《鐵路通信信號工程技術(shù)》雜志簡介

　　《鐵路通信信號工程技術(shù)》(雙月刊)創(chuàng)刊于2005年，由鐵道部主管，北京全路通信信號研究設(shè)計院主辦。辦刊宗旨是：反映國內(nèi)外鐵路和城市軌道交通領(lǐng)域的近期成果和發(fā)展動態(tài)，為廣大鐵路和城市軌道交通工程技術(shù)人員架起溝通的橋梁。主要內(nèi)容是圍繞鐵路和城市軌道交通重點(diǎn)工程、優(yōu)秀設(shè)計、國內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)進(jìn)行論述、探討和追蹤報導(dǎo);對廣大通信信號科技人員在新技術(shù)的引進(jìn)吸收和工程實(shí)踐中總結(jié)的科技成果進(jìn)行交流;及時報導(dǎo)相關(guān)政策信息、標(biāo)準(zhǔn)信息和科技發(fā)展動態(tài)等。同時，對開發(fā)、研制和生產(chǎn)鐵路通信信號產(chǎn)品的公司、企業(yè)也有很好的參考價值，也可為大專院校師生提供交流園地和學(xué)習(xí)參考。《鐵路通信信號工程技術(shù)》主要欄目設(shè)置：本刊特稿、鐵路工程、城軌交通、高校園地、規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)、講座、專訪、企業(yè)之窗、行業(yè)動態(tài)、國外信息、其它。

　　《鐵路通信信號工程技術(shù)》雜志欄目設(shè)置

　　本刊特稿、鐵路工程、城軌交通、高校園地、規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)、講座、專訪、企業(yè)之窗

　　《鐵路通信信號工程技術(shù)》雜志收錄情況：

　　萬方收錄(中)上海圖書館館藏國家圖書館館藏知網(wǎng)收錄(中)維普收錄(中)中國期刊全文數(shù)據(jù)庫(CJFD)中國核心期刊遴選數(shù)據(jù)庫

　　2018年《鐵路通信信號工程技術(shù)》雜志03期論文目錄查詢：

　　基于電力載波通信的鐵路道岔缺口監(jiān)測系統(tǒng)研究徐紅陽;

　　既有站計算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備改造方案研究池春玲;

　　高速鐵路線路所信號安全防護(hù)方案的研究梁濱;

　　區(qū)域性城際鐵路網(wǎng)CTC中心設(shè)計方案研究梁朝輝;

　　基于粗糙集-C4.5的軌道電路故障診斷方法研究付淳川;朱文博;

　　簡談CTCS-3級列控系統(tǒng)無線鏈接超時問題李志欣;

　　國外信息

　　選定西屋制動公司完成加州灣區(qū)鐵路PTC系統(tǒng)的安裝楊碩;

　　莫斯科中央徑線工程王錦;

　　推薦期刊：鐵路通信信號設(shè)計

　　鐵路通信信號設(shè)計欄目設(shè)置主要欄目：本刊特稿、鐵路工程、城軌交通、高校園地、規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)、講座、專訪、企業(yè)之窗

　　鐵路通信信號工程技術(shù)最新期刊目錄

超高速低真空管道磁浮運(yùn)控雙主宕機(jī)問題研究

摘要：運(yùn)控系統(tǒng)是保障超高速低真空管道磁浮系統(tǒng)（簡稱高速飛車）安全運(yùn)行的核心控制系統(tǒng)，通常會引入冗余機(jī)制，但同時需關(guān)注由此帶來的雙主系問題。基于山西全尺寸試驗(yàn)線聯(lián)調(diào)時出現(xiàn)的運(yùn)控系統(tǒng)雙主宕機(jī)案例，系統(tǒng)分析其冗余機(jī)制原理及故障背景，采用故障樹分析法定位根本原因，結(jié)合X射線檢測與紅墨水染色試驗(yàn)驗(yàn)證故障點(diǎn)位，最終提出設(shè)備環(huán)境適應(yīng)性優(yōu)化、冗余切換方案、工藝改進(jìn)及運(yùn)輸防護(hù)措施，研究成果可為同類工程問題提供技術(shù)參考

低真空管道高速磁浮列車中心運(yùn)控系統(tǒng)研究

摘要：為滿足低真空管道高速磁浮軌道交通高效率和高安全的核心運(yùn)營需求，聚焦于構(gòu)建適應(yīng)管道密閉低真空、列車高速運(yùn)行環(huán)境的智能化指揮中樞，提出一種中心運(yùn)控系統(tǒng)。簡述系統(tǒng)的研究背景與研究目標(biāo)，設(shè)計系統(tǒng)的功能架構(gòu)，詳細(xì)闡述系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)的研究內(nèi)容，包含運(yùn)行計劃管理、列車運(yùn)行監(jiān)視、列車進(jìn)路控制、列車識別與跟蹤、控制命令管理、系統(tǒng)聯(lián)動等內(nèi)容。該系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)高速磁浮列車運(yùn)行的自動監(jiān)控及調(diào)度指揮，提升運(yùn)控系統(tǒng)的自動化與智能化...

