廣東建材

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廣東建材 關注(): 期刊周期：月刊; 期刊級別：省級; 國內統一刊號：44-1249/TU; 國際標準刊號：1009-4806; 主辦單位：廣東省建筑材料研究院; 主管單位：廣東省廣業資產經營有限公司; 上一本期雜志：《四川水力發電》水利論文發表期刊推薦; 下一本期雜志：《廣東水利水電》高工職稱論文發表

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濕鋪防水卷材與基層剝離強度的構造深度影響機理及界面優化研究

摘要：為探究濕鋪防水卷材與基層粘結性能的關鍵影響因素，本文通過制備不同構造深度的基層試件（水泥凈漿及粗、中、細砂砂漿），系統研究了基層構造深度、砂類型及水灰比對剝離強度的影響規律。試驗結果表明：卷材與基層的剝離強度隨構造深度呈倒U型曲線變化，在構造深度為0.5 mm～0.6 mm時達到峰值，而水泥凈漿與粗砂砂漿的剝離強度分別降低42%和16%。細砂砂漿需提高水灰比（0.45）補償吸水性，但剝離強度仍低于...

彎沉盆特征參數對基層松散狀態的定量檢測研究

摘要：針對路面基層松散狀態無損定量檢測問題，利用落錘式彎沉儀（FWD）彎沉盆特征參數對基層松散狀態進行定量檢測研究。根據選取的45個測點并將其分成松散、中等和良好三個基層狀態，研究四個主要參數同基層狀態之間的關系。研究表明：D_20-60對基層松散最敏感，以D_20-60（權重0.4）為主建立兩級綜合評價模型，利用單指標閾值初篩法和加權評分法進行狀態判斷。現場試驗...

四川某跨江橋梁水下檢測及評估研究

摘要：長期水流沖刷導致的河床下切是威脅跨江橋梁基礎安全的潛在風險。本文以運營超過20年的G42滬蓉高速黃麻渡鋼筋混凝土肋拱橋為對象，采用多波束測深系統、高精度無人潛航器及三維地形建模等綜合技術手段，對橋區水下地形、基礎沖刷狀況及結構表觀缺陷進行了系統性定量檢測與精細化分析。結果表明：橋址區河床發生了顯著且不均勻的縱深下切，最大下切深度達10.95 m，形成寬約200 m的局部沖刷帶，主跨主墩（7#墩）位...

盾構隧道側穿深基坑的力學特性研究

摘要：某盾構隧道側穿民建深基坑，基坑深度為5.5 m，靠近盾構隧道側基坑采用1 m的涉鐵隔離樁兼做基坑圍護樁，為研究盾構側穿對深基坑的影響，采用Midas GTS NX軟件建立三維有限元數值模型，研究盾構側穿前和側穿后對深基坑以及涉鐵隔離樁的力學特性影響。結果表明：在設置涉鐵隔離樁的情況下，基坑開挖對盾構隧道的影響較小，設置涉鐵隔離樁對基坑的水平位移影響較大，對基坑的豎向沉降影響較小；同時在設置隔離樁情...

強風區大跨高墩鋼結構臨時支墩結構穩定性分析

摘要：對于強風區大跨度鋼桁梁施工中臨時支墩結構的安全風險，本文通過數值模擬方法分析橫向風荷載作用下鋼管柱支架的穩定性響應，建立包含承臺基礎、連接構件與鋼桁梁的精細化模型，對比恒載與風–恒耦合工況下的結構力學行為。研究結果表明，風荷載顯著放大了鋼管柱應力，最大應力值達195MPa，占設計強度的90.7%，結構屈曲荷載系數為9.0，基礎抗滑移安全系數為1.72，具備有限的風速裕度。關鍵部位如柱身中段和節點焊...

