城市道橋與防洪
所屬欄目：科技期刊 熱度： 時間：
城市道橋與防洪
關注()- 期刊周期：月刊
- 期刊級別：國家級
- 國內統一刊號：31-1602/U
- 國際標準刊號：1009-7716
- 主辦單位：上海市政工程設計研究院
- 主管單位：中華人民共和國住房和城鄉建設部
- 上一本期雜志：《中國水泥》國家級期刊論文發表
- 下一本期雜志：《工程建設標準化》工程科技論文發表
【期刊簡介】
《城市道橋與防洪》創刊于1984年，是面向全國城市交通、道路、橋梁、防洪和排水工程界的科技期刊;是理論和實際相結合的實用性很強的技術類刊物。本刊由中華人民共和國建設部主管，上海市政工程設計研究總院主辦，全國城市道路與橋梁技術情報網協辦，國內外公開發行。 讀者對象主要是城市交通、道路、橋梁、防洪、排水工程的教學、科研、勘察、設計、施工、養護、管理、產品生產等單位以及公路、鐵路、港口、水利系統的相關專業人員及大專院校教師與學生，國內的作者和讀者已遍及全國30多個省、市、自治區，2002年評為中華人民共和國建設部優秀期刊，已加入《中國學術期刊(光盤版)》和“中國期刊網”。
【主要欄目】
專題論述、道路交通、橋梁結構、防洪排水、管理施工、科技研究
【獲獎情況】
2002年4月獲中華人民共和國建設部優秀期刊
雜志優秀目錄參考：
1 城鄉一體化背景下公路與城市道路的銜接研究——以臨沂市為例 劉瑩; 1-4+6 下載
2 淺議城市公交優先發展策略 曹冠軍; 5-8 下載
3 城市道路人性化設計的若干思考 章凱; 8-10+6 下載
4 湖北武穴長江大橋有望10月開建 10 下載
5 基于航模輔助的智能交通觀測技術 張煜恒;袁小翔; 11-13+6-7 下載
6 城市道路改造項目施工期間交通組織淺析 張麗君; 14-16+7 下載
7 李家花園隧道改造工程施工期間交通組織設計 梁明皞;黃華華;楊衛; 18-21+30+7 下載
8 海珠橋危橋搶修施工期間交通影響與交通疏解方案研究 張曉瑾; 22-24+41+7 下載
9 基于用地限制的菱形立交改型研究 胡鵬; 25-27+7-8 下載
10 重慶市快速路三縱線建新西路立交方案設計 周琳; 28-30+8 下載
11 奉化江口橋立交設計方案研究 李春香; 31-32+8 下載
12 上海市中環線浦東段(軍工路越江隧道～高科中路)新建工程設計5標總體設計 劉鑫; 33-35+45+8 下載
13 城市快速路設計若干問題探討 陳少華; 36-38+53+8 下載
14 淺談砌塊路面設計與破壞分析 彭小東;劉望坤; 39-41+8 下載
15 石家莊新勝利大街重要節點方案設計 白旭; 42-45+9 下載
16 泉州晉江大橋連接線路面檢測評估研究 石琦; 46-48+92+9 下載
17 淺談國內外公路護欄的發展狀況 張世冀;稅銀平; 49-51+9 下載
18 適用于深圳市瀝青路面養護的新技術研究 查瑋; 51-53+9 下載
19 道路穿越水源保護區的對策探討 馮榮煊;黃振宇; 54-58+9-10 下載
20 雙層鋼桁架拱橋靜力動力分析——南屏大橋工程設計 何季春;郭繼業;高康平; 59-62+10
核心論文發表：配網中10kV氧化鋅避雷器的安裝方法探討
[摘 要]筆者認為避雷器的安裝不能只是簡單的照搬典型設計，應根據避雷器及被保護設備在系統中所起的作用來確定安裝方式，下面筆者就一些較為常見的安裝方式進行簡單的探討。
[關鍵詞]核心論文發表,配網10kV,氧化鋅避雷器,操作過電壓,安裝方法
氧化鋅避雷器在配網是一種罪常見的過電壓保護裝置，是用來保護配電線路和電氣設備免受大氣過電壓和操作過電壓的損損害。有復合硅橡膠外套和陶瓷外套兩種，內裝高性能的氧化鋅電阻片，具有體積小、安裝方便、免維護、不易破損、耐污穢、壽命長等諸多優點，以其良好的外絕緣性能、非線性快速的陡波響應和大容量通流能力，在電力系統中得以廣泛應用。特別是在目前10kV配電網末端用戶工程中，基本上都采用復合外套氧化鋅避雷器過電壓保護裝置。但由于金屬氧化鋅避雷器制造廠家眾多，產品型號繁雜，有些安裝單位疏忽適用場合和技術要求等，導致工程遺留一些安全隱患。近期在10kV配電網用戶工程交接驗收過程中，對于10kV金屬氧化鋅避雷器的使用，普遍存在以下問題，應引起注意。
城市道橋與防洪最新期刊目錄
流態固化土標準化進展與抗壓強度尺寸效應研究
摘要：流態固化土作為一種流動性好、強度可控的新型回填材料，可提高回填工程的施工效率和回填質量，同時該技術可實現工程渣土和泥漿的資源化利用，加快完善流態固化土技術標準體系對其推廣應用具有重要意義。梳理分析我國8部流態固化土現行標準的適用范圍、主要技術指標及測試方法，試驗研究了不同標準規定下流態固化土試樣抗壓強度的尺寸效應。結果表明：我國流態固化土技術標準體系由團體標準和地方標準構成，尚存在術語表述不統一、...
