長安大學學報(自然科學版)

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長安大學學報(自然科學版) 關注(): 期刊周期：雙月刊; 期刊級別：北大核心; 國內統一刊號：61-1393/N; 國際標準刊號：1671-8879; 主辦單位：長安大學; 主管單位：教育部; 查看長安大學學報(自然科學版)近十年數據入口>>>; 上一本期雜志：科技智囊科技期刊; 下一本期雜志：昆明理工大學學報(自然科學版)

　　《長安大學學報(自然科學版)》(雙月刊)創刊于1981年，系中華人民共和國教育部主管，長安大學主辦的學術性雙月刊，她在中國乃至世界范圍內的公路交流科技領域具有廣泛的影響，她是中國期刊方陣“雙效”期刊，國務院學位委員會、國家教育學位與研究生教育中文重要期刊，《中國核心期刊要目總覽》(第三版)鑒定的中國公路運輸類核心期刊，EI(PageOne數據庫)固定刊源，國際道路科研信息(IRRD)書目文獻數據庫固定刊源，中國道路文獻服務中心(CRDS)核心報道期刊，自1981年創刊以來多次獲國家交通部和陜西省獎勵。主要讀者對象為大專院校師生、公路交通科研人員、公路交通管理決策人員、公路交通領域的勘測、設計和施工單位的技術人員，國土資源與環境、建筑工程等領域的科研及工程設計人員。

　　《長安大學學報(自然科學版)》獲交通部一等獎、陜西省一等獎、教育部二等獎。

　　長安大學學報(自然科學版)雜志欄目設置

　　道路工程、橋隧工程、交通工程、汽車工程、工程機械、交通運輸規劃與管理、交通信息與控制、地球科學

　　長安大學學報(自然科學版)雜志榮譽

　　CA 化學文摘(美)CSCD 中國科學引文數據庫來源期刊(含擴展版)EI 工程索引(美)萬方收錄(中)上海圖書館館藏北大核心期刊(中國人文社會科學核心期刊)哥白尼索引(波蘭)國家圖書館館藏文摘與引文數據庫知網收錄(中)統計源核心期刊(中國科技論文核心期刊)維普收錄(中)Caj-cd規范獲獎期刊中科雙效期刊

　　長安大學學報(自然科學版)雜志社征稿要求

　　1.《長安大學學報(自然科學版)》凡是投給本刊的論文必須包括以下項目：題名(一般不超過20字)、作者姓名、作者單位名(包括地址和郵編)、漢文摘要(300字左右)、關鍵詞(3～8個)、中圖分類號、英文題名、作者英文姓名(漢語拼音)、作者英文單位名、英文摘要(與漢文摘要對應)、英文關鍵詞(與漢文關鍵詞對應)、引言、正文、結語、參考文獻。附上第一作者簡介(包括出生年、性別、民族、籍貫、學歷、職稱、研究方向)及作者的詳細聯系地址和方式(包括電話、傳真、電子信箱)。如果論文系基金或項目的論文，請給出項目的編號或批準文號。

　　2.《長安大學學報(自然科學版)》摘要應寫成報道式摘要，字數為300字左右，采取第三人稱表述，重點報道論文研究目的、研究方法、研究對象、論文所得出的具有獨創性的具體結果和結論，研究目的用一句話概述即可，但研究結果和結論必須詳細、具體，該學術領域內專家和學者共知的內容不能寫入摘要。

　　3.《長安大學學報(自然科學版)》引言中作者應概述前人在該領域內所做的相關工作，提到他人的工作時應給出參考文獻。在概括前人工作的基礎上，指出本論文所研究的工作與他人工作的異同及本論文的重點，并指出本論文期望在哪些方向上取得成果和突破。

　　4.正文中的圖表按出現的先后順序進行編號，并給出圖名和表名，并請作者一定給出圖名和表名。

　　閱讀推薦：佳木斯大學社會科學學報

　　《佳木斯大學社會科學學報》編輯部，創刊于1983年，是由佳木斯大學主辦的社會科學刊物。本刊以馬克思主義、毛澤東思想、鄧小平理論、三個代表重要思想為指導思想，登載本校和校外作者最新的研究成果，為有中國特色社會主義現代化建設服務，為三個文明建設服務，為學術交流和學科建設提供理論園地。

　　長安大學學報(自然科學版)最新期刊目錄

高壓旋噴注漿技術研究綜述

摘要：高壓旋噴注漿技術是一種高效的地基處理方法，廣泛應用于軟土地基加固和防滲領域。許多學者針對其加固機理、現場應用和工法改良進行了大量研究。通過CiteSpace文獻可視化工具，分析了國內外高壓旋噴注漿技術的發展脈絡和重點領域。首先，介紹了高壓旋噴注漿的技術原理和現有工法分類，包括單管法、二重管法、三重管法，以及新發展的X-jetting工法（交叉噴射旋噴技術）、Rodin Jet Pile (RJP)...

