期刊簡(jiǎn)介

　　《中國(guó)修船》雜志于1987年創(chuàng)刊，是國(guó)內(nèi)唯一公開(kāi)發(fā)行的修船行業(yè)綜合性科技期刊。本刊旨在宣傳黨和國(guó)家有關(guān)修造船方面的方針政策，報(bào)道國(guó)內(nèi)外修船信息，探討修船企事業(yè)單位的發(fā)展方向，介紹經(jīng)營(yíng)管理方面的成功經(jīng)驗(yàn)及修新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備，切磋保證修船質(zhì)量、縮短修船周期、提高修船效率的有力措施，為修船界積累、儲(chǔ)存知識(shí)，促進(jìn)修船技術(shù)進(jìn)步。本刊設(shè)有經(jīng)營(yíng)管理、技術(shù)交流、維修理論、企業(yè)窗口、新產(chǎn)品介紹、國(guó)內(nèi)外修船動(dòng)態(tài)等專(zhuān)欄。

　　期刊榮譽(yù)

　　1991年榮獲原中國(guó)船舶工業(yè)總公司科技進(jìn)步天等獎(jiǎng)，首屆優(yōu)秀科技期刊評(píng)比二等獎(jiǎng)，首屆優(yōu)秀國(guó)防科技期刊評(píng)比三等獎(jiǎng);1995年再次榮獲原船舶總公司優(yōu)秀科技期刊評(píng)比二等獎(jiǎng);1997年榮獲天津市科技期刊印刷優(yōu)秀獎(jiǎng)，且邊連續(xù)三次證評(píng)為天津市一級(jí)期刊。1992年起被美國(guó)EI檢索中心錄入。

　　收錄情況

　　國(guó)家新聞出版總署收錄　獲獎(jiǎng)情況：天津市一級(jí)期刊。

　　欄目設(shè)置

　　經(jīng)營(yíng)管理;技術(shù)交流;維修理論;企業(yè)窗口;新產(chǎn)品介紹;國(guó)內(nèi)外修船動(dòng)態(tài)。

　　雜志優(yōu)秀目錄參考：

　　1. 從生產(chǎn)成本分析探索修船企業(yè)成本管控支點(diǎn)的建立余涵彥

　　2. 我國(guó)船舶工業(yè)技術(shù)工人的現(xiàn)狀、存在的問(wèn)題與對(duì)策馮林清

　　3. 淺談修船企業(yè)的質(zhì)量管理熊本甲

　　4. 海洋工程修造項(xiàng)目承接中的法律風(fēng)險(xiǎn)及其防范王渤，蔡煥有，王微，杜杰，張宇鵬

　　5. 生物柴油在船用發(fā)動(dòng)機(jī)上的應(yīng)用及技術(shù)分析張德福，韓世民，馬海石，肖會(huì)超

　　6. 齒輪泵常見(jiàn)故障及處理措施付鎮(zhèn)