楊高北路-俱進路節點交通改善方案
摘要：復雜的交通節點是道路改擴建工程方案設計過程中核心內容。以楊高北路改建工程俱進路節點為例，分析了節點周邊航油管、高壓線、現狀五洲大道立交等諸多影響工程方案的限制因素。結合現狀條件，針對俱進路節點方案進行深入比選，分析了不同方案的道路流量及交通改善效果，評比出當前交通環境下科學合理的技術方案
基于服務水平的高速公路改擴建施工區限速方法研究
摘要：為克服高速公路改擴建施工區限速方法考慮因素單一、服務水平不全面的缺陷，提出了基于服務水平的高速公路改擴建施工區限速方法，該方法從服務水平的角度考慮效率性、安全性、舒適性選取車輛平均行程延誤、平均車頭間距、速度標準差作為評價指標，通過VISSIM仿真，以熵權—優劣解距離法建立了高速公路改擴建施工區限速評價模型，確定了高速公路改擴建施工區最優限速。以柳南高速為實例，計算結果表明：各飽和度0.75、0....
嘉松公路越江大橋設計關鍵技術
摘要：嘉松公路越江大橋位于上海市松江區，主橋為（130+336+130） m半漂浮體系自錨式懸索橋。主梁采用鋼箱梁，主梁尾端主纜錨固段為混凝土箱梁。橋塔為門形塔，采用窗花形橫撐。主纜為平行雙纜面布置，采用鍍鋅鋁鎂合金鋼絲。單個橋塔下設置34根?2.0 m鉆孔灌注樁。對該橋的抗風、抗震研究表明，大橋在采取氣動改良措施后抗風性能良好，抗震性能均滿足規范要求
泉州市金鯉大橋工程方案研究
摘要：泉州市是聯合國教科文組織唯一認定的海上絲綢之路起點、“東亞文化之都”。泉州市政府大力發展旅游經濟，積極整合提升旅游資源，加快基礎設施建設，特別是跨江通道的建設，金鯉大橋在此背景下應運而生。金鯉大橋是聯系江南組團、北峰組團的跨江通道，兩岸均為建成區，橋梁布設受限因素多、設計難度大，結合現狀條件和受限因素巧妙布線、精準設計，在破解重點難點問題方面下足功夫，克服受限條件，較好地實現了橋梁對兩岸的服務功能...
限高條件下大跨度橋梁選型研究
摘要：在航空限高要求愈發嚴格的當下，大跨度橋梁的設計面臨著橋型選擇與結構優化的雙重挑戰。以主跨400～465 m、航空限高60 m的跨江橋為研究背景，系統剖析了矮塔斜拉橋、鋼桁連續梁橋以及自錨式懸索-斜拉協作體系的適用性。研究表明：矮塔斜拉橋通過V形塔創新設計可將塔高優化至35 m；鋼桁連續梁橋采用邊墩壓重與預降頂升技術，可解決小邊跨比引發的負反力和大懸臂施工內力問題；自錨式懸索-斜拉協作體系通過鋼塔設...