路用黏質粉土冷粘輕集料制備及強度試驗

摘要：隨著礦山開采受限、優質集料短缺，尋求新型可替代原材料成為公路工程建設面臨著的緊迫問題。為了緩解工程建設對傳統礦質集料的依賴性，推動公路工程可持續發展，本研究基于粉體造粒技術，依托鄭州某工程項目，提出了一種低碳、高效的人造集料制備方法。該方法以黏質粉土為主要原材料，分別采用普通硅酸鹽水泥(Ordinary Portland Cement， OPC)、快硬硫鋁酸鹽水泥(Rapid-hardening ...

非飽和粗粒土水氣遷移凍脹模型及參數分析

摘要：為實現非飽和粗粒土水氣遷移凍脹的預測，并分析邊界條件對非飽和粗粒土凍脹的影響規律，基于剛性冰凍脹模型框架，通過理論分析氣態水遷移誘發冰透鏡體的形成與生長機制及氣態水遷移相變過程的質量與能量平衡條件，提出了冰透鏡體的萌發判據，推導了考慮氣態水作用的質量和能量平衡方程，建立了非飽和粗粒土水氣遷移凍脹模型，并更新了自編的土體凍脹計算軟件PCHeave，實現了模型的數值求解，利用該軟件分析了上覆壓力、邊界...

攪拌設備內多介質路面材料拌和均勻性

摘要：為研究連續攪拌設備內顆粒運動特性和作業參數對多介質路面材料拌和均勻性的影響，以半柔性路面材料為例，在相似理論的基礎上建立連續攪拌設備模型，采用離散元方法模擬攪拌設備內不同粒徑的顆粒分布、顆粒流的運動軌跡和速度大小；以離散系數作為評價指標，分析攪拌軸轉速和顆粒供給量對攪拌出料口均勻性的影響，并確定最佳組合參數，然后根據方差法確定最大顯著影響因素。結果表明，相同粒徑顆粒在連續攪拌設備進料口處聚集性最大...

基于收費數據的高速公路改擴建路段OD反推方法

摘要：為應對新時期大規模的高速公路改擴建規劃需求，基于收費數據，提出一種改擴建路段OD反推方法。考慮路段節點類型，提出交通小區劃分原則，梳理改擴建路段OD反推流程，提出域內型、到達型、發送型和途經型4種OD的劃分方法。針對途經型OD的復雜性，提出途經型初始OD生成方法，分析不加約束條件的反推解集；建立基于最大熵原理的OD反推模型；采用拉格朗日乘數法求解模型，采用容量限制分配法實現交通分配，運用Trans...

高速公路移動儲能車調度策略

摘要：為解決高速公路沿線柔性負荷與可再生能源發電之間的電能供需不平衡問題，提出一種移動儲能車調度策略。該策略利用高速公路管理中心可再生能源發出的電能，為移動儲能車裝載的儲能電池組進行充電，隨后調度這些移動儲能車前往高速公路服務區，為柔性負荷提供綠色能源。考慮高速公路系統的交通及能源特性，建立移動儲能車的時空-儲能約束方程。為求解移動儲能車的最優行駛路線以及合理的充放電策略，模型被構建為混合整數二次約束規...

盾構隧道快速連接件管片接縫平底密封墊防水性能

摘要：為探索新型平底密封墊的防水性能，對三元乙丙橡膠平底密封墊進行了數值計算，使用萬能試驗機進行了壓縮試驗，制作了混凝土管片試塊，進行了足尺防水試驗，設計并進行了不同張開量下三元乙丙橡膠密封墊壓縮熱氧老化試驗，并使用阿倫尼烏斯方程預測了密封墊的長期防水性能。研究結果表明：錯臺分別為0、3、5 mm時密封墊拼裝所需的閉合壓力分別為24.85、21.87、24.59 kN/m,平底面設計有效減小了密封墊閉合...