　　7. 艉軸腐蝕焊補(bǔ)修復(fù)工藝介紹王繼平，鄭振寧

　　8. 一種雙體船片體龍骨線測(cè)量數(shù)據(jù)的處理方法李雙俊

　　9. PLC在船塢起重機(jī)行走控制中的應(yīng)用周耀輝

　　10. O形密封圈的失效及其對(duì)策韓繼芳

　　11. “夢(mèng)幻之星”船海損修理冼石芳，胡聲坤

　　12. 艦船新型艉軸密封裝置的調(diào)整與維護(hù)保養(yǎng)畢國(guó)穩(wěn)，周愛(ài)光，朱旭聰

　　13. 測(cè)深儀換能器塢內(nèi)工程質(zhì)量管理剖析林育生，吳永明，許大為

　　14. 316L不銹鋼液貨管發(fā)生點(diǎn)蝕的原因分析古新年，曾志偉

　　15. 一種小型船舶上排維修裝置設(shè)計(jì)劉瑜，王振濤，潘瑤，吳汪洋

　　16. 某型艇異金屬間腐蝕及防護(hù)研究高春林，陳沖

　　交通類(lèi)論文發(fā)表：汽車(chē)用大梁鋼TC510L沖壓開(kāi)裂問(wèn)題研究

　　摘要：利用拉伸試驗(yàn)、掃描電鏡、顯微鏡、直讀光譜等設(shè)備對(duì)TC510L的檢測(cè)并結(jié)合生產(chǎn)工藝進(jìn)行詳細(xì)的分析。結(jié)果表明由于鋼卷局部出現(xiàn)了過(guò)冷現(xiàn)象，導(dǎo)致鋼卷局部出現(xiàn)不均勻分布的上貝氏體組織，造成沖壓復(fù)雜零件開(kāi)裂的主要原因。通過(guò)提高TC510L的錳和鈮的含量和降低卷曲溫度來(lái)保證材料強(qiáng)度不降低的情況下形成合格的鐵素體+少量珠光體組織。

　　關(guān)鍵詞： 交通類(lèi)論文發(fā)表,沖壓開(kāi)裂,金相組織,卷曲溫度

　　1 前言

　　隨著國(guó)內(nèi)大型SUV的快速發(fā)展， 各大主機(jī)廠對(duì)車(chē)架的各項(xiàng)性能要求越來(lái)越嚴(yán)格，不僅要求車(chē)架用大梁鋼具有高強(qiáng)度，而且還需要良好的韌性以及優(yōu)良的擴(kuò)孔性。汽車(chē)大梁鋼主要用于制造SUV的車(chē)架或副車(chē)架的縱梁，是汽車(chē)結(jié)構(gòu)配件中服役條件最艱苦的材料之一。車(chē)架上的縱梁質(zhì)量影響整車(chē)的行車(chē)安全和舒適度。因此除強(qiáng)度要求較高以外，大梁鋼還必須具備良好的成型性、擴(kuò)孔性、較高的剛度。本文針對(duì)某款SUV車(chē)架縱梁用TC510L沖壓開(kāi)裂的問(wèn)題進(jìn)行分析，為材料的生產(chǎn)提高改進(jìn)的方向和依據(jù)。

　　中國(guó)修船最新期刊目錄

某燃?xì)廨啓C(jī)低壓壓氣機(jī)振動(dòng)故障排除

摘要：燃?xì)廨啓C(jī)作為船用動(dòng)力核心，其穩(wěn)定性至關(guān)重要。文章針對(duì)某燃?xì)廨啓C(jī)在0.7工況（即70%負(fù)荷工況）下低壓壓氣機(jī)出現(xiàn)的振動(dòng)異常與“嗡嗡”異響故障，系統(tǒng)闡述了從現(xiàn)象分析、機(jī)理研究到故障排除的全過(guò)程。研究確認(rèn)故障源于可轉(zhuǎn)導(dǎo)葉系統(tǒng)，其根本原因?yàn)槁?lián)動(dòng)環(huán)軸承磨損導(dǎo)致進(jìn)氣攻角失穩(wěn)，引發(fā)氣流擾動(dòng)。通過(guò)調(diào)整可轉(zhuǎn)導(dǎo)葉初始角度與檢修聯(lián)動(dòng)環(huán)，成功排除了故障，并總結(jié)出針對(duì)聯(lián)動(dòng)環(huán)潤(rùn)滑與磨損狀態(tài)的維護(hù)建議，為此類(lèi)振動(dòng)故障的排查與預(yù)...

Q235鋼制造箱體容器焊接工藝及評(píng)定

摘要：Q235鋼具有抗沖擊性、抗壓性、低溫沖擊韌性，特別適用于寒冷地區(qū)或動(dòng)態(tài)載荷的工況條件，是制造箱體容器的首選材料。由于箱體容器結(jié)構(gòu)復(fù)雜，焊縫較多且交錯(cuò)、變形復(fù)雜、尺寸精度很難控制，焊后容易出現(xiàn)箱體容器結(jié)構(gòu)變形甚至開(kāi)裂等，影響了箱體結(jié)構(gòu)的密封性和穩(wěn)定性。文章根據(jù)Q235鋼的材料特性，設(shè)計(jì)采用熔化極活性氣體保護(hù)電弧（MAG）焊的焊接方法，以H08Mn2SiA作為焊接材料、Ar+CO₂