基于環(huán)境自適應(yīng)匹配濾波算法的鋼軌導(dǎo)波能量增強(qiáng)方法研究

摘要：超聲導(dǎo)波在鋼軌中傳播時會發(fā)生反射、折射、衰減等現(xiàn)象，且存在頻散和多模態(tài)特性，其能量也隨著傳播距離的增大而減小。為增大鋼軌健康監(jiān)測距離，提出一種環(huán)境自適應(yīng)匹配濾波的鋼軌導(dǎo)波能量增強(qiáng)方法，以采集的換能器近端導(dǎo)波信號作為環(huán)境自適應(yīng)匹配濾波器的參考信號，對遠(yuǎn)端導(dǎo)波信號進(jìn)行匹配濾波。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，該環(huán)境自適應(yīng)匹配濾波器的參考信號含有豐富的軌道信息和環(huán)境信息，降低附屬結(jié)構(gòu)及環(huán)境因素對匹配濾波器參考信號的影響，...

基于無軌道電路的單電臺移交控制風(fēng)險探討

摘要：通過對單電臺移交場景下移動授權(quán)相關(guān)參數(shù)、運(yùn)營場景、軌旁控制基礎(chǔ)進(jìn)行分析，提出一種適用于無軌道電路線路條件下的無線閉塞中心（Radio Block Center,RBC）移交接口數(shù)據(jù)擴(kuò)展方式，并基于新的接口方式優(yōu)化傳統(tǒng)單電臺移交場景下的控制方法，以解決無軌道電路條件下的單電臺移交控制風(fēng)險，論證無軌道電路條件下無線閉塞中心移交功能的適應(yīng)性，為在該線路條件下列車無縫交權(quán)及設(shè)備的互聯(lián)互通提供借鑒和參考

鐵路控制和防護(hù)系統(tǒng)的工具安全性研究與應(yīng)用

摘要：鐵路控制和防護(hù)系統(tǒng)因其高安全性要求，開發(fā)應(yīng)用的每一個環(huán)節(jié)都需要嚴(yán)格控制和管理。安全有效的工具管理可以提高系統(tǒng)開發(fā)的效率和質(zhì)量，減少錯誤和缺陷，從而保障整個系統(tǒng)的安全性和可靠性。基于工具相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的理論研究與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合EN 50128和EN 50129，將工具按照工具完整性等級（以下簡稱T等級）分為3級管理；通過工具確認(rèn)報告、工具安全性分析報告、工具應(yīng)用確認(rèn)報告3類文檔論證工具的安全性，保證工具的...

鐵路信號設(shè)備健康狀態(tài)評估研究

摘要：鐵路信號設(shè)備作為保障列車安全運(yùn)行的核心系統(tǒng)，其健康狀態(tài)直接關(guān)系鐵路運(yùn)輸效率與可靠性。首先對國內(nèi)外信號設(shè)備健康狀態(tài)評估的研究進(jìn)展進(jìn)行系統(tǒng)性綜述，接著從失效數(shù)據(jù)分析、退化建模到物理狀態(tài)評估方法展開探討，并重點(diǎn)解析基于現(xiàn)場踏勘與內(nèi)場試驗(yàn)的鐵路信號設(shè)備物理狀態(tài)評估技術(shù)，最后對未來的可能研究方向進(jìn)行展望，旨在為行業(yè)實(shí)踐與學(xué)術(shù)研究提供參考

CTCS3-300T車載設(shè)備電磁傳導(dǎo)干擾及防護(hù)措施研究

摘要：動車組電磁環(huán)境復(fù)雜化背景下，CTCS3-300T型列控車載設(shè)備面臨的電磁傳導(dǎo)干擾問題亟待解決。圍繞高鐵動車組的電磁干擾進(jìn)行研究，分析傳導(dǎo)干擾機(jī)理，基于真實(shí)動車組的電磁傳導(dǎo)干擾靜態(tài)測試和動態(tài)測試結(jié)果，提出CTCS3-300T車載設(shè)備電磁傳導(dǎo)干擾防護(hù)措施，對信號線纜進(jìn)行增設(shè)磁環(huán)，優(yōu)化接地方式，并進(jìn)行有效性驗(yàn)證，驗(yàn)證結(jié)果表明，電磁防護(hù)措施有效

