáng)了關(guān)鍵特征的表達(dá)效果。然后，為了提升模型的運(yùn)行速度，MSA-LiteVGG...

多接入點(diǎn)多用戶移動(dòng)邊緣計(jì)算系統(tǒng)的任務(wù)卸載方法研究

摘要：移動(dòng)邊緣計(jì)算（Mobile edge computing， MEC）把業(yè)務(wù)平臺(tái)下沉到網(wǎng)絡(luò)邊緣，讓終端設(shè)備就近享受低時(shí)延、高帶寬的服務(wù)，為復(fù)雜運(yùn)算提供了新的解決方案。該文研究了多用戶多接入點(diǎn)（Access point， AP）MEC系統(tǒng)的用戶關(guān)聯(lián)和計(jì)算資源分配問(wèn)題。在接入點(diǎn)最大鏈接數(shù)受限等多個(gè)約束下，對(duì)用戶分配和計(jì)算資源進(jìn)行聯(lián)合優(yōu)化，以期系統(tǒng)能耗最小化。把問(wèn)題建模成為一個(gè)混合整數(shù)規(guī)劃問(wèn)題，基于自適應(yīng)...

基于AGWO-PSO-BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的鋰電池健康狀態(tài)估算方法

摘要：為了有效解決電動(dòng)船舶鋰電池SOH估算中傳統(tǒng)算法收斂慢、易陷局部最優(yōu)且估算精度不足的問(wèn)題，有必要針對(duì)電動(dòng)船舶鋰電池充放電時(shí)序特征及老化耦合特性開(kāi)展SOH估算算法優(yōu)化的研究。鑒于此，本研究基于鋰電池增量容量曲線提取多維度老化特征因子，通過(guò)相關(guān)性分析篩選強(qiáng)耦合輸入?yún)��?shù)；然后，基于AGWO全局探索與PSO局部開(kāi)發(fā)的協(xié)同優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建AGWO-PSO混合優(yōu)化算法，對(duì)BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)超參數(shù)進(jìn)行尋優(yōu)；最后，基于電動(dòng)船舶...

基于YOLOv11的海上巡查航船識(shí)別應(yīng)用研究

摘要：針對(duì)當(dāng)前海上場(chǎng)景中目標(biāo)尺度變化大、背景復(fù)雜以及現(xiàn)有方法檢測(cè)速度慢等問(wèn)題，本文采用YOLOv11目標(biāo)檢測(cè)算法對(duì)海上船舶進(jìn)行檢測(cè)以評(píng)估其在海上目標(biāo)檢測(cè)中的性能，充分利用了YOLOv11中新引入的C3K2和C2PSA注意力機(jī)制。進(jìn)一步探索其對(duì)于小目標(biāo)以及雜亂背景的識(shí)別能力，在FVessel數(shù)據(jù)集（共7476張圖像）上進(jìn)行實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，在不增加任何網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的前提下YOLOv₁₁的精確率（...

基于頻域建模的高效水下圖像恢復(fù)方法

摘要：為提升水下考古、海洋探測(cè)等場(chǎng)景中的圖像感知與識(shí)別的準(zhǔn)確性，針對(duì)復(fù)雜光學(xué)條件下水下圖像普遍存在的顏色失真和對(duì)比度低以及細(xì)節(jié)模糊等問(wèn)題，提出了一種融合傅里葉建模與稀疏注意力機(jī)制的多階段Transformer增強(qiáng)框架——FHT-former。該方法結(jié)合頻域與空域特征，設(shè)計(jì)多分支傅里葉融合模塊（MBFFM），在頻域與空間域中提取多尺度特征，以保留圖像細(xì)節(jié)并增強(qiáng)退化區(qū)域?qū)Ρ榷取Ｔ诓蓸与A段引入高低頻解耦注意力...

基于生成對(duì)抗網(wǎng)絡(luò)的車牌圖像去隱私算法研究

摘要：隨著智能交通系統(tǒng)的快速發(fā)展，交通監(jiān)控圖像中車牌信息的隱私泄露問(wèn)題日益突出。當(dāng)前車牌圖像生成技術(shù)主要集中于圖像重建與數(shù)據(jù)增強(qiáng)領(lǐng)域，缺乏針對(duì)隱私保護(hù)的專門(mén)研究。為解決這一問(wèn)題，本文提出一種基于生成對(duì)抗網(wǎng)絡(luò)的車牌去隱私方法，該方法利用像素級(jí)圖像轉(zhuǎn)換算法Pix2Pix實(shí)現(xiàn)車牌圖像的處理與生成。首先，從公開(kāi)數(shù)據(jù)集中提取車牌區(qū)域作為目標(biāo)圖像，并根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中的車牌規(guī)范，結(jié)合車牌號(hào)碼標(biāo)注信息生成虛擬車牌。通過(guò)車...