環(huán)保混合型排煙管路設(shè)計(jì)

摘要：船舶排煙系統(tǒng)設(shè)計(jì)和排煙管道的布置對(duì)船舶穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)并滿足國(guó)際環(huán)保要求至關(guān)重要。針對(duì)船舶尾氣排放的要求，文章采用高壓選擇性催化還原（SCR）技術(shù)系統(tǒng)、低壓SCR系統(tǒng)、脫硫系統(tǒng)、普通排煙系統(tǒng)組合為混合型排煙系統(tǒng)對(duì)船舶排放的尾氣進(jìn)行環(huán)保處理；根據(jù)排煙系統(tǒng)高溫高壓的特性，對(duì)設(shè)備、管道、支架、膨脹節(jié)、傳感器的布置進(jìn)行研究；運(yùn)用理論計(jì)算、應(yīng)力分析軟件和有限元計(jì)算軟件對(duì)高溫高壓的管道和支架布置進(jìn)行分析和優(yōu)化。通過(guò)研...

海洋環(huán)境下三軸式燃?xì)廨啓C(jī)在線監(jiān)測(cè)壓氣機(jī)通流污染算法的研究

摘要：文章分析了海洋環(huán)境下三軸式燃?xì)廨啓C(jī)通流污染產(chǎn)生的主要原因，論證了在線監(jiān)測(cè)該燃?xì)廨啓C(jī)通流污染的必要性。通過(guò)對(duì)燃?xì)廨啓C(jī)通流污染特征的提取，文章提出了一種針對(duì)三軸式燃?xì)廨啓C(jī)的在線監(jiān)測(cè)壓氣機(jī)通流污染算法，經(jīng)運(yùn)行參數(shù)的預(yù)處理、運(yùn)行條件的判定和通流污染判定，可實(shí)時(shí)在線監(jiān)測(cè)壓氣機(jī)通流污染情況。該算法已在實(shí)際應(yīng)用中得到證實(shí)，可有效監(jiān)測(cè)通流污染，并提前發(fā)現(xiàn)處理故障，避免運(yùn)行隱患

燃?xì)廨啓C(jī)功率異常波動(dòng)故障分析

摘要：文章針對(duì)燃?xì)廨啓C(jī)工況運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)的功率異常波動(dòng)的情況，通過(guò)故障樹(shù)分析，確定了環(huán)境溫度過(guò)低引起進(jìn)氣結(jié)冰是該故障發(fā)生的直接原因。引氣防冰系統(tǒng)的介入成功提高了燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)口空氣溫度，解決了結(jié)冰故障，并使機(jī)組功率趨于平穩(wěn)，大大提高了燃?xì)廨啓C(jī)運(yùn)行的安全性與穩(wěn)定性

燃?xì)廨啓C(jī)中央傳動(dòng)軸花鍵副磨損故障分析及改進(jìn)

摘要：針對(duì)燃?xì)廨啓C(jī)下部傳動(dòng)箱在可靠性試驗(yàn)過(guò)程中出現(xiàn)的中央傳動(dòng)軸花鍵副異常磨損故障，文章采用故障樹(shù)分析（FTA）方法，從設(shè)計(jì)、制造、軸系對(duì)中及潤(rùn)滑等維度開(kāi)展排查。結(jié)果表明，原花鍵副軸系對(duì)中方法存在缺陷，無(wú)法同時(shí)保證中央傳動(dòng)軸上下花鍵副的軸線偏移精度滿足要求，導(dǎo)致下端花鍵副因偏載引發(fā)嚴(yán)重磨損。為此，文章創(chuàng)新性提出適用于兩端均為花鍵副的“端面-端面兩表對(duì)中法”，通過(guò)同步測(cè)量并調(diào)節(jié)上下花鍵副端面開(kāi)口偏差，最終實(shí)...

