鐵道部日前召開鐵路局局長、黨委書記座談會，鐵道部黨組書記、部長盛光祖要求，要嚴格執行鐵路建設項目工期，尊重工程建設的客觀規律，科學合理地確定工期安排，不得隨意壓縮工期。同時要確保高鐵運營絕對安全，提高高鐵設備質量和運輸組織水平，提高高鐵應急處置能力。
　　
　　盛光祖稱，這起特別重大鐵路交通事故給人民群眾生命財產造成重大損失，教訓極為深刻，全路干部職工都感到非常痛心和愧疚。“‘7•23’事故血的教訓告訴我們，鐵路安全生產事關人民群眾的生命財產安全，事關鐵路事業發展，事關國家聲譽。安全生產大如天，責任重于泰山。”
　　
　　為此，鐵道部決定，嚴格執行鐵路建設項目工期，以工程質量為核心，尊重工程建設的客觀規律，科學合理地確定工期安排，任何單位和個人不得隨意壓縮工期，保證建設項目有序推進。新線工程質量和各方面條件必須達到安全要求。要搞好靜態驗收、聯調聯試、運行試驗、工程初驗和安全評估等關鍵環節，所有問題必須在正式開通前整改到位。
　　
　　為確保高鐵運營絕對安全，鐵道部決定，全面提高高鐵設備質量，抓好高鐵信號設備、動車組、供電系統設備的隱患整治和養護維修，加強高鐵線路以及防災系統的維護管理，保證設備質量處于良好狀態；提高高鐵運輸組織水平，實現高鐵調度對行車安全的精細化管理，加強非正常情況下的行車組織工作，確保列車運行安全；提高高鐵應急處置能力，加快推進高鐵防災體系建設，以防范火災、雨雪冰凍、大風大霧和地質變化為重點，加強對防災設備設施的維護，充分發揮防災系統的作用。
　　
　　國家安監總局局長駱琳說，進入7月份后，一系列重大事故相繼發生，“7•22”山東威海的臥鋪客車在河南南陽境內高速公路燃燒事故，以及發生在廣西合山、貴州平塘的煤礦透水事故，湖北仙桃境內高速公路追尾翻車事故，還有多起橋梁隧道坍塌事故等。
　　
　　震驚國內外的“7•23”甬溫線動車列車追尾特別重大鐵路交通事故，使人民群眾生命財產安全蒙受慘痛損失，造成了十分惡劣的社會影響。國務院日前成立的“7•23”甬溫鐵路交通事故調查組已經開展了一個星期的調查工作，調查組中有26人來自安監總局。駱琳說，調查組將堅持實事求是的原則，徹底查清事故原因，嚴肅追究有關責任人的責任，會給人民群眾一個負責任的交代。
　　
　　據南昌鐵路局相關人士透露，“7•23”事故D301次動車殉職司機潘一恒賠償事宜備受關注，7•23”事故中，D301次動車司機潘一恒在發生險情時果斷采取緊急制動措施，并堅守崗位直至犧牲。鐵路方面已明確，其賠償金額執行事故遇難旅客賠償方案同一標準，單位還將竭盡可能，進一步關心和幫助潘一恒家屬今后的工作和生活。