雜志簡介

　　《同濟大學學報》是由同濟大學主辦的自然科學綜合性學術期刊，創(chuàng)刊于1956年，現(xiàn)為月刊，大16開本。主要刊登建筑、結(jié)構(gòu)、橋梁、巖土、海洋、環(huán)境、生命科學、鐵路、道路、機械、電子、計算機、材料、測量等工程以及數(shù)學、物理、化學、管理等學科的最新研究成果。本刊為中國自然科學核心期刊和中國科技論文統(tǒng)計用刊之一，并被EI等多個國際著名檢索系統(tǒng)收錄。

　　收錄情況

　　國家新聞出版總署收錄　獲獎情況

　　國家雙百期刊

　　第三屆國家期刊獎重點科技期刊獎

　　2006年首屆中國高校精品科技期刊

　　欄目設置

　　主要欄目：土木工程、建筑學、海洋地質(zhì)、交通運輸工程、環(huán)境科學與工程、測繪科學與技術、機械工程、電氣工程、信息與通信工程、控制科學與工程、計算機科學與技術、管理科學與技術、數(shù)學、物理學、化學等。

　　雜志優(yōu)秀目錄參考：

　　1. 多塔斜拉-懸吊協(xié)作橋活載效應近似計算方法 周云崗，肖汝誠，ZHOU Yungang，XIAO Rucheng

　　2. 拉索應力波傳播速度與能量衰減特性試驗研究 錢驥，孫利民，蔣永，QIAN Ji，SUN Limin，JIANG Yong

　　3. 開孔板連接件剪切受力機理的試驗研究 蘇慶田，李晨翔，王巍，SU Qingtian，LI Chenxiang，WANG Wei

　　4. 直立鎖縫屋面體系固定支座的有效靜力風荷載 景曉昆，李元齊，JING Xiaokun，LI Yuanqi

　　5. 雙層鋼板組合剪力墻抗震性能試驗研究 李健，羅永峰，郭小農(nóng)，董年才，LI Jian，LUO Yongfeng，GUO Xiaonong，DONG Niancai

　　6. L型纖維加固鋼筋混凝土框架節(jié)點的抗震性能 商興艷，余江滔，陸洲導，張克純，SHANG Xingyan，YU Jiangtao，LU Zhoudao，ZHANG Kechun

　　7. 高溫后混凝土的裂縫張開位移 俞可權，商興艷，陸洲導，YU Kequan，SHANG Xingyan，LU Zhoudao

　　8. 上海軟黏土強度固有各向異性 高彥斌，樓康明，GAO Yanbin，LOU Kangming

　　9. 基于灰色關聯(lián)的隧道襯砌裂縫致災通道分析 劉德軍，黃宏偉，薛亞東，LIU Dejun，HUANG Hongwei，XUE Yadong

　　10. 結(jié)構(gòu)動位移測試的計算機視覺方法實現(xiàn) 季云峰，JI Yunfeng

　　11. 人在洪水中的穩(wěn)定性分析 曹留偉，鐘桂輝，劉曙光，武秀根，CAO Liuwei，ZHONG Guihui，LIU Shuguang，WU Xiugen

　　12. 建筑物色彩在城市空間中的衰變規(guī)律 楊春宇，梁樹英，張青文，YANG Chunyu，LIANG Shuying，ZHANG Qingwen

　　13. 瀝青路面剪切變形預估模型 王翼，朱靚雯，孫立軍，WANG Yi，ZHU Jingwen，SUN Lijun

　　14. 公路巖質(zhì)邊坡應力監(jiān)測離心模型試驗與應用 郭永建，謝永利，牛富生，GUO Yongjian，XIE Yongli，NIU Fusheng

　　15. 基于機場跑道道面結(jié)構(gòu)完整性的盾構(gòu)施工控制 杜浩，張宏，凌建明，錢勁松，DU Hao，ZHANG Hong，LING Jianming，QIAN Jingsong

