【雜志簡介】

　　辦刊宗旨：促進(jìn)學(xué)科理論發(fā)展和學(xué)術(shù)交流、傳播知識創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新，加速科技創(chuàng)新成果向現(xiàn)實生產(chǎn)力轉(zhuǎn)化;刊登巖土工程的基礎(chǔ)理論和應(yīng)用研究的學(xué)術(shù)論文、綜述性論文、報道、實物(裝置、系統(tǒng)、產(chǎn)品、材料等)、技術(shù)方法、工程實錄以及其他有實用價值的文章等。

　　【收錄情況】

　　國家新聞出版總署收錄　獲獎情況

　　1996年中國兵器工業(yè)總公司優(yōu)秀科技期刊二等獎

　　1992年獲部級三等獎

　　【欄目設(shè)置】

　　主要欄目：技術(shù)開發(fā)與創(chuàng)新、技術(shù)探索與研究、深基坑工程技術(shù)、復(fù)合地基技術(shù)、樁基技術(shù)、地基處理技術(shù)、地下水、隧道工程技術(shù)。

　　雜志優(yōu)秀目錄參考：

　　1 《巖土工程技術(shù)》雜志社論文著作權(quán)轉(zhuǎn)讓書 106

　　2 鄰近既有隧道的超限高邊坡支護(hù)設(shè)計實例分析 黃承忠; 109-113

　　3 巖石相似材料水理性質(zhì)研究 肖杰;劉保國; 114-117

　　4 CFG樁復(fù)合地基沉降三維數(shù)值模擬研究 周宸;李寶強;王健; 118-121+131

　　5 CFG樁復(fù)合地基承載力計算新公式研究 張欽喜;王曉杰;陶韜; 122-126+162

　　6 振沖碎石樁處理軟土地基效果分析 李向群;楊豐年;王海鵬; 127-131

　　7 雙排樁樁間土加固對支護(hù)效果的影響分析 樊繼良;劉秀鳳;李軍; 132-134

　　8 水平荷載作用下群樁效應(yīng)中P因子的理論研究 王健;王建華; 135-137+157

　　9 重力式擋土墻截面的優(yōu)化研究 胡孝平; 138-140+143

　　10 燒結(jié)法赤泥工程性狀及工程地質(zhì)分層初探 頡鐸鈴;牛軍賢; 141-143

　　11 青島嶗山風(fēng)景區(qū)崩塌地質(zhì)災(zāi)害防治措施探討——以大平嵐危巖體崩塌治理工程為例 李玉雯;王妮妮;朱明; 144-148+152

　　12 某基坑排樁加單層支撐支護(hù)結(jié)構(gòu)的數(shù)值分析 李自偉;劉春;孟秀敬; 149-152

　　13 沈陽城區(qū)深層砂土、碎石土地基承載能力的研究 劉旭;舒昭然;劉忠昌; 153-157

　　14 旋噴加筋水泥土樁錨支護(hù)技術(shù)在深基坑工程中的應(yīng)用 陶鑄;范欽建;宋德鑫; 158-162

　　設(shè)計類論文范文：淺析裝潢藝術(shù)的設(shè)計理念及中國文化的融合

　　摘要：裝潢設(shè)計作為實用藝術(shù)設(shè)計，既具有一般藝術(shù)設(shè)計的共性特點，又具有獨特的個性設(shè)計特點。如何很好地做到共性與個性的統(tǒng)一，通過創(chuàng)造性的個性反映其藝術(shù)共性，這是裝潢設(shè)計的一個重要課題。

　　關(guān)鍵詞：裝潢藝術(shù),理念,中國文化,設(shè)計類論文范文

　　一、裝潢藝術(shù)的設(shè)計理念

　　(一)實用性

　　裝潢設(shè)計屬于現(xiàn)代設(shè)計范疇。據(jù)有關(guān)專家研究，將現(xiàn)代設(shè)計劃分為產(chǎn)品設(shè)計、環(huán)境設(shè)計和視覺設(shè)計。而裝潢設(shè)計在這三大類設(shè)計中均有其重要的位置。現(xiàn)代設(shè)計又與建筑藝術(shù)、園林藝術(shù)、工藝美術(shù)等，共同構(gòu)成實用藝術(shù)。因此，實用性乃是其題中應(yīng)有之義。

