汽車工程

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汽車工程 關注(): 期刊周期：月刊; 期刊級別：省級; 國內統一刊號：11-2221/U; 國際標準刊號：1674-6546; 主辦單位：中國汽車工程學會; 主管單位：中國汽車工程學會; 上一本期雜志：《中國科技史雜志》核心期刊論文; 下一本期雜志：《中國重型裝備》機械科技論文發表

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　　《汽車工程》期刊簡介：

　　《汽車工程》創刊于1979年,是由中國汽車工程學會主辦并編輯出版的、綜合反映我國汽車行業研究水平的學術性期刊，在國內汽車科技學術界具有較高的權威性和影響力，被美國《工程索引》(Ei)等多家數據庫收錄，是中國科技核心期刊，榮獲“百種中國杰出學術期刊”稱號，2008年和2011年連續被評為中國精品科技期刊。本刊的主要內容是關于汽車整車及零部件在產品開發、設計、制造、使用和試驗研究等方面的學術論文，全面反映各種高新技術(如：信息、計算機及網絡、自動化、微電子、通信、新能源、新材料、新工藝、環保等技術)在汽車及交通領域中的應用，同時也適量刊登有關汽車產業和汽車技術發展倡議研究與企業經營管理研究的學術論文等。創刊至今, 《汽車工程》受到了國內外汽車學術界的高度重視。

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　　汽車工程最新期刊目錄

基于混合模型的電子膨脹閥與電池直冷板聯合仿真研究

摘要：為解決直冷式熱管理系統開發中電子膨脹閥空化效應與直冷板沸騰傳熱獨立仿真導致的邊界條件難以準確設定的問題,提出一種基于混合(Mixture)模型的聯合仿真方法,通過耦合Zwart-Gerber-Belamri空化模型與Lee相變模型,實現制冷劑從節流空化到冷板沸騰的全過程模擬。研究表明:聯合仿真模型能夠準確預測冷板溫度、壓力和氣相分布;電池模組和直冷板耦合分析中,單體電池間的平均溫度最大差值為6.5...

多目標約束的重型電動叉車混合電源容量配置優化研究

摘要：針對重型電動叉車鋰離子電池系統因大電流沖擊導致容量衰減、傳統容量配置方式能量利用率低和成本高的問題，提出一種基于多目標優化的超級電容器/鋰離子電池混合電源系統容量配置方法。通過搭建多噸位叉車后向仿真模型對車輛動力學、動力系統電學特性和功率分配進行仿真，并耦合多目標粒子群優化（MOPSO）算法對電池容量配置進行優化，實現初始成本和電池容量衰減率最小化。仿真結果表明：該容量配置方式能夠自適應匹配混合電...

鋰/鈉混合電池系統多目標參數優化與熱管理協同設計研究

摘要：基于鋰離子電池與鈉離子電池能量密度與低溫性能的互補特性，提出鋰/鈉混合電池系統設計方法，通過能量配比計算確定單體鋰離子電池、鈉離子電池的串并聯結構，并設計了帶狀穿插法、包裹法和嵌套法3種排布方案，最后，構建二維熱仿真模型，驗證了在-20℃條件下鈉離子電池優先啟動加熱鋰離子電池的協同機制。結果表明：鋰離子電池、鈉離子電池能量占比分別為70%和30%的配比方案可實現能量密度、成本與低溫性能間的最優均衡...

基于深度確定性策略梯度算法的新能源汽車動力電池充電管理方法

摘要：為提高新能源汽車動力電池的充電效率，針對快充過程中充電時間、熱安全性與電池壽命難以協同優化、傳統策略適應性差及狀態估計精度不足等問題，提出一種基于深度強化學習的智能充電方法。通過構建熱電耦合電池模型，利用擴展卡爾曼濾波（EKF）算法實現荷電狀態（SOC）的精確估計，并采用深度確定性策略梯度（DDPG）算法優化充電策略，基于奧恩斯坦-烏倫貝克（OU）噪聲探索機制和多目標獎勵函數，結合經驗回放與軟更新...

鋰離子電池包熱管理仿真建模與試驗驗證

摘要：為提升新能源汽車動力電池的安全性和使用效率，采用“電芯-模組-電池包”多尺度耦合方法建立了高精度鋰離子電池熱管理仿真模型，通過15～45℃溫度區間及不同荷電狀態（SOC）下的充放電試驗獲取電芯特性參數，構建并驗證了二階RC等效電路模型，并基于NX與STAR-CCM+軟件平臺開發了電池包三維熱模型，結合高低溫濕熱試驗進行了驗證。結果表明，電池包溫度和冷卻管路壓力的仿真誤差均小于3%，該模型實現了從微...

