【雜志簡介】

　　《華北科技學(xué)院學(xué)報》以工程技術(shù)為主，以安全科技為特色，貫徹“雙百”方針，促進學(xué)術(shù)交流，面向企業(yè)和高校、科研單位，讀者對象為企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)、管理人員、科技人員、高校師生。

　　【收錄情況】

　　國家新聞出版總署收錄　獲獎情況

　　《CAJ-CD規(guī)范》執(zhí)行優(yōu)秀期刊獎

　　【欄目設(shè)置】

　　主要欄目：安全科學(xué)技術(shù)、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理、安全培訓(xùn)教育、安全文化研究。

　　雜志優(yōu)秀目錄參考：

　　1. 無煙煤煤層氣儲層孔隙特征與解吸實驗 于明科，YU Mingke

　　2. 煤與瓦斯突出事故應(yīng)急救援機制研究 劉金城，LIU Jincheng

　　3. 復(fù)雜地質(zhì)條件下綜采工作面工程設(shè)計探索 趙中平，ZHAO Zhongping

　　4. 采場堅硬頂板弱化條件下礦壓顯現(xiàn)規(guī)律研究 滕盛偉，沈孟飛，TENG Shengwei，SHEN Mengfei

　　5. 復(fù)雜風(fēng)網(wǎng)“五位一體”優(yōu)化方法在東歡坨礦的應(yīng)用 顧亮，GU Liang

　　6. “立體”防滅火技術(shù)體系在高硫孤島綜放工作面的應(yīng)用研究 王貴生，WANG Guisheng

　　7. 基于 ARIMA乘積季節(jié)模型的煤礦事故總數(shù)預(yù)測 譚立云，TAN Liyun

　　8. 新月煤礦煤炭自燃中 CO 與火區(qū)溫度預(yù)估研究 姚建，吳愛祥，孫豐水，YAO Jian，WU Aixiang，SUN Fengshui

　　9. 超臨界水條件下顆粒和催化劑對褐煤液化作用的實驗研究 鄭少華，王笑亮，李明通，辛力，冉孟膠，曹東亮，ZHENG Shaohua，WANG Xiaoliang，LI Mingtong，XIN li，RAN Mengjiao，CAO Dongliang

　　10. 大傾角綜采工作面液壓支架穩(wěn)定性分析 張金福，谷孟平，ZHANG Jinfu，GU Mengping

　　11. 風(fēng)門改造及其墻體加固技術(shù)研究 于強，張景鋼，田澤輝，劉艷偉，YU Qiang，ZHANG Jinggang，TIAN Zehui，LIU Yanwei

　　12. CMS1-6200/80型鉆車施工順層鉆孔工藝技術(shù)改造與應(yīng)用 張定賢，潘霄，ZHANG Dingxian，PAN Xiao

　　13. 膠帶輸送機拐彎裝置的設(shè)計研究與應(yīng)用 董會寶，丁小虎，DONG Huibao，DING Xiaohu

　　14. 全數(shù)字化FM接收機設(shè)計與實現(xiàn)及在電子技能訓(xùn)練中的應(yīng)用 張曉宇，ZHANG Xiaoyu

　　15. Matlab在 GPS高程擬合中的應(yīng)用 趙亞紅，潘洪浩，牛芩濤，ZHAO Yahong，PAN Honghao，NIU Qintao

　　16. 基于高性能并行機消聲數(shù)值模擬實驗校驗分析 呂福祥，魏志勇，陳紹杰，LV Xiangfu，WEI Yong，CHEN Shaojie

　　17. 旅游企業(yè)生態(tài)角色定位及其生態(tài)價值評價研究 何瑛，HE Ying

　　18. 煤及煤層氣專業(yè)人才培養(yǎng)模式的探索實踐研究 王亞軍，張迎新，劉敏慧，劉佳佳，王丹，WANG yajun，ZHANG yingxin，LIU minhui，LIU jiajia，WANG dan

