【雜志簡介】

　　《土工基礎》雜志以從事土力學與巖土工程理論研究和工程實踐工作的科研、設計、工程技術人員及大專院校師生為對象的綜合性學術刊物。主要報導和刊登國內外土力學與基礎工程學術論文、研究報告、經驗總結、專題綜述、工程實錄、情報信息等文章。宗旨在于反映巖土力學及巖土工程科研、設計、施工和教學方面的新成就、新成果，促進本學科的交流與發展，推動技術進步，為國民經濟建設服務。

　　雜志從1981年創刊到現在，已有20多年的歷史，它的主辦單位是：湖北省土木建筑學會、中國科學院武漢巖土力學研究所、武漢土木建筑學會。經國家新聞出版署批準，在國內外公開發行，現以雙月刊的形式出版。

　　該期刊的定位是：面向工程的工程實錄與工程技術，因而用2/3的版面刊登工程實踐與經驗總結的文章，用l/3的版面刊登理論分析、學術動態和新課題介紹的文章。

　　雜志實用性強，目前發行量在1400份左右。期刊設置的欄目有：工程實錄、專題論談、測試技術與綜述、簡訊(包括工程研究紀實)。《土工基礎》雖定位于面向工程，但不拘泥于工程，仍有一定數量的學術論文，同時，它也將增加一些新版塊，并刊登一些交叉學科方面的文章，使它能面對本專業更多的作者和讀者。

　　【收錄情況】

　　國家新聞出版總署收錄　獲獎情況

　　2003年獲省學會優秀單位獎

　　【欄目設置】

　　主要欄目：工程實錄、專題論述、綜述、測試技術、專業隨筆。

　　雜志優秀目錄參考：

　　1 盾構隧道近接施工對橋樁影響及保護措施 陳輝; 1-5

　　2 地下通道豎井垂直噴錨支護施工中滲水問題的處理與監測 姚虎成;郭振坤;劉觀仕; 6-9

　　3 209國道K1661+370～420段滑坡穩定性分析及治理措施 龔勇;符貴軍;任偉中; 10-13

　　4 某山區樁基施工中的涌水問題 吳群;孔海龍; 14-15+19

　　5 某工程塑料排水板回帶率原因分析與對策實施 袁程; 16-19

　　6 蘇州地區粉土夾層中基坑降水實踐 李蘇春;浦春林; 20-22+25

　　7 持力層樁端注漿優化應用研究 陳勁松;陳鑫松; 23-25

　　8 緊鄰地鐵深基坑支護設計與監測分析 代仲海; 26-29

　　9 某物流園建設對既有襄渝Ⅱ線隧道影響分析 孟祥龍; 30-33

　　10 某高層建筑深基坑工程降水方案研究 王江;楊智; 34-37+43

　　11 吹填土無砂真空預壓工藝及加固效果分析 繆冬;盛東升;張紅;張金良;吳月龍; 38-43

　　12 大窯灣北岸集裝箱碼頭軟基處理指標研究 劉曉鵬;劉林; 44-47+52

　　13 地鐵保護區內深基坑支護設計研究 劉動; 48-52

　　14 巖溶地區深厚砂層中深基坑止水工藝實踐 林華國;袁作春;馮龍飛;張永生; 53-57

　　15 深基坑降水對基坑穩定影響的分析 李長山; 58-61

　　現代城市研究雜志投稿：環保優先 生態立縣 打造幸福拜城

　　摘 要 生態環境和持續發展是經濟社會可持續發展的重要基礎和保障。堅持“環保優先、生態立縣”理念，是拜城縣各族干部群眾追求的共同目標，是推進拜城跨越式發展和長治久安的現實需要。

　　關鍵詞 拜城縣,生態現狀,環境保護,可持續發展

　　近年來，我國生態環境形勢非常嚴峻，環境問題日益突出。對此，中央和各級地方黨委、政府高度重視生態環境問題。拜城縣位于塔里木盆地西北部，生態環境脆弱，生態形勢嚴峻。

　　土工基礎最新期刊目錄

地下多煤層采動作用下山區礦山形變演化過程研究

摘要：我國西南地區廣泛分布著高陡斜坡且地質環境條件復雜，采煤活動頻繁形成大面積采空區，多煤層開采的斜坡經常發生崩滑災害。以貴州省發耳煤礦為例，采用離散元顆粒數值模擬方法研究多煤層采動作用下礦山坡體形變演化。研究結果表明：煤層采動后，采空區的頂板開始冒落下沉，逐漸被壓密；采空區邊界最先產生采動裂隙，而后向上覆巖體擴展，隨著開采層數的增多，形變不斷加劇，裂隙向坡體臨空面方向發育，形成潛在滑動面；礦山斜坡逐漸...