3D打印固廢再生混凝土配合比設(shè)計(jì)研究

摘要：在固廢高摻量條件下，3D打印混凝土的配合比設(shè)計(jì)面臨可打印性與力學(xué)性能難以協(xié)同優(yōu)化的難題。本研究通過(guò)變量控制法設(shè)計(jì)16組試驗(yàn)，系統(tǒng)評(píng)估了礦粉取代率、再生砂取代率及羥丙基甲基纖維素（HPMC）含量對(duì)3D打印混凝土可擠出性、可建造性及平行于打印層方向抗壓強(qiáng)度的影響。首先，通過(guò)可擠出性與可建造性測(cè)試，評(píng)估漿體的可打印性；其次，制備100 mm×100 mm×100 mm立方體試件，測(cè)試其7 d和28 d抗...

多傳感器融合在船舶避碰系統(tǒng)中的應(yīng)用與優(yōu)化

摘要：隨著海上交通日益繁忙，船舶碰撞事故頻發(fā)，而傳統(tǒng)的基于雷達(dá)或者自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（AIS）單一傳感器方法，在低能見(jiàn)度、復(fù)雜海況以及強(qiáng)干擾情況下容易造成誤報(bào)和漏報(bào)，難以滿足智能化航行的要求。為此提出了一種基于擴(kuò)展卡爾曼濾波器（EKF）的多傳感器融合算法并結(jié)合環(huán)境自適應(yīng)加權(quán)的方法來(lái)提升船舶避碰感知性能。該方案中，將雷達(dá)、激光雷達(dá)（LiDAR）、AIS等信息采集并融合，然后經(jīng)過(guò)預(yù)處理以及統(tǒng)一建模后利用EKF進(jìn)行...

波浪能技術(shù)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)

摘要：波浪能作為海洋可再生能源的重要組成，在“雙碳”目標(biāo)與“海洋強(qiáng)國(guó)”戰(zhàn)略的雙重驅(qū)動(dòng)下，以其資源豐富、分布廣泛、可預(yù)測(cè)性強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)，成為推動(dòng)沿海能源結(jié)構(gòu)清潔轉(zhuǎn)型和藍(lán)色經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵方向之一。在振蕩水柱式、聚波越浪式和振蕩體式三類主流波浪能技術(shù)中，振蕩水柱式技術(shù)成熟、可靠性高，已實(shí)現(xiàn)示范應(yīng)用，但能量效率偏低；聚波越浪式受限于我國(guó)海域的波高條件，目前仍以模型試驗(yàn)為主；振蕩體式中的振蕩浮子技術(shù)因其適應(yīng)性強(qiáng)，已向...

基于改進(jìn)支持向量機(jī)的瀝青路面性能評(píng)價(jià)研究

摘要：在傳統(tǒng)瀝青路面性能評(píng)價(jià)模型的實(shí)際應(yīng)用中，性能指標(biāo)權(quán)重賦值的主觀偏差與模型預(yù)測(cè)精度不足，已成為制約養(yǎng)護(hù)決策科學(xué)性的核心癥結(jié)。針對(duì)評(píng)價(jià)方法的不足，本研究提出基于遺傳算法（GA）優(yōu)化的支持向量機(jī)（SVM）路面性能綜合評(píng)價(jià)模型。該模型依托遺傳算法的自適應(yīng)尋優(yōu)特性，對(duì)支持向量機(jī)的懲罰參數(shù)及核函數(shù)參數(shù)進(jìn)行迭代優(yōu)化，以此提高模型的分類準(zhǔn)確性與泛化性能。為驗(yàn)證模型有效性，選取廣東佛山境內(nèi)某條瀝青高速公路的 30 ...

船用柴油機(jī)微小故障多參數(shù)預(yù)測(cè)與診斷研究

摘要：船用柴油機(jī)是保障船舶安全運(yùn)行的重要設(shè)施。提前預(yù)測(cè)柴油機(jī)的運(yùn)行趨勢(shì)并推斷柴油機(jī)是否處于異常工作狀態(tài)，對(duì)于確保船舶的安全運(yùn)行具有重要意義。為降低和避免船舶柴油機(jī)重大故障帶來(lái)的損失，本文采用LSTM網(wǎng)絡(luò)對(duì)船用柴油機(jī)初期微小故障多參數(shù)預(yù)測(cè)與診斷進(jìn)行研究。首先，利用AVL BOOST對(duì)某船用柴油機(jī)故障進(jìn)行模擬，獲得數(shù)據(jù)樣本；然后對(duì)數(shù)據(jù)樣本進(jìn)行學(xué)習(xí)，構(gòu)建基于LSTM時(shí)間序列狀態(tài)參數(shù)預(yù)估模型；最后，在特征參數(shù)準(zhǔn)...

