【雜志簡介】

　　《防災減災工程學報》雜志是《地震學刊》的更名刊物，已經科技部和中國新聞出版總署批準。新刊物由中國災害防御協會和江蘇省地震局聯合主辦，南京工業大學、河海大學和大連理工大學的相關院所協辦。是防災減災工程類綜合性學術期刊。刊載以防御和減輕自然災害為主的各類災害的基礎性學術研究論文和應用性科研成果，內容包括：地震與地質災害、氣象災害、爆炸與火災、植物災變以及其它對人類生存和社會發展造成危害的各類災害。開展多種災害學間的學術和科技成果交流，加強自然科學與社會科學在災害科學方面的結合，推動防災減災工程領域的科學研究，促進有效減災，為可持續發展倡議服務;為從事防災減災研究的科學工作者、政府和企事業部門的防災減災專業技術人員及大專院校有關專業的師生提供學術交流的園地。

　　【收錄情況】

　　國家新聞出版總署收錄

　　獲獎情況：1995年獲“江蘇省首屆優秀期刊獎”、1997年獲“江蘇省第二屆優秀期刊獎”、《CAJ-CD規范》執行優秀期刊

　　收錄數據庫：中國科學引文數據庫收錄期刊、中國科技核心期刊、中國科技論文統計源期刊、俄羅斯《文摘雜志》、美國《劍橋科學文摘》

　　【欄目設置】

　　主要欄目地震工程與地震監測、土木水利工程、巖土工程、綜合防災減災。

　　雜志優秀目錄參考：

　　《汶川地震中小型水庫震害與數據庫》書評

　　舟曲某千枚巖與礫石土質高邊坡現場剪切試驗及穩定性分析研究

　　雅礱江甲西滑坡傾倒彎曲-拉裂形成機制研究

　　利用豎向臺陣地震記錄進行場地地震響應分析的邊界問題

　　基于采空區漏風量的遺煤溫度預測模擬分析

　　爆破振動載荷作用下露天礦高邊坡動態響應分析

　　《防災減災工程學報》征稿簡則

　　與地裂縫正交馬蹄形地鐵隧道動力響應模擬分析

　　地下水滲流分區的地溫特征及隧道熱害規避應用

　　越江公路盾構隧道淺埋段地溫場演化趨勢模擬分析

　　三維盾構隧道開挖面極限支護壓力的上限解

　　大斷面隧道軟弱圍巖-支護系統穩定性分析

　　非線性懸吊質量擺減震控制的等效線性化方法研究

　　面外荷載作用下磚墻抗震性能試驗研究

　　基于不同本構模型的新型軟鋼阻尼器的滯回性能研究

　　分塊降階模型及其在風與膜結構流固耦合計算中的應用

　　階梯型大跨屋蓋結構風荷載數值模擬研究

　　不同材料加固鋼筋混凝土短柱的抗震性能試驗研究

　　施工技術投稿：大眾汽車車身連接金相質量監控

　　摘 要：車身連接質量是汽車安全的重要指標。要使車身具備良好的車身連接質量，必須從焊裝開始對車身生產過程進行嚴密的監控。一直以來，大眾生產的汽車以其皮實耐用著稱于世。文章以一汽-大眾佛山工廠為例，系統介紹了大眾汽車的車身連接質量監控手段。

　　關鍵詞：施工技術,大眾汽車,車身連接質量,特殊焊接金相檢驗

　　引言

　　作為德國最大的汽車集團，大眾汽車集團生產的大眾牌汽車一直以其經濟、耐用的特點，在消費者心中留下了深刻的印象。由于大眾采用了較多科技含量高的焊接工藝，所以對車身連接質量監控也提出了很高的要求。在車身連接質量監控方面，大眾采用了哪些先進的監控手段來確保良好的車身連接質量呢?文章以一汽-大眾為例對大眾汽車的車身連接質量的金相檢驗監控手段為主，對大眾體系的車身連接質量進行了闡述，以期與國內汽車業的同行相互交流、學習。

　　防災減災工程學報最新期刊目錄

自然災害下基礎設施韌性指標與計算方法

摘要：由于自然災害下基礎設施安全性普遍較高，現有韌性指標難以有效區分不同基礎設施安全水平。針對上述不足，首先通過表征自然災害強度與基礎設施參數不確定性，求解給定時間段內多場自然災害造成的基礎設施功能損失期望值，基于概率積分變換，定義了能夠有效區分不同基礎設施安全水平的韌性指標。之后分別求解不確定性條件下基礎設施受損概率、受損基礎設施功能損失期望值以及受損基礎設施恢復時間期望值，構建了自然災害下基礎設施韌...

