東南大學學報

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東南大學學報 關注(): 期刊周期：雙月刊; 期刊級別：北大核心; 國內統一刊號：32-1178/N; 國際標準刊號：1001-0505; 主辦單位：東南大學; 主管單位：教育部; 查看東南大學學報(自然科學版)近十年數據入口>>>; 上一本期雜志：《蘭州大學學報》農業科技論文發表; 下一本期雜志：《西安交通大學學報》雜志論文發表

　　雜志簡介

　　《東南大學學報》為理工科綜合性學術刊物，公開發行，主要刊登本校及校外在土木建筑、機械動力、無線電電子、計算機與自動控制、電力電氣、熱能工程、交通運輸、材料科學、生物醫學、管理科學與工程，數理化等學科的最新科研成果，促進國內外學術交流。

　　收錄情況

　　國家新聞出版總署收錄　獲獎情況

　　1996年教育部優秀科技期刊一等獎

　　1997年第二屆全國優秀科技期刊評比二等獎

　　1999年中國高校自然科學學報系統優秀學報評比二等獎

　　欄目設置

　　主要刊登本校及校外在土木建筑、機械動力、無線電電子、計算機與自動控制、電力電氣、熱能工程、交通運輸、材料科學、生物醫學、管理科學與工程，數理化等學科的最新科研成果。

　　雜志優秀目錄參考：

　　1. 一種基于時分的EBPSK多載波實現方式張鵬，吳樂南，苗圃，Zhang Peng，Wu Lenan，Miao Pu

　　2. 非對稱空間統計信道模型及其MIMO多天線系統周杰，曹志鋼，菊池久和，Zhou Jie，Cao Zhigang，Hisakazu Kikuchi

　　3. 基于混合高斯模型的非固定握持姿勢手勢識別王原，湯勇明，王保平，Wang Yuan，Tang Yongming，Wang Baoping

　　4. 一種應急環境下無線傳感網節點接入與定向擴散方法王群，錢煥延，戚盠，李千目，詹國勝，Wang Qun，Qian Huanyan，Qi Yong，Li Qianmu，Zhan Guosheng

　　5. 基于知識圖譜和語義網技術的企業信息集成方法金貴陽，呂福在，項占琴，Jin Guiyang，Lü Fuzai，Xiang Zhanqin

　　6. 一種基于頻繁詞集的短文本特征擴展方法袁滿，歐陽元新，熊璋，羅建輝，Yuan Man，Ouyang Yuanxin，Xiong Zhang，Luo Jianhui

　　7. 一種基于多分類語義分析和個性化的語義檢索方法馬應龍，李鵬鵬，張敬旭，Ma Yinglong，Li Pengpeng，Zhang Jingxu

　　8. 基于Gauss-Hermite求積分卡爾曼濾波的SINS非線性初始對準方法冉昌艷，程向紅，王海鵬，Ran Changyan，Cheng Xianghong，Wang Haipeng

　　9. 豎軸與法線不平行對光纖陀螺/全站儀定向的影響及解決方法于先文，薛紅琳，Yu Xianwen，Xue Honglin

　　10. 基于自由液面預測的非線性液體晃動問題的數值模擬張海濤，孫蓓蓓，陳建棟，Zhang Haitao，Sun Beibei，Chen Jiandong

　　11. 平面摩擦副表面脈沖電流電解磨削試驗研究趙建社，王峰，肖雄，李龍，Zhao Jianshe，Wang Feng，Xiao Xiong，Li Long

　　12. 液液引射器性能的數值模擬與實驗李應林，譚來仔，陳傳寶，吳薇，張小松，杜塏，Li Yinlin，Tan Laizhi，Chen Chuanbao，Wu Wei，Zhang Xiaosong，Du Kai

　　建筑職稱論文：如何在水泥建筑當中應用金屬耐磨材料材料

　　[摘要] 本文從金屬耐磨材料的概述、水泥企業常用的耐磨材料以及根據磨損原理具體的選用金屬耐磨材料,對金屬耐磨材料進行了研究、分析,對其他選用金屬耐磨材料給予一定的參考和借鑒。