　　巖土工程技術(shù)最新期刊目錄

三孔框構(gòu)橋下穿高填方鐵路路基變形控制研究

摘要：對處于運營期間的鐵路，在其下方新建框構(gòu)橋穿越路基必然會對既有鐵路產(chǎn)生位移變形，降低軌道的平順性。為解決下穿工程引起既有鐵路變形問題，以深圳市五和站交通疏解道路下穿平南鐵路工程為研究背景，建立框構(gòu)橋下穿既有鐵路線路模型，結(jié)合現(xiàn)場實測數(shù)據(jù)分析不同切樁施工順序下現(xiàn)澆框構(gòu)橋下穿對上覆既有線的擾動變形，提出了現(xiàn)澆框構(gòu)箱涵下穿工程需要重點關(guān)注的關(guān)鍵控制技術(shù)。計算結(jié)果表明：在框構(gòu)橋現(xiàn)澆下穿過程中，各工況對應(yīng)下的...

超深地下工程靜水壓力釋放主動抗浮技術(shù)研究

摘要：在超深地下工程抗浮中，傳統(tǒng)被動抗浮法為確保安全，往往取用較高的抗浮設(shè)防水位，導(dǎo)致抗浮工程造價居高不下，而部分項目為節(jié)省成本選用了較低設(shè)防水位，又容易在極端暴雨天氣后，因急劇上漲的短時高水位發(fā)生抗浮失效，造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。基于靜水壓力釋放主動抗浮法，針對湖南、江西等中南部省份春夏多雨，秋冬干旱的規(guī)律季節(jié)性變化特點，采用以“釋”為主導(dǎo)的主動抗浮手段，在豐水期通過自動抽排釋放結(jié)構(gòu)底板以下靜水壓力達(dá)到抗...

黃泛平原區(qū)T型水泥土攪拌樁承載特性研究

摘要：針對黃泛平原區(qū)傳統(tǒng)水泥土攪拌樁易出現(xiàn)樁頂破壞、成樁質(zhì)量不穩(wěn)定及加固效果不佳等問題，本研究提出了適用于該地質(zhì)條件的T型水泥土攪拌樁施工鉆具及配套工藝。通過現(xiàn)場試驗驗證了新型變徑攪拌鉆具的可行性，并結(jié)合單樁荷載試驗與數(shù)值模擬方法，系統(tǒng)研究了T型樁的承載性能、破壞模式及承載規(guī)律。研究結(jié)果表明：（1）所研發(fā)的變徑攪拌鉆具及施工工藝可有效滿足T型樁的成樁要求；（2）與傳統(tǒng)樁型相比，T型樁在相同條件下具有更高...

基于領(lǐng)域知識和深度學(xué)習(xí)技術(shù)的盾構(gòu)土倉壓力預(yù)測研究

摘要：盾構(gòu)施工過程中，土倉壓力的精確控制是確保開挖面穩(wěn)定和地表沉降可控的關(guān)鍵因素。然而，由于地質(zhì)條件復(fù)雜、施工參數(shù)動態(tài)變化特性，傳統(tǒng)預(yù)測方法往往難以實現(xiàn)高精度的壓力預(yù)測。為此，提出一種融合領(lǐng)域知識和深度學(xué)習(xí)技術(shù)的盾構(gòu)土倉壓力預(yù)測方法，以提高預(yù)測精度和工程適用性。首先，考慮地層的空間特異性和施工的時序性，構(gòu)建基于卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和長短期記憶網(wǎng)絡(luò)的混合深度學(xué)習(xí)模型，利用其非線性映射和時空建模能力，捕捉土倉壓力的...

兼具隔振功能的永久性基坑支護(hù)體系設(shè)計與應(yīng)用

摘要：隨著我國城市化建設(shè)不斷發(fā)展，地下結(jié)構(gòu)的發(fā)展規(guī)模也不斷擴(kuò)大，提升城市地下結(jié)構(gòu)抗震性能已成為我國韌性城市建設(shè)新的熱點。以臨沂地區(qū)某醫(yī)院項目為研究對象，在分析現(xiàn)場施工條件、邊坡高度及周邊環(huán)境的基礎(chǔ)上，將隔振溝和基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行融合設(shè)計，形成多級式錨拉擋板與框架支撐結(jié)構(gòu)、地面蓋板相連的永久支護(hù)結(jié)構(gòu)體系，從而隔絕水平地震荷載的震動作用。研究結(jié)果表明：兼具隔振功能的永久性基坑支護(hù)體系設(shè)計在不同工況下工程措施控...

