期刊簡介

　　《世界汽車》是中國唯一一本以汽車安全為特色，以全球名車力亮點，面向大眾、全國改選的專業汽車雜志。由中國汽車技術研究中心管主辦的國家一級期刊，是我國汽車行業最早的綜合性刊物。

　　收錄情況

　　國家新聞出版總署收錄　收錄情況：中國知網、萬方數據—數字化期刊群、維普資訊科技期刊數據庫全文收錄期刊。

　　欄目設置

　　NCAP與安全;新車秀場;實車測試;對比測評。

　　雜志優秀目錄參考：

　　直擊2009年度第三批車型 C-NCAP評價結果信息發布會

　　不溫不火 領翔C-NCAP碰撞深入解析

　　“硬”道理 睿翼C-NCAP碰撞深入解析

　　小型車新突破 F0 C-NCAP碰撞深入解析

　　正碰保護有待提高 迷迪C-NCAP碰撞深入解析

　　車身結構有待改善 獵豹CS6 C-NCAP碰撞深入解析

　　新瓶老酒的魅力 標致新307 C-NCAP碰撞深入解析

　　即日起程 2009第二屆中國汽車安全主題巡展開幕

　　整裝待發 如何安裝兒童安全座椅(之三)

　　安全駕駛,任我行 安全駕駛講堂之日常駕駛篇

　　新奧拓 延續快樂與夢想 專訪長安鈴木市場總監湯青

　　極速敞篷機器 THE AUDI R8 SPYDER 5.2 FSI QUATTRO

　　能否成為邦德新座駕 ASTON MARTIN RAPIDE

　　跑車也環保 BMW VISION EFFICIENT DYNAMICS

　　新征程 ALL NEW SAAB 9-5 SEDAN

　　專為中國制造 BENTLEY CHINA EDITION

　　居家新選擇 FORD C-MAX RANGE

　　中型尺寸的豪華 AUDI Q5

　　管理職稱論文發表：竹集成材家具的設計文化研究

　　[摘 要]通過對目前的竹集成材家具生產現狀的調查，本人發現竹集成材家具生產企業并沒有將竹集成材家具生產與現代的家具的生產技術、設計管理等結合起來，生產和設計兩個領域迫切需要互相借鑒，綜合開發竹材集成材家具。

　　[關鍵詞]管理職稱論文發表,竹集成材家具,設計,文化

　　1 發揮竹文化，提升附加值

　　竹子因其四季常青、高風亮節、虛心自持，與松、梅并譽為“歲寒三友”，與梅、蘭、菊并稱為“四君子”，其獨特的空心、直挺有節、堅韌常青、不畏風霜雪壓等自然特征，與中國的傳統審美情趣、倫理道德相契合，已成為中華民族品格、稟賦和美學精神的象征，是中國傳統文化的基本精神和歷史個性。中華民族與竹子的關系源遠流長，自古以來，人們就對竹子偏愛有加，在日常的衣、食、住、行中都可以見到竹子的影子，在歷史、文化、風俗和宗教等方面也與竹子息息相關。正如蘇東坡所述：“食者竹筍，庇者竹瓦，載者竹筏，炊者竹薪，衣者竹皮，書者竹紙，履者竹鞋，真可謂不可一日無此君者也。”

 

　　世界汽車最新期刊目錄

歷史新高——奧迪RS 3 COMPETITION LIMITED

摘要：<正>1976年，奧迪在第二代奧迪100上首次搭載了五缸發動機，開啟了這段長達半個世紀的技術傳奇。2026年，為紀念‘五缸引擎50周年’，奧迪運動部門推出了限量750臺的RS 3 Competition Limited。這不僅是一款向歷史致敬的特別版車型，更是將奧迪RS家族緊湊型性能車的潛力推向了新的高度。外觀：銳利前臉、碳纖維元素與精妙細節RS 3 Competition Limit...

精致復興——2027款英菲尼迪QX65

摘要：<正>3月底，英菲尼迪今日正式發布全新2027款英菲尼迪QX65，標志著英菲尼迪品牌在產品復興道路上邁出了重要一步。作為一款主打運動化造型的中型豪華SUV,QX65以獨特的快背式設計、精心打造的內飾以及靈敏自信的駕駛體驗，試圖在競爭激烈的豪華SUV細分市場中開辟屬于自己的天地

新的起點——大眾ID.3 NEO

摘要：<正>4月15日，大眾汽車正式發布了ID.3的繼任車型——ID.3 Neo。這款緊湊型純電動車以全新名稱、全新設計和全面升級的技術配置迎來全球首發。作為大眾‘真正的大眾’（True Volkswagen）理念下的最新力作，ID.3 Neo在續航、質感、智能化和日常實用性上均實現了顯著提升

中汽品科TOP COMFORT定義座艙舒適新標尺——東風日產NX8率先通過多項嚴苛挑戰

摘要：<正>隨著消費者對汽車座艙駕乘體驗的要求日益精細，座艙舒適性已從“加分項”逐漸演變為影響購車決策的核心要素。依托多年座艙舒適領域的深厚技術積累與專業沉淀，中汽品牌科技（天津）有限公司（簡稱“中汽品科”）持續迭代升級，推出了全新的TOP Comfort舒適座艙挑戰體系。近日，東風日產NX8車型憑借在座椅舒適性方面的出色表現成功通過挑戰，該挑戰嚴格依據《TOP Comfort舒適座艙挑戰規...