　　[關鍵詞] 金屬耐磨材料,水泥企業,研究,建筑職稱論文

　　一、金屬耐磨材料的概述

　　材料的耐磨性不僅決定于材料的硬度Hm,而且更主要的是決定于材料硬度Hm和磨料硬度Ha的比值。當Hm/Ha比值超過一定值后,磨損量便會迅速降低。

　　當Hm/Ha≤0.5-0.8時為硬磨料磨損,此時增加材料的硬度對材料的耐磨性增加不大。

　　東南大學學報最新期刊目錄

斜拉橋鋼-UHPC與鋼-普通混凝土組合梁節段模型抗彎性能對比研究

摘要：為提升組合梁斜拉橋主梁抗彎性能并實現輕量化目標，提出采用超高性能混凝土（UHPC）橋面板替代普通混凝土（NC）橋面板。設計了鋼-NC組合梁（SP-NC）與鋼-UHPC組合梁（SP-UHPC，橋面板厚度相比SP-NC減少24%），開展了抗彎性能對比試驗和數值分析。試驗結果表明：SP-NC和SP-UHPC破壞模式均為橋面板壓碎與鋼主梁屈服，但SP-NC橋面板破碎更為嚴重；SP-UHPC橋面板因鋼纖維橋...

考慮漿液時變特性的盾構管片上浮計算

摘要：盾構隧道管片在脫出盾尾后，受地基回彈、注漿壓力、千斤頂推力等多因素耦合作用，會產生上浮現象。針對盾構隧道施工期管片上浮問題，本文提出了考慮注漿漿液時變特性的上浮力和抗浮力計算方法，基于管片豎向外力與地層變形之間的平衡關系構建模型控制方程，建立了管片上浮計算模型。通過與現場實測數據進行比較，驗證了計算模型的合理性，并定量分析了主要參數對管片上浮的影響。研究表明：管片上浮理論計算曲線與實測曲線吻合良好...

軸-剪聯合作用下盾構管片局部損傷分析

摘要：盾構隧道管片在脫出盾尾后即發生上浮，管片上浮時受千斤頂推力產生的軸力和相鄰管片差異上浮產生的剪力共同作用，會產生破損風險。本文通過數值模擬結合現場實測研究了千斤頂推力及上浮共同作用下管片局部損傷破壞發展模式。結果表明：傳遞至第三環管片的千斤頂推力可視為均布荷載，嚴重偏心的千斤頂推力可能誘發管片縱向手孔附近開裂；管片-管片和管片-接頭螺栓相互作用都會引起管片局部損傷，但后者是導致管片承載力喪失的主導...

鋼橋塔虛擬預拼裝多源點云智能配準與精度控制研究

摘要：針對大跨度鋼橋塔虛擬預拼裝需求，提出了一種融合多源點云與有限元修正的方法。依托馬鞍山公鐵兩用長江大橋橋塔施工，采用多源掃描系統獲取節段點云，并進行濾波壓縮。利用RANSAC算法與直線擬合，自動提取節段10個控制點。通過有限元仿真，定量修正控制點吊裝變形，并講全局優化ICP與局部基準邊約束配準策略進行對比。結果表明，濾波實現了約98%的點云壓縮。自重吊裝下MT38節段外壁板控制點平面附加位移為0.2...

大尺寸磁流變彈性體疊層隔震支座力學性能試驗研究

摘要：高豎向應力下磁流變彈性體（MRE）發生應變硬化，大變形時材料力學性能不穩定，且現有MRE隔震裝置大多采用縮尺模型，難以真實反映原型結構受力與變形特性。通過在支座外圍設置豎向連桿與萬向球鉸承擔豎向荷載，MRE片與鋼板交替疊合，研發了大尺寸高豎向承載力MRE疊層隔震支座。開展了不同磁場強度、豎向荷載和位移幅值下支座力學性能試驗，分析了支座剪力、等效剛度、等效阻尼等力學性能�；谠囼灲Y果，采用粒子群算法...

基于因果多頭注意力增強LSTM的建筑結構樓層地震加速度響應預測方法

摘要：由于工程條件限制，建筑結構中通常僅布設稀疏的傳感器，如何基于有限測點預測未監測樓層地震加速度響應是震后快速評估的關鍵問題。為此，本文提出一種融合因果多頭注意力（CMHA）與長短期記憶網絡（LSTM）的結構樓層地震加速度響應預測方法（CMHA-LSTM）。該方法將多觀測節點的監測序列作為多變量輸入，通過注意力機制建模樓層間的空間相關性。同時，引入因果掩碼，確保方法在預測當前時刻加速度響應時僅依賴歷史...