動走線調(diào)車進(jìn)路防錯辦技術(shù)研究

摘要：針對不具備條件改為列車進(jìn)路的動走線，分析調(diào)車進(jìn)路錯辦的根源，提出3種防錯辦技術(shù)方案。這些方案有效解決人工排路誤入錯誤股道的安全風(fēng)險，保障行車安全，并為全路類似站場的改造提供技術(shù)參考。尤其適用于受站型限制無法采用列車進(jìn)路方式的動走線，為鐵路站場技術(shù)改造與優(yōu)化提供可行路徑，有助于提升鐵路運(yùn)輸安全性和效率。方案對既有動車所運(yùn)營調(diào)車模式、新建受限動車所的動走線控車設(shè)計及技術(shù)規(guī)范修編均具有借鑒意義

基于灰色-模糊推理的5G-R越區(qū)切換算法研究

摘要：針對高速列車未來在5G-R通信場景下，傳統(tǒng)越區(qū)切換算法存在參數(shù)固定、乒乓切換率較高等問題，提出一種基于灰色-模糊推理的5G-R越區(qū)切換算法。首先，建立在郊區(qū)等開闊場景下5G-R的無線信號傳播模型，該算法對列車運(yùn)行過程中的參考信號接收功率（Reference Signal Receiving Power, RSRP）進(jìn)行采集，并通過GM(1,1)灰色模型對當(dāng)前時刻的RSRP進(jìn)行預(yù)測。其次，選取列車運(yùn)...

高速鐵路周界入侵報警系統(tǒng)前端探測方案研究

摘要：國內(nèi)鐵路建設(shè)而穩(wěn)步推進(jìn)和建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)逐步提高，對安全防護(hù)措施也提出新要求。尤其在面臨惡劣地質(zhì)條件下，存在地質(zhì)災(zāi)害和異物侵限風(fēng)險時，實(shí)現(xiàn)災(zāi)害及時預(yù)警對保障列車運(yùn)營安全至關(guān)重要。從技術(shù)可行性、方案成熟度等角度出發(fā)，討論并研究主流單一監(jiān)測手段和復(fù)合型監(jiān)測手段優(yōu)劣，為高速鐵路入侵報警系統(tǒng)設(shè)計提供理論依據(jù)和設(shè)計思路

面向CTCS2+ATO的市域鐵路扣車/跳停方法

摘要：針對CTCS2+ATO制式市域鐵路扣車/跳停方法進(jìn)行深入探討，旨在解決現(xiàn)有列控系統(tǒng)手動實(shí)現(xiàn)扣車/跳停功能時存在的高風(fēng)險與低效率問題。梳理實(shí)現(xiàn)扣車/跳停功能的技術(shù)路線，基于調(diào)度集中控制(Centralized Traffic Control,CTC)系統(tǒng)，提出一種全場景覆蓋、操作簡便、執(zhí)行效率高的扣車/跳停解決方案。詳細(xì)闡述不同運(yùn)營場景下的具體實(shí)現(xiàn)方式，包括到發(fā)計劃、通過計劃下的列車扣車，取消扣車操...

全電子計算機(jī)聯(lián)鎖在市域鐵路應(yīng)用研究

摘要：通過對比全電子計算機(jī)聯(lián)鎖與傳統(tǒng)計算機(jī)聯(lián)鎖的系統(tǒng)架構(gòu)，結(jié)合全電子計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)體積小、可維護(hù)性高優(yōu)勢，提出市域鐵路信號系統(tǒng)采用CTCS2+ATO列控系統(tǒng)時全電子計算機(jī)聯(lián)鎖的工程設(shè)計方案，包括與其他系統(tǒng)和軌旁設(shè)備接口設(shè)計方案,分析接口存在的問題并提出優(yōu)化建議，為全電子計算機(jī)聯(lián)鎖在市域鐵路應(yīng)用提供借鑒