智能網聯汽車信息安全風險識別與防護策略

摘要：隨著汽車智能化、網聯化深度融合，智能網聯汽車已成為融合多領域技術的移動智能終端，其信息安全直接關系到用戶隱私、人身財產安全乃至公共安全。當前，智能網聯汽車在車端、通信、云端等環節暴露出諸多安全漏洞，面臨惡意攻擊、數據泄露等多重風險，制約產業健康發展。通過系統識別“云-管-端”全鏈路安全風險，結合技術、管理、法規多維度構建防護體系，強化風險防控的針對性和有效性，可擺脫安全困境，平衡產業創新與安全保障...

新能源汽車動力電池檢測與維護技術探討

摘要：動力電池是新能源汽車的核心動力源，其性能穩定性直接決定車輛的續航能力、運行安全性與使用壽命。本文系統分析電池運行過程中的典型故障類型及內在成因，并重點研究在線實時監測、離線深度檢測、電池均衡維護、單體電池更換等動力電池檢測與維護中的相關技術要點，以降低電池故障發生率、延長電池使用壽命

汽車發動機汽油噴油嘴結構設計及噴射性能優化研究

摘要：汽油噴油嘴作為燃油噴射系統中的關鍵執行部件，其結構設計與噴射特性直接決定燃油霧化質量、燃油與空氣混合均勻程度以及燃燒效率。基于此，本文圍繞汽油發動機噴油嘴結構設計與噴射性能優化展開研究，通過分析噴油嘴結構組成與工作機理，構建噴射性能評價模型，并結合噴孔結構優化與噴射參數匹配策略，對噴油嘴噴射性能進行系統優化。研究結果表明，通過優化噴孔直徑、噴孔數量及噴射錐角參數，可有效提高燃油霧化效果，改善噴射均...

復合材料汽車車身結構件的機械連接技術研究

摘要：本文以復合材料汽車車身結構件機械連接核心技術為研究重點，深入分析其工作機理，并對鉆孔加固、自適應預緊螺栓連接等關鍵技術進行拆解分析，提出連接方式選型、結構節點設計、質量管控、界面匹配等方面的應用措施，以豐富復合材料汽車車身結構件機械連接技術的理論體系，為汽車車身輕量化設計研發與產品開發提供技術指導

汽車發動機關鍵零部件精密制造與檢測

摘要：汽車發動機關鍵零部件的制造精度和檢測水平直接決定整機性能。本文系統分析曲軸、凸輪軸、活塞、缸體等部件的結構特征，明確功能要求，深入探討高精度數控磨削、超精密切削、電火花加工、激光表面強化等先進制造技術的應用邏輯。通過制造+檢測閉環反饋機制，有效控制微觀幾何誤差和材料組織均勻性，顯著提高零部件疲勞強度，為高端發動機自主化研制提供技術支撐

新能源整車控制器硬件在環測試方法研究

摘要：在針對新能源整車控制器進行測試的過程中，可以利用硬件在環（HIL）測試方法，對新能源車輛進行虛擬仿真，以此實現無車條件下測試的目的。本文基于此，將硬件在環測試方法作為研究對象，通過文獻查閱與分析的方式，討論其在新能源整車控制器測試中的具體應用，以此確定是否存在控制邏輯缺陷，并縮短開發周期

智駕輔助界面的信任體驗交互設計研究

摘要：研究基于適度信任理論，通過訪談與調研挖掘智駕用戶的信任痛點，明確了清晰的能力邊界認知是信任校準關鍵；進一步提出針對磨合期的智駕邊界能力顯化設計策略，并設計了一套適度信任交互方案

ISO 10844:2021道路車輛通過噪聲測量試驗車道規范分析研究

摘要：ISO 10844標準目前是國內外車輛生產企業、檢測機構、實驗室等行業單位公認的一項機動車噪聲測試道路標準規范，具備較強的技術指導作用，目的在于保證測試數據的一致性和準確性，ISO 18044:2014版本在我國已經等效轉化為國標。ISO 18044:2021標準在ISO 18044:2014版本基礎上進行了修訂，目前尚處在研究轉化環節，重點修訂了噪聲測試道路性能指標及周期性檢查等技術條款，相比I...