十堰張家溝填土邊坡失穩變形成因與處置建議

摘要：十堰張家溝填土邊坡填筑厚度為10.0～15.0 m,在2023年秋汛期間發生失穩變形。根據填土邊坡的地質條件、變形特征、影響因素等，總結其成因模式為：坡頂填土加載和順向坡結構為變形失穩的產生提供了基礎條件，支擋結構自身強度及其地基承載力不足導致失穩變形無法避免，強降雨造成的填土飽水增重和強度降低是變形失穩的促發因素，其發展過程經歷了初始、蠕滑和破壞三個階段。穩定性分析表明，填土邊坡所處斜坡在填土加...

懸臂排樁式錨桿擋墻力學機制及應用研究

摘要：依托貴陽地區典型深基坑工程實例，提出懸臂排樁式錨桿擋墻支護結構，并通過理論分析、力學計算及實例驗證等對其受力機理特征及適宜應用范圍進行探究。結果表明：(1)貴陽地區二元地層結構巖土混合質深基坑工程5 m深度范圍內基坑邊坡側向巖土壓力較小，土壓力形態特征呈近“倒狀漏斗”型分布，在巖土層交界面附近發生突變，形成多峰分布特征；(2)懸臂排樁式錨桿擋墻為上部懸臂中下部錨拉的組合式結構，懸臂段承擔上部較小的...

基于p-y曲線的自平衡法推算樁基水平承載力

摘要：基于樁基豎向承載力自平衡測試原理，旨在探索一種新的水平向自平衡試驗方法。p-y曲線法能較為客觀地反映水平受荷樁的承載變形性狀，利用模型試驗在黏土中分別使用自平衡法加載以及傳統靜載荷加載，從而得到自平衡試樁樁側極限土抗力p_u與埋深z的關系，以及兩種試樁樁身位移y與埋深z的關系。為了考慮自平衡試樁與傳統試樁之間樁身位移的相關性，簡化近似樁身位移曲線y（z）并提出樁身位移的特征值。...

巖石初始損傷及其力學性質研究

摘要：為研究不同參數定義巖石初始損傷與巖石單軸抗壓強度相關性，通過聲波波速試驗以及單軸抗壓試驗獲取灰巖與玄武巖的基本力學參數，利用這些參數定義巖石初始損傷，分析不同類型的初始損傷變量與單軸抗壓強度之間關系。結果表明：使用各類參數定義巖石初始損傷時，不同類型的初始損傷變量與單軸抗壓強度之間的關系均近似呈線性負相關。其中，灰巖以縱波波速定義巖石初始損傷與其單軸抗壓強度線性相關性最強，玄武巖以靜彈性模量定義巖...

用COMSOL軟件探討降雨對邊坡穩定性的影響

摘要：降雨是導致邊坡失穩的關鍵因素，研究降雨入滲過程對邊坡穩定性的影響對滑坡災害的防治具有重要意義。利用COMSOL軟件，構建了邊坡非飽和滲流-應力耦合模型，采用強度折減法分析了降雨對邊坡穩定性的影響規律。研究結果表明，降雨導致邊坡向下斜移，且即使降雨停止，變形也不會恢復，增加了邊坡失穩的風險。采用強度折減法確定穩定性系數時，不同的失穩判斷方法得到的穩定系數有所不同，需要根據實際情況選擇適當的方法。降雨...

懸掛式止水帷幕對坑外最大水位降深的計算

摘要：以某潛水含水層較深的懸掛式止水帷幕基坑為背景，通過理論分析和有限元計算驗證，研究基坑降水后止水帷幕對坑外最大水位降深處水頭的影響。通過將基坑等效為一個大的降水井，將基坑內的涌水量計算公式帶入降水井單井降水量計算公式，得到基坑降水后的坑外最大水位降深處的水頭。隨著基坑半徑與潛水含水層厚度比值的不斷增大，懸掛式止水帷幕的止水效果呈現先增強后減弱的趨勢，且在其比值為0.7時，止水帷幕的止水效果最大�；�坑...

