【雜志簡介】

　　《固體火箭技術》是由中國航天動力技術研究院與中國宇航學會固體推進專業委員會合辦的、國內惟一以“固體火箭推進”為主題的專業性學術期刊(雙月刊，1978年創刊，現已出版30卷)。本刊主要刊登中國固體火箭領域的學術論文、研究報告、綜述評論和研究簡報等稿件，其內容涉及固體火箭的理論研究、設計、制造、試驗和測控等方面的技術，突出化工、機械、電子、計算機與控制等多學科內容，具有探討宇航領域固體推進理論與指導工程實踐的辦刊特色。

　　本刊編委由中國固體火箭推進行業的四十多位專家及學者組成，其中有國際宇航科學院楊南生院士、中國科學院邢球痕院士、中國工程院杜善義和崔國良院士，以及中國航天科技集團公司科技委葉定友(副主任、國家級專家)、中國航天科工集團公司第六研究院科技委邵愛民(主任、國家級專家)等。

　　本刊按國際標準編排，印有英文版權頁、目次、摘要和關鍵詞等，已被美國工程索引(EI Compendex)(核心部分)、化學文摘(CA)及劍橋科學文摘(CSA)等國際檢索機構收錄;在國內,該刊作為國家科技論文統計源、中國科學引文數據庫和中國學術期刊綜合評價數據庫等用刊，被《中國導彈與航天文摘》、萬方數據庫、中國期刊網、《中國學術期刊(光盤版)》等摘引;該刊為國家中文核心期刊及航空航天類核心期刊，并多次獲得省部級優秀科技期刊獎。

　　【收錄情況】

　　國家新聞出版總署收錄　獲獎情況

　　1995年，獲陜西省科技期刊一等獎

　　1996年，獲航天科技期刊三等獎

　　2004年，獲陜西省科技類優秀期刊獎

　　【欄目設置】

　　主要刊登固體火箭及相關專業領域的學術論文、研究報告等，分固體火箭總體技術;發動機;推進劑;材料工藝;測控技術五個欄目。

　　雜志優秀目錄參考：

　　面向乘波體氣動外形設計的**模型特性分析及優化 季廷煒，王崯矚，張繼發，張帥，JI Tingwei，WANG Yinzhu，ZHANG Jifa，ZHANG Shuai

　　柵格翼氣動特性及其應用研究綜述 彭科，胡凡，張為華，周張，PENG Ke，HU Fan，ZHANG Weihua，ZHOU Zhang

　　扭曲尾翼彈箭的馬格努斯數值研究 趙博博，劉榮忠，郭銳，張迪，袁軍，陳亮，ZHAO Bobo，LIU Rongzhong，GUO Rui，ZHANG Di，YUAN Jun，CHEN Liang

　　再入飛行器多約束姿態控制律設計 李憲強，周軍，LI Xian-qiang，ZHOU Jun

　　火箭拖網系統飛行特性研究 沈劍，韓峰，陳放，陳翰，SHEN Jian，HAN Feng，CHEN Fang，CHEN Han

　　復合調節固沖發動機性能分析 邵明玉，王志剛，陳鳳明，SHAO Ming-yu，WANG Zhi-gang，CHEN Feng-ming

　　當量比對超聲速燃燒室性能影響的數值研究 王宏宇，高峰，李旭昌，張涵，WANG Hong-yu，GAO Feng，LI Xu-chang，ZHANG Han

　　金屬顆粒燃燒過程表面曳力變化的數值研究 賀征，劉叢林，李卓，顧璇，郜冶，HE Zheng，LIU Cong-lin，LI Zhuo，GU Xuan，GAO Ye

　　小型柔性接頭力矩特性數值與試驗研究 楊敬賢，王超，任軍學，劉宇，郝文強，曹熙偉，YANG Jingxian，WANG Chao，REN Junxue，LIU Yu，HAO Wenqiang，CAO Xiwei

　　基于熱解動力學炭/酚醛燃氣舵流熱耦合數值研究 薛海峰，陳雄，鄭健，周長省，XUE Hai-feng，CHEN Xiong，ZHENG Jian，ZHOU Chang-sheng

　　燃氣裝置橡膠密封件使用壽命預估研究 許濤，池旭輝，朱學珍，封學華，XU Tao，CHI Xuhui，ZHU Xuezhen，FENG Xuehua

　　霍爾推力器工作性能數值模擬研究 龍建飛，張天平，孫明明，高俊，賈連軍，LONG Jian-fei，ZHANG Tian-ping，SUN Ming-ming，GAO Jun，JIA Lian-jun