來流大攻角下小寬高比H型斷面的渦振特性

摘要：為探究質量-阻尼參數(Scruton數)和來流紊流風場對小寬高比H型斷面在大攻角下渦振(VIV)特性的影響，以曾家巖嘉陵江大橋剛性吊桿為工程背景，基于寬高比為1.9的H型斷面設計了彈性懸掛節段模型，并開展了同步測振測壓試驗；通過測振試驗研究了Scruton數和來流紊流風場對大攻角下H型斷面渦振特性的影響規律，結合測壓試驗獲取的H型斷面風壓系數分布，從微觀氣動力的角度解釋了來流紊流對H型斷面的渦振性...

《長安大學學報(自然科學版)》稿約

摘要：<正>《長安大學學報(自然科學版)》為教育部主管、長安大學主辦的權威學術性期刊,創刊于1981年,前身為《西安公路學院學報》;1995年西安公路學院更名為西安公路交通大學,《西安公路學院學報》隨之變更為《西安公路交通大學學報》;2000年,西安公路交通大學、西安工程學院、西北建筑工程學院合并組建長安大學,經國家科技部和國家新聞出版總署審批,《西安公路交通大學學報》從2002年起變更為《...

軟弱圍巖隧道初期支護承載力計算方法與參數綜合比選

摘要：針對型鋼鋼架-噴射混凝土是軟弱圍巖隧道初期支護的主要組成部分，但尚缺乏統一、完善的結構計算方法，造成支護設計存在盲目性的狀況，給出型鋼鋼架-噴射混凝土初期支護的材料等效彈性模量和結構承載力計算方法；結合算例進行型鋼鋼架-噴射混凝土初期支護不同結構承載力計算方法的對比分析，并對不同支護方案的初期支護結構承載力與工程經濟性進行綜合對比。研究結果表明：3種方法(截面抗彎剛度等效、截面抗壓剛度等效和同時考...

基于多元效益的異質駕駛人換道軌跡規劃

摘要：針對駕駛人風格實時變化和換道需求多樣的特點，提出一種考慮駕駛人短時駕駛風格的換道軌跡動態規劃方法。首先，基于極端梯度提升樹算法獲取影響換道行為的關鍵特征變量，采用聚類算法將駕駛人分為保守型、一般型、激進型。然后，提出安全性和舒適性指標，構建3種風格駕駛人軌跡規劃的效益函數。其次，采用五次多項式方法，建立縱向和橫向軌跡規劃模型，并實時判斷周圍車輛的運動狀態對軌跡進行調整。最后，對規劃軌跡與真實軌跡的...

基于自預應力Fe-SMA的工程結構智慧修復平臺開發設計與驗證

摘要：針對土木工程領域長期存在的結構健康監測/評估技術與作業修復技術脫節、修復響應滯后問題，構建基于鐵基形狀記憶合金(Fe-SMA)自預應力技術的工程結構智慧修復平臺框架。該平臺以Fe-SMA為核心功能材料，通過高溫激勵產生的回復應力實現損傷結構主動修復；平臺集成監測/檢測模塊、模型計算模塊和作業修復模塊，依托數據傳輸與功能調用實現模塊協同，實現結構前端監測、中段評估與末端修復的全過程智慧化。為驗證平臺...

助推理念下農村地區新能源汽車購置意愿

摘要：為了探究農村地區消費者新能源汽車購置意愿的驅動因素，提高農村地區新能源汽車滲透率，為新能源汽車下鄉活動提供政策支持，基于助推理論，設計揭示偏好和陳述偏好調查問卷，構建整合的選擇與潛變量模型，分析助推措施、心理潛變量、個體社會經濟特征對農村消費者新能源汽車購置意愿的影響機理。研究結果表明：提供新能源汽車使用成本節省信息或國家新能源汽車發展規劃目標信息可顯著提升農村消費者的新能源汽車購置意愿；提供新能...