凍土單軸力學行為的溫度與應變率效應及本構關系研究

摘要：凍土作為一種由土顆粒、冰、水及氣體組成的多相復合巖土材料，其單軸力學行為具有顯著的溫度和應變率敏感性。本研究通過開展12組不同溫度（-5℃、-10℃、-15℃、-20℃）和應變率(10^-3s^-1、10^-4s^-1、10^-5s^-1)組合條件下的凍土單軸壓縮試驗，系統分析了...

新媒體在城市軌道交通廣告文案宣傳中的應用

摘要：<正>城市軌道交通作為城市公共交通的核心載體，憑借客流量大、覆蓋人群廣的特點，成為線下廣告宣傳的黃金陣地。隨著新媒體技術的快速發展，傳統軌道交通廣告的單向式、同質化宣傳模式已難以適配當下受眾的信息接收習慣。新媒體以互動性、多元化、精準化的傳播優勢，為城市軌道交通廣告文案宣傳注入了全新活力，實現了廣告內容與軌道交通場景的深度融合。本文結合城市軌道交通的場景特點與新媒體的傳播特性，探討新媒...

低碳經濟視域下海洋能源產業的發展策略

摘要：<正>在全球氣候治理深化、能源安全戰略升級背景下，構建以可再生能源為主體的低碳能源體系已經成為國際共識。我國立足“雙碳”目標，將能源綠色轉型置于國家戰略核心位置，著力推動風電、光伏、海洋能等新興技術產業化進程。其中，海洋能源作為具有清潔性、穩定性的藍色動能，具有較大開發潛力，但產業化程度過于低下。當前，我國在海上風電、潮汐能、波浪能等領域已初步積累技術儲備，亟需把握能源體系重構窗口期，...

聲像檔案管理模式的創新對策

摘要：<正>聲像檔案作為記錄社會活動的重要載體，包含照片、音頻、視頻等多種形式，具有直觀、生動和真實等特點，在企業發展、歷史研究、文化傳承等方面發揮著重要作用。隨著聲像檔案數量的急劇增加，傳統的管理模式面臨著諸多挑戰。國網山西省電力公司的統計數據顯示，其聲像檔案存儲占比超過87.2%，但僅能通過原始的手工檢索方式進行利用，嚴重制約了聲像檔案價值的發揮。“人工智能語音與圖像識別技術的應用研究”...

沖刷環境下四樁導管架基礎長期循環承載變形特性試驗研究

摘要：隨著風電場場址水深和風機單機容量的逐漸增大，四樁導管架基礎在海上風電中的應用越來越廣泛，確保其在復雜海洋環境的服役安全性已成為我國風電行業亟待解決的關鍵問題之一。針對砂土中四樁導管架基礎-風機結構體系，考慮風、浪、流帶來的局部沖刷和循環荷載聯合作用，設計開展了一系列局部沖刷條件下的長期水平風浪組合循環加載模型試驗，關注不同循環荷載幅值下結構體系的累積傾角和自振頻率，揭示了導管架基礎頂部位移隨循環加...

城市電力電纜隧道的消防安全評估技術

摘要：<正>城市電力電纜隧道是城市電網的核心基礎設施，承擔著電力傳輸的關鍵功能。一旦發生火災，高溫、有毒煙氣快速蔓延，不僅會造成大面積停電，還可能破壞周邊地下管線，引發連鎖災害，威脅城市運行安全與公眾利益。消防安全評估作為預防火災事故、提升隧道防災能力的核心手段，需結合隧道結構特點與電力設施特性，構建科學完善的評估體系

海水環境下全輕陶粒混凝土與普通混凝土粘結界面抗剪強度演化研究

摘要：全輕陶粒混凝土用于加固混凝土構件具有結構自重增幅小的優點，其與既有混凝土粘結界面的性能退化規律對海洋環境下加固構件耐久性損傷評估很重要。對3種類型界面劑（環氧樹脂、水泥凈漿、丙烯酸）、3種粗糙度（1、3、5 mm）的輕骨料混凝土-普通混凝土粘結界面試件進行0～150 d人工海水溶液高溫加速侵蝕，然后對經歷侵蝕的界面試件進行斜剪試驗，分析試件形貌變化、剪切破壞形態及粘結強度退化規律。結果表明：在海水...