孤石群對邊坡穩定性的影響分析

摘要：在我國南部沿海地區存在大量含孤石邊坡，由于孤石對邊坡的滑動行為影響不明確，因此孤石邊坡的穩定性分析和邊坡治理具有不確定性。為揭示孤石群對邊坡穩定性的影響，基于ABAQUS軟件建立了邊坡有限元模型，在模型中通過蒙特卡羅隨機方法生成孤石群，在孤石和土體接觸部位建立了界面粘結行為，以模擬它們之間的接觸關系，隨后利用強度折減法考察了邊坡的穩定性，并與理正圓弧滑動計算結果進行了對比驗證。研究發現：對于均質邊...

珠海橫琴深厚軟土的固結系數計算方法研究

摘要：高含水率、高壓縮性和低強度的深厚軟土常常給巖土工程的穩定性和安全性構成較大的威脅。以珠海橫琴深厚軟土為研究對象，在分析淤泥和淤泥質土的物理力學指標的基礎上，將太沙基一維固結理論公式和室內固結試驗得到的固結系數進行比較，評價理論公式的適用性，為類似地區工程建設提供理論依據。研究結果表明，太沙基一維固結理論公式計算得到的淤泥固結系數是固結試驗豎向固結系數的4.3～6.8倍，是固結試驗水平固結系數的0....

軟弱夾層黏土礦物成分與抗剪強度相關性分析

摘要：以貴州六種不同軟弱夾層為研究對象，進行不同含水率的軟弱夾層直剪試驗，分析不同含水率的軟弱夾層黏聚力和內摩擦角變化趨勢和黏土對軟弱夾層變化趨勢的控制作用。結果顯示：蒙脫石、伊利石和綠泥石對軟弱夾層抗剪強度參數變化趨勢起控制作用。(1)隨含水率升高，軟弱夾層黏聚力和內摩擦角整體呈下降趨勢，但是不同軟弱夾層變化趨勢各不相同。(2)當軟弱夾層中伊利石含量占黏土礦物含量的53%以上時，黏聚力變化趨勢與伊利石...

樁間距對低承臺CEP群樁基礎承載性能的研究

摘要：采用ANSYS有限元軟件建立五組不同樁間距的四樁模型，對不同樁間距下的低承臺CEP群樁基礎施加復合受力，得出樁—土—承臺間的相互作用規律，進而確定群樁基礎最合理的樁間距布置方式。研究結果表明：樁間距越大，群樁基礎的承載性能越強，但承載能力不是等比例提升，當樁間距大于4倍盤懸挑徑時，低承臺CEP群樁基礎承載性能無明顯提升。樁間距最為合理的布置方式應為3.5～4倍盤懸挑徑，并且承臺以及承力盤在抵抗外部...

砂土雙屈服面的非線性和圓滑描述

摘要：以飽和砂土的屈服面為研究對象，旨在改進砂土的本構模型中剪切屈服準則和體積屈服準則。提出一種新型非線性剪切屈服準則和改進的體積屈服準則。新型剪切屈服準則采用二次多項式描述剪切屈服面；改進的體積屈服準則結合了橢圓、線性和圓滑函數描述體積屈服面。通過Ottawa砂和Earls Creek砂的三軸壓縮試驗數據驗證了這些準則。研究表明，非線性剪切屈服準則能描述剪切屈服面在q-p平面上隨有效平均應力增大而呈現...

寬大異形基坑分區施工對鄰近軌道交通結構安全的風險研究

摘要：依托鄰近蘇州軌道交通3號線何山站的蘇地2023-WG-63號地塊基坑工程，建立三維仿真計算模型，分析了寬大異形基坑分區施工對既有軌道交通結構的安全影響。研究結果表明：寬大異形基坑根據不同深度采用分區施工，既有軌道交通結構的變形主要發生在基坑開挖階段，且B區基坑開挖為主要影響階段；基坑開挖對車站附屬的影響大于對車站主體的影響，且以豎向變形為主；基坑開挖時按照“先深后淺、先遠后近”的施工方式可有效減少...