　　論文發(fā)表代理投稿范文：造粒反應器處理高硬度水試驗研究

　　摘要：為降低水的硬度，以一定粒徑的細砂為填料，構(gòu)建新型造粒反應器軟化高硬度水。反應器在中溫(20 ℃)條件下運行，通過改變pH值、填料粒徑、水力條件、反應時間檢測填料中碳酸鈣的含量，考察反應器性能。試驗結(jié)果表明，控制原水的pH值大于12、砂石填料粒徑為0.2～0.5 mm、原水進水流量為10～35 mL/s，反應器的運行效果達到最佳。隨著反應器運行時間的延長，細砂填料表面附著的碳酸鈣晶體逐漸增多，運行15 d左右填料表面所附著的碳酸鈣晶體達到飽和，將沉下的填料取出，更換成新的填料。反應器對原水硬度的去除率為58%～67%，出水水質(zhì)良好。

　　關鍵詞：造粒反應器,硬度,砂石填料,吸附

　　同濟大學學報最新期刊目錄

培訓干預對路口側(cè)面沖突中駕駛?cè)吮茏屝袨榈挠绊?/B>

摘要：通過運動學演示和視頻教學方式，就交通沖突下的理性決策措施對駕駛?cè)诉M行培訓。采集30名被試在路口側(cè)面沖突下的緊急避讓駕駛模擬器實驗數(shù)據(jù)，采用廣義線性混合模型分析干預前、干預后以及干預后1個月被試避讓操作行為、學習效應與決策特征差異。結(jié)果表明，培訓干預短期內(nèi)可以顯著提高駕駛?cè)嗽跈M向、縱向避讓操作時的理性決策正確率；在培訓干預結(jié)束1個月后，培訓對避讓操作的積極影響出現(xiàn)顯著下降

基于多智能體模仿學習的交叉口復雜交互行為建模仿真

摘要：為有效測試自動駕駛汽車的交互能力，針對無保護左轉(zhuǎn)交叉口場景下的交互行為，建立了動態(tài)策略可解釋的異構(gòu)多智能體對抗逆強化學習（MA-AIRL-2）模型。將左轉(zhuǎn)和直行車輛建模為異質(zhì)智能體，引入增益獎勵提高學習效率。利用SinD數(shù)據(jù)集訓練模型，從交互策略、車輛軌跡、宏觀交通流特征維度對模型進行評估。結(jié)果表明，該模型能夠準確刻畫動態(tài)交互中的競爭與合作策略，復現(xiàn)策略多樣性；與基準模型相比，該模型能夠生成更真實...

基于產(chǎn)權-價位復合細分市場的購房者偏好異質(zhì)性

摘要：基于北京市2020年住宅交易數(shù)據(jù)，利用logit模型分析3類住宅的差異，并構(gòu)建時空滯后模型與兩階段時空分位數(shù)回歸模型，探究產(chǎn)權細分市場以及產(chǎn)權-價位復合細分市場中購房者偏好的異質(zhì)性。結(jié)果顯示，3類住宅在建筑特征、鄰里特征、區(qū)位特征3個維度均存在差異；相比于公產(chǎn)房細分市場，商品房細分市場中的購房者更關注住宅的建筑特征和區(qū)位特征，而經(jīng)濟適用房細分市場中的購房者則對住宅的鄰里特征表現(xiàn)出更強烈的支付意愿，...

自動駕駛速度決策方法綜述

摘要：自動駕駛技術是交通和汽車領域未來發(fā)展的重要方向，速度決策是其中的關鍵一環(huán)，直接影響駕駛安全和效率。隨著自動駕駛車輛的測試和試運營，速度決策被賦予了新的期望，不僅要完全融入混合交通環(huán)境，還要滿足駕乘人員個性化需求和舒適性要求。為此，評述了全局速度決策的研究現(xiàn)狀和關鍵問題，分析了局部速度決策方法，總結(jié)了速度決策模擬評估方法。最后，展望了速度決策的未來發(fā)展方向。應充分提高協(xié)調(diào)異質(zhì)交通參與者的能力，重視法...