探討聚烯烴改性瀝青在市政道路施工的應用

摘要：針對瀝青路面對耐高溫和抗水損害要求高，傳統瀝青路面高溫容易發生車轍、鼓包，連續雨季容易喪失結構強度而破損的問題。本文以深圳市紅荔改造項目為例，介紹聚烯烴改性劑的瀝青混合料生產、配比設計、施工工藝及施工檢測數據。結果表明，對比SBS改性瀝青路面，應用KZD-Ⅰ瀝青路面，其高溫抗車轍性能、低溫抗裂性能、抗水損害性能施工檢測數據更優，路面平整度更好

復雜地質條件下城市綜合管廊回填土沉降控制技術研究

摘要：為解決城市綜合管廊在軟土、濕陷性黃土等復雜地質區域建設時，回填土沉降易引發的結構開裂、管線滲漏等安全隱患，通過系統分析地質條件、回填材料特性與施工工藝的耦合關系，采用優化輕質回填材料選型、擴基減壓結構設計等方式，構建多維度的沉降控制體系。結果表明：可有效削減地基濕陷變形，降低施工對周邊環境的影響，提升回填層與管廊結構的協同穩定性，為復雜地質區域管廊工程的安全穩定運行提供技術支撐

橋梁無縫伸縮縫瀝青混合料設計研究

摘要：瀝青混合料的科學配比設計在決定橋梁無縫伸縮縫功能中起核心作用，直接關聯到橋梁結構的安全耐久與行車舒適性。本文從材料角度，詳細分析了改性瀝青技術多元化改性方向的發展路徑，闡述了通過添加纖維、抗剝落劑等功能性材料以提升混合料綜合性能的研究成果。在配比設計方法，深入探討了從基于體積參數的傳統馬歇爾設計方法，向以路用性能指標為核心驗證標準的性能化設計體系的轉變過程。本綜述旨在為橋梁無縫式伸縮縫瀝青混合料的...

樓板撞擊聲隔聲措施與測量方法的分析

摘要：良好的樓板隔聲性能夠有效降低噪聲污染，營造健康、舒適的居住環境。為探索樓板隔聲性能的影響因素、隔聲措施以及測量方法，本文通過分析樓板撞擊聲的相關計算公式獲取了樓板隔聲性能的影響因素，并對隔聲材料的隔聲原理、種類進行了敘述以及對隔聲性能的相關測量方法進行了介紹

隧道工程結構健康監測的研究現狀

摘要：結構健康監測(SHM)系統對于確保隧道結構的安全性、可靠性和壽命至關重要。本文基于全球51個已實施SHM系統的項目實例，綜述了SHM系統在隧道中的應用。概述了常用的監測指標及其分類，明確了這些指標在不同運行工況下的選取標準。并總結了主要的監測和測量技術，介紹了大規模監測數據的預處理和分析方法。討論了SHM系統目前存在的局限性，并提出解決這些不足的未來研究方向。研究成果為為隧道工程中SHM系統的改進...

高性能混凝土配合比優化及耐久性研究

摘要：為研究機制砂和粉煤灰空心微珠對高性能混凝土力學及耐久性的影響，本文通過抗壓強度、抗折強度、抗氯離子滲透和碳化性能試驗，系統研究不同摻量對混凝土性能的作用機理。結果表明，單摻機制砂能提升混凝土早期強度及耐久性，但對后期強度提升作有限，最佳摻量為50%；單摻粉煤灰微珠不利于早期強度和抗碳化性能，最佳摻量為20%，隨著齡期增長，通過二次水化反應增強后期強度并降低氯離子擴散系數。復摻機制砂與粉煤灰微珠可實...

不同機制砂在混凝土中的應用研究

摘要：本文系統研究了西南、荊門、武昌、永豐、江夏及漢陽等廠站機制砂的理化性能及其對混凝土工作性能與力學性能的影響。通過篩分試驗、潔凈度測試、巖性分析及混凝土配合比試驗，探討了不同機制砂的顆粒級配、細度模數、MB值、壓碎值、石粉含量及礦物組成等特性。結果表明：各廠站機制砂雖均屬Ⅱ區砂，但顆粒級配差異顯著，江夏、漢陽等砂級配呈啞鈴型，西南、荊門等砂呈紡錘型；西南廠砂細度模數適中（2.7）、MB值低（1.8）...

橋梁主墩承臺大體積混凝土配合比設計及溫控防裂技術研究

摘要：為有效控制特大橋主墩承臺大體積混凝土溫度裂縫，提升結構耐久性。本文以某特大橋項目為例，基于低熱化、高抗裂原則進行配合比設計，采用粉煤灰與礦粉雙摻技術，并摻入聚丙烯腈纖維與緩凝型聚羧酸減水劑進行性能優化。結果表明，該配合比下混凝土7 d絕熱溫升為38.2℃，56 d氯離子擴散系數約為4.1×10^-12m2/s,28 d碳化深度為1.0 mm，工作性能與耐久性均滿足規范要求。同時...