鉸接空心板梁橋整體換梁梁型方案研究
摘要：鉸接空心板梁橋是早期國內橋梁建設應用最為廣泛的橋型，由于超載、施工偏差、結構老化等因素影響，近年來鉸接空心板梁橋病害頻發。當鉸接空心板梁主體結構病害較嚴重時，整體換梁是處治病害的最有效手段，因此有必要對整體換梁梁型方案進行研究。與新建項目不同，由于保留了下部結構，整體換梁項目梁型比選需考慮更多因素。以上海市S20外環高速泰和路高架橋22 m跨徑鉸接空心板梁換梁為例，總結梁型比選原則，從多個角度對先...
高烈度區預制拼裝橋梁復合減隔震體系研究
摘要：超高性能混凝土連接預制拼裝小箱梁橋的板式橡膠支座在E2地震作用下會發生滑動，可能使梁體位移過大而導致落梁風險，且這一風險對于高烈度地震區而言尤為明顯。為改善橋梁抗震性能，基于烏魯木齊市東進場高架標準段4×30 m連續小箱梁，針對性地提出了板式橡膠支座+水平疊層橡膠支座復合減隔震體系、板式橡膠支座+三角形鋼阻尼器復合減隔震體系，并通過所建立的動力分析模型進行了橋梁抗震性能分析。結果表明：采用2種復合...
波形鋼腹板組合梁橋橋面板預應力施加研究與應用
摘要：為解決波形鋼腹板組合梁橋墩頂負彎矩作用下混凝土橋面板受拉問題，探討了波形鋼腹板組合梁橋中施加墩頂預應力的有效方法；基于波形鋼腹板組合梁橋的特點，針對墩頂負彎矩導致的混凝土橋面板受拉問題，采用理論分析與工程實例相結合的方式展開研究。通過深入分析橋梁結構的受力特性，提出了一套在不使用預應力束張拉的情況下，對混凝土橋面板施加有效預應力的工藝措施。研究結果表明精心設計的工藝措施能夠有效實現對混凝土橋面板的...
外灘空箱式防汛墻人群荷載限值研究
摘要：隨著城市更新的不斷推進，外灘空箱式防汛墻的結構安全備受關注。外灘地區人流密集，人群荷載是影響結構安全的關鍵因素之一，亟待明確合理的人群荷載限值。基于外灘空箱式防汛墻頂部結構的實際設計參數，運用有限元法對不同人群荷載下防汛墻頂部結構的受力情況進行模擬與分析，揭示了其內力分布規律。結果表明：滿足頂部結構安全要求的人群荷載限值為5.0 kN/m2，建議將人流密度控制在7人/m 更高出水標準的南方某全地下污水處理廠設計 摘要：污水處理廠出水標準的要求越來越高，探尋適應進水C/N比低且脫氮效率高、出水水質好的污水處理工藝甚為迫切。深圳市某片區需新建1座設計規模為10×10～4 m3/d、生活污水與工業廢水合建（系統獨立運行）的全地下污水處理廠。以生活污水處理系統為研究對象，采用“粗格柵—細格柵—曝氣沉砂池—多級AO生反池—二沉池—磁混凝高效沉淀池—精密過濾器—紫外消毒”工藝，出水執行《地表水環境質量... 基于LSTM算法的復雜紅層超大直徑盾構隧道掘進姿態預測 摘要：為解決超大直徑盾構機在掘進過程中由于地質分布不均勻、人工操作誤差導致掘進姿態、軌跡與隧道設計軸線發生偏差的問題，提出基于LSTM神經網絡建立復雜紅層超大直徑盾構隧道掘進姿態預測方法，充分考慮了復雜紅層地質以及掘進機等12個參數，采用Pearson方法分析地質參數與掘進參數的相關性，有效提高模型預測精準度。依托廣州市海珠灣隧道工程，以盾構掘進西線為例，驗證了方法的有效性。結果表明：該模型能夠較為精準... 軌道交通占道施工的交通保暢對策與實踐 摘要：隨著城市的不斷發展，市政道路改造成為軌道交通建設推進過程中的重要一環。施工期間，影響城市交通暢通的有封閉交通、占道圍擋和臨時道路質量檢查等多個方面的問題。對軌道交通建設過程中的道路改造管理現狀及存在的問題進行分析，提出了包括超前規劃、提升道路品質、引入智能化管理手段、加強部門協同等優化應對措施。