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　　【雜志簡(jiǎn)介】

　　《航空史研究》堅(jiān)持為社會(huì)主義服務(wù)的方向，堅(jiān)持以馬克思列寧主義、毛澤東思想和鄧小平理論為指導(dǎo)，貫徹“百花齊放、百家爭(zhēng)鳴”和“古為今用、洋為中用”的方針，堅(jiān)持實(shí)事求是、理論與實(shí)際相結(jié)合的嚴(yán)謹(jǐn)學(xué)風(fēng)，傳播先進(jìn)的科學(xué)文化知識(shí)，弘揚(yáng)民族優(yōu)秀科學(xué)文化，促進(jìn)國(guó)際科學(xué)文化交流，探索防災(zāi)科技教育、教學(xué)及管理諸方面的規(guī)律，活躍教學(xué)與科研的學(xué)術(shù)風(fēng)氣，為教學(xué)與科研服務(wù)。

　　【收錄情況】

　　國(guó)家新聞出版總署收錄　中國(guó)知網(wǎng)收錄期刊、維普中文期刊全文收錄

　　【欄目設(shè)置】

　　主要欄目：研究報(bào)告、文獻(xiàn)綜述、簡(jiǎn)報(bào)、專題研究。

　　2013年04期目錄參考：

　　智能螺旋槳發(fā)展現(xiàn)狀及其在臨近空間飛行器中的應(yīng)用 宋筆鋒，安偉剛，Song Bifeng，An Weigang

　　民用飛機(jī)自然層流機(jī)翼研究進(jìn)展 李權(quán)，段卓毅，張彥軍，雷武濤，許瑞飛，Li Quan，Duan Zhuoyi，Zhang Yanjun，Lei Wutao，Xu Ruifei

　　航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室冷卻結(jié)構(gòu)的發(fā)展及浮動(dòng)壁結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵技術(shù) 商體松，趙明，涂冰怡，Shang Tisong，Zhao Ming，Tu Bingyi

　　飛機(jī)駕駛艙視覺舒適性研究 李慧，張煒，馬智，Li Hui，Zhang Wei，Ma Zhi

　　前緣吸波結(jié)構(gòu)承載性能優(yōu)化分析研究 袁偉，程普強(qiáng)，Yuan Wei，Cheng Puqiang

　　有效載荷基頻降低對(duì)火箭動(dòng)特性的影響 雷羽，趙美英，楊虎軍，Lei Yu，Zhao Meiying，Yang Hujun

　　基于雙機(jī)身和斜拉桿的大展弦比無人機(jī)機(jī)翼彎矩減小措施 姬金祖，劉飛亮，黃沛霖，Ji Jinzu，Liu Feiliang，Huang Peilin

　　基頻降低對(duì)火箭點(diǎn)火起飛動(dòng)響應(yīng)的影響分析 郭峰，萬小朋，趙美英，孫柯，Guo Feng，Wan Xiaopeng，Zhao Meiying，Sun Ke

　　大彎角串列葉柵間隙效應(yīng)數(shù)值研究 魏巍，劉波，李俊，Wei Wei，Liu Bo，Li Jun

　　民用渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)與建模分析研究 雷杰，蘇三買，周顧庭，李適，Lei Jie，Su Sanmai，Zhou Guting，Li Shi

　　流量分配對(duì)渦輪葉片內(nèi)通道壓力分布特性影響的實(shí)驗(yàn)研究 梁衛(wèi)穎，朱惠人，趙曙，Liang Weiying，Zhu Huiren，Zhao Shu

　　短周期風(fēng)洞葉柵氣動(dòng)狀態(tài)調(diào)節(jié)與控制 李紅才，朱惠人，Li Hongcai，Zhu Huiren

　　基于二維微掃描鏡的平視顯示系統(tǒng)研究 喬大勇，吳蒙，李昭，Qiao Dayong，Wu Meng，Li Zhao

　　無人機(jī)地面站人機(jī)工效綜合評(píng)價(jià)研究 祁圣君，王婷，王鋒，Qi Shengjun，Wang Ting，Wang Feng

　　翼型分離流動(dòng)的等離子體控制數(shù)值分析方法研究 王美黎，李棟，Wang Meili，Li Dong

　　旋轉(zhuǎn)機(jī)翼飛機(jī)旋翼飛行驗(yàn)證平臺(tái)設(shè)計(jì) 李亮明，高正紅，何澳，鄧陽平，田力，Li Liangming，Gao Zhenghong，He Ao，Deng Yangping，Tian Li

