摘要：隨著社會的發(fā)展與進步，重視混凝土路面的施工的控制與管理具有重要的意義。本文主要介紹南方低溫、多雨季節(jié)下混凝土路面的施工的控制與管理的有關(guān)內(nèi)容。

　　關(guān)鍵詞：南方,低溫,混凝土,路面,施工

　　引言

　　水泥混凝土是當今最大的建筑材料之一，在其應(yīng)用的一百多年歷史中，隨著科學技術(shù)的進步和工程實踐的不斷深入，水泥混凝土的用途越來越廣泛。可以說人類是置身在水泥混凝土的世界中，無論是鐵路，公路大壩，橋梁，建筑港口碼頭，還是南極考察站和海洋鉆井平臺，水泥混凝土無處不在，水泥混凝土科學是一門應(yīng)用學科，需要深人的應(yīng)用基礎(chǔ)理論研究，更需要應(yīng)用實踐才能不斷發(fā)展。

　　1、施工準備

　　1)技術(shù)交底。開工前建設(shè)單位應(yīng)組織設(shè)計、施工、監(jiān)理單位進行技術(shù)交底。2)施工組織設(shè)計。施工單位應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙、合同文件、攤鋪方式、機械設(shè)備、施工條件等確定混凝土路面施工工藝流程、施工方案、編制詳細的切實可行的施工組織設(shè)計，并確定施工實施方案。3)技術(shù)培訓。開工前，施工單位應(yīng)對施工、試驗、機械、管理等崗位的技術(shù)人員和各工作技術(shù)工人進行培訓。未經(jīng)培訓的人員不得單獨上崗操作。4)施工測量。路面施工方應(yīng)根據(jù)設(shè)計文件，測量校核平面和高程控制樁，復測和恢復路面中心、邊緣全部基本樁，測量精度應(yīng)滿足相應(yīng)公路等級路面施工測量規(guī)范的規(guī)定。5)攤鋪位置準備。路面施工的攤鋪寬度和位置應(yīng)盡可能與車道、路面標線位置相重合，滑模攤鋪還應(yīng)保證基準線位置設(shè)置所需的寬度。攤鋪機履帶應(yīng)行走在基層、底基層或壓實穩(wěn)固的墊層上，不得行走在積水的中央分隔帶或濕軟土基上。6)現(xiàn)場試驗室。混凝土路面的施工工地應(yīng)建立具備資質(zhì)要求的現(xiàn)場實驗室，并能夠?qū)υ�材料、配合比和路面全部技術(shù)指標進行全面質(zhì)量控制和檢測，提供符合交工