基于Flexsim的大型船舶物資轉(zhuǎn)運(yùn)仿真方法研究

摘要：針對(duì)大型船舶物資轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程復(fù)雜、占用資源多、效率要求高等特點(diǎn)，文章在簡(jiǎn)要分析Flexsim軟件功能特點(diǎn)和使用方法的基礎(chǔ)上，結(jié)合典型使用場(chǎng)景案例，利用Flexsim軟件對(duì)大型船舶物資轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程進(jìn)行仿真設(shè)計(jì)，對(duì)邏輯關(guān)系建立、仿真過(guò)程實(shí)現(xiàn)、參數(shù)設(shè)置進(jìn)行較為詳細(xì)的描述。通過(guò)仿真計(jì)算，能夠分析大型船舶物資轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間、占用資源情況以及保障資源對(duì)保障效率的影響

船用甲醇-柴油雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣再循環(huán)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

摘要：為解決船用甲醇-柴油雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)富氧燃燒導(dǎo)致的NO_x排放升高問(wèn)題，同時(shí)克服常規(guī)廢氣再循環(huán)技術(shù)在高負(fù)荷工況下因進(jìn)氣壓力高于排氣壓力而難以實(shí)施的瓶頸，文章以4190Z_LC-2型船用增壓柴油機(jī)為研究模型，設(shè)計(jì)匹配的廢氣再循環(huán)（EGR）系統(tǒng)。結(jié)果表明，額定工況下EGR閥全開(kāi)時(shí)，進(jìn)氣管喉口段無(wú)堵塞現(xiàn)象，可有效解決EGR回路壓差問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)廢氣順利引射與混合。文章研究...

利用海洋波浪能優(yōu)化船舶能源系統(tǒng)的創(chuàng)新方法

摘要：海洋波浪能作為可再生清潔能源，在船舶能源系統(tǒng)優(yōu)化中展現(xiàn)出巨大潛力。文章通過(guò)建立波浪能捕獲裝置與船舶推進(jìn)系統(tǒng)的耦合模型，采用多目標(biāo)優(yōu)化算法對(duì)能源配置方案進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明集成波浪能轉(zhuǎn)換器的船舶能源系統(tǒng)相比傳統(tǒng)柴油動(dòng)力系統(tǒng)，燃油消耗降低23.5%，能效提升18.2%，波浪能補(bǔ)償功率在4級(jí)海況下可達(dá)到主機(jī)功率的15.8%，顯著提高了船舶航行的經(jīng)濟(jì)性與環(huán)保性，該創(chuàng)新方法為海洋工程裝備的綠色化發(fā)展提...

船舶埋弧焊工藝參數(shù)調(diào)控對(duì)焊縫強(qiáng)度與韌性的影響

摘要：埋弧焊作為船舶工業(yè)核心焊接技術(shù)，其工藝參數(shù)直接影響船舶連接部件的安全性。文章通過(guò)試驗(yàn)與數(shù)據(jù)分析，深入探討調(diào)控工藝參數(shù)對(duì)接頭強(qiáng)度、焊縫韌性及焊接質(zhì)量的影響，明確船舶焊接的特殊性及參數(shù)優(yōu)化方向。研究表明通過(guò)調(diào)控工藝參數(shù)可以有效提高焊縫性能，為船舶埋弧焊工藝升級(jí)、提升部件安全可靠性提供重要參考依據(jù)

燃?xì)廨啓C(jī)自適應(yīng)啟動(dòng)燃油曲線調(diào)整策略研究

摘要：文章針對(duì)燃?xì)廨啓C(jī)啟動(dòng)燃料供應(yīng)中傳統(tǒng)機(jī)械液壓控制系統(tǒng)的局限性，如適應(yīng)性差和靈敏度低，提出了一種啟動(dòng)燃油曲線的自適應(yīng)調(diào)整策略。該策略構(gòu)建了一個(gè)集狀態(tài)監(jiān)測(cè)、狀態(tài)評(píng)估、曲線調(diào)整和反饋控制于一體的閉環(huán)控制系統(tǒng)，利用淬火徑向基函數(shù)（SA-RBF）神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)開(kāi)發(fā)了一個(gè)高精度啟動(dòng)模型，以動(dòng)態(tài)預(yù)測(cè)最優(yōu)燃油曲線。文章利用燃?xì)廨啓C(jī)生命周期監(jiān)測(cè)平臺(tái)的實(shí)時(shí)運(yùn)行數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)啟動(dòng)過(guò)程的智能優(yōu)化。仿真和實(shí)際應(yīng)用結(jié)果表明，該方法顯著提...