　　論文代發(fā)機(jī)構(gòu)投稿：分級(jí)研磨工藝對(duì)水煤漿成漿濃度的影響

　　摘 要：文章分別采用傳統(tǒng)制漿工藝以及分級(jí)研磨制漿工藝對(duì)榆林-鄂爾多斯地區(qū)的三個(gè)煤樣永智、張家峁、紅柳林進(jìn)行了成漿性實(shí)驗(yàn)研究，結(jié)果表明：永智、張家峁、紅柳林三個(gè)煤樣，采用傳統(tǒng)制漿工藝所得最高成漿濃度分別為54.34%、62.77%和60.33%;采用分級(jí)研磨工藝后，最高成漿濃度分別為57.57%、65.53%以及64.20%，煤漿濃度比傳統(tǒng)制漿工藝提高3%-4%。

　　關(guān)鍵詞：論文代發(fā)機(jī)構(gòu),水煤漿,濃度,煤氣化

　　1 概述

　　水煤漿是20世紀(jì)70年代石油危機(jī)以后開發(fā)的一種清潔煤基燃料，是一種可以代替重油和固體煤的新型潔凈燃料，它具有比固體煤高的燃燒效率[1]，可以在工業(yè)鍋爐、電站鍋爐、和工業(yè)窯爐中燃用，亦可作為氣化原料生產(chǎn)合成煤氣[2]。近年來，空氣霧霾備受關(guān)注，煤炭不清潔的利用是造成空氣霧霾的原因之一，水煤漿便是一種有效的清潔利用煤炭資源的手段，不僅如此，發(fā)展水煤漿技術(shù)還可以節(jié)約燃油、緩解煤炭運(yùn)輸，是一項(xiàng)具有重大意義的，帶有方向性的低污染代油技術(shù)[3]。

　　航空史研究最新期刊目錄

航空動(dòng)態(tài)

摘要：<正>8月16日上午9點(diǎn)18分,西南航空公司一架波音737客機(jī)在云南麗江機(jī)場(chǎng)降落時(shí)滑出跑道,機(jī)上127人安全疏散,沒有乘客受傷。 這架波音737客機(jī)是從成都起飛的西南航空公司SZ4451航班,經(jīng)昆明飛往麗江。事故原因正在調(diào)查之中。圖為中國(guó)西南航空公司B-2155號(hào)波音737-600型客機(jī),但不能確認(rèn)是否為出事客機(jī)

法蘭西上空飚起的“陣風(fēng)”Ⅱ

摘要：<正>本刊上期對(duì)“陣風(fēng)”的型號(hào)構(gòu)成和基本發(fā)展進(jìn)行了簡(jiǎn)單介紹,本期將主要介紹該機(jī)的動(dòng)力和武器系統(tǒng)。動(dòng)力系統(tǒng) 由于“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)的作戰(zhàn)將以空中格斗和低空高速突防為主,所以為它設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)并不是一件輕松的事情,不僅要求有很高的推重比,還必須保持一個(gè)相對(duì)低的耗油率

2002英國(guó)范堡羅航空展特別報(bào)道

摘要：<正>皇家空軍非常支持BAESYSTEM公司,他們派遣了數(shù)架“狂風(fēng)”GR.Mk4（Tornado）型多用途戰(zhàn)斗機(jī)、這種飛機(jī)是不久之前剛剛完成全部測(cè)試項(xiàng)目,正式列裝英軍的。照片中的飛機(jī)為ZD720號(hào),是由早期的“狂風(fēng)”GR.Mk　1升級(jí)來的,另外一架ZG794號(hào)則是全新制造的

擊沉“俾斯麥”號(hào)

摘要：為了紀(jì)念60多年前,也就是1941年5月27日擊沉“俾斯麥”（DMS Bismarck）號(hào)戰(zhàn)列艦的勝利。歷史學(xué)家羅伊·內(nèi)斯比特（當(dāng)時(shí)是英國(guó)皇家空軍的執(zhí)行了攻擊“俾斯麥”號(hào)的任務(wù)的轟炸機(jī)部隊(duì)領(lǐng)航員）重新詳細(xì)回憶了這次行動(dòng)中皇家空軍和海軍航空部隊(duì)參與作戰(zhàn)的部分

“米切爾”在中國(guó)

摘要：<正>前言 2002年5月12-19日筆者有幸參加了由北京航空聯(lián)誼會(huì),美國(guó)駝峰飛行協(xié)會(huì),美國(guó)飛虎協(xié)會(huì)……等社團(tuán)在北京舉辦的2002年中美二戰(zhàn)老戰(zhàn)士二次聯(lián)歡活動(dòng),來自海峽兩岸和美國(guó)的一批高齡中外抗日航空斗士聚首京城,緬懷抗戰(zhàn)期間中美兩國(guó)人民為了正義的反法西斯戰(zhàn)爭(zhēng)而生死與共的歷史