掉層鋼筋混凝土框架結構上接地隔震性能分析

摘要：由于掉層鋼筋混凝土框架結構上接地側和掉層側的抗側剛度分布極不均勻，其上接地層會出現“半層屈服”現象，不利于結構整體抗震性能發揮。本文基于上接地層抗側剛度均勻化的設計思想，通過在上接地柱底設置水平剛度與掉層側柱平均抗側剛度接近的隔震支座來形成上接地隔震結構體系，分析了該體系在地震下上接地層柱剪力、最大層間位移角和塑性鉸的分布情況，并探討了隔震支座規格對其抗震性能的影響規律。結果表明：使用水平剛度與掉...

基于拓撲的多齡期埋地腐蝕供水管網抗震韌性評估

摘要：為考慮土壤腐蝕環境與管線服役齡期對供水管網系統抗震韌性影響，提出了一種基于拓撲指標的多齡期埋地腐蝕管網抗震韌性評估方法。首先基于齊次馬爾可夫過程建立酸性、堿性和近中性土壤環境中埋地鋼管時變本構模型，進而基于增量動力時程分析方法建立不同土壤腐蝕環境、不同服役齡期下不同管徑埋地管道的解析地震易損性模型。最后以連接密度表征供水管網抗震性能指標，采用性能影響函數法量化供水管網抗震韌性，基于隨機模擬思想，取...

凍融循環下沙漠砂混凝土單軸受壓細觀模擬

摘要：為了分析凍融循環過程沙漠砂混凝土溫度傳導及其凍融后力學行為，考慮非均質性，將其視為由粗骨料、砂漿以及界面過渡區組成的復合材料。利用有限元軟件ABAQUS建立二維細觀模型，采用熱力耦合的方法進行凍融循環作用下圓形和多邊形骨料沙漠砂混凝土溫度場和溫度應力模擬，得到溫度和應力變化規律；對凍融后沙漠砂混凝土單軸壓縮破壞過程進行模擬，與試驗結果進行對比驗證后研究孔隙率和界面相強度對其抗凍性影響，建立沙漠砂混...

羧甲基纖維素鈉改進MICP固化效果的試驗研究

摘要：為提升微生物誘導碳酸鈣沉積（MICP）技術在土體加固中的應用效果，引入羧甲基纖維素鈉（CMC-Na）作為外加劑，通過室內試驗，探究CMC-Na摻量（0～0.8%）對MICP加固砂土的力學特性和微觀結構的影響。試驗結果表明：當CMC-Na摻量為0.2%時，效果最優。其作用機制在于，CMC-Na能增加膠結液黏度，延緩下滲速度，從而使鈣離子利用率提高11.6%，碳酸鈣生成量增加1.5倍。宏觀性能測試表明...

新經濟常態下綠色建筑材料在土木工程施工中的應用

摘要：<正>新經濟常態是我國經濟發展進入高質量發展階段的重要特征，其強調經濟發展與資源節約、環境保護的協同推進，追求綠色低碳、可持續的發展路徑。土木工程作為國民經濟支柱產業，是資源消耗和環境污染的重點領域之一，傳統土木施工過程中會產生大量的二氧化碳、粉塵等污染物，與新經濟常態下綠色發展、低碳發展的理念相悖。綠色建筑材料作為新型環保材料，以節能、環保、可再生為核心特征，在生產、使用、廢棄全過程...

綠色建筑材料在建筑工程中的應用

摘要：<正>建筑行業作為資源消耗和碳排放的重點領域，其綠色轉型升級已成為必然趨勢，綠色建筑材料作為建筑工程實現低碳環保、可持續發展的核心載體，區別于傳統建材高能耗、高污染、低循環的發展模式，在生產施工的全生命周期中，能夠實現資源高效利用、能耗有效降低、污染大幅減排，同時兼顧建筑結構安全、使用功能與生態效益的多重需求。本文梳理了常見的綠色建筑材料類型及其應用特性，并提出了其在工程實踐中的優化應...