　　工程師職稱論文：高速電氣化鐵路接觸網(wǎng)防雷研究

　　摘 要：高速電氣化鐵路中，接觸網(wǎng)作為給機車提供電能的主要設(shè)備但是由于其位于高速鐵路的頂端，容易受到雷擊。本文主要是對高速電氣化鐵路接觸網(wǎng)防雷進行闡述，并對接觸網(wǎng)防雷害和相關(guān)技術(shù)進行具體分析，并結(jié)合實例對接觸網(wǎng)防雷存在的缺點提供了可行性建議，希望本文的分析，可以給高速電氣化鐵路接觸網(wǎng)防雷研究提供參考，為今后高速電氣化鐵路發(fā)展提供一些借鑒。

　　關(guān)鍵詞：接觸網(wǎng)系統(tǒng),電氣化鐵路,防雷

　　由于接觸網(wǎng)位于電氣化鐵路的最高端，所以受到雷擊的可能性比較大，一旦遭受雷擊，將發(fā)生線路跳閘等問題，嚴(yán)重時還有可能給列車運行造成影響，所以對高速電氣化鐵路接觸網(wǎng)防雷進行研究是很有必要的。

　　1 防雷設(shè)計現(xiàn)狀

　　華北科技學(xué)院學(xué)報最新期刊目錄

基于FLAC3D模擬的底板沖擊地壓發(fā)生機理研究

摘要：在沖擊地壓礦井中，底板沖擊地壓作為典型的動力災(zāi)害類型，其顯現(xiàn)頻次與開采擾動強度呈顯著正相關(guān)。為探究巷道底板在震動波擾動和巷道側(cè)向支承壓力耦合作用下的破壞機制，本研究構(gòu)建了底板-兩幫巖體的三維力學(xué)模型。模擬結(jié)果表明，當(dāng)?shù)装鍙澢�變形量超過臨界閾值時，會導(dǎo)致巷道結(jié)構(gòu)的失去穩(wěn)定性，據(jù)此建立了相應(yīng)的穩(wěn)定性判斷標(biāo)準(zhǔn)。通過數(shù)值模擬方法，綜合分析了動靜載荷耦合作用下巷道側(cè)向支承壓力及應(yīng)力波強度等參數(shù)對底板穩(wěn)定性的...

深部煤層巷道差異化控制技術(shù)研究

摘要：為解決深部煤層回采巷道圍巖穩(wěn)定性差、控制難度大，差異圍巖統(tǒng)一支護效果差的問題，結(jié)合霄云煤礦2307工作面實際，將回采巷道圍巖創(chuàng)新性地分為實煤體區(qū)、臨空巷道區(qū)、斷層影響區(qū)，運用理論分析、現(xiàn)場試驗、數(shù)值模擬等方法對不同分區(qū)巷道圍巖的支護方案及參數(shù)進行了研究并給出分區(qū)支護方案。經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)測，按分區(qū)支護方案合理支護后各區(qū)域巷道圍巖變形、頂板離層、錨桿（錨索）受力數(shù)據(jù)均處于正常范圍，驗證了分區(qū)支護方案的可靠性...

厚硬頂板后退分段式水壓致裂防沖機理研究與應(yīng)用

摘要：針對西部地區(qū)厚硬頂板條件下沖擊地壓防治技術(shù)難題，圍繞厚硬頂板后退分段式水壓致裂技術(shù)防沖機理及施工參數(shù)對防沖效果影響機制進行了系統(tǒng)分析，采用微震監(jiān)測對比了相同地質(zhì)條件的工作面經(jīng)過和未經(jīng)過厚硬頂板后退分段式水壓致裂預(yù)處理后的微震事件分布規(guī)律。研究表明：工作面開采前施工水壓致裂技術(shù)能夠削弱工作面開采期間的沖擊力源；目標(biāo)巖層力學(xué)屬性、合理的注水壓力、恰當(dāng)?shù)闹铝巡骄�、科學(xué)的壓裂鉆孔角度及合適的后退距離是影響...