“巫毒”小史

摘要：<正>麥克唐納的F-101是美國(guó)空軍二十世紀(jì)50、60年代裝備的最可靠、通用性最強(qiáng)的飛機(jī)之一,曾作為戰(zhàn)斗機(jī)、護(hù)航戰(zhàn)斗機(jī)、遠(yuǎn)程截?fù)魴C(jī)、低空近距支援戰(zhàn)機(jī)、照相偵察機(jī)、戰(zhàn)術(shù)核攻擊機(jī)等機(jī)型使用。還有最著名的于1957年12月12日,以1,207英里（1,942公里）的時(shí)速從英國(guó)人手中贏回了絕對(duì)飛行速度的世界紀(jì)錄,極大鼓舞了當(dāng)時(shí)的美國(guó)航空界。 F-101“巫毒”項(xiàng)目的開始并不引人注目甚至差一點(diǎn)...

逝去的“疾風(fēng)”——說說中島四式陸軍戰(zhàn)斗機(jī)

摘要：<正>二次大戰(zhàn)中飛得最快的日本飛機(jī),恐怕要數(shù)日本陸軍的“疾風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)了,它由中島飛機(jī)廠研制生產(chǎn),制式型號(hào)為:四式單（座）戰(zhàn)（斗機(jī)）,代號(hào)(?)-84（讀作Ki-84）。盟國(guó)稱為HAYATE

試飛Me 262

摘要：<正>我曾經(jīng)試飛過“噴火”、“颶風(fēng)”、“蚊”、“野馬”等型號(hào)的戰(zhàn)斗機(jī),所以當(dāng)然說是可以用“過來人”的身份來評(píng)價(jià)二戰(zhàn)期間最兇悍的戰(zhàn)斗機(jī)——梅塞施米特的Me 262。這種飛機(jī)的綽號(hào)是“燕子”（Schwalbe）,還有另外一種說法叫“雪鳥

意大利空軍G.222英倫獻(xiàn)丑

摘要：意大利空軍G.222英倫獻(xiàn)

特別報(bào)道

摘要：<正>中國(guó)民航工業(yè)的現(xiàn)狀及其問題以色列“獅”式戰(zhàn)斗機(jī)合理改型駕駛第三帝國(guó)的Ar234 “閃電”轟炸機(jī)非主流垂直起落戰(zhàn)機(jī)插頁:Yak-38 “鐵匠”垂直起降戰(zhàn)斗

美國(guó)噴氣戰(zhàn)斗機(jī)編號(hào)

摘要：一F-101C‘“魔術(shù)師”RF-川IC‘’魔術(shù)師’F-101D“魔術(shù)師”F叫 01“魔術(shù)師”F-101F’‘廈術(shù)師”TF-101F”厘術(shù)師”RF-101Gb術(shù)師”RF-101H“魔術(shù)師”TF-101H‘魔術(shù)師”【-102A‘三角箭’OF-102A‘’三

梅塞施米特Me 262 A-1a解剖圖

摘要：梅塞施米特Me 262 A-1a解剖

隸屬于代頓飛行中心的YF-12A型試驗(yàn)機(jī)

摘要：隸屬于代頓飛行中心的YF-12A型試驗(yàn)

航空動(dòng)態(tài)

摘要：<正>巴西飛機(jī)制造廠（EMBRAER）總裁馬里遜表示該公司已經(jīng)決定在中國(guó)設(shè)立分廠,生產(chǎn)ERJ-145型商用噴氣式飛機(jī),現(xiàn)在只等中國(guó)方面的批準(zhǔn)。這座分廠將由中巴雙方合作經(jīng)營(yíng),巴西股權(quán)占51％。據(jù)巴西飛機(jī)制造廠估計(jì),中國(guó)在未來10年將購買400架左右的支線噴氣式飛機(jī),但與此同時(shí),中國(guó)的飛機(jī)進(jìn)口稅最高可能增加24％,因此巴西生產(chǎn)的中小型商用飛機(jī)在賣給中國(guó)時(shí),價(jià)格將接近于波音747飛機(jī)或空中客...

法蘭西上空飆起的“陣風(fēng)”

摘要：<正>2002年5月,法國(guó)海軍第12艦載機(jī)中隊(duì)在蘭迪維索（Landivisiau）海軍航空站完成換裝,法國(guó)21世紀(jì)最新型的戰(zhàn)機(jī)——“陣風(fēng)”（Rafale）在研制多年之后終于宣告正式服役,而法國(guó)海軍航空兵也開始了自己歷史上嶄新的篇章。“陣風(fēng)”的歷史大概要追述到1976年,當(dāng)時(shí)的法國(guó)海軍和空軍認(rèn)為應(yīng)該研制一種在1990年左右投入使用的先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)。法國(guó)國(guó)防部的要求似乎并不離譜:一種真正的全天候...

