【雜志簡介】

　　本刊的前身為《航空制造工程》，于1956年創刊，是中文核心期刊、全國優秀期刊、中國航空工業總公司優秀科技期刊。1999年，《航空制造工程》更名為《航空工程與維修》，成為我國唯一公開發行的有關航空工程與維修技術的雜志。 跟蹤國內外維修市場的變化，報道全球先進航空維修技術的發展，提供透徹而全面的運營、商務、技術和安全管理方面的信息，把國外先進的技術信息傳遞給中國航空維修界，并及時報道國內航空維修與工程領域的最新動態。 讀者對象為各級民航管理人員、航空公司、維修企業及機場管理部門的高級管理人員，從事科研、生產、維護的專業技術人員，高等院校師生，政府機構人員及其他相關人員。

　　【收錄情況】

　　國家新聞出版總署收錄　獲獎情況：航空工業部優秀期刊一等獎;國防科工委科技期刊一等獎;全國優秀期刊二等獎。

　　【欄目設置】

　　動態;報道;MRO專輯;Overhaul&Maintenance;維修;機務論壇;安全/適航;信息技術。

　　本站已成功發表的論文：

　　地空寬帶通信系統改裝需滿足的工程和適航規范要求 楊立勇，蔣曉陽

　　超出持續適航性文件(超手冊)修理的適航審定研究 林龍祥，鄒田春，王瑜，太金水，蘇正良

　　RNPAR飛行程序設計方法及實例分析 陳紅英，向小軍

　　基于序關系分析法的機務人員能力模糊綜合評價 劉艷紅，敬述征

　　可靠性增長的貝葉斯方法在服務通告改裝件壽命預測中的應用 吳志文，付維方

　　空軍移交修理企業應急作戰條件下戰場搶修組織體系建設研究 文韜，湛建平，熊純

　　備件和保障設備配置組合優化方法研究 賈治宇，周巖，曾照洋

　　飛機戰傷搶修保障效能及評估研究 劉曉山，秦宇飛

　　基于轉子初始不平衡量控制的整機振動排故方法 張冬梅，吳法勇，孟慶明，祖建國

　　波音737NG飛機平尾前緣凹坑處置方案探討 羅洪兵

　　淺談寬幅振動測量在發動機監控中的應用 田江

　　波音737系列飛機結構修理類型分類方法 毛吉星

　　遄達700發動機中壓壓氣機出口導向葉片孔探檢查新方法 陳國焉，陳一貴

　　運-7飛機發動機滑油異常泄露故障分析 徐健，譚巍，佟永軍

　　飛機故障排除專家輔助系統的設計與開發 肖俊峰

　　波音737NG飛機前緣縫翼位置指示故障的研究 王明星，胡志偉

　　核心期刊發表論文：基于汽車開放系統架構的汽車電子云制造架構

　　【摘 要】隨著社會進步和人們購買水平和使用需求的增加，汽車已經不僅僅是稀有的奢侈品，作為汽車電子系統的核心，傳統的電控單元(ECU)也已經不能適應現代汽車的發展需求，因此，現代汽車向汽車研發制造者對革新技術的開發提出了要求。本文分析闡述了基于汽車開放系統(AUTOSAR)構架的汽車電子云制造構架。

　　【關鍵詞】汽車開放系統,電子云,架構

　　1前言

　　隨著電子科技技術日新月異的發展和我國家庭汽車數量的快速增加，一方面電子科技在汽車上的應用豐富了汽車的功能，另一方面汽車數量的量變對汽車性能和操作又產生了基于電子技術的質的要求，因此二者是相輔相成相互促進的關系。在這樣前提下，汽車開放系統構架和電子云構架的研發滿足了二者需求和發展。

　　航空工程與維修最新期刊目錄

基于機場巡檢機器人的多點導航定位算法

摘要：針對機場巡檢機器人導航定位中存在的響應效率低、全局定位精度不足及自主性受限等問題，提出了一種基于多傳感器融合的多點導航定位算法。該方法通過多傳感器局部測量精度與全球定位系統（GPS）全局穩定性的緊耦合，設計了獨特的基于運動狀態感知的自適應加權擴展卡爾曼濾波（EKF）算法對數據進行優化融合與二重校準，并基于機器人操作系統（ROS）框架搭建實驗平臺，在機場模擬場景中進行正方形路線測試。結果表明，融合算...

資產管理專家正在重新思考關鍵發動機部件的保障方式

摘要：<正>受適航標準收緊、拆解機源緊缺、采購渠道受限等因素影響，老舊發動機運營難度攀升，航空公司與發動機MRO企業紛紛調整發動機維修中關鍵零部件保障策略，發動機維修中采用二手航材（USM）也正逐漸被行業接受，目前USM適航取證與溯源要求日趨嚴格，完整文件成為流通關鍵。發動機OEM對USM也從排斥轉為務實合作，但授權仍有限制。業內普遍認為USM對于航材市場的供應緩解作用不會太大，僅會出現局部...

