軌道交通裝備與技術雜志

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軌道交通裝備與技術雜志 關注(): 期刊周期：雙月刊; 期刊級別：國家級; 國內統一刊號：32-1836/U; 國際標準刊號：2095-5251; 主辦單位：中車戚墅堰機車車輛工藝研究所有限公司; 主管單位：中國中車集團公司; 上一本期雜志：管理現代化雜志論文目錄查詢; 下一本期雜志：國外鐵道機車與動車雜志論文字體要求

　　《軌道交通裝備與技術》雜志簡介

　　《軌道交通裝備與技術》(雙月刊)創刊于1993年，由中國南車集團戚墅堰機車車輛工藝研究所主辦。本刊以鐵路機車車輛工業為主要報道內容，面向全路技術人員和技術工人，介紹國內外新技術、新工藝和新材料，及時報道各制造工廠、路局、段、所的各種實踐經驗，對廣大工業、工藝技術人員和一線技術工人具有良好的借鑒作用�！盾壍澜煌ㄑb備與技術》1994年江蘇省首屆“洋河杯”優秀期刊獎。

　　《軌道交通裝備與技術》欄目設置

　　技術裝備、地鐵輕軌、現場經驗、計算機應用、技術講座、國外科技

　　《軌道交通裝備與技術》雜志收錄情況：

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　　《軌道交通裝備與技術》雜志投稿須知：

　　1、《軌道交通裝備與技術》文稿應資料可靠、數據準確、具有創造性、科學性、實用性。應立論新穎、論據充分、數據可靠，文責自負(嚴禁抄襲)，文字要精煉。

　　2、《軌道交通裝備與技術》姓名在文題下按序排列，排列應在投稿時確定。作者姓名、單位、詳細地址及郵政編碼務必寫清楚，多作者稿署名時須征得其他作者同意，排好先后次序，接錄稿通知后不再改動。

　　3、《軌道交通裝備與技術》文章要求在2000-2400字符，格式一般要包括：題目、作者及單位、郵編、內容摘要、關鍵詞、正文、參考文獻等。文章標題字符要求在20字以內。

　　4、文章中的圖表應具有典型性，盡量少而精，表格使用三線表;圖要使用黑線圖，繪出的線條要光滑、流暢、粗細均勻;計量單位請以近期國務院頒布的《中華人民共和國法定計量單位》為準，不得采用非法定計量單位。

　　5、為縮短刊出周期和減少錯誤，來稿一律使用word格式，并請詳細注明本人詳細聯系方式。

　　6、編輯部對來稿有刪修權，不同意刪修的稿件請在來稿中聲明。我刊同時被國內多家學術期刊數據庫收錄，不同意收錄的稿件，請在來稿中聲明。

　　軌道交通裝備與技術雜志最新期刊目錄

動車組車致橋梁結構噪聲特性分析

摘要：為研究列車不同裝載工況下對橋梁結構噪聲特性及輻射噪聲分布規律的影響，針對時速250 km及以上動車組，建立了橋梁結構噪聲預測模型，分析了滿員列車在不同速度下典型場點聲壓級及板件聲壓貢獻。結果表明：滿員工況下橋梁聲功率及箱梁附近場點聲壓級在15 Hz以下及85 Hz以上時較空車工況小幅增長，變化幅度不超過3.5 dB；隨著列車運行速度的增加，聲功率及典型場點聲壓級在16 Hz以下及63 Hz以上整體...

隧道內高速列車會車的氣動特性研究

摘要：基于三維、非定常、可壓縮流動的雷諾平均N-S方程和RNG k-ε湍流模型，采用動網格技術，研究中國標準動車組以200 km/h、250 km/h、300 km/h、350 km/h、400 km/h五種速度分別在長度為200 m和500 m的隧道內等速會車時，車體表面和隧道壁面的最大正壓和最小負壓的分布規律。研究結果表明：車體最大正壓隨著速度的增加而增大，最小負壓則相反，其中車速在350 km/h...

征稿啟事軌道交通裝備與技術

摘要：<正>《軌道交通裝備與技術》(CN 32-1836/U;ISSN 2095-5251),是由中國中車集團有限公司主管、中車戚墅堰機車車輛工藝研究所有限公司主辦的科技期刊,全國公開發行。本刊聚焦軌道交通領域的裝備研發、工程設計施工、運維管理等前沿技術,旨在搭建技術交流平臺,加速產學研用深度融合,助推軌道交通行業創新發展�，F面向高校、科研院所及企業公開征集高質量稿件

地鐵列車融合控制系統半實物聯合仿真

摘要：為深入驗證地鐵車輛融合控制系統的性能，提出一套半實物聯合仿真系統，用以進行車輛邏輯閉環控制測試，可模擬車輛控制電路和各子系統最小被控單元，精準高效地復現列車運行場景，為融合控制系統提供硬件在環測試。技術人員能在虛擬環境中直觀觀測系統運行情況，快速定位潛在問題。試驗結果表明基于地鐵車輛牽引、制動等子系統的融合控制方案切實可行。該仿真平臺為融合控制開發提供了可靠測試環境，有助于優化控制策略與系統性能，...