基于某型船輔助雷達(dá)系統(tǒng)優(yōu)化研究

摘要：文章以某型船配置的輔助雷達(dá)系統(tǒng)為研究對(duì)象，針對(duì)其在實(shí)船應(yīng)用中出現(xiàn)的目標(biāo)跳變、無(wú)法自動(dòng)調(diào)諧及多雷達(dá)協(xié)同捕獲等典型問(wèn)題，從系統(tǒng)組成、工作原理、外部接口、軟件邏輯等方面進(jìn)行深入分析。通過(guò)故障樹(shù)分析、機(jī)理建模與系統(tǒng)優(yōu)化等手段，提出并實(shí)施了一系列硬件連接優(yōu)化、軟件算法升級(jí)、數(shù)據(jù)處理邏輯重構(gòu)等措施。研究結(jié)果表明，艏向信號(hào)丟失的根源在于綜合導(dǎo)航系統(tǒng)數(shù)據(jù)處理邏輯缺陷及網(wǎng)絡(luò)間歇性中斷，自動(dòng)調(diào)諧失效則由多雷達(dá)數(shù)據(jù)庫(kù)同...

海洋平臺(tái)隔水套管清洗系統(tǒng)設(shè)計(jì)

摘要：文章針對(duì)海洋平臺(tái)隔水套管表面鐵銹沉積及海洋生物附著嚴(yán)重、傳統(tǒng)清洗方式效率低下且操作困難的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，創(chuàng)新性地提出了一種以液壓驅(qū)動(dòng)單元為核心的新型水下清洗系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)液壓傳動(dòng)結(jié)構(gòu)與執(zhí)行機(jī)構(gòu)，顯著提升了除銹和清除附著生物的機(jī)械化程度與處理效率，為解決長(zhǎng)期困擾海上設(shè)施維護(hù)這一技術(shù)難題提供了切實(shí)可行且具有顯著優(yōu)勢(shì)的解決方案

某船廠基于動(dòng)態(tài)能力匹配與資源協(xié)同視角的維修保障管理智能化轉(zhuǎn)型

摘要：在裝備制造業(yè)智能化轉(zhuǎn)型背景下，某船廠的管理和維修模式正面臨著時(shí)代的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。文章針對(duì)其傳統(tǒng)維修保障模式下存在的響應(yīng)滯后、流程割裂、資源錯(cuò)配等痛點(diǎn)，創(chuàng)新性提出“戰(zhàn)略—能力—流程”三元模型，通過(guò)明確三級(jí)維修團(tuán)隊(duì)與核心車(chē)間的協(xié)同機(jī)制，將動(dòng)態(tài)能力模型+五級(jí)沖突處理的智能仲裁機(jī)制引入維修保障體系，并采用積分銀行機(jī)制和可視化系統(tǒng)。該方案為同類(lèi)型船舶設(shè)備修理工廠維修保障管理智能化轉(zhuǎn)型提供可復(fù)制的理論框架與實(shí)踐路...

某型自動(dòng)操舵裝備自動(dòng)參數(shù)設(shè)定模塊故障分析與處理

摘要：<正>1故障現(xiàn)象某型自動(dòng)操舵裝備自動(dòng)參數(shù)設(shè)定模塊的作用是自動(dòng)操縱方式時(shí)，為船舶操作人員提供參數(shù)設(shè)定的手段，此模塊出現(xiàn)故障或損壞，可能造成船舶航向和航跡的操縱方式都不能使用，從而增加了操作人員的工作強(qiáng)度，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)影響到航行安全。故障類(lèi)型主要集中在以下4類(lèi)：一是模塊失電，導(dǎo)致無(wú)法正常工作；二是模塊數(shù)碼顯示不正確或按鍵不起作用；三是在模塊上設(shè)定參數(shù)，但顯示終端顯示的相關(guān)數(shù)據(jù)不跟隨變化；四是...