通過案例分析，展現了可為今后軌道交通建設提供參考的優化方案實施效果 淄博中潤大道綜合管廊工程機頭工作井支護施工技術 摘要：以淄博市中潤大道綜合管廊工程為研究對象，介紹在綜合管廊實施過程中機頭工作井基坑支護技術，針對機頭工作井施工前期準備、施工過程中的注意事項、安全措施及應急方案提出相應的策略。在有限的作業空間下，工作井的施工支護模式保證了后續工程的安全施工。相關經驗可作為同類工程的借鑒依據 預制墩新型鋼混組合連接裝置力學性能參數分析 摘要：以工程104國道杭州河莊至衙前段工程南陽北互通NW匝道預制拼裝橋墩1#墩～5#墩為研究背景，建立了精細化的橋墩數值分析模型，考慮不同屈服強度鋼板、壁板高度對預制墩柱力學性能的影響。研究結果表明：連接裝置強度越大，壁板高度越高，水平承載能力越強；降低壁板高度、使用低屈服點鋼材，可以提高墩柱耗能能力；選用高屈服點鋼材，可使錨桿起到分擔荷載的作用，同時可提高連接裝置與墩柱間的連接性能 基于LSTM神經網絡的瀝青路面抗滑性能預測 摘要：為實現高速公路瀝青路面抗滑性能衰減規律的研究和預測，收集了四川川南某高速公路2016—2021年路面抗滑性能指數SRI和交通量數據，分析了交通荷載與路齡對瀝青路面抗滑性能影響；建立了RNN神經網絡模型和LSTM神經網絡模型，以歷年的SRI值、累計軸載、路齡作為輸入，最后1 a的SRI值作為輸出，實現對高速公路SMA路面抗滑性能指數的預測，并用平均絕對百分比誤差MAPE和均方根誤差RMSE來對RNN... 不同壓實度粉煤灰力學特性試驗研究 摘要：粉煤灰作為火電廠排出的工業廢渣，不僅需要大量場地堆放，而且嚴重污染環境。將粉煤灰作為路堤填料用于路基填筑，既可解決火電廠無處堆放和難以處理的問題，又可以滿足路基填筑的材料供應，實現固廢利用。對粉煤灰的液塑限、最大干密度、最優含水率、自由膨脹率等基本指標進行試驗，基于最大干密度和最優含水率，分別測定壓實度為90%、92%、95%、97%、100%時的CBR值，回彈模量，壓縮模量，快剪強度，三軸壓縮強... 基于多尺度方法的纖維織物增強混凝土有效彈性模量預測 摘要：采用多尺度方法來預測纖維織物增強混凝土的有效彈性模量，研究定制織物幾何形狀提升材料力學性能的途徑，并針對平紋織物復合材料的等效模量提出一種設計優化方法。建立的平紋織物復合材料有效彈性模量與纖維絲幾何參數之間的解析關系，可為該領域的結構設計提供新的優化策略 鹽凍腐蝕試件受彎極限承載力演化模型分析 摘要：為了研究西北典型地區鋼筋混凝土試件抵抗鹽溶液、凍融腐蝕作用對受彎極限承載力的影響規律，采用室內抗彎承載力試驗對腐蝕后的試件進行測試，選取不同水膠比、縱筋布筋形式、鋼筋保護層厚度3種參數進行腐蝕試件的抗彎性能對比分析，結果表明凍融腐蝕破壞遠大于鹽溶液腐蝕破壞，水膠比是影響試件極限承載力的主要因素。隨著保護層厚度的增大，試件耐久性提高，而試件易發生開裂，從而提出鹽溶液腐蝕和凍融循環作用下鋼筋混凝土試件... 不同RAP摻量對高模量再生瀝青混合料的抗裂性能影響研究 摘要：高模量再生瀝青混合料的路用性能取決于廢舊回收瀝青混合料RAP的摻量。為評估RAP摻量不同時對高模量再生瀝青混合料的抗裂性能的影響，通過小梁彎曲試驗分析了其不同摻量對抗裂性能的影響以支持公路工程的實際應用。研究結果表明：高模量熱再生瀝青混合料的馬歇爾穩定度在RAP摻量為20%～40%范圍內隨摻量增加而增大，流值隨摻量增大而減小；而在40%～50%范圍內馬歇爾穩定度隨摻量增加而減小，流值隨摻量增大而增... 相關科技期刊推薦 核心期刊推薦