水位變化下盾構并行施工對大堤穩定性影響分析

摘要：為研究沿江地區水位變化下管廊盾構施工產生的地層擾動對既有大堤安全性的影響，以安慶市沿江東路堤下段盾構并行安慶長江大堤為背景，首先對實測數據進行分析，得到大堤變形的基本規律；再建立盾構并行既有大堤三維流固耦合數值模型，研究盾構與大堤間距S、水位H對大堤兩側穩定性、不同部位（堤頂、堤底）變形以及地表水平位移的影響規律。結果表明，數值模擬中大堤不同部位沉降與現場實測所呈現規律相同；數值模擬顯示S、H均對...

走滑斷層錯動下高速鐵路隧-軌系統變形及損傷研究

摘要：高鐵隧道抗震研究的現有工作大多聚焦于襯砌及其與圍巖的相互作用，對板式無砟軌道的損傷以及列車通行功能的評估研究尚不夠深入。研究目的是通過引入混凝土塑性損傷本構模型以及軌道不平順分析方法，分析走滑斷層錯動下高鐵隧道-軌道系統的損傷演化規律及其對軌道通行能力的影響。利用Abaqus軟件建立精細化有限元數值模型，開展了典型工況的模擬和分析，揭示了隧道和軌道在地震作用下的損傷機制。研究結果表明，隧道的通行功...

復雜地形下碎屑流沖擊混凝土橋墩的損傷機理研究

摘要：為探究艱險山區復雜地形下碎屑流對混凝土橋墩的沖擊致災機理，利用離散元軟件PFC^3D開展了凸型、直線型及凹型三種斜坡滑槽仿真模擬試驗，分析了碎屑流的運動規律及堆積特征，深入研究了混凝土橋墩在碎屑流動力沖擊作用下的損傷演化規律。結果表明：凹型斜坡碎屑流啟動階段速度最大且峰值平均速度最高（6.38 m/s），但運動時間最短，凸型斜坡碎屑流啟動階段速度最小且峰值平均速度最低（2.53...

基坑爆破臨近磚砌體墻動力響應特征及安全控制

摘要：控制基坑爆破振動效應對保證臨近磚砌結構的安全穩定具有重要意義。依托武漢某地鐵基坑爆破工程，采用現場試驗與ANSYS/LS-DYNA數值模擬方法，研究了基坑爆破臨近磚砌體墻動力響應特征，基于量綱分析原理，構建了爆破振動預測模型，并提出了磚砌體墻爆破振動安全標準。研究結果表明：建立的數值模型結果與現場測試結果一致，可以用于爆破動力響應分析；磚砌體墻低階模態振型為橫向或縱向彎曲，高階模態下為橫向與縱向彎...

基于構件失效的RC框架結構泥石流災害易損性分析

摘要：泥石流災害的房屋易損性可以預測結構在泥石流災害下的失效概率，為防災減災策略制定提供數據參考。以四層鋼筋混凝土框架為研究對象，采用ABAQUS建模，基于結構在泥石流作用下的受損特征，建立了房屋底層局部構件力學模型。通過模擬部分構件失效引起的連續性倒塌，構建了以構件失效數量、失效位置和毀壞狀況表征房屋性能狀態的標準，并結合泥石流淤積作用造成的房屋功能性損失，形成了框架結構的易損性分級方法。然后，采用蒙...

基于數學統計的滑坡易發性評價方法

摘要：<正>滑坡作為典型的地質災害類型，在我國山地、丘陵地區分布廣泛且發生頻率較高，其形成受地形地貌、植被覆蓋及人類工程活動等多因素作用，一旦發生不僅會損毀道路、建筑等基礎設施，更會嚴重威脅山區居民的生命財產安全。滑坡易發性評價作為地質災害風險防控的前置工作，其通過分析區域地質環境特征與滑坡發生的內在關聯，量化評估區域內不同地段發生滑坡災害的可能性，并進行易發性等級劃分，為工程建設選址、地質...

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