基于電子信息技術的汽車智能控制模塊設計分析

摘要：汽車產業朝著智能化，電動化深入轉型之際，電子信息技術成了汽車智能控制系統革新的關鍵支撐，本文把汽車智能控制模塊的設計與改良當作研究重點，依照電子信息技術的應用特點，系統剖析感知、決策控制、執行、通信網絡以及能量守護這五大核心模塊的設計要點，整合傳感器數據融合，人工智能算法改良，分布式架構形成等關鍵技術路線，探究各個模塊對于加強行車安全性、改良能效、延長車輛使用壽命的作用原理，而且針對當下模塊設計里...

汽車底盤懸架典型故障與排除

摘要：汽車懸架是汽車底盤行駛系統的重要組成部分，是保證汽車行駛安全、操縱穩定和乘坐舒適的關鍵部件。隨著人民生活水平不斷提升，汽車不僅要滿足代步出行這一基本交通需求，更需提供追求舒適、駕駛輕松、品質更高的用車體驗。據本人多年的走訪了解到所知、行駛跑偏、輪胎異常磨損、舒適性下降、轉向盤抖動等典型故障主要原因，歸納出“外觀檢查-間隙檢測-路試-四輪定位”的診斷流程，提煉出減振器、襯套、球頭等部件維修技巧，并針...

ADAS量產前安全測試驗證體系構建研究

摘要：針對ADAS量產前安全測試驗證中標準分散、傳感器性能評估不規范、融合系統驗證機制不完善等問題，以V型開發流程為方法論框架，圍繞應用功能層、傳感器層與融合算法層三個維度系統構建安全測試驗證體系。通過LDW系統多場景實車測試、目標物RCS多角度采集與校準實驗及融合系統分層性能評測，驗證了各層級測試方法的有效性與適用邊界，并提出了涵蓋架構設計、層級劃分、場景覆蓋與指標評價的量產前安全測試驗證體系。研究結...

純粹的駕駛樂趣：MINI JCW征服了傳奇的“龍尾”賽道

摘要：<正>陽光明媚，樹葉在黃、紅、橙色的光影中閃耀。畫面中央，是一輛車身涂裝為‘海浪綠’的MINI John Cooper Works。這如畫般的景象，正是北卡羅來納州與田納西州交界處‘大煙山’的典型風光——如果不是因為那條‘龍尾路’的存在。129號美國國道是全美最危險的道路：全長17.7km，擁有318個彎道。每一個彎道，對人和機器都是巨大的挑戰

AI時代下我國車企營銷策略分析與優化對策

摘要：我國汽車市場進入新能源化與智能化深度轉型階段，AI技術重構了行業競爭邏輯。但我國車企在營銷策略選擇上面臨與產品邏輯不匹配、品牌辨識度弱、轉化效率偏低等問題。本文從推廣、渠道、用戶三方面著手，給出了車企應堅持場景化核心、打通全域數據閉環、嚴守營銷合規底線、強化長期品牌建設，以適配AI時代發展要求，提升營銷效能與品牌競爭力的建議

梅奔車手包攬前二 賽季新規惹爭議——2026 F1中國大獎賽

摘要：<正>3月15日，2026賽季F1中國大獎賽在上海國際賽車場結束了正賽的爭奪，梅賽德斯車手安東內利桿位起步奪得冠軍，隊友拉塞爾緊隨其后，隨后是法拉利車手漢密爾頓。第4到10名分別是勒克萊爾、比爾曼、加斯利、勞森、哈賈爾、賽恩斯以及科拉平托。未能完賽或未發車的車手共7人：維斯塔潘、阿隆索、斯托爾賽中退賽；皮亞斯特里、諾里斯、博托萊托、阿爾本因賽車故障未能在發車格起步。本次比賽三日累計到場...

以喜悅與清新之姿感受生活——30年前梅賽德斯-奔馳SLK的首次亮相

摘要：<正>無論是敞篷跑車還是硬頂轎跑，梅賽德斯-奔馳R 170系列SLK至今仍如1996年4月首次亮相時那般令人著迷。這款緊湊型跑車憑借創新的鋼制可變車頂、強勁的發動機以及時尚的設計，贏得了眾多車迷的青睞。30年前，客戶們曾對SLK（其縮寫意為‘運動、輕盈、短小’）趨之若鶩。截至2004年，R 170系列共生產了311222輛，涵蓋SLK 200、SLK 200 Kompressor、SL...

直面黎明

摘要：<正>2026年對于全行業而言，注定是充滿激蕩與機遇的節點。當下，我們必須面對一個客觀事實：當電動化比想象中更快地成為基座，堆砌參數與單點突破的粗暴擴張已然行至天花板。我們看到在北京車展后釋放出的信號——從“卷價格”到“卷價值”，整個產業界已經達成共識。簡單追求銷量增長的模式正在失效，那些在第一輪競賽中展現出肌肉的車企，如今正在從比拼“誰更敢燒錢”轉向深耕“誰更懂價值”

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