隧道工程渣土資源化制備地聚物：煅燒溫度與堿溶液濃度的優化

摘要：針對隧道工程渣土的資源化利用進行探索，重點研究隧道工程渣土制備地聚物的最佳煅燒溫度和堿溶液濃度。通過將廣州某地鐵盾構隧道工程中的渣土作為原料，采用不同煅燒溫度(600℃、750℃和900℃)和NaOH溶液物質的量濃度(8、10、12 mol/L)進行試驗，并通過無側限抗壓強度測試(UCS)、掃描電子顯微鏡(SEM)、壓汞孔隙法(MIP)和X射線衍射(XRD)分析等方法進行分析。研究結果表明：煅燒溫...

超大直徑越江隧道河段極端洪潮沖刷深度預測

摘要：為確定富春江秦望通道工程過江段的合理埋深取值范圍，通過數學模型模擬計算河段平面水位及流場情況，在此基礎上結合物理模型試驗研究上邊界100年一遇洪水流量+下邊界100年一遇洪水位、上邊界100年一遇洪水流量+下邊界最低潮水位、上邊界300年一遇洪水流量+下邊界100年一遇洪水位、上邊界300年一遇洪水流量+下邊界最低潮水位(工況1～4)4種洪潮組合工況下隧址處河床最大沖刷深度，并與數學模型計算結果進...

運營期間寒區隧道圍巖流變與損傷特征

摘要：為深入研究凍融循環作用下圍巖流變與損傷特征，從而預測寒區軟巖隧道運營期間產生的變形，基于寒區典型隧道工程開展了一系列砂巖凍融循環和三軸蠕變試驗，分析了凍融循環次數對砂巖蠕變特性的影響，得到了在圍壓分別為3和6 MPa,凍融循環次數分別為0、20、40和60下砂巖蠕變全過程曲線；基于分數階導數理論推導出分數階蠕變損傷模型，以反映砂巖在不同凍融循環期間各蠕變階段的蠕變特性，并依據試驗數據確定了分數階蠕...

新型全裝配框-剪結構抗震性能

摘要：地震作用往往對建筑結構引起嚴重破壞，為了探索出更優良抗震性能的結構，課題組研究制作了新型裝配式螺栓U型鋼剪力墻結構，在低周往復加載下發現其抗震相關性能的變化規律相較于現澆結構較為優良，本文在該新型裝配式剪力墻的基礎上研究出一種新型全裝配框-剪結構，能夠實現中小地震作用下等同現澆，大震時大量消耗地震能量的功能。具體通過ABAQUS軟件建立了新型全裝配框-剪結構有限元模型，混凝土本構模型采用損傷塑性模...

基于多源數據的公交出行時間影響因素研究

摘要：為了探索公交出行時間（Bus Travel Time， BTT）的影響因素及其效應，利用智能公交系統數據獲取個體公交乘客的出行OD和出行時間，并集成天氣、興趣點、城市路網等多源數據，構建了涵蓋公交出行時空特征、公交線路屬性、建成環境特征以及天氣條件4方面因素的BTT多元回歸模型。應用該模型分析了各影響因素對BTT的單一效應和交互效應，研究結果表明：正向影響BTT的主要因素按重要性排序依次為：停站次...

軟土路基透明相似材料最優配比聯合設計方法

摘要：以所配制相似材料試樣正交試驗數據為基礎，將多元線性回歸和支持向量回歸（SVR）相結合，研發了一種新型軟土路基透明相似材料最優配比聯合設計方法；選取重度、內摩擦角和黏聚力為材料物理力學性能評價指標，以石英砂粒徑和膠石比（納米級白炭黑與石英砂質量比）為影響因素，設計了二因素三水平正交試驗方案；通過環刀試驗和固結快剪試驗測定了透明膠結土試樣的物理力學性能評價指標，以材料物理參數、強度特性和變形特征為切入...

寒區隧道襯背脫空積水凍脹對襯砌結構的影響及預測方法

摘要：針對寒區隧道襯背脫空積水凍脹可能嚴重危害行車安全的問題，開展了考慮排泄條件的隧道襯背脫空積水凍結模擬試驗，在試驗中引入了地下水補給/排泄通道，明確了2類脫空積水凍脹機制；使用數值模擬軟件ANSYS建立了襯背脫空積水凍脹數值模型，揭示了脫空處凍脹力對襯砌結構承載特性的影響；通過在虎峰嶺隧道進行溫度監測，得到了縱向溫度分布，建立了襯背脫空底部溫度求解模型，分析了襯砌表面與脫空底部溫度的對應關系，提出了...

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