轟炸東京60年祭Ⅱ

摘要：<正>值得嗎?坐在40-2344號(hào)B-25B的殘骸旁邊,杜力特思緒萬千。按照他的思路,單純從軍事角度上來看對(duì)東京的空襲無疑是失敗的,他們損失了16架飛機(jī),而對(duì)東京的損害微不足道,占總數(shù)百分之28的17名機(jī)組乘員在當(dāng)時(shí)下落不明,他已經(jīng)準(zhǔn)備好回國(guó)之后接受軍事法庭的審判。對(duì)于整個(gè)運(yùn)送飛機(jī)的艦隊(duì)來說,他們?nèi)蕴幵跇O大的危險(xiǎn)之中,包括2艘主力航空母艦在內(nèi)的16艘太平洋艦

失意的“大鳥”——XB-70“瓦爾基里”的故事

摘要：<正>XB-70A首次出廠呈現(xiàn)在眾人之前時(shí),無人知道該如何稱呼她,有人說她像發(fā)怒的眼鏡蛇,像螳螂,食蟻獸,飛鳥等等。其實(shí)空軍早已在出廠之前,在兩萬多群眾提名中,選擇了“瓦爾基里”（Valkyrie,中文的意譯為“女武神”）之名。此神是北 歐神話戰(zhàn)神奧丁的第十二個(gè)女兒,其職責(zé)是飛臨戰(zhàn)場(chǎng)上空,導(dǎo)引戰(zhàn)死沙場(chǎng)的英靈到戰(zhàn)神奧丁的英靈殿饗宴。XB-70之所以取這個(gè)名字就是意味著在她出現(xiàn)時(shí),戰(zhàn)爭(zhēng)就已...

“該死的駝背” Savoia-Marchetti S.M.79 Sparviero

摘要：<正>1933年底,意大利薩伏亞-馬切蒂飛機(jī)公司開始設(shè)計(jì)一種三發(fā)8臥鋪的客機(jī)。飛機(jī)為混和結(jié)構(gòu),機(jī)翼為全木結(jié)構(gòu),機(jī)身為鋼管焊接構(gòu)架,前部機(jī)身為鋁蒙皮,中部機(jī)身上部分為鋁蒙皮或膠合板,側(cè)面和腹部為布蒙皮,機(jī)身后部為布蒙皮。和許多30年代初期設(shè)計(jì)的飛機(jī)一樣,為了加強(qiáng)垂直尾翼和水平尾翼的強(qiáng)度,垂直尾翼用左右兩條拉線加強(qiáng),水平尾翼下每側(cè)有兩根平行的支撐

擊落最后的“零”戰(zhàn)

摘要：<正>1945年8月15日,日本天皇命令日本武裝力量向盟軍無條件投降,從而結(jié)束第二次世界大戰(zhàn)。然而,日本海軍航空部隊(duì)卻認(rèn)為是有人假冒天皇的下的命令,因此堅(jiān)持繼續(xù)戰(zhàn)斗,從而引發(fā)了在本州島上空與英國(guó)艦載戰(zhàn)斗機(jī)的具有歷史意義的格斗,這次戰(zhàn)斗也成了二戰(zhàn)最后的一次空中格斗。當(dāng)年在英國(guó)皇家海軍航空兵服役的退伍軍人格里·默里,現(xiàn)在正在家享受退休后的生活。他曾在英

“黃昏驚雷”——共和F-105“雷公”戰(zhàn)斗轟炸機(jī)

摘要：<正>F-105“雷公”（Thunderchief）是美國(guó)共和飛機(jī)公司繼F-84之后研制的大型戰(zhàn)斗轟炸機(jī),也是世界上第一種超音速戰(zhàn)斗轟炸機(jī)。美國(guó)空軍在越南戰(zhàn)爭(zhēng)中大量使用F-105執(zhí)行對(duì)地攻擊任務(wù)和防空火力壓制任務(wù),但在越南高射炮和防空導(dǎo)彈的打擊下,“雷公”遭受重大損失,成為歷史上戰(zhàn)損率最高的飛機(jī)之一。發(fā)展和試飛1950年6月,共和飛機(jī)公司開始對(duì)F-84戰(zhàn)斗/轟炸機(jī)的后續(xù)機(jī)進(jìn)行研究,這個(gè)...

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