AI Agent開發平臺的研究與應用

摘要：為解決傳統AI（人工智能）開發模式依賴海量代碼、企業智能應用構建周期長、落地效率低的問題，探究低代碼AI Agent（人工智能代理）開發平臺對行業智能化進程的推動作用，以求破解技術壁壘與業務適配難題。選取Dify平臺（開源低代碼AI應用與智能體開發平臺）為核心研究載體，系統拆解其低代碼集成、模塊化部署、全生命周期管理的功能架構，采用案例分析與系統分析相結合，搭建專屬AI Agent開發平臺，結合軌...

鐵路集便裝置水增壓器組件質量管控體系分析

摘要：基于軌道行業監造精細化要求，以鐵路集便裝置中的水增壓器為例，開展增壓器組件質量管控體系分析。研究從監造工作重點涵蓋以下三個維度展開：1）硬件嚴格把控零部件選型、配合及工藝參數，確保零件可靠性與兼容性；2）軟件根據技術要求定制化設計，優化程序邏輯；3）平衡組件冗余度與穩定性，實現最優化配置和高效運行。通過建立設計監察節點和細化監控機制，實現高質量監造，從而提高組件設計水平與系統可靠性

大噸位鉸接型架線式工礦電機車的研制

摘要：為了順應智慧礦山中有軌運輸裝備的發展趨勢，滿足大型、特大型井工礦的大運量和高強度運輸要求，適應井下小曲線半徑線路，架線式工礦電機車作為關鍵的運輸工具亟須適應性改造升級。借鑒軌道交通機車車輛的成熟設計理念和先進技術，首次采用三軸前后車架鉸接結構，全新設計主要機械部件和電氣線路，研制了大噸位鉸接型架線式工礦電機車。在性能試驗中，其整備質量達到井工礦電機車最大黏著質量等級40 t，最大牽引力達到120 ...

智能監測裝置在液化氣鐵路罐車上的應用研究

摘要：針對鐵路罐車在運輸液化氣過程中，罐內介質液位、溫度、氣相空間壓力、加排蓋啟閉狀態和車輛位置等參數無法實時監測的難題，提出一種智能監測裝置。該裝置集成浮球液位傳感器、Pt1000鉑熱電阻、壓力傳感器及霍爾磁性開關，采用結合分體式表體和二合一定位通信天線設計，實現多參數高精度采集與遠程傳輸。在供電與防爆方面，該裝置采用低功耗設計原則，配置高性能電池供電，續航能力滿足至少一個段修期，并通過本安型防爆設計...

線路特征對地鐵車輛振動噪聲影響規律試驗研究

摘要：我國地鐵線路應用了較多類型的軌道結構和扣件類型，軌道特性各不相同，車輛噪聲也相應發生改變。本文測試了列車在不同線路條件下運行時客室噪聲、輪軌區域噪聲以及軸箱振動，結果表明：列車客室噪聲主要來源于輪軌區域噪聲，在服役初期和服役1年9個月的線路上運行時，隨著線路服役時長的增加，車輛噪聲增大，其中在400 Hz、500 Hz處噪聲能量明顯增加；在曲線半徑R565 m及以上線路運行時，曲線半徑對噪聲影響差...

車載信號設備雙系統列車改造方案

摘要：在信號系統改造過程中，由于既有車輛和新購車輛的數量限制，部分車輛需要改造為雙系統列車。文章以天津市軌道交通9號線車載信號設備改造為背景，詳細闡述了車載信號設備雙系統列車改造方案。從車載信號設備改造、電氣接口改造設計及特殊信號處理等方面，闡述了雙系統列車的具體改造方法，解決了雙系統列車中采集電源切換、輸入開關量和控制輸出轉換等問題。通過倒切箱實現了雙系統列車的物理切換，既保障了日間正常運營，又確保了...

基于BIM技術的洞室內盾構機吊裝方法研究與應用

摘要：隨著我國城市地下空間開發的快速發展，盾構法已成為隧道工程的主流施工工法。然而，在城市密集區域和復雜地質條件下，傳統的敞口式豎井吊裝方法面臨著施工場地狹小、周邊環境敏感、安全風險高等諸多挑戰。本文針對地下空間受限環境下盾構機吊裝施工難題，提出了一種基于BIM（建筑信息模型）技術的地下受限空間盾構機分體組裝及吊裝施工方法。通過建立四維BIM動態模型，實現了盾構機吊裝全過程的可視化模擬與優化；開發了基于...