找平砂漿對輕質墻體錨栓抗拉承載力影響的研究

摘要：錨栓抗拉承載力對粘貼式薄抹灰系統安全性具有不可忽視的作用，本文以輕質墻體為基體，在其外側以不同厚度砂漿進行找平，并按照要求安裝不同規格錨栓，進行抗拉承載力試驗。結果表明，砂漿找平厚度在10 mm～15 mm以內可大大提高錨栓的抗拉承載力，為粘貼式薄抹灰系統現場施工提供技術支持

沖擊回波法檢測混凝土結構缺陷試驗研究

摘要：沖擊回波法在混凝土檢測中的應用是一種有效的無損檢測方法。沖擊彈性波在混凝土中傳播時，其傳播速度、振幅、頻率等會受到混凝土內部結構和性能的影響。通過對參數的測量和分析，推斷混凝土的強度、缺陷、厚度等信息。如裂縫、孔洞、疏松等缺陷會導致彈性波傳播的路徑發生改變，通過分析波的反射、散射等特征，可以判斷缺陷的位置、大小和類型

某高速連續剛構橋懸臂澆筑施工監控分析

摘要：隨著橋梁建設的發展和預應力技術的提高，預應力混凝土連續剛構橋作為一種大跨度橋型，得到越來越多的應用。本文以某高速連續剛構橋（80 m+2×145 m+80 m）為工程背景，利用MIDAS/CIVIL橋梁有限元分析計算軟件，通過對變截面尺寸和材料參數的定義，確定了混凝土容重、混凝土彈性模量、收縮徐變等敏感性參數對連續剛構橋的線型和控制應力的影響。采用正裝計算法，模擬橋梁施工過程，建立了仿真計算模型，...

反拉法錨下有效預應力檢測結果差異性分析與對策

摘要：本文結合廣州市公路項目案例，系統分析了反拉法檢測預制箱梁錨下有效預應力時存在的問題。研究發現，不同檢測儀器對同一批梁或同一片梁的單根錨下有效預應力實測值存在顯著差異，進而影響結果判定。各檢測儀器在計量站標準環境下均表現出良好的一致性，而在現場箱梁檢測中檢測結果差異較大，其主要原因在于力值計算原理與邏輯不同，且對現場復雜工況干擾的敏感度及處理方式存在差異。基于差異性成因分析，本文提出加強預應力系統施...

現澆多層連廊工程中高大支模監測技術研究

摘要：針對現澆多層連廊工程中出現的超高、大跨及分層澆筑等特殊工況，傳統單層布置監測點的控制方法難以有效反映高支模體系在持續累積荷載下的真實安全狀態。本文依托某商業綜合體四層混凝土連廊工程（最大跨度34 m，支模高度約30 m），探究了適用于此類復雜工況的高支模全過程監測控制技術。研究制定了涵蓋立桿軸力、沉降、傾斜及水平位移的多參數綜合監測方案，并創新性地提出了“全周期連續監測”策略，即底層支架監測需覆蓋...

裝配式預制混凝土樓梯結構性能檢測研究

摘要：為驗證某裝配整體式剪力墻建筑中預制混凝土樓梯在實際工況下的安全性能，采用平放（4.2 m跨度）與斜放（4.3 m跨度）兩種靜力加載方案，對裝配式預制混凝土樓梯的承載力、撓度及裂縫進行檢測。結果表明，荷載為23.5 kN/m²時，構件最大撓度（5.05 mm）僅為允許值的33.3%；承載力檢驗系數達1.58，高于規范限值；卸載后殘余變形不足加載撓度的5%。通過檢測方案可全面評估...

基于沖擊回波法的混凝土結構內部缺陷檢測試驗研究

摘要：混凝土結構內部缺陷嚴重威脅建筑安全與耐久性，傳統沖擊回波法在復雜工況下檢測精度受限。本研究針對某商業綜合體地下車庫二層C區面積為1440 m²、厚250 mm的C35頂板混凝土結構，因振搗故障存在的120 m²漏振風險區域展開研究。采用優化沖擊回波裝置，主體為220 mm×110 mm×90 mm高強度鋁合金外殼，內部配置直徑10 mm～35 mm可換合...

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