廢舊輪胎格柵加筋風(fēng)化砂路堤承載特性研究

摘要：廢舊輪胎具有高摩阻、高強度特性，對于加筋細(xì)粒土、風(fēng)化料、軟巖等路基具有良好的應(yīng)用前景。為揭示豎向荷載作用下廢舊輪胎格柵加筋路基承載特性，建立承載力計算方法，設(shè)計開展了加筋路堤室內(nèi)加載試驗，研究了不同加筋層數(shù)下廢舊輪胎格柵加筋路堤承載特性及變形特性，結(jié)果表明：廢舊輪胎格柵可有效提高路堤結(jié)構(gòu)的整體性，減小其坡頂沉降與側(cè)向位移，有效提升路堤的極限承載能力，最高可達(dá)70%；路堤內(nèi)部應(yīng)力沿深度方向逐漸衰減，...

海上光伏陣列鋼管樁基礎(chǔ)承載特性試驗研究

摘要：為研究復(fù)雜海洋地質(zhì)環(huán)境下海上光伏陣列鋼管樁基礎(chǔ)的技術(shù)可行性，選取渤海灣層狀海洋沉積土地層，對樁長36.80 m、入土深度13.00 m、樁徑D為900～1000 mm的開口鋼管樁開展單樁豎向抗壓、豎向抗拔以及水平靜載試驗。試驗結(jié)果表明：受壓荷載為0～1800 kN時，試驗樁的荷載-沉降曲線呈緩變型，樁-土體系仍處于穩(wěn)定狀態(tài)，未達(dá)到樁的豎向抗壓極限狀態(tài)，樁頂最大沉降為7.23 mm，通過雙曲線外推法...

巖溶地區(qū)灌注樁施工與承載性能研究發(fā)展綜述

摘要：灌注樁具有適用性廣、承載力高、施工相對便捷等優(yōu)點，被廣泛應(yīng)用于巖溶地區(qū)的基礎(chǔ)工程。然而，由于巖溶地區(qū)地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜、地層存在溶洞、溶蝕裂隙及不均勻的巖面起伏等問題，灌注樁的施工質(zhì)量與承載性能受到較大影響。在系統(tǒng)調(diào)研國內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合巖溶地區(qū)灌注樁工程實際情況，圍繞巖溶地貌特征、灌注樁施工技術(shù)、施工質(zhì)量控制方法、承載力預(yù)測與評估技術(shù)等方面進(jìn)行綜合分析與評述，并探討巖溶地區(qū)灌注樁工程的未來發(fā)展...

承壓含水層降水引起地層沉降計算與驗證

摘要：北京地鐵13號線天通苑站暗挖施工中，因地下水豐富且隧道底板位于承壓含水層內(nèi)，采用止水帷幕效果不佳、成本高昂，故改為開挖前對承壓含水層進(jìn)行預(yù)降水減壓以控制地下水。為預(yù)測降水引發(fā)的地表沉降，基于三維地下水動力學(xué)理論，建立了一個區(qū)域劃分?jǐn)?shù)學(xué)模型，綜合考慮了承壓含水層降水壓力分布曲線與隔水層頂板的空間位置，并將承壓含水層上覆隔水頂板受力區(qū)域劃分為無壓區(qū)與承壓區(qū)。依據(jù)能量守恒方程構(gòu)建了單井降水的孔隙水壓力分...

干濕循環(huán)作用下泥質(zhì)粉砂巖力學(xué)劣化規(guī)律與損傷本構(gòu)模型

摘要：針對桂北地區(qū)泥質(zhì)粉砂巖在干濕循環(huán)作用下的力學(xué)性能劣化問題，開展不同干濕循環(huán)次數(shù)的單軸抗壓強度試驗與SEM試驗，并基于能量演化規(guī)律確定了泥質(zhì)粉砂巖的完全壓密點，構(gòu)建了泥質(zhì)粉砂巖分段損傷本構(gòu)模型。研究結(jié)果表明：（1）在經(jīng)歷5次干濕循環(huán)后，泥質(zhì)粉砂巖單軸抗壓強度和彈性模量分別下降了90.7%和81.5%，破壞模式由剪切破壞轉(zhuǎn)變?yōu)槔?剪復(fù)合破壞。（2）確定耗散能等于彈性應(yīng)變能的點為完全壓密點，壓密應(yīng)變隨干...