激光表面工程技術(shù)服務(wù)

摘要：<正>天津修船技術(shù)研究所專(zhuān)注于金屬材料表面工程的研究，具備完整的激光加工技術(shù)體系，可對(duì)鐵基鎳基等金屬材料進(jìn)行激光熔覆、激光合金化、激光淬火等工作。針對(duì)大量機(jī)械設(shè)備長(zhǎng)期使用過(guò)程中零部件出現(xiàn)磨損、腐蝕等失效情況，可實(shí)現(xiàn)低等級(jí)材料具備高等級(jí)材料的性能，使表面硬度可達(dá)到HV600～HV720，提升工件耐磨、耐腐蝕、耐高溫、抗氧化性能等，大幅度延長(zhǎng)部件的使用壽命（延長(zhǎng)至原來(lái)的2～3倍），降低了使...

海洋工程裝備用鹽霧空氣凈化器

摘要：<正>天津修船技術(shù)研究所致力于船舶及海洋工程設(shè)計(jì)，海洋工程配套產(chǎn)品研制，船舶及海洋平臺(tái)改造維修、表面工程技術(shù)、激光加工與制造技術(shù)及服務(wù)等專(zhuān)業(yè)產(chǎn)品的研究與開(kāi)發(fā)。針對(duì)海洋平臺(tái)大功率電機(jī)、制動(dòng)電阻箱等設(shè)備在強(qiáng)制風(fēng)冷條件下所受到的鹽霧、水霧以及固體顆粒等雜質(zhì)的影響給生產(chǎn)安全帶來(lái)的隱患，我所研發(fā)團(tuán)隊(duì)依據(jù)客戶提出的需求，并針對(duì)海上復(fù)雜的施工安裝條件，研制出了一整套可有效隔離上述雜質(zhì)的鹽霧空氣凈化器...

高壓岸電系統(tǒng)的接地電阻選擇和短路故障模擬分析

摘要：高壓岸電系統(tǒng)（HVSC）是實(shí)現(xiàn)岸基電力向船舶供電的關(guān)鍵設(shè)施，需對(duì)不同運(yùn)行工況下的故障電流進(jìn)行深入研究以完善其設(shè)計(jì)。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)要求岸側(cè)變壓器的中性點(diǎn)配置接地電阻器（NGR），以確保發(fā)生短路故障時(shí)的設(shè)備與人員安全。文章建立了包含變頻器、岸側(cè)變壓器、船舶電力系統(tǒng)等電磁動(dòng)態(tài)模型，通過(guò)仿真分析單相接地故障和三相接地故障下的系統(tǒng)行為，提出了中性點(diǎn)接地電阻的選型范圍（125～3 500Ω），以及變頻器控制策略對(duì)短...

船舶黑碳排放控制發(fā)展

摘要：文章介紹了船舶黑碳與顆粒物的關(guān)系、黑碳的定義以及黑碳的主要來(lái)源和目前的測(cè)定方法，并對(duì)不同的測(cè)定方法進(jìn)行了比較。分析了IMO對(duì)船舶柴油機(jī)黑碳排放的立法趨勢(shì)，以及我國(guó)將來(lái)的應(yīng)對(duì)措施。對(duì)比介紹了目前柴油機(jī)黑碳排放的幾種控制措施，為船舶黑碳的測(cè)量、相關(guān)立法以及處理方法提供參考

船舶加裝碳捕集系統(tǒng)理論研究

摘要：文章從理論層面對(duì)船舶加裝碳捕集系統(tǒng)的原理、風(fēng)險(xiǎn)控制、與原船或已加裝額外系統(tǒng)的兼容性、加裝對(duì)船舶產(chǎn)生影響和應(yīng)對(duì)措施等方案性設(shè)計(jì)方面進(jìn)行了重點(diǎn)研究與分析，對(duì)相關(guān)法規(guī)現(xiàn)狀及其未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了闡述，可為業(yè)內(nèi)同行在后續(xù)進(jìn)行船舶碳捕集系統(tǒng)加裝的實(shí)船方案設(shè)計(jì)時(shí)提供一定的理論參考

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