加權(quán)塊稀疏正則化的航海雷達(dá)同頻干擾抑制

摘要：航海雷達(dá)對(duì)于船舶導(dǎo)航、海上監(jiān)控及海洋環(huán)境信息反演起到至關(guān)重要的作用，但實(shí)際應(yīng)用中由于兩部或多部同一頻段的雷達(dá)同時(shí)工作且距離較近時(shí)，會(huì)導(dǎo)致雷達(dá)圖像出現(xiàn)噪聲或假回波的同頻干擾問(wèn)題，影響雷達(dá)圖像的判讀和海雜波純凈性。傳統(tǒng)空間域?yàn)V波算法存在邊緣模糊、海雜波丟失及不適應(yīng)不規(guī)則干擾分布的問(wèn)題，本文在空間域框架下提出基于加權(quán)塊稀疏正則化的同頻干擾抑制技術(shù)。首先，本文提出基于同頻干擾的平滑性、稀疏性及不連續(xù)性特征...

征稿簡(jiǎn)則

摘要：<正>《廣州航海學(xué)院學(xué)報(bào)》是由廣東省教育廳主管、廣州航海學(xué)院主辦的綜合性學(xué)術(shù)期刊,是展示學(xué)校整體學(xué)術(shù)水平的有效載體之一,創(chuàng)刊于1993年,國(guó)內(nèi)外公開(kāi)發(fā)行,國(guó)際刊號(hào)為ISSN 2097-7395,國(guó)內(nèi)統(tǒng)一刊號(hào)為CN 44-1713/U;緊跟學(xué)校突出“海洋+低空大交通”學(xué)科布局戰(zhàn)略,主要報(bào)道本校相關(guān)專業(yè)學(xué)科有創(chuàng)新的研究成果及有關(guān)邊緣交叉學(xué)科的基礎(chǔ)研究與應(yīng)用研究成果,同時(shí),也有選擇地發(fā)表校外...

云模型在瀝青路面使用性能評(píng)價(jià)中的應(yīng)用研究

摘要：瀝青道路使用性能的精確評(píng)價(jià)是路面養(yǎng)護(hù)決策的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，而評(píng)價(jià)方法的適配性直接影響?zhàn)B護(hù)決策的質(zhì)量。針對(duì)當(dāng)前路面使用性能評(píng)價(jià)方法無(wú)法解決性能指標(biāo)的模糊性與隨機(jī)性問(wèn)題，提出一種融合序關(guān)系法賦權(quán)與云模型的路面性能等級(jí)評(píng)價(jià)方法。首先，分析路面不同等級(jí)性能指標(biāo)，通過(guò)云模型正向發(fā)生器，計(jì)算各指標(biāo)對(duì)應(yīng)不同評(píng)價(jià)等級(jí)的確定度；然后，利用序關(guān)系法確定性能指標(biāo)權(quán)重；最后，輸入實(shí)際路面性能指標(biāo)，基于云模型逆向發(fā)生器的計(jì)算分析...

基于智能行動(dòng)體的行人流仿真開(kāi)發(fā)測(cè)試

摘要：為提升高密度人群仿真的物理真實(shí)性以及自適應(yīng)能力，本文在經(jīng)典社會(huì)力模型框架的基礎(chǔ)之上，引入了離散元模型機(jī)制、注意力中斷機(jī)制以及強(qiáng)化學(xué)習(xí)自標(biāo)定，構(gòu)建起一個(gè)多尺度耦合的人群動(dòng)力學(xué)模型。首先借助注意力中斷機(jī)制將秒級(jí)社會(huì)力與毫秒級(jí)DEM進(jìn)行耦合，而且注意力機(jī)制會(huì)充當(dāng)“中斷”模塊，按照需求觸發(fā)宏觀刷新。把局部密度、碰撞能耗以及個(gè)體速度當(dāng)作狀態(tài)，將社會(huì)力系數(shù)及注意力閾值作為動(dòng)作，設(shè)計(jì)復(fù)合獎(jiǎng)勵(lì)函數(shù)，在線訓(xùn)練共享策...

面向車路協(xié)同的多維行車風(fēng)險(xiǎn)場(chǎng)建模

摘要：針對(duì)車路協(xié)同系統(tǒng)在復(fù)雜動(dòng)態(tài)交通環(huán)境中行車安全風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)估問(wèn)題，提出了基于多維風(fēng)險(xiǎn)場(chǎng)理論的精細(xì)化建模方法。通過(guò)對(duì)現(xiàn)有的基于時(shí)間、運(yùn)動(dòng)學(xué)和統(tǒng)計(jì)學(xué)的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)在動(dòng)態(tài)交互、計(jì)算復(fù)雜度、可解釋性方面的局限性，結(jié)合勢(shì)場(chǎng)理論，構(gòu)建了融合車輛多項(xiàng)行車屬性的綜合風(fēng)險(xiǎn)場(chǎng)模型。模型通過(guò)引入虛擬質(zhì)量的概念，量化車輛速度與質(zhì)量對(duì)風(fēng)險(xiǎn)場(chǎng)的影響，采用空間衰減函數(shù)整合車輛幾何尺寸、運(yùn)動(dòng)方向及加速度參數(shù)，實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)場(chǎng)的多維度修正。針...

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