紅層軟巖路基填料強度特性研究

摘要：為研究紅層軟巖填料粒徑和含水率對紅層軟巖路基填料抗剪強度特性的影響，針對廣西地區(qū)典型紅層軟巖填料，開展了不同含水率、不同紅層軟巖填料粒徑的直剪試驗，明確了軟巖紅層軟巖填料粒徑與含水率對抗剪強度、脆性及剪脹特性影響規(guī)律。研究結(jié)果表明：紅層軟巖填料粒徑、含水率和豎向荷載的增大均會使應(yīng)力-位移曲線由軟化向硬化過渡，也會使得峰值剪切位移增大；紅層軟巖抗剪強度隨含水率增大呈先增后減的趨勢，呈現(xiàn)出典型的“山峰...

新建暗挖隧道穿越上覆雨水箱涵與下臥既有隧道施工影響研究

摘要：新建地下工程近接既有地下結(jié)構(gòu)的工程類型愈發(fā)普遍，嚴(yán)格控制該類新建地下工程施工對既有地下結(jié)構(gòu)的影響是工程建設(shè)成功的關(guān)鍵。某地鐵站新建換乘通道暗挖隧道穿越上覆雨水箱涵與下臥既有隧道，以該暗挖工程為背景，基于現(xiàn)場實測與三維有限元分析，研究中洞法施工工藝對地表沉降、新建隧道及既有結(jié)構(gòu)物變形的影響規(guī)律。研究表明：新建暗挖隧道采用中洞法分層、分塊、分區(qū)、分段施工并結(jié)合水平旋噴樁超前預(yù)加固不良地層，可有效控制地...

鈣質(zhì)結(jié)核調(diào)控膨脹土裂隙發(fā)育的機制與量化表征

摘要：通過在重塑膨脹土中設(shè)置不同面積覆蓋率的鈣質(zhì)結(jié)核類異質(zhì)體，研發(fā)“土體裂隙識別系統(tǒng)”，對脫濕過程中裂隙發(fā)育的全過程進(jìn)行動態(tài)監(jiān)測與量化分析。試驗結(jié)果表明，異質(zhì)物對膨脹土裂隙的幾何特征與發(fā)育進(jìn)程產(chǎn)生了顯著影響，對裂隙率等量化指標(biāo)實施了系統(tǒng)性調(diào)控。隨著異質(zhì)物覆蓋率的上升，土體的起裂含水率與拐點含水率出現(xiàn)提前現(xiàn)象，裂隙發(fā)育趨向于沿異質(zhì)物邊界構(gòu)建更為直接且數(shù)量較少的擴(kuò)展路徑，同時對裂隙向更寬形態(tài)的演變起到抑制作...

智能機器人在復(fù)雜隧道施工環(huán)境中的應(yīng)用現(xiàn)狀及適應(yīng)性研究

摘要：隧道施工環(huán)境極為復(fù)雜，傳統(tǒng)的人工及機械施工方式效率低、主觀性強，智能機器人憑借其先進(jìn)的感知、決策和執(zhí)行能力，極大提高了復(fù)雜環(huán)境下隧道工程施工準(zhǔn)確性和可靠性。為了研究智能機器人對復(fù)雜隧道施工環(huán)境的適應(yīng)性，在總結(jié)國內(nèi)外應(yīng)用現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，對復(fù)雜隧道施工環(huán)境特點進(jìn)行了詳細(xì)分析，明確了地質(zhì)條件復(fù)雜、空間受限以及環(huán)境惡劣等因素對智能機器人作業(yè)的顯著影響。從工程案例出發(fā)，展示了智能機器人在提高隧道施工效率、提升...

地鐵結(jié)構(gòu)滲漏治理不當(dāng)引發(fā)的次生病害機理與控制研究

摘要：地鐵滲漏是威脅運營安全的常見病害，尤其在地下水位顯著上升區(qū)域。滲漏治理若未充分考慮滲流路徑、地下水位及水壓變化，易引發(fā)次生病害。以北京地鐵運營線路滲漏治理工程為案例，分析治理不當(dāng)（僅封堵下游點位未阻斷水源、治理后未監(jiān)測外圍水位變化、忽視既有薄弱點承壓能力）引發(fā)的三類次生病害：滲流路徑改變導(dǎo)致新滲漏點出現(xiàn)、地下水位上升引發(fā)屏蔽門進(jìn)水、地下水壓增大擊穿預(yù)埋注漿管涌水。研究表明，次生病害根源于治理行為對...