低溫工況下鈉離子電池與鋰離子電池在A00級微型電動汽車上的性能對比

摘要：通過容量標定與混合脈沖功率特性（HPPC）測試對比分析了A00級微型電動汽車鈉離子電池與鋰離子電池在低溫工況下的動力性與續航性能表現，二階RC等效電路模型與整車仿真結果表明：動力性方面，在低溫（-5℃）工況下鈉離子電池車型最高車速較鋰離子電池車型高3.4 km/h（荷電狀態0.6～0.8）；續航性能方面，鋰離子電池車型在高溫（35℃）工況下優勢顯著（續駛里程長45 km），但鈉離子電池車型在低溫（...

電動汽車動力電池低溫自放電加熱電路研究

摘要：針對鋰離子電池在低溫環境下因電解液黏度增大導致功率密度和能量密度下降，從而嚴重影響電動汽車的續駛里程和充放電安全性的問題，研究了電動汽車動力電池低溫自放電加熱電路的建模方法和控制策略，通過電池向電容充電模擬電池短路狀態，釋放脈沖電流快速提升電池溫度，利用互補導通的功率開關管提高輔助加熱片的溫度，從而改善電池充放電性能，實現低溫環境下動力電池的可靠加熱。最后搭建仿真模型和試驗平臺對所提出方法進行驗證...

基于傳遞函數分析的R-EPS顛簸路噪聲分析及優化

摘要：針對平行軸式電動助力轉向機（R-EPS）在顛簸路面條件下產生的振動噪聲問題，從振動傳遞函數角度出發，分析結構的整體振動傳遞特性，確認了異響的主要振動頻帶，同時結合模態分析確定了系統特征頻率與固有頻率、振型之間的關聯性，確認了由拉桿內球頭到滾珠絲杠結構處的傳遞函數在噪聲頻帶內存在顯著特征頻率。為改善噪聲表現，以傳遞路徑優化思路為基礎，在轉向器與副車架的安裝孔位置增加了橡膠襯套，改變結構振動傳遞路徑的...

2025年《汽車技術》專項征稿啟事

摘要：<正>尊敬的汽車及相關技術領域專家學者、研發工程師、高校師生:隨著汽車技術的飛速發展,2025年將見證多項關鍵技術的突破與應用。《汽車技術》雜志作為中國汽車行業的核心學術期刊,特此發布2025年專項征稿啟事,聚焦以下十大技術征稿方向,以期推動汽車技術的創新與進步。1.多模態大模型在自動駕駛感知決策中的應用:研究多模態大模型技術推動自動駕駛感知決策能力的創新突破。2.跨域融合智能芯片技術...

《汽車工藝與材料》投稿須知

摘要：<正>《汽車工藝與材料》于1986年創刊，是由中國第一汽車集團有限公司主辦的國內外公開發行的汽車材料與制造技術類月刊，目前已入選《中文核心期刊要目總覽》（第二版）、RCCSE中國準核心學術期刊（B+）、中國核心期刊（遴選）數據庫、中國學術期刊綜合評價數據庫、歐洲學術出版中心數據庫（EuroPub）、哥白尼精選期刊數據庫（ICI Journals Master List）、EBSCO I...

《汽車工程師》征稿啟事

摘要：<正>《汽車工程師》于1974年創刊，是由中國第一汽車集團有限公司主管、中國第一汽車股份有限公司主辦的國內外公開發行的汽車應用技術類學術期刊，為RCCSE中國準核心學術期刊、CACJ中國應用型擴展期刊，被哥白尼精選數據庫、EBSCO學術數據庫、歐洲學術出版中心（EuroPub）數據庫、J-Gate數據庫收錄

商用車車架輕量化設計研究

摘要：為實現某電動輕型載貨汽車輕量化設計、提升整車可靠性與續航里程，對其車架進行有限元建模，并開展靜態性能、模態性能及疲勞壽命分析，識別出其在扭轉工況下的強度薄弱點。通過靈敏度分析確定了19個關鍵板件厚度和2個橫梁截面寬度作為設計變量，采用最優拉丁超立方設計（OLHD）生成260個訓練樣本和28個驗證樣本，結合徑向基函數（RBF）網絡模型構建了高精度代理優化模型，運用非支配排序遺傳算法-Ⅱ（NSGA-Ⅱ...