軌道交通裝備與技術

鐵路列車前照燈對鄰近公路交通產生眩光問題的研究

摘要：為解決鐵路列車夜間運行時前照燈對鄰近公路交通的汽車司機產生眩光這一問題，依據國際照明委員會推薦的眩光評價理論和鐵路建設的實際需要，提出一種適用于鐵路列車前照燈對鄰近公路汽車產生眩光的計算和評價方法。通過建立鐵路與公路相對位置幾何模型和鐵路列車前照燈光強度數學模型，采用逐段計算的方法，得出線路各區段眩光指數，經綜合分析和眩光評價，提出解決方案

適配跨座式單軌列車轉向架側偏檢測系統的鋼軌道梁設計

摘要：跨座式單軌列車轉向架姿態發生側偏后將導致走行系統輪胎偏磨加劇并影響車輛運行穩定性，因此需要及時檢測并調平轉向架姿態。對此進行檢測的單軌列車轉向架側偏檢測系統已完成研制，但現有鋼軌道梁（以下簡稱“鋼梁”）的結構設計不滿足檢測設備的安裝使用需求。為使檢測系統正常運行，在鋼梁結構上加裝各檢測模塊的受力支撐部件，并基于有限元分析方法，從改造鋼梁強度、檢測設備固定螺栓強度兩個方面進行結構強度分析。最后，通過...

基于軌檢數據的葉赤線軌道維修質量提升措施

摘要：在普速線路周期性的動態檢測模式下分析軌道平順性，并針對性地開展峰值和均值的整治作業已經成為目前鐵路工務站段的工作重點。為了更好地科學養護維修，須依托軌檢數據開展軌道不平順的研究。根據軌道檢查車對葉柏壽—赤峰東普速線路（以下簡稱“葉赤線”）測得的動態檢測數據，結合葉赤線線路的基礎特征，對于能夠降低軌道質量指數（TQI）的項目進行分析和測算，采用大型機械搗固、軌距精調精改、更換鋼軌和人工維修的方式降低...

一種高功率即熱式電熱開水器研究與應用

摘要：為實現動車組開水器的小型化與輕量化，以節約空間、減輕負載、提升效率，通過民用產品調研、理論計算及試驗驗證等，開發高功率厚膜加熱管，優化開水器的體積、質量設計，確保滿足動車組對集中用水的需求。為避免即熱式加熱管結垢后降低傳熱效率，影響開水產出性能，采用即熱式加熱模塊搭配反滲透凈水器（RO凈水器），改善乘客飲水口感；同時研究凈水器防凍排空技術，滿足整機-40℃、16 h低溫存儲要求。試驗結果表明，該即...

基于FMC-TFM的無砟軌道脫空缺陷成像方法研究

摘要：無砟軌道在服役過程中，其脫空缺陷是鐵路線路基礎結構常見的病害形式。目前，鐵路運維尚未形成有效的脫空缺陷檢測方法。為此，文章研究基于全矩陣捕獲-全聚焦成像（FMC-TFM）的多層混凝土結構脫空缺陷成像檢測方法。首先，建立無砟軌道多層混凝土結構的數值計算模型，分析超聲波在其中的傳播規律；然后，在該模型上采用全矩陣捕獲技術采集各通道間的全矩陣回波信號；最后，利用TFM對信號進行延遲補償與疊加，實現脫空缺...

底架三段模塊化制造方案研究與應用

摘要：為不斷提升碳鋼車體制造技術，在現有碳鋼車體底架制造技術基礎上，開展優化方案研究與應用。通過運用模塊化理念開展底架三段模塊化結構優化研究及制造方案生產應用，有效實現底架交付狀態長度精度提升50%，寬度精度提升30%，底架主生產線效率提升30%。底架三段模塊化制造方案的應用實現了底架制造技術的提升，同時為車體制造技術的不斷提升奠定堅實基礎

昆明地鐵車輛踏面清掃裝置漏氣故障分析與整改

摘要：針對昆明地鐵某線路車輛踏面清掃裝置在運營初期頻繁漏氣的故障，通過故障復現試驗、拆解分析及粉塵溯源研究，確認故障根源為干式輪緣潤滑裝置產生的粉塵經排氣口進入踏面清掃裝置內部，與潤滑脂結合形成異物造成堵塞，導致密封圈密封失效。針對此問題，提出拆除干式輪緣潤滑裝置、優化排氣結構、加裝過濾網、改進密封圈密封設計等整改措施。通過3個月試整改及6個月批量驗證，結果表明優化后設備運行穩定，漏氣故障完全消除

列車荷載作用下鋼軌底部銹蝕缺陷對鋼軌服役安全性的影響

摘要：鋼軌底部（以下簡稱“軌底”）銹蝕缺陷是城市軌道交通中較為常見的病害，為了探究軌底缺陷對軌道安全性的影響，依據某中部地區的現場調研結果，建立了鋼軌三維有限元模型，以現場實測輪軌力作為輸入，設置不同深度的工況計算缺陷處的應力峰值并提出風險閾值。研究結果表明：軌底銹蝕缺陷的形成具有較強的環境相關性。同時軌底橫向缺陷深度與局部最大應力呈非線性正相關。銹蝕深度在0～10 mm時應力敏感性顯著，局部最大應力的...

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