　　論文發表**投稿范文：造粒反應器處理高硬度水試驗研究

　　摘要：為降低水的硬度，以一定粒徑的細砂為填料，構建新型造粒反應器軟化高硬度水。反應器在中溫(20 ℃)條件下運行，通過改變pH值、填料粒徑、水力條件、反應時間檢測填料中碳酸鈣的含量，考察反應器性能。試驗結果表明，控制原水的pH值大于12、砂石填料粒徑為0.2～0.5 mm、原水進水流量為10～35 mL/s，反應器的運行效果達到最佳。隨著反應器運行時間的延長，細砂填料表面附著的碳酸鈣晶體逐漸增多，運行15 d左右填料表面所附著的碳酸鈣晶體達到飽和，將沉下的填料取出，更換成新的填料。反應器對原水硬度的去除率為58%～67%，出水水質良好。

　　關鍵詞：造粒反應器,硬度,砂石填料,吸附

　　固體火箭技術最新期刊目錄

包覆藥柱激光剪切散斑干涉探傷中的影響因素探討

摘要：基于激光剪切散斑干涉原理構建了無損探傷系統，探究了包覆藥柱自動化檢測過程中負壓加載速率與圖像空間分辨率對脫粘缺陷有效識別率的影響，采用有限元仿真分析了可識別的缺陷離面位移導數閾值，明確了脫粘缺陷測量尺寸隨離面位移值變化的規律。結果表明：隨著負壓加載速率降低和圖像空間分辨率提高，系統對脫粘缺陷的識別率顯著提升。隨著系統離面位移導數閾值減小及離面位移增大，缺陷檢測尺寸呈上升趨勢。所構建的檢測系統離面位...

還原氧化石墨烯改性C/C復合材料的微觀結構及熱物理性能

摘要：傳統2D碳纖維預制體增強C/C復合材料由于層狀結構特征，其層間、束間及孔隙區域基體增強不足，難以形成連續導熱通路，限制了材料熱物理性能的進一步提升，故而引入石墨烯是改善C/C復合材料熱物理性能。針對石墨烯難以在2D針刺碳氈預制體內部均勻分布的問題，采用樹脂負載氧化石墨烯（GO）并結合高溫熱還原與化學氣相滲透致密化工藝，制備了不同GO添加量的還原氧化石墨烯（RGO）改性C/C（RGO-C/C）復合材...

鋁鎂硼合金燃料在三種動力系統中的理論性能分析

摘要：金屬燃料具有能量密度大、環境適應性強等特點，而鋁、鎂、硼的能量特性、燃燒特性、密度等差異較大，常以合金形式應用以獲得較優綜合性能。以多模態跨介質組合發動機為應用背景，采用熱力計算方法，對Al-Mg-B合金燃料分別在空氣沖壓發動機、水沖壓發動機、以AP為氧化劑的火箭發動機中在典型設計條件下的理論比沖進行了分析，獲得了理論比沖隨三種金屬含量變化的等值線圖，并在三元圖中進行展示。結果表明，對于空氣沖壓發...

固體火箭發動機點火瞬態三維模擬與火焰傳播非對稱性研究

摘要：針對固體火箭發動機點火瞬態過程中三維效應及火焰傳播非對稱性問題，建立了耦合燃燒室三維非定常流動、氣-固相間傳熱、推進劑內部瞬態熱傳導及基于阿倫尼烏斯定律表面燃燒響應的數值分析方法。在相同工況下，對比計算了發動機對稱模型與完整模型，并結合試驗頭部壓強曲線進行了驗證。結果表明，兩種模型均能較好反映點火建壓過程的總體規律，但完整模型與試驗結果更為接近。對稱模型由于缺乏真實的徑向三維運動，在前段圓柱段內軸...

一種支化取代酚安定劑的合成及表征

摘要：針對現有安定劑存在與異氰酸酯發生副反應和潛在致癌性等問題，設計了一種適用于含硝酸酯類推進劑的新型支化取代酚安定劑。以三羥甲基丙烷三縮水甘油醚和2，6-二甲氧基苯酚為主要原料，使用水和乙醇形成的混合溶劑，在碳酸鉀的催化條件下，合成出一種三羥甲基丙烷三縮水甘油醚-三-2，6-二甲氧基苯酚開環加成物(AH3)，并利用核磁共振氫譜、傅里葉變換紅外光譜對其分子結構進行表征；通過差示掃描量熱法研究了AH3(質...

基于高精度2D-DIC推進劑應力強度因子測量研究

摘要：應力強度因子是含缺陷發動機的點火增壓工況下結構完整性分析的重要技術指標。然而，現有推進劑應力強度因子測量方法主要依賴宏觀載荷間接反推，易受非裂尖效應干擾而產生系統誤差。基于高精度二維數字圖像相關方法獲取了推進劑試件表面位移場分布，利用裂紋尖端位移場和應力強度因子解析關系，通過外推法計算了固體推進劑裂紋尖端應力強度因子，建立了以Ⅱ型應力強度因子及線性擬合決定系數為雙重判據的有效計算扇區篩選策略，測定...