“小核心、大協作”復材快速維修模式的構建與實證

摘要：針對通航單位在復材制作與損傷修復中面臨的能力建設投入高、耗材管理難度大、外部協作周期長的三重困境，本文創新性地引入“小核心、大協作”的現代保障理念，構建了一種快速維修保障模式。該模式旨在通過內部構建高度聚焦的“小核心”能力單元，外部整合數字化平臺與專業伙伴形成“大協作”網絡，以最小化資源投入獲得最大化保障效能。文章詳細闡述了該模式的理論內涵、構建路徑與運作機制，并結合某通航單位的實踐案例，實證了該...

數字化重構驅動下的機場機務航空維修效率和質量提升路徑研究

摘要：<正>隨著數字技術的深度滲透，航空維修領域正經歷系統性變革，通過維修流程數字化標準重構、放行程序電子化監督、維修數據實時追溯等技術整合，機場機務維修實現了從人工依賴向智能協同的轉型，智能檢測設備使故障定位精度顯著提升，自動化輔助系統推動人機協同效率倍增，智能工具管理系統優化了維修準備時間。基于流程的標準化與智能監測的融合，使得維修準確性持續提升，數據閉環管理與預測性維護構建起動態質量風...

HAECO與Satair就寄售供應計劃簽署合作備忘錄

摘要：<正>近日，港機集團（HAECO）與空客服務公司Satair簽署合作備忘錄，將共同研究開發寄售供應計劃，為港機集團的飛機維修、修理和大修（MRO）業務提供支援。根據此次合作計劃，HAECO和Satair將攜手厘定產品范疇、庫存配置和物流需求，旨在設計一套量身定制的解決方案，簡化物料管理，提升供應鏈可靠性，確保零部件的戰略部署，有效支援港機集團的運營

波音737NG起動機碳封嚴斷裂失效機理研究

摘要：基于國內某航司近期發生的波音737NG飛機起動機碳封嚴斷裂事件，本文綜合運用材料觀測分析、結構特性解析與試驗模擬驗證等技術手段，系統探究了碳封嚴的斷裂失效機理，揭示了制造缺陷、應力集中和工況沖擊的耦合作用機制，提出了“裝配前檢測—裝配中防護—裝配后磨合”的組合方案，為提高該型起動機的維修可靠性提供工程參考

運營商差異化需求驅動客艙產品升級

摘要：<正>航空公司的個性化客艙成為其吸引旅客的重要方式之一，這就對客艙供應商提出了更高的要求。如何滿足航空公司的定制化要求、升級客艙產品，成為了客艙供應商關注的焦點。1客艙定制化帶來的交付需求增多為了吸引旅客關注，航空公司對于廚房、頭頂儲物箱、洗手間等客艙產品不斷提出差異化需求，要求客艙產品供應商提供定制化的產品；而在飛機制造商大幅提升產能的背景下，客艙產品供應商還需在聚焦客戶定制化需求的...

某型飛機垂尾翼尖罩開裂原因研究及優化

摘要：某大型水陸兩棲飛機飛行過程中垂尾復合材料翼尖后罩多次發現裂紋。通過應變分析排除靜力問題和疲勞強度問題，結合有限元模態分析方法，基于空腔共振理論定位開裂原因，并對翼尖罩開展結構優化。模態分析結果與試飛結果表明原因分析合理，優化措施有效

軍民融合背景下智能化維修運行協同管控平臺建設與應用

摘要：<正>作為保障飛行安全與提升運營效率的核心環節,維修運行管控正面臨雙重挑戰：一方面是軍方服務等級協議（SLA）升級，另一方面是民航安全規范日趨嚴格。傳統的依賴手工統計與人員經驗的工作模式，已難以滿足日益增長的質量與時效要求。在此背景下，新鄉航空以國家數字經濟戰略為指引,依托“數字航空”產業變革機遇,構建起覆蓋軍民領域的智能維修運行協同管控平臺，以持續提升企業維修管理效能，增加客戶維修體...

中國航發—西安交通大學航空發動機高端學術論壇舉行

摘要：<正>4月12日，以“十載礪劍鑄心空天逐夢啟航”為主題的中國航發—西安交通大學航空發動機高端學術論壇在中國西部科技創新港舉行。中國航發黨組書記、董事長張玉金，中國工程院院士、西安交通大學校長張立群出席致辭，并共同為西安交通大學航空發動機研究院揭牌。中國航發黨組成員、副總經理吳聯合與西安交通大學副校長邵金友代表雙方簽署新一輪戰略合作協議。兩院院士高金吉、盧秉恒、劉維民、李應紅、楊華勇、蔣...

淺談新時代飛機維修中的人為因素防控

摘要：本文系統分析了數字化新時代飛機維修中人為因素的新特點，提出新時代人為因素防控體系，包括數字能力因素防控、技術適應因素防控、人機協同因素防控、遠程協作因素防控、新型組織因素防控、新生代維修人員差異防控等創新措施，為減少人為維修差錯、提高維修效率提供理論支撐

南方航啟用中部地區首個雙機位噴漆機庫

摘要：<正>4月15日，中國南方航空工程技術分公司湖北基地首架飛機噴漆業務正式開工，標志著我國中部地區首個雙機位噴漆機庫正式投入運營，湖北民航機務保障能力實現跨越式升級。該噴漆機庫坐落于武漢天河機場北工作區，是南方航布局中部地區的核心航空維修樞紐。作為Ⅰ類機庫，其總建筑面積達12513平方米，大廳跨度90米，進深80米，可支持2架窄體機平行作業，或單架寬體機入庫作業。據測算，該機庫年設計服務...