鹽穴儲氣庫層狀結(jié)構(gòu)鹽巖細(xì)觀損傷機制研究

摘要：為揭示層狀鹽巖細(xì)觀結(jié)構(gòu)損傷演化特征，利用掃描電鏡（SEM）與數(shù)字圖像相關(guān)技術(shù)（DIC）系統(tǒng)分析了純鹽巖、高雜質(zhì)鹽巖及層狀鹽巖的細(xì)觀結(jié)構(gòu)差異和損傷演化規(guī)律，并基于PFC2D離散元模擬驗證其破壞機制。結(jié)果表明：鹽-泥界面過渡帶因鹽巖晶粒粗大、孔隙開放與泥巖細(xì)密片狀結(jié)構(gòu)形成貫通孔隙網(wǎng)絡(luò)，成為裂紋萌生源；層狀鹽巖破壞始于泥巖脆性斷裂，界面過渡帶通過漸進式孔隙閉合、微裂紋累積及壓縮-張拉協(xié)同作用主導(dǎo)損傷演化...

鋼箱梁施工條件下剪力滯效應(yīng)研究

摘要：為了研究橋梁鋼箱梁施工條件下剪力滯效應(yīng)特征，本文依托緯七路東進二期橋梁工程，采用數(shù)值模擬計算的方法，分析了不同荷載作用下橋梁縱橋向撓度分布特征，以及箱梁尺寸變化和波形鋼腹板尺寸變化對鋼箱梁剪力滯效應(yīng)的影響，研究結(jié)果表明：在集中荷載和均布荷載下，橋梁寬跨比和寬高比的增大，相比其他因素，對橋梁鋼箱梁剪力滯效應(yīng)和跨中截面撓度影響大；在集中荷載和均布荷載下，橋梁頂板厚度的增大，相比其他厚度，對橋梁鋼箱梁剪...

顆粒形狀與埋深條件對土拱效應(yīng)耦合影響的數(shù)值模擬分析

摘要：本研究采用離散元數(shù)值模擬方法，系統(tǒng)分析顆粒形狀（ball顆粒與clump顆粒）和埋深條件（深埋與淺埋）對土拱效應(yīng)演化規(guī)律的影響。通過建立活動門試驗的數(shù)值分析模型，結(jié)合力鏈、底部接觸力及孔隙比等參數(shù)的動態(tài)變化，揭示土拱效應(yīng)的微觀力學(xué)機制與宏觀響應(yīng)的關(guān)聯(lián)。結(jié)果表明：深埋條件下圍壓較高，抑制顆粒運動并促進穩(wěn)定力鏈網(wǎng)絡(luò)的形成，土拱效應(yīng)顯著增強；淺埋模型中，clump顆粒因幾何咬合作用更易形成局部應(yīng)力集中，...

考慮多信息融合的橋梁施工安全風(fēng)險評估

摘要：隨著全球橋梁數(shù)量的增加，風(fēng)險評估成為評價橋梁建設(shè)安全性的關(guān)鍵步驟。本文介紹了一種新型橋梁建設(shè)風(fēng)險評估方法，結(jié)合了聚類分析、集值統(tǒng)計和熵法來融合多種信息，以減少專家評估中的主觀偏差。通過聚類分析確定專家權(quán)重，采用最小交叉熵原理和集值統(tǒng)計量的陰影法來融合重要性和條件信息，計算指標(biāo)的權(quán)重。接著，使用熵法評價各指標(biāo)，形成基于條件的權(quán)重。最終，通過模糊綜合評價方法在多層次風(fēng)險指標(biāo)體系中進行綜合評估，確立橋梁...