調(diào)諧慣性質(zhì)量阻尼器控制超高層建筑風致響應的改進模型

摘要：通過在結(jié)構(gòu)1階模態(tài)頻響函數(shù)中引入等效系數(shù)加權來表示較高模態(tài)的貢獻，構(gòu)建了計算調(diào)諧慣性質(zhì)量阻尼器（TMDI）控制下超高層建筑風致響應的改進模型。定義相關頻率區(qū)間內(nèi)頻響函數(shù)的H₂范數(shù)和H_∞范數(shù)的最大可容忍誤差，并獲得改進模型中等效系數(shù)的解析解。以一棟安裝了TMDI的實際超高層建筑為例，基于數(shù)值模型、廣義單自由度模型和改進模型評估TMDI對結(jié)構(gòu)風致響應的控制效...

帶屈曲約束支撐的膠合木框架-正交膠合木核心筒結(jié)構(gòu)抗震性能

摘要：為研究多高層帶屈曲約束支撐的膠合木框架-正交膠合木（CLT）核心筒結(jié)構(gòu)的抗震性能，對5層帶鋼-木屈曲約束支撐的膠合木框架-CLT核心筒結(jié)構(gòu)1∶2縮尺模型進行振動臺試驗和有限元分析。試驗采用單向地震加載，得到7度多遇至9度罕遇各地震烈度下模型的加速度響應、位移響應、層間位移角、屈曲約束支撐工作情況等數(shù)據(jù)。結(jié)果表明，試驗模型的破壞主要集中在CLT核心筒，屈曲約束支撐有部分自攻螺釘拔出，但整體保持完好，...

混凝土中氯離子擴散過程的概率密度演化

摘要：混凝土在氯鹽環(huán)境中的氯離子擴散為一隨機過程，因此采用具有隨機擴散系數(shù)的Fick第二定律描述該過程。通過求解關于該過程的廣義概率密度演化方程，給出了在給定邊界條件下的氯離子濃度概率密度函數(shù)解析解。以氯離子擴散系數(shù)服從對數(shù)正態(tài)分布為例，通過數(shù)值求解廣義概率密度演化方程，驗證解析解的正確性。結(jié)果表明，氯離子擴散過程是非穩(wěn)態(tài)的時空隨機場，氯離子濃度分布的概率密度及變異程度不僅取決于擴散系數(shù)的隨機性，還與擴...

基于可解釋機器學習框架的公交駕駛?cè)孙L險駕駛行為影響因素

摘要：為改善公交駕駛?cè)孙L險駕駛行為，從駕駛?cè)巳丝趯W特征、生理和心理健康以及企業(yè)安全教育層面分析風險駕駛行為影響因素。設計公交駕駛?cè)诵袨榕c心理調(diào)查問卷，共獲取10 201份有效樣本；對比4類機器學習模型，并基于可解釋機器學習框架解釋內(nèi)部影響機制。結(jié)果表明，CatBoost模型識別的平均絕對誤差（MAE）和均方根誤差（RMSE）為0.190 6和0.267 1，綜合性能最好；心理健康的特征重要度最高，公交駕...

軌道出行質(zhì)量對城郊軌道站客流吸引力的影響

摘要：采用軌道站每日進出站客流量和軌道站域人群選擇軌道出行的比例共同表征軌道站客流吸引力。為探究軌道站點客流吸引力的影響因素，從出行鏈角度提出“門到站+站到門”和“站到站”的軌道出行質(zhì)量測度方法。以上海主城區(qū)和郊區(qū)為例，分別以軌道站客流量和站域人群的軌道出行比例為因變量，建立多尺度地理加權回歸（MGWR）模型，分析軌道出行質(zhì)量對軌道站點客流吸引力的影響。回歸結(jié)果表明，主城區(qū)站點客流受“門到站+站到門”出...