流態固化膨脹土流動度與抗壓強度的響應面分析

摘要：膨脹土流態固化改性常面臨流動度與抗壓強度難以協同提升的問題。以膨脹土為原料，摻配水、水泥、粉煤灰及萘系減水劑制備流態固化土試樣，基于響應面法開展試驗設計與土工試驗，定量分析配合比對膨脹性、流動度及28 d抗壓強度的影響規律。研究表明：膨脹性隨摻灰比與粉煤灰摻量的增加顯著降低，可達到非膨脹土范圍。流動度主要受水固比控制，其次為減水劑與粉煤灰摻量，三者增加均可顯著提高流動度。28 d抗壓強度主要來源于...

淺水域大潮差影響下漂浮式光伏陣列系泊結構動力響應分析

摘要：針對當前漂浮式光伏領域在連接方案可靠性、系泊體系大潮差適用性以及數值分析方法等方面的不足，提出了一種模塊間柔性連接的新型方案，采用有限元方法構建并驗證了等效簡化的全尺度陣列系泊系統耦合模型。重點對比分析了四種系泊形式（懸鏈線式、張緊式、配重塊式、三段式）在不同水位及入射角工況下的動力響應特性。結果表明：三段式系泊展現出卓越的潮差適應性，在水位劇烈波動下其纜繩張力最大增幅僅為13%，且拔錨力幅值較張...

基于水穩定性分析的高延性磷酸鎂水泥混凝土的力學本構關系行為

摘要：高延性磷酸鎂水泥混凝土(HD-MPCC)因其優異拉伸變形和快硬早強特點，可用于開裂混凝土結構的快速修補。本文分析了不同水養齡期下HD-MPCC的力學本構關系，通過HD-MPCC抗壓和拉伸測試分析了本構關系和特征參數演變規律，基于不同齡期影響，提出了HD-MPCC抗壓和拉伸本構關系及其損傷演變模型。采用差熱-熱重(DSC-TG)和壓汞儀分別表征水化程度和孔結構。結果表明：隨著齡期增加，HD-MPCC...

風速預測中特征工程方法的研究進展與展望

摘要：風速預測作為保障工程結構抗風安全與提升風能轉化效率的關鍵技術，其精度提升不僅依賴于預測模型架構的創新，輸入信息的質量優化也是關鍵。從海量的氣象數據中篩選出高相關的信息并提取出關鍵特征，已成為制約風速預測性能的主要瓶頸之一。特征的選擇是影響預測器性能的關鍵架構。本研究基于風速預測的基本數學模型展開，重點針對特征工程這一關鍵環節，系統回顧了兩個核心策略的研究進展：（i）信息篩選，通過特征選擇和稀疏權重...

輻射制冷薄膜內熱阻對封閉系統降溫性能的影響研究

摘要：將輻射制冷薄膜應用于電氣設備熱管理時常出現實驗室性能優異而工程應用效果不佳的情況。以封閉鐵質箱體為對象，開展輻射制冷實驗研究，分析了輻射制冷薄膜和箱體之間連接層厚度以及箱體內部有無熱源對內部降溫效果的影響，并結合實驗結果建立了一維穩態傳熱理論模型。結果表明，當連接層由2 mm增至6 mm時，在箱體內部無熱源的情況下降溫效能損失率為6.1%；在箱體內部有熱源的情況下，降溫效能損失率則升至32.8%。...

ECC-混凝土凹凸齒界面復合梁抗剪性能研究

摘要：為探究凹凸齒界面增強ECC-混凝土界面黏結性能的可行性，開展了ECC-混凝土凹凸齒復合梁、平接界面復合梁及普通鋼筋混凝土梁（無腹筋）的抗剪試驗，并結合DIC全程觀測，探究了凹凸齒構造對復合梁抗剪特性的影響機制。結果表明，當齒長100 mm、齒高30 mm且沿全梁長布置時，復合梁發生與普通RC梁一致的剪壓破壞，抗剪承載力提升15.03%，最大斜裂縫寬度下降。齒長增加可以降低最大斜裂縫寬度，提升承載力...