復雜巖體結構控制下地下洞室群軸線方向優化布置研究

摘要：以某抽蓄電站地下洞室群為依托工程，針對其在復雜巖體結構與地應力共同控制下的軸線優化選取問題開展討論。以高效考慮多組巖體結構的多節理本構模型為手段，開展了洞室軸線的初步與精細優化，提出了洞室群軸線方向的優化方法，獲取了最優軸線。結果表明：(1)兩組優勢結構面對洞室群開挖響應的影響顯著。在優勢結構面控制下，洞室群的變形與塑性區分布模式與量值都有較大差異。在結構面控制下，洞室群最大變形量值發生在上游邊墻...

污染土清挖工程設計

摘要：清挖法廣泛應用于污染土壤修復工程，但污染土清挖形成的坑體與傳統建筑基坑工程存在明顯差異。針對污染土清挖基坑的工程-環境雙重屬性，分析了污染土清挖工程開挖范圍的不規則性及不確定性、二次污染的風險性、土地再利用的可持續性等特點，提出了以動態設計、污染防控與綠色施工為核心的支護設計技術要求，構建了涵蓋“資料收集、清挖范圍及深度確定、基坑支護設計、基坑隔滲及降排水設計、土方開挖、基坑監測及檢測、土方回填”...

基坑開挖對臨近鐵路路基影響分析

摘要：隨著城市地下空間開發的不斷推進，臨近鐵路路基的基坑工程日益增多，基坑開挖引發的地層變形可能對鐵路路基穩定性及運營安全構成顯著威脅。以某臨近鐵路路基的深基坑工程為研究對象，采用數值模擬方法，分析了基坑開挖過程中地層位移場分布特征，探究了基坑施工開挖對臨近路基沉降、水平位移的影響規律。研究結果表明：基坑開挖引起的路基沉降隨開挖深度增加呈非線性增長，引起臨近鐵路路基最大變形為5.3 mm;基坑開挖過程中...

基于數值模擬的基坑開挖對鄰近鐵路的影響

摘要：隨著城市地下空間開發進程不斷加速，鄰近鐵路線的深基坑工程日益增多。基坑開挖引起的土體應力釋放與地下水滲流效應易導致周邊土體變形，進而引發鐵路路基沉降，對列車運營安全構成潛在威脅。以武漢市軌道交通12號線丹水池站深基坑工程為背景，采用FLAC3D數值模擬軟件，建立三維有限差分模型，對基坑開挖與支護全過程進行動態模擬，分析深基坑施工對鄰近貨運鐵路路基沉降的影響機制。結果表明：鐵路路基沉降曲線呈先增大后...

軟土深基坑不同支撐形式變形控制對比分析研究

摘要：軟土地區深基坑通常采用變形控制效果較好的支撐方案，其中水平支撐和斜拋撐是較為常用的兩種支撐形式，目前關于支撐變形控制的研究，主要還是集中于單一支撐形式。以浦東新區某深基坑項目為例，分析兩種支撐形式在相同工程條件下的變形控制效果。首先通過啟明星深基坑計算軟件和有限元數值分析軟件，對兩種支撐形式的變形計算結果進行對比驗證；其次利用修正后的數值模型對基坑開挖引起的周邊環境變形進行模擬分析；最后將基坑施工...

高差場地交通振動傳播特性與樁-筏基礎減振研究

摘要：隨著道路交通發展，環境振動問題日益突出，尤其在高差地形區域�；�于太原某高差地形場地的現場實測與有限元模擬，分析了交通振動在高差地形中的傳播特性及樁-筏基礎的減振效果。研究表明：振動由臺下傳至臺上后呈現明顯方向異性，X向速度RMS值放大31%,Z向衰減21%,Y向變化較�。活l譜特性發生明顯變化，X向出現峰值頻率遷移。有限元分析表明，樁-筏基礎的減振效果隨筏板厚度增加而提升，對水平方向的改善優于鉛垂向...

橡膠纖維對膨脹土的剪切強度-膨脹影響

摘要：橡膠作為一種高彈性、密度低、高耐久性的材料，在土木工程領域得到廣泛運用。開展飽和橡膠纖維加筋土的固結直剪試驗，研究橡膠纖維含量為0%、5%、7%、10%、15%的剪切應力-剪切位移響應。試驗結果表明：（1）在膨脹土中摻入橡膠纖維可以顯著降低土體固結時的豎向位移。（2）ESR一般在剪切位移為2 mm處取得抗剪強度峰值，隨著橡膠纖維含量增加，ESR由應變軟化轉化為應變硬化。（3）橡膠纖維能顯著提高膨脹...

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