三峽-葛洲壩樞紐引航道和船閘群協(xié)同調(diào)度的多目標混合啟發(fā)式算法

摘要：為提升三峽-葛洲壩樞紐通航效率，研究了帶同步移泊過程的引航道和船閘群協(xié)同調(diào)度問題（CSP-AC&SLG）。考慮船舶干舷高度和掌船技能，構(gòu)建以水資源利用率最大化、平均船舶等待時間最小化及平均船舶總能耗最小化為目標的CSP-AC&SLG數(shù)學模型，并采用多目標混合啟發(fā)式算法（MOHHA）進行求解。MOHHA采用雙鏈編碼方案和分階段成組右移解碼機制實現(xiàn)個體表述和求解，并引入模糊關聯(lián)熵分析法評估多目標解，同...

《同濟大學學報（自然科學版）》征稿啟事

摘要：<正>《同濟大學學報（自然科學版）》是由同濟大學主辦的自然科學綜合性學術期刊，主要刊登國內(nèi)外土木建筑工程、交通運輸工程、環(huán)境科學、材料科學、新能源技術等學科的高水平首發(fā)研究成果。本刊為中國自然科學核心期刊和中國科技論文統(tǒng)計用刊源之一，被EI等40多個國內(nèi)外權威檢索系統(tǒng)收錄。本刊目前采用網(wǎng)絡投稿與審稿，不接收紙質(zhì)稿件和E-mail投稿

基于數(shù)字孿生的邊坡工程及時施工安全控制策略

摘要：提出了基于數(shù)字孿生（digital twin,DT）的邊坡工程“及時（just-in-time, JIT）”施工安全控制策略。該策略通過引入DT技術，增強對施工過程的感知與響應能力。為提升DT技術在跨專業(yè)協(xié)同與數(shù)據(jù)復用中的適應性，進一步構(gòu)建“場景-實體-關系-事件-控制”（SERIC）建模方法，以支持跨域的信息共享與協(xié)同控制。將所提出的JIT施工安全控制策略應用于黃梅山隧道改擴建工程，并融合先進的...

考慮出行行為偏移的獎勵方案優(yōu)化模型

摘要：針對基于獎勵的交通需求管理（incentive-based travel demand management,IBTDM）方案設計中特有的預算、滲透率約束，采用瓶頸模型分析了出發(fā)時間偏移量對出行者的出行成本和IBTDM最優(yōu)獎勵方案的影響；將考慮出發(fā)時間偏移量的獎勵方案與不考慮原始出行模式的基于出發(fā)時間的獎勵方案進行對比，分析不同方案的適用性。結(jié)果顯示，出行者的單位出發(fā)時間偏移成本θ和單位行駛時間成...

同濟氣動聲學風洞聲場品質(zhì)測試

摘要：氣動聲學風洞的聲場品質(zhì)包括試驗段駐室自由聲場、背景噪聲和低頻壓力脈動3個方面指標。同濟氣動聲學風洞聲場測試結(jié)果顯示，160 km·h^-1風速的背景噪聲A計權總聲壓級為61 dB（A）,50～200 km·h^-1風速范圍內(nèi)的低頻壓力脈動系數(shù)小于0.5%；滾動路面系統(tǒng)的移動帶抽吸在80 km·h^-1風速以下干擾背景噪聲，但對低頻壓力脈動...

空氣冷凝影響下的超臨界氫傳熱特性

摘要：采用數(shù)值模擬方法，利用Fluent軟件和用戶自定義函數(shù)（UDF）對內(nèi)外流體及管壁的耦合二維傳熱過程建模并仿真。以理論計算得到的出口溫度和傳熱系數(shù)結(jié)果作為參考，通過計算流體力學仿真計算方法，探究在管外存在空氣液化現(xiàn)象的場景下，超臨界氫在不同入口狀態(tài)及不同外界空氣域時的傳熱特性。結(jié)果顯示，在空氣液化現(xiàn)象為主導的液氫溫度段（50～70 K），外界空氣溫度對整體傳熱效果的影響可忽略不計，即使空氣流速達到8...