量熱法測試固體推進劑定壓燃燒溫度的研究

摘要：定壓燃燒溫度是表征固體推進劑能量特性和燃燒特性的重要參數。為了解決熱量和溫度間正相關性定量化計算中大溫度跨度時存在的物質變化和相變無法積分的問題，同時規避低溫段燃燒產物的組成及定壓熱容量C_p（T）無法通過最小自由能法確定的問題，基于推進劑定壓燃燒爆熱與定壓燃燒溫度之間正相關性進行定量化表征，建立了量熱法測溫基本關系式，通過測試推進劑的定壓爆熱即可得到其定壓燃燒溫度。采用量熱法...

復合推進劑藥柱拔模過程的力學響應實驗與仿真研究

摘要：在復合推進劑藥柱成型工藝的芯模拔出（簡稱拔模）過程中，芯模與藥柱的界面黏附力與摩擦力是影響藥柱結構完整性的關鍵因素。為探索不同工況條件下藥柱拔模的力學響應，基于藥柱材料屬性、藥柱與芯模界面的摩擦系數和黏附強度建立了拔模過程有限元仿真模型。采用線性黏彈本構模型與雙線性黏聚力模型分別描述材料的力學行為和界面脫粘過程，通過模擬不同拔模溫度（30、40、50 ℃）與拔模速率（1、2、3 mm/s）下的拔模...

固體火箭發動機非平衡尾焰特性計算（Ⅰ）——推進劑配方影響機理

摘要：基于固體火箭發動機尾焰復燃化學反應簡化機理，耦合氣固兩相燃燒流動模型與輻射傳輸數值計算方法，系統探討了尾焰計算域的優化選取方法，驗證了二維軸對稱模型的可靠性，并揭示了推進劑組分對尾焰輻射特性的調控機理。結果表明，在丁羥（HTPB）四組元與硝酸酯增塑聚醚（NEPE）推進劑體系中，奧克托今（HMX）含量每增加2%可分別實現2.33%與3.40%的尾焰輻射強度衰減；在疊氮縮水甘油醚聚合物（GAP）推進劑...

錐形藥柱固體火箭發動機在橫向過載下的內彈道性能

摘要：根據錐形藥柱固體火箭發動機在橫向過載下穩定工作的需求，結合成熟的過載燃速模型和燃面退移模型，建立了發動機內彈道性能計算模型。通過仿真計算，比較分析了不同過載條件下發動機各性能參數的差異，同時得到了典型過載條件下發動機總體性能參數，初步揭示了橫向過載對發動機性能的影響機理。結果表明：橫向過載會使發動機藥柱燃面形成凹面，從而增大燃面面積和質量流率，長時間過載條件下會使燃面面積曲線和質量流率曲線形成雙峰...

基于三維點云的固體火箭發動機裙端面對接孔位置信息檢測技術

摘要：針對固體火箭發動機裙端面對接螺紋孔缺乏有效空間位置檢測手段、精度僅靠加工工藝保證而影響裝配質量的問題，提出了一種基于三維激光掃描技術的裙端面對接螺紋孔位置信息快速檢測方法。首先，構建了基于三維激光掃描儀的自動跟蹤掃描系統，以獲取裙端面高精度三維點云；其次，利用基于KD-tree的改進移動最小二乘法（Moving Lest Squares,MLS）對點云進行優化處理，以提高特征擬合的精度；最后，利用...

夢舟載人飛船逃逸固體發動機最大動壓逃逸飛行試驗成功

摘要：<正>2026年2月11日，我國在文昌航天發射場成功進行了長征十號運載火箭系統低空演示驗證與夢舟載人飛船系統最大動壓逃逸飛行試驗，首次驗證了最大動壓極端環境條件下的逃逸飛行性能，標志著我國新型逃逸固體發動機技術取得重大突破，有力支撐了我國載人月球探測任務順利實施。1新型逃逸固體發動機的功能需求我國現役神舟及新一代載人飛船逃逸系統均采用逃逸塔方案^[1]，一般由主發動...

人工智能賦能固體發動機設計技術的五個方向展望

摘要：數智時代背景下，基于經驗設計、試驗迭代的固體發動機（SRM）傳統設計模式，正在向基于數據、模型雙驅動的數智化模式演變。首先分析了數智技術應用于航天領域的研究現狀及未來發展趨勢，并提出了人工智能賦能固體發動機技術（AISRM）的五個未來重點發展方向，即流程智能化、符號回歸、非線性映射、智能優化、生成式智能，預估了未來五個方向發展需要解決的數據小樣本特征、強幾何泛化性、多參數優化、智能模型精度瓶頸等四...