盾構(gòu)施工深部煤礦斜井圍巖位移演化規(guī)律研究

摘要：為了提高盾構(gòu)施工深部煤礦斜井的安全穩(wěn)定性，針對不同埋深的截面，分別采用數(shù)值法和解析法研究觀察面圍巖位移隨著盾構(gòu)施工過程的發(fā)展規(guī)律，揭示深部隧道圍巖變形特點及其受開挖效應(yīng)和支護施設(shè)的影響規(guī)律。結(jié)果表明，洞周圍巖在開挖之前既有先行變形，開挖瞬間急劇增大，之后逐漸發(fā)展至穩(wěn)定狀態(tài)。埋深越大處圍巖最終位移量越大，且發(fā)展速度越慢，其最早支護時機也越遲。支護結(jié)構(gòu)主要通過有效控制圍巖位移的演化速度來提高隧道安全性...

北京地區(qū)降水量時空變異特征分析

摘要：研究基于1978～2020年北京地區(qū)降水量等長時間序列數(shù)據(jù)，綜合運用Mann-Kendall趨勢分析、經(jīng)驗正交函數(shù)和小波分析等統(tǒng)計分析方法，系統(tǒng)揭示了北京地區(qū)降水量時空變異特征分析。結(jié)果表明：(1)1978～2020年北京市年均降水量整體呈緩慢減小的趨勢，但變化趨勢不顯著，而在1997～2020年北京市降水量呈現(xiàn)明顯的上升趨勢（r=7.72mm/y,α=0.05）;1978～2020年北京市雨日數(shù)...

產(chǎn)教融合背景下復(fù)合型應(yīng)急技術(shù)與管理專業(yè)人才培養(yǎng)路徑研究

摘要：在產(chǎn)教融合背景下，復(fù)合型應(yīng)急技術(shù)與管理專業(yè)人才培養(yǎng)是應(yīng)對我國自然災(zāi)害頻發(fā)、公共安全挑戰(zhàn)加劇的重要舉措。本文基于國家“十四五”應(yīng)急體系規(guī)劃要求，分析了當(dāng)前應(yīng)急技術(shù)與管理專業(yè)人才缺口現(xiàn)狀，指出其需具備跨學(xué)科知識體系、多元化實戰(zhàn)能力及綜合化素質(zhì)結(jié)構(gòu)的核心目標(biāo)。研究發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有培養(yǎng)模式面臨課程體系不完善、實踐教學(xué)存在短板、師資隊伍結(jié)構(gòu)不均衡及評價方式單一等挑戰(zhàn)。為此，提出以產(chǎn)教融合為驅(qū)動的人才培養(yǎng)路徑：一是...

基于數(shù)據(jù)驅(qū)動的露天礦礦用卡車油耗規(guī)律及應(yīng)用研究

摘要：為揭示露天礦礦用卡車燃油消耗規(guī)律，推進露天礦卡車運輸環(huán)節(jié)的降本節(jié)能。以國內(nèi)某大型露天礦160 t卡車為研究對象，通過多源數(shù)據(jù)感知系統(tǒng)精準(zhǔn)采集了露天礦卡車運輸場景數(shù)據(jù)；采用描述統(tǒng)計、回歸分析方法，闡明了道路坡度、平均速度、載重狀態(tài)、怠速狀態(tài)對卡車油耗的影響規(guī)律；基于本規(guī)律開展了以油耗最小為目標(biāo)的運輸路徑優(yōu)化。結(jié)果表明：兩條優(yōu)化路徑較原始路徑相比，燃油消耗分別降低約17.59%、13.05%，優(yōu)化效果...

基于Shapley值法的應(yīng)急避難場所尋路關(guān)鍵節(jié)點決策時長影響因素研究

摘要：為探究各類眼動數(shù)據(jù)對被試在應(yīng)急避難場所尋路過程中位于岔路口或折返過程中的認(rèn)知決策時長的影響率，本文使用基于回歸的Shapley值分解法分別求得首次注視持續(xù)時間、注視總時長、注視點個數(shù)以及掃視時長的貢獻(xiàn)率。結(jié)果表明：注視點個數(shù)的貢獻(xiàn)率為32.32%，屬于重要因素；注視總時長的貢獻(xiàn)率為29.23%，屬于次重要因素；首次注視持續(xù)時間和掃視時長貢獻(xiàn)率分別為12.76%和25.69%，均屬于次要因素。該研究...