基于班組建設的航空維修基本技能實訓課程教學改革研究

摘要：在民航業快速發展與安全管理要求提高的背景下，傳統“航空維修基本技能實訓”課程存在職業技能培養系統性不足、崗位適配度不足等問題。本研究依據民航“三基建設”與“四到班組”要求，融入航空維修班組核心能力，通過構建“三維六項”培養規格、開發校企雙元教學團隊、搭建三級實訓平臺及三維過程性評價模型，形成符合CCAR-147部標準的現代實訓體系。該體系有效提升學生團隊協作、風險防控與基層管理能力，為行業培養復合...

飛機故障保留分級管控方法研究

摘要：中國民航局對飛機故障保留工作提出了高于傳統的按照MEL保留的要求。本文分析了MEL保留在飛機實際運行中可以加強管控的角度，闡述了故障分級原則和管控方法；基于南航機隊的運行數據，分析說明了本飛機故障保留分級管控方法在提升運行品質和安全裕度、抑制運營成本方面取得的階段性成果，提出了未來改進的方向，為航空公司改善其運行模式提供一定參考

維修任務實施計劃方案的制定及組包優化評估方法

摘要：本文介紹了持續適航維修任務實施計劃的相關方法，旨在優化飛機維修任務實施計劃的組包方案。本文通過頻數分析確定A檢主控參數為1000飛行小時、C檢主控參數為36個日歷月，并設計組包間隔計算與工作包生成算法。針對組包優化，提出工時均衡與控制參數調整兩種方法，并建立基于參數匹配度的評估標準。結果表明，通過對比不同方案下飛行小時、循環和日歷月的折算浪費，可判定更優方案。研究為航空公司選取與其運營數據更為匹配...

金蝶軟件助力MRO企業數智化轉型，推動“AI+制造”深度融合

摘要：<正>2026年中國將推動人工智能與高端裝備制造業深度融合，金蝶軟件攜手廈門太古歷時4年通過ECHO II平臺，用數智化重構MRO管理，為航空制造業樹立了數智化轉型新標桿。2026年開年，工業和信息化部等八部門聯合印發了《“人工智能+制造”專項行動實施意見》，強調人工智能（AI）與制造業深度融合是發展新質生產力、推進新型工業化的核心抓手。要求深入實施“AI+制造”專項行動，堅持創新驅動...

航線解除波音737NG反推鎖作動筒卡滯的放行可行性研究報告

摘要：本文針對波音737NG飛機反推鎖作動筒卡滯問題，從系統原理、卡滯原因、解除方法及放行可行性等方面展開研究。通過分析液壓收放和人工操作過程，結合扭矩傳遞路徑和反饋機構運動關系，提出了卡滯解除的具體步驟和技術要求。研究結果表明，通過合理調整LVDT位置并利用鎖定銷固定，可在航線條件下安全放行飛機。同時，本文探討了法理支持和技術驗證需求，為工程實踐提供了理論依據

ELB驅動下航班運行保障流程優化及風險防控實踐路徑研究

摘要：<正>行業內已有航空公司應用電子飛行記錄本（ELB），但大多聚焦錄入功能優化，本方案不僅首次實現了“流程優化+數據聚合+風險防控”一體化方案，而且完成了系統性流程重構。本文通過深度行業調研、全場景數據采集與智能化流程挖掘，系統梳理了航班運行保障關鍵環節，精準識別流程堵點與風險隱患，構建形成了科學高效、閉環可控的航班運行保障流程優化體系與風險防控實踐路徑。1方案背景長期以來，行業普遍依賴...

飛機輪轂連接螺栓疲勞失效機理研究

摘要：為研究飛機輪轂連接螺栓疲勞斷裂機理，本文對某型民用客機主輪轂上斷裂的3根連接螺栓的斷口形貌進行定性分析，并采用ABAQUS/XFEM方法研究含初始表面裂紋的連接螺栓應力強度因子隨循環應力幅的變化規律。結果表明，在交變載荷作用下，連接螺栓頭部與桿部的圓角過渡區是容易發生疲勞斷裂的典型位置，且螺栓斷口具有典型的疲勞弧線及疲勞條帶特征；螺栓圓角處疲勞裂紋主要表現為Ⅰ型張開型裂紋，Ⅱ型和Ⅲ型裂紋影響較小；...

飛機升降舵修理配平探討

摘要：為解決飛機升降舵平衡力矩的評估與調整問題，本文分析了升降舵常見損傷及其挖補修理工藝和配平方法原理，探討了飛機升降舵修理配平速查表和配平輔助系統模型。以波音737-800機型修理為例，計算了力矩變化值，評估了平衡力矩，所提出的速查表與輔助系統能顯著提升修理質量與效率，確保升降舵操控安全

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