全自動運(yùn)行線路信號系統(tǒng)設(shè)備維護(hù)探討

摘要：全自動運(yùn)行線路各系統(tǒng)設(shè)備自動化程度高，信號系統(tǒng)作為列車安全運(yùn)行的重要指揮系統(tǒng)，一旦故障將嚴(yán)重影響正常運(yùn)營。因此，對信號系統(tǒng)設(shè)備采取有效的維護(hù)措施顯得尤為重要。以南寧軌道交通5號線為例，分析全自動運(yùn)行線路信號系統(tǒng)設(shè)備結(jié)構(gòu)及維護(hù)策略，提出對于新增設(shè)備的維護(hù)及關(guān)鍵場景的測試建議。該維護(hù)策略應(yīng)用于南寧軌道交通5號線信號系統(tǒng)維保，在開通運(yùn)營后，系統(tǒng)的可靠性、穩(wěn)定性等得以鞏固，有效提高系統(tǒng)的可用性

新型智能充電柜在現(xiàn)代軌道交通供電系統(tǒng)中的應(yīng)用設(shè)計

摘要：新型快速儲能裝置在短時大功率應(yīng)用場景中展現(xiàn)出較好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢，尤其適用于新型有軌電車儲能系統(tǒng)。城市交通的快速發(fā)展推動該類儲能裝置進(jìn)入有軌電車試點(diǎn)運(yùn)行階段，亟需開發(fā)適用于城市儲能式有軌電車的專用充電柜，結(jié)合一體化智能箱式中壓變電所設(shè)備和新型快速儲能裝置特性，采用與之相適應(yīng)的充電柜拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，通過對有軌電車充電柜合理設(shè)計，提出節(jié)約能源和快速充電方案。進(jìn)行充電柜快速儲能設(shè)計時，應(yīng)對降壓型（BUCK）充電...

“軌道交通網(wǎng)絡(luò)空間安全技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展與應(yīng)用”2026年專欄征稿啟事

摘要：<正>網(wǎng)絡(luò)與信息安全技術(shù)作為軌道交通系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行的核心要素，在數(shù)字化轉(zhuǎn)型與智能化升級的雙重驅(qū)動下，構(gòu)建安全可信、自主可控的軌道交通網(wǎng)絡(luò)生態(tài)，已成為全球軌道交通領(lǐng)域的重要戰(zhàn)略目標(biāo)。為匯聚前沿學(xué)術(shù)思想，展示關(guān)鍵技術(shù)突破，推動產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同創(chuàng)新，促進(jìn)跨領(lǐng)域技術(shù)融合與產(chǎn)業(yè)化落地，《鐵路通信信號工程技術(shù)》編輯部聯(lián)合北京全路通信信號研究設(shè)計院集團(tuán)有限公司“網(wǎng)絡(luò)與信息安全技術(shù)研究團(tuán)隊”共同策劃推出“軌...

LKJ2000臨時數(shù)據(jù)文件遠(yuǎn)程更新系統(tǒng)方案研究

摘要：針對LKJ2000型列車運(yùn)行監(jiān)控裝置臨時數(shù)據(jù)文件遠(yuǎn)程更新需求，基于既有LKJ2000無線換裝通道，設(shè)計一種能夠?qū)崿F(xiàn)臨時數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程更新的系統(tǒng)架構(gòu)。本系統(tǒng)利用LKJ車載數(shù)據(jù)無線換裝系統(tǒng)，保證數(shù)據(jù)的實(shí)時性與安全性。詳細(xì)闡述系統(tǒng)的架構(gòu)設(shè)計、網(wǎng)絡(luò)安全設(shè)計、車載與地面系統(tǒng)的通信協(xié)議及處理流程，并提出臨時數(shù)據(jù)文件的生成、傳輸和校驗(yàn)機(jī)制。實(shí)踐證明，該方案能夠有效提高鐵路運(yùn)輸安全性，降低人工操作帶來的風(fēng)險，為鐵路行車...

韓原鐵路雁門關(guān)隧道公網(wǎng)覆蓋實(shí)施方案

摘要：因隧道距離較長、施工進(jìn)出不便、施工時間短、工程投資高等多種因素，既有鐵路長大隧道的公網(wǎng)覆蓋一直是鐵路公網(wǎng)覆蓋工程中的難點(diǎn)。以山西省境內(nèi)韓原鐵路雁門關(guān)隧道為例，對雁門關(guān)隧道的公網(wǎng)覆蓋方案進(jìn)行系統(tǒng)研究。首先，介紹韓原鐵路及雁門關(guān)隧道的基本情況和公網(wǎng)覆蓋需求。其次，對比分析通信行業(yè)內(nèi)4種漏纜的優(yōu)缺點(diǎn)，提出漏纜覆蓋方案。結(jié)合漏纜和天線的鏈路預(yù)算結(jié)果，分別從設(shè)備間距、覆蓋效果、用電容量、主要工程量和投資規(guī)模...