壁面開孔形式對可滲透噴管推力性能影響的數值研究

摘要：可滲透噴管通過滲透段內外壓差驅動氣流進出以平衡噴管內外壓強，從而實現壁面附近的流場結構調節和自適應高度補償。為減少傳統火箭噴管在非設計高度因過/欠膨脹造成的性能損失，滿足單級入軌對全彈道高效推進的需求，通過數值模擬研究滲透段圓柱孔、2類圓臺孔、方柱孔和正三角形柱孔等5種開孔形狀對可滲透噴管推力性能的影響。在保證多孔板結構可滲透噴管的孔隙率及打孔排布相同的情況下，構建5類開孔形狀的可滲透噴管模型，開...

并聯式多脈沖發動機隔艙打開過程研究

摘要：并聯式多脈沖發動機在能量分配管理上相較串聯式更為靈活，為了解其隔艙打開性能，設計了一種用于并聯式三脈沖發動機的環形分布金屬膜片式隔艙結構，對金屬膜片的Ⅱ級、Ⅲ級打開過程進行數值模擬，采用顯示動力學仿真分析了膜片有效厚度及U型槽底角角度對膜片打開壓強的影響，并設計了金屬膜片熱燃打開試驗進行驗證。結果表明：金屬膜片裂紋沿內環U型預制槽向外環擴展并最終裂成若干碎片；金屬膜片打開壓強與膜片有效厚度呈顯著正...

固體推進劑加工工藝的光滑粒子動力學數值仿真

摘要：固體推進劑生產過程中，多組分顆粒與黏合劑需在混合釜中攪拌形成藥漿，再通過壓差將其澆注至固體發動機燃燒室。混合過程涉及槳葉驅動下的多相組分復雜界面運動，澆注過程則需處理藥漿的高屈服應力與擠出不連續特性，二者均難以采用傳統網格方法進行有效模擬。基于光滑粒子動力學方法 （SPH），結合Herschel-Bulkley-Papanastasiou本構模型與多組分描述框架，建立了適用于固體推進劑藥漿混合與澆...

評論：預緊力作用的復合材料-金屬螺栓連接結構承載與損傷行為研究

摘要：<正>在空天裝備領域追求極致輕量化的背景下，具備輕質、高強優勢的復合材料替代金屬已成為當代空天技術發展的必然選擇。然而，復合材料的應用絕非簡單的原材料替換，而是一場涵蓋材料本構、結構構型、制備工藝等方面的系統性重塑。由于復合材料具有顯著的各向異性與多模式損傷演化特征，在應用時必須針對實際的服役工況，對復合材料構件本身的結構形式、鋪層角度與比例以及制造過程中的工藝參數進行全方位優化設計，...

基于斜坡實驗的高固含量推進劑藥漿流變行為研究

摘要：端羥基聚丁二烯（HTPB）推進劑中固含量通常極高（φ≥0.5），存在顆粒-黏結劑、顆粒間復雜的相互作用，其流變性顯著區別于低、中固含量固液體系，目前仍缺乏有效的流變測試手段及分析方法。基于HTPB推進劑物性特征，搭建了斜坡流變儀裝置，以高黏HTPB為黏合劑、丙烯酸酯-苯乙烯-丙烯腈共聚物（ASA）顆粒為代料顆粒，配置了極高固含量體系（φ=0.365～0.513），通過激光位移傳感器精確捕捉該體系在...

《固體火箭技術》征稿啟事

摘要：<正>《固體火箭技術》期刊為雙月刊,國內外公開發行,現為北大中文核心、中科院CSCD核心、中國科技核心期刊,主要刊載固體動力及新型推進技術相關領域的新成果、新進展、新材料、新方法和新工藝等。來稿題材以創新性、原創性研究學術論文,反映領域最新進展的綜述性論文,以及評論、觀點、洞察、最新學術消息等為主。名家訪談、評論、觀點、洞察業內專家、學者圍繞學科發展、研究熱點、重要成果、關鍵突破、未來...

預緊力作用的復合材料-金屬螺栓連接結構承載與損傷行為研究

摘要：建立了含精細化螺紋結構的復合材料-金屬螺栓連接結構三維裝配模型，研究了不同預緊力對連接結構拉伸力學性能的影響規律。對于連接結構中的金屬材料，基于彈塑性變形理論定義其本構模型；對于復合材料，分別采用Hashin失效準則和雙線性內聚力模型描述層內各組分材料損傷和層間界面損傷。通過標準樣件的制備和性能測試驗證數值模型的可靠性。結果表明，數值模型能夠較為準確捕捉螺栓連接結構拉伸剛度、拉伸強度以及材料的損傷...

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