基于智能推薦算法的應(yīng)急公益廣告?zhèn)�性化推送系統(tǒng)優(yōu)化與應(yīng)用研究

摘要：在應(yīng)急場景中，及時、精準(zhǔn)地向公眾推送應(yīng)急公益廣告，對于提升公眾應(yīng)急意識、引導(dǎo)正確應(yīng)急行為、保障社會安全穩(wěn)定具有重要意義。傳統(tǒng)智能推薦算法在應(yīng)用于應(yīng)急公益廣告推送時面臨諸多挑戰(zhàn)，如協(xié)同過濾算法的數(shù)據(jù)稀疏和冷啟動困境、隨機森林和支持向量機算法在復(fù)雜應(yīng)急場景下的優(yōu)化難題等。本文提出一種應(yīng)急場景驅(qū)動的多算法動態(tài)融合與自適應(yīng)推薦模型，創(chuàng)新性地融合協(xié)同過濾、隨機森林和支持向量機算法，并結(jié)合數(shù)據(jù)預(yù)處理、引入應(yīng)急...

基于簡化履帶板模型試驗的深海沉積物變形行為分析

摘要：利用深海集礦機采集海底結(jié)核礦石是當(dāng)前海底采礦業(yè)的主流開采方式，但目前為止，大部分的研究多聚焦于礦車自身的性能方面，而對于履帶荷載作用下海床地基土的響應(yīng)方面卻關(guān)注不多。本研究利用納基膨潤土與水的混合物模擬海底沉積物，開展簡化履帶板壓陷-剪切試驗，使用高速攝像系統(tǒng)及DIC數(shù)字圖像技術(shù)處理，獲得簡化履帶板豎向壓陷及水平剪切作用下的深海沉積模擬土樣的全斷面位移場分布信息，并對此結(jié)果進行有限元數(shù)值模擬對照分...

特厚煤層綜放工作面覆巖應(yīng)力及裂隙時空演化特征

摘要：特厚煤層綜放開采高強度擾動易引發(fā)覆巖應(yīng)力劇烈變化與裂隙發(fā)育，導(dǎo)致頂板水害、沖擊地壓等災(zāi)害風(fēng)險。針對招賢煤礦2302綜放工作面覆巖應(yīng)力及裂隙發(fā)育問題，本研究采用現(xiàn)場調(diào)研、數(shù)值模擬等方法對特厚綜放工作面采場應(yīng)力，覆巖變形及破壞進行分析，系統(tǒng)探討特厚煤層綜放工作面回采期間面長影響下的采場覆巖變形及應(yīng)力演化規(guī)律。研究結(jié)果表明：2302工作面開采后，工作面前后實體煤巖體內(nèi)部應(yīng)力集中，采空區(qū)呈“拱形”形態(tài)，伴...

基于PSR-云模型的煤炭企業(yè)綠色技術(shù)創(chuàng)新風(fēng)險評價研究

摘要：煤炭行業(yè)作為高碳排放責(zé)任主體，推動其低碳轉(zhuǎn)型是實現(xiàn)凈零排放目標(biāo)的重要基礎(chǔ)。綠色技術(shù)創(chuàng)新作為煤炭企業(yè)低碳轉(zhuǎn)型的核心驅(qū)動力，在推動轉(zhuǎn)型的過程中存在多種不確定性和風(fēng)險。因此，本文基于PSR模型全面識別綠色技術(shù)創(chuàng)新風(fēng)險，運用DEMATEL-AISM模型篩選風(fēng)險因素，構(gòu)建風(fēng)險評價指標(biāo)體系，提出基于組合賦權(quán)-云模型的綠色技術(shù)創(chuàng)新風(fēng)險評價模型，并以煤炭企業(yè)A為例，對其綠色技術(shù)創(chuàng)新風(fēng)險進行風(fēng)險等級評價。結(jié)果表明綠...