線陣列揚(yáng)聲器在鐵路客運(yùn)車站的應(yīng)用

摘要：介紹線陣列揚(yáng)聲器的結(jié)構(gòu)組成以及仿真原理，選取國內(nèi)已在大型鐵路客運(yùn)車站投入運(yùn)營的線陣列揚(yáng)聲器配置作為研究案例，通過分析穩(wěn)態(tài)聲壓級分布、輔音清晰度損失、漏出聲衰減指標(biāo)和快速語言傳遞指數(shù)等關(guān)鍵指標(biāo)，對聲場仿真效果進(jìn)行綜合評估。研究結(jié)果表明，通過合理規(guī)劃揚(yáng)聲器布局以及調(diào)整音束覆蓋角度，線陣列揚(yáng)聲器能夠在大型車站內(nèi)實(shí)現(xiàn)均勻的聲音分布，有效覆蓋大型車站開闊區(qū)域

高鐵信號系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試典型案例分析及優(yōu)化策略

摘要：聯(lián)調(diào)聯(lián)試是高速鐵路開通前驗(yàn)證車地協(xié)同功能的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，但實(shí)際測試中常因地面人員操作失誤、車載設(shè)備差異、測試與設(shè)計誤差等問題導(dǎo)致產(chǎn)生一些不必要的測試問題，從而影響整個工程的開通。結(jié)合在聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作中遇到的實(shí)際線路動態(tài)檢測案例，從地面操作配合、設(shè)備性能、規(guī)范理解等方面分析一些在測試中常見問題的成因，提出在測試前就通過既有設(shè)備使用和現(xiàn)場測試經(jīng)驗(yàn)預(yù)判可能出現(xiàn)的問題，旨在通過優(yōu)化操作流程、詳細(xì)了解設(shè)備的性能及...

數(shù)字孿生在高速磁浮牽引供電系統(tǒng)中的應(yīng)用與實(shí)現(xiàn)

摘要：針對國內(nèi)時速600 km高速磁浮工程化裝備的成功研制，其牽引供電系統(tǒng)正面臨動態(tài)響應(yīng)實(shí)時優(yōu)化、多物理場耦合分析及全生命周期可靠性管理等技術(shù)挑戰(zhàn)。以數(shù)字孿生技術(shù)為切入點(diǎn)，首先闡述數(shù)字孿生內(nèi)涵以及在軌道交通及電力裝備系統(tǒng)中的應(yīng)用現(xiàn)狀；接著深入剖析磁浮牽引供電系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)數(shù)字孿生需要攻克的關(guān)鍵技術(shù)瓶頸，研究依托時速600 km高速磁浮牽引供電系統(tǒng)，構(gòu)建數(shù)字孿生平臺框架，詳述搭建方法及具體成果，最后探討數(shù)字孿生...

　　相關(guān)電子信息期刊推薦

• 國家級印制電路資訊
• 省級廣播電視大學(xué)學(xué)報
• 省級北京電子科技學(xué)院學(xué)報
• 省級無線互聯(lián)科技
• 北大核心微處理機(jī)
• 國家級世界電子元器件
• 國家級現(xiàn)代通信
• 國家級信息與電腦
• 省級家電檢修技術(shù)
• 國家級個人電腦
• 北大核心電腦知識與技術(shù)經(jīng)驗(yàn)技巧
• 北大核心情報理論與實(shí)踐
• 國家級通信世界
• 省級河南廣播電視大學(xué)學(xué)報
• 北大核心西安電子科技大學(xué)學(xué)報
• 國家級小型微型計算機(jī)系統(tǒng)
• 國家級計算機(jī)與數(shù)字工程
• 國家級自動識別技術(shù)與應(yīng)用
• 國家級電子工業(yè)專用設(shè)備
• 國家級軟件工程
• 南大核心化學(xué)傳感器
• 省級新知客
• 北大核心激光生物學(xué)報
• 省級今日電子
• 省級現(xiàn)代電力
• 國家級信息安全與技術(shù)
• 國家級互聯(lián)網(wǎng)天地
• 國家級電信建設(shè)
• 國家級網(wǎng)絡(luò)新媒體技術(shù)
• 省級設(shè)備管理與維修

　　核心期刊推薦

微電子學(xué)

中華醫(yī)學(xué)超聲雜志(電子版)

電子政務(wù)

量子電子學(xué)報