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高等級公路導(dǎo)線控制測量與恢復(fù)定線淺談

所屬欄目:交通運輸論文 發(fā)布日期: 熱度:


  
  夾角
  
  計算邊長
  
  影歸算后邊長(m)
  
  <A=14°59’20"
  
  AC=496.971
  
  AC=497.013
  
  <B=37°30’59"
  
  BC=211.058
  
  BC=211.076
  
  改正系數(shù)K=0.99991572
  
  如果C點不投影歸算到建筑面上來,理論上以A、B兩點分別置鏡測設(shè)同一點C會產(chǎn)生C點不在同一位置上,兩次測設(shè)的點相差5.5cm,超出了限值。實踐中也證實了這一點,這不會令人滿意的。所以應(yīng)考慮投影歸算后的變形對結(jié)果的影響,而角度為正形投影不產(chǎn)生變形,不考慮其對結(jié)果的影響。
  
  5.結(jié)束語
  
  通過以上分析,綜合改正系數(shù)K的運用,既能保證高等級公路平面控制的測量精度,又能保持方便和易于掌握的特點。實際應(yīng)用中也證實了這種方法的可靠性。
  
  參考文獻(xiàn):
  
  《工程測量規(guī)范》中國計劃出版社;1993
  
  《測量學(xué)》人民交通出版社;1995
  
  《測量平差基礎(chǔ)》測繪出版社;1993
  
  新疆烏魯木齊--奎屯高速公路招標(biāo)文件;1996

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文章標(biāo)題:高等級公路導(dǎo)線控制測量與恢復(fù)定線淺談

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