基于災(zāi)害鏈與區(qū)塊鏈兩階段多災(zāi)點多模式應(yīng)急物資調(diào)度模型研究

摘要：針對災(zāi)害鏈動態(tài)演化特征與應(yīng)急物資調(diào)度優(yōu)化需求，本研究構(gòu)建了融合區(qū)塊鏈技術(shù)的兩階段應(yīng)急物資動態(tài)修正調(diào)度模型�；�于原生災(zāi)害與次生災(zāi)害分階段演化規(guī)律，采用分層序列法結(jié)合延誤懲罰成本系數(shù)實現(xiàn)多目標(biāo)歸一化處理，運用遺傳算法進行模型求解。通過四類調(diào)度模式的對比驗證，證實區(qū)塊鏈協(xié)同模式在提升調(diào)度時效性、經(jīng)濟性和管理效能方面具有顯著優(yōu)勢。案例研究表明，該模型能有效降低災(zāi)害鏈風(fēng)險等級，優(yōu)化物資分配效率，為動態(tài)災(zāi)情下...

基于小波分析的CNN-LSTM瓦斯?jié)舛阮A(yù)測模型研究

摘要：高精度瓦斯?jié)舛阮A(yù)測模型能夠準(zhǔn)確預(yù)測礦井內(nèi)瓦斯?jié)舛茸兓�，有效預(yù)防瓦斯積聚引發(fā)的安全事故。由于現(xiàn)有預(yù)測模型精度較低，且難以應(yīng)對噪聲干擾。為此，選取中國某煤礦實際工作面作為實驗場景，構(gòu)建基于小波分析的CNN-LSTM神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型，降低噪聲干擾并實現(xiàn)瓦斯?jié)舛染�確預(yù)測。使用相同的瓦斯?jié)舛葦?shù)據(jù)集分別訓(xùn)練LSTM、CNN-LSTM神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型以及基于小波分析的CNN-LSTM神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型，引入損失函數(shù)評估各模型...

基于單位四元數(shù)的欠驅(qū)動水下救援機器人三維軌跡跟蹤控制

摘要：本文利用單位四元數(shù)對機器人的姿態(tài)進行描述，建立了6自由度欠驅(qū)動水下救援機器人（URR）的模型，避免了傳統(tǒng)歐拉角描述姿態(tài)方法時的奇異現(xiàn)象，提高了系統(tǒng)的運算效率；針對系統(tǒng)的欠驅(qū)動特性，將系統(tǒng)分為欠驅(qū)動的位置子系統(tǒng)與全驅(qū)動的姿態(tài)子系統(tǒng)，引入了中間控制輸入對位置子系統(tǒng)進行設(shè)計以跟蹤三維空間的軌跡指令，同時提取出系統(tǒng)所需的實際控制推力以及姿態(tài)子系統(tǒng)所要跟蹤的目標(biāo)姿態(tài)四元數(shù)，并在姿態(tài)子系統(tǒng)中設(shè)計控制力矩對目標(biāo)...

基于DMW-YOLOv8的白洋淀濕地航拍目標(biāo)檢測算法

摘要：白洋淀是華北平原最大的淡水濕地系統(tǒng)，素有“華北明珠”之稱。本文結(jié)合無人機技術(shù)和目標(biāo)檢測算法以實現(xiàn)更好的對白洋淀內(nèi)的生物進行監(jiān)測和保護，為進一步評估物種的生存質(zhì)量、確定保護等級以及制定相應(yīng)保護策略提供科學(xué)依據(jù)。在YOLOv8n算法的基礎(chǔ)上進行了改進，提出了DMW-YOLOv8算法。通過使用WIoU損失函數(shù)，更準(zhǔn)確的衡量預(yù)測框和真實目標(biāo)之間的相似性，提高多個物體時的檢測精度；引入MLCA注意力機制，結(jié)...

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