基于改進高頻方波注入法的車用永磁同步電機轉子位置估計

摘要：針對內置式永磁同步電機無位置傳感器控制在汽車運行低速域面臨的轉子位置檢測問題，提出了一種基于無濾波器高頻方波注入與改進正切鎖相環相融合的新型位置觀測方法。通過在估計同步旋轉坐標系直軸注入高頻方波電壓激勵，利用電機凸極效應引起的空間諧波特性，從靜止坐標系交直軸電流環輸出電壓中直接提取包含轉子位置信息的調制信號，求解高頻載波電流和基頻電流，從而避免帶通濾波器和低通濾波器的使用，并簡化信號處理過程、提高...

基于云邊協同的車聯網資源分配與任務卸載

摘要：針對車聯網環境下資源高效分配與任務合理卸載問題，開展了基于云邊協同的研究，提出本地-邊緣服務器-云服務器聯合卸載方案，整合多級資源優化任務處理流程、提高資源利用率，并引入雙延遲深度確定性策略梯度（TD3PG）算法決定任務卸載策略。仿真結果表明，該聯合卸載方案有效提升了系統資源利用率，所提出的TD3PG算法在任務卸載決策優化方面表現出色，相較于傳統的深度確定性策略梯度（DDPG）、粒子群優化（PSO...

《汽車工程師》征稿啟事

摘要：<正>《汽車工程師》于1974年創刊，是由中國第一汽車集團有限公司主管、中國第一汽車股份有限公司主辦的國內外公開發行的汽車應用技術類學術期刊，為RCCSE中國準核心學術期刊、CACJ中國應用型擴展期刊，被哥白尼精選數據庫、EBSCO學術數據庫、歐洲學術出版中心（EuroPub）、J-Gate數據庫收錄。《汽車工程師》以報道汽車產品設計領域的技術研究成果為主，專注于技術開發與應用層面的創...

DC/DC電源變換器電磁兼容性建模與仿真預測

摘要：為在設計初期對DC/DC電源變換器的電磁兼容性（EMC）進行預測，利用較為主流的電磁兼容“三要素”法分析了DC/DC電源變換器的主要干擾源和干擾傳播路徑，根據變壓器高頻參數理論、印制電路板（PCB）寄生參數理論、共模扼流圈參數提取方法等分別對變壓器、PCB走線、共模扼流圈的共模干擾和差模干擾進行分析，并利用ANSYS仿真平臺中Maxwell、HFSS、SIwave、Q3D軟件分別建立了變壓器和PC...

車載塑封半橋功率模塊設計與研究

摘要：為提高功率模塊的性能和可靠性，針對功率模塊電-熱-力多物理場耦合特性，通過有限元分析方法，利用ANSYS Q3D、Fluent、Maxwell、Twin Builder等仿真軟件進行了多物理場耦合仿真分析，結果表明，寄生電感和熱阻對功率模塊的開關特性和散熱性能具有顯著影響，通過熱仿真、寄生參數仿真、雙脈沖仿真等系統級仿真對功率模塊進行了全面評估，并利用試驗與仿真閉環的方法對功率模塊仿真結果進行重新...

車載充電機交流傳導發射測試方法研究

摘要：針對車載充電機傳導發射與整車交流充電傳導發射測試結果間存在差異的問題，從測試原理出發，系統分析了車載充電機傳導騷擾特性與整車測試工況的關聯性，并結合仿真與實測驗證，提出零部件級傳導騷擾控制方案，通過確保零部件級電磁兼容性能，實現對整車測試的預驗證，從而為新能源汽車電磁兼容性能正向開發提供支撐

《汽車文摘》2025年專項征稿啟事

摘要：<正>尊敬的汽車及相關技術領域專家學者、研發工程師、高校師生:在全球汽車產業迎來深刻變革的今天,2025年將成為汽車技術發展的關鍵節點,新技術、新材料、新理念將不斷涌現,推動汽車行業向更智能、更環保、更安全的方向發展。《汽車文摘》期刊作為中國汽車工程學會會刊,秉承“覽全球汽車技術文獻,指中國汽車技術之道”的使命,致力于成為汽車領域最具影響力的綜述類期刊。在此,我們特別發布2025年專項...

2025年《汽車技術》專項征稿啟事

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