考慮平均孔徑影響的膠結型能源黏土離散元模擬分析

摘要：為分析平均孔徑對膠結型能源黏土力學行為的影響，提出了一種考慮溫度、水壓、化學和孔徑影響的膠結型能源黏土接觸模型，開展了不同平均孔徑下能源黏土的一維壓縮試驗、等應力比壓縮試驗及三軸壓縮試驗離散元模擬，并與室內試驗結果進行定性對比。結果表明，平均孔徑的變化會改變團粒和膠結破壞的演化特征，隨平均孔徑減小，能源黏土的壓縮性增大，屈服強度和抗剪強度則降低。此外，主應力比也會影響能源黏土的屈服強度，其本質在于...

基于反應譜法的結構樓面峰值速度計算方法研究

摘要：樓面峰值絕對速度（PFV）是非結構構件抗震性能評估的一個重要參數，但現有PFV估算方法研究尚顯不足。針對傳統振型分解反應譜法中結構模態絕對速度和相對振型不在同一參考系會導致底部樓層峰值絕對速度（PFV）低估的問題，本文提出了一種考慮地面峰值速度（PGV）參與的補充模態的改進方法。通過對不同周期原型結構進行時程分析，回歸出與結構一階周期相關的補充模態經驗公式，并經參數化分析驗證了其可靠性且不受結構阻...

各向異性砂土中非位移樁豎向承載特性數值模擬研究

摘要：本文基于修正SANISAND-F 各向異性本構模型，通過有限元數值模擬系統研究了組構各向異性與土體密實度對砂土中非位移樁豎向承載特性及破壞模式的影響。模型通過單元體試驗與離心機試驗驗證了其在描述不同應力路徑、密實度及沉積方向下砂土力學響應的可靠性。研究結果表明：樁基承載力隨沉積角增大呈先減小后增大的非線性變化規律，且■=45°和90°工況下的承載力均低于水平沉積工況，其中密砂與中密砂在■=45°時...

基于水穩定性分析的高延性磷酸鎂水泥混凝土的力學本構關系行為

基于風險評價的綜合管廊場景點云采集方案智能優化研究

摘要：為了降低綜合管廊場景點云采集工作對人工主觀經驗的依賴，提出了一種基于風險評價的點云采集方案智能優化方法。根據綜合管廊的先驗模型構建了掃描規劃問題的解空間模型，通過組合賦權法進行了風險評價以設定各風險分區的質量要求，并依據掃描約束采用了智能優化方法求解最佳掃描方案。采用3種不同的優化方法在一條多種節段構成的管廊場景進行了采集試驗。結果表明，僅穩態遺傳算法生成的掃描方案達到了預設的85%掃描完整性要求...

引航站間船舶自適應自主航行決策方法

摘要：針對引航站間多水域連續自主航行決策問題，提出一種面向復雜水域、過渡水域與開闊水域的自適應自主航行決策方法�；诖安倏v運動方程與航向航速控制方法，預測不同操縱方案下船舶非線性運動過程。結合動態船舶領域與航行規則，構建多約束避碰決策模型。基于交通環境要素識別，設計多水域自適應轉換的時序滾動決策框架，實現不同水域決策策略的連續切換。基于青島—仁川航線船舶軌跡數據反演交通環境，開展自主航行實驗。結果表明...

基于實際疲勞車輛荷載的中小跨徑RC梁橋主梁疲勞損傷控制

摘要：針對中小跨徑公路RC簡支梁橋的主梁疲勞，以10-20 m簡支T梁橋為研究對象，開展從疲勞評估到抗疲勞設計的系統性研究。基于實際交通荷載與疲勞累積損傷理論，開發了損傷計算程序，通過分析主梁跨中截面響應，量化了車輛荷載的累積損傷效應，評估了橋梁在設計基準期內的疲勞壽命。結合疲勞可靠度理論，提出了考慮超載與交通量影響的限載取值方法，以保障疲勞壽命滿足要求。進而，建立了車輛荷載效應歷程的等效疲勞應力幅迭代...

復合地表變形作用下輸電塔破壞機理的子結構試驗研究

摘要：采空塌陷區地表變形易引起輸電線路桿塔基礎位移，常造成桿塔結構的破壞，危及線路安全。本文以貴州某塌陷區內典型輸電塔為研究對象，依據相似理論及應力等效原則設計輸電塔子結構的縮尺模型，提出了子結構截斷處的剛度約束的模擬方法。研制三向地表變形液壓伺服加載系統，并結合實測地表變形數據，通過開展三維復合地表變形作用下的全過程加載試驗，測試支座反力、塔頂位移及桿件應變等響應，系統揭示桿塔破壞機理。結果表明：地表...

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