軟土場地堆載預(yù)壓與半剛性復(fù)合地基交界區(qū)沉降特征研究

摘要：為了研究堆載預(yù)壓與半剛性復(fù)合地基處理交界區(qū)域變形特征，以某深厚軟土場地地基處理工程為例，建立了兩種不同地基處理形式交界區(qū)域的有限元模型，分析了交界區(qū)域地表沉降及差異沉降在工后階段的長期發(fā)展趨勢。結(jié)果表明：（1）各區(qū)地表沉降與交界區(qū)差異沉降發(fā)展速率均呈現(xiàn)逐年減小的趨勢；（2）差異沉降最大位置隨時間發(fā)展不斷由交界面位置向復(fù)合地基區(qū)域偏移，最終位于堆載坡肩外側(cè)1.9倍堆高處，且不受樁間距影響；（3）地表...

單排樁組合雙排樁支護(hù)體系設(shè)計方法研究

摘要：隨著城市化進(jìn)程加快，基坑周邊環(huán)境越來越復(fù)雜，單排樁支護(hù)結(jié)構(gòu)難以滿足要求時，常配合支撐構(gòu)件共同受力。而在支撐受限的區(qū)域，采用雙排乃至多排樁支護(hù)體系尤為必要。目前雙排樁支護(hù)結(jié)構(gòu)的接受度較為廣泛，已有成熟的設(shè)計方法。超過兩排樁的多排樁雖在實踐中已有應(yīng)用，但計算方法及受力模式尚未統(tǒng)一。以項目實踐為依托，對單排樁組合雙排樁支護(hù)體系的設(shè)計方法進(jìn)行系統(tǒng)研究，根據(jù)樁-土協(xié)調(diào)變形分析，認(rèn)為后排樁與雙排樁的協(xié)同受力主...

五指山隧道綜合地質(zhì)預(yù)報技術(shù)應(yīng)用研究

摘要：在復(fù)雜地質(zhì)隧道施工過程中，為了探明掌子面前段地質(zhì)情況，預(yù)防隧道軟巖斷裂、涌水突泥等不良地質(zhì)作用，應(yīng)以地質(zhì)分析為主線，長短距離超前地質(zhì)預(yù)報相結(jié)合為依據(jù)，建立隧道動態(tài)綜合預(yù)報及設(shè)計的管理體系。在G4216線仁壽至屏山新市段高速公路五指山特長隧道施工中，針對多種不良地質(zhì)體，采用了地質(zhì)分析法、超前水平鉆探法、地質(zhì)雷達(dá)法、瞬變電磁法、地震波法等超前地質(zhì)預(yù)報方法，建立隧道動態(tài)綜合預(yù)報及設(shè)計的管理體系，指導(dǎo)動態(tài)...

基于Mindlin-Geddes解的樁基沉降計算改進(jìn)方法

摘要：針對現(xiàn)行Mindlin-Geddes應(yīng)力解計算樁基沉降存在計算煩瑣的問題，通過解析樁端及樁側(cè)阻力引起的附加應(yīng)力場，結(jié)合Mindlin-Geddes應(yīng)力解與分層總和法，推導(dǎo)了平均豎向應(yīng)力影響系數(shù)的積分表達(dá)式，并改進(jìn)了樁基沉降計算公式。同時，編制出不同阻力分布模式下的平均豎向應(yīng)力影響系數(shù)的計算表格。通過無量綱應(yīng)力面積算例和工程案例的計算和分析，結(jié)果表明，平均豎向應(yīng)力影響系數(shù)方法與規(guī)范方法計算結(jié)果吻合，...

花崗巖風(fēng)化層灌注樁泥皮特性及樁側(cè)后注漿的應(yīng)用

摘要：花崗巖風(fēng)化層具有含砂量高、黏粒膠結(jié)緊密、遇水易軟化崩解等特性，灌注樁多采用泥漿護(hù)壁施工，該工藝下樁周會形成泥皮。通過收集兩個花崗巖風(fēng)化層灌注樁不滿足承載力要求的工程實例，結(jié)合測試數(shù)據(jù)及現(xiàn)場開挖驗證，總結(jié)了花崗巖風(fēng)化層中灌注樁樁側(cè)泥皮的特性。研究表明花崗巖風(fēng)化層中灌注樁樁側(cè)泥皮厚度較大，性質(zhì)接近軟塑黏土狀，樁側(cè)阻力表現(xiàn)為樁身混凝土與泥皮之間的阻力，對單樁承載力影響很大。工程實踐表明，采用樁側(cè)后注漿處...

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