基于不可壓縮光滑粒子流體動力學的海底地形變化對黏土滑坡運動的影響

摘要：針對滑坡與環(huán)境水體間強流-固耦合模擬，構(gòu)建了基于不可壓縮光滑粒子流體動力學的兩相流模型，并通過粒子移位技術與梯度修正方法提升數(shù)值穩(wěn)定性。經(jīng)水下滑坡試驗驗證，模型可用于分析地形變化對滑坡運動的影響。結(jié)果表明，滑坡體在特征坡面拐角處的遠程遷移能力最強，滑移距離較其他工況增加約14%。陡坡拐角易引發(fā)流體抬升，促進顆粒擴散與濁流形成，增加基礎設施破壞風險。相比無水條件，水下滑坡呈現(xiàn)雙階段運動特征，顆粒-流...

橫觀各向同性巖體蠕變模型及參數(shù)辨識

摘要：為探究軟巖蠕變變形特性對圍巖應力分布和變形規(guī)律的影響，以炭質(zhì)板巖為研究對象，基于室內(nèi)試驗、理論方法和數(shù)值分析改進Nishihara模型，使其能夠描述巖石的全程蠕變特性。將改進Nishihara模型拓展為橫觀各向同性蠕變模型，推導出了橫觀各向同性假定下的三維方程，最后根據(jù)三維方程進行蠕變實驗數(shù)據(jù)的擬合與蠕變參數(shù)的反演。結(jié)果表明，水平層理巖樣的蠕變曲線隨荷載變化，且水平層理巖樣與垂直層理巖樣分級蠕變變...

基于多代理強化學習的結(jié)構(gòu)拆解資源化評估及決策優(yōu)化

摘要：針對老舊結(jié)構(gòu)構(gòu)件拆解施工過程，通過資源流動約束、柔性工作分解和選擇性拆解策略建立了拆解工序計劃數(shù)學模型，并提出了一個以回收效率為目標的多代理強化學習拆解方案優(yōu)化方法。案例應用結(jié)果表明，與遺傳算法相比，該方法具有更高的碳排放回報/消耗比，驗證了基于智能算法優(yōu)化的拆解方案對節(jié)能減碳的有效性

基于數(shù)據(jù)庫的江蘇省龍卷風極值風速預測

摘要：基于《中國氣象災害年鑒》2004—2019的數(shù)據(jù)、北京大學開放研究數(shù)據(jù)平臺的中國龍卷數(shù)據(jù)集2007—2016的數(shù)據(jù)、媒體報道的龍卷風個例以及有關我國龍卷風的研究文獻，初步構(gòu)建了我國2004—2019年的龍卷風數(shù)據(jù)庫，包括龍卷風發(fā)生的時間、地點、強度等信息，并對其時空分布特性進行統(tǒng)計分析。隨后基于構(gòu)建的龍卷風數(shù)據(jù)庫，采用蒙特卡洛法開展了10萬年的龍卷風隨機模擬，通過生成模型模擬了龍卷風的年頻次和空間...

采用開孔鋼板連接件的鋼混組合橋面板受彎性能

摘要：通過設計2種適用不同需求的連接件開孔板組合橋面板結(jié)構(gòu)形式，對其力學性能進行試驗研究。研究結(jié)論為：組合橋面板的破壞以剪跨區(qū)變截面處混凝土板的斜向拉剪破壞為標志；S1試件在整個加載過程中脫黏間隙相對較小，原因是由于栓釘連接件有效抑制了底板與混凝土板間的脫黏變形；S1比K1的抗彎承載力高21%、極限跨中撓度小15.5%，并且能提高組合橋面板的整體剛度。驗證表明，忽略開孔板對受彎承載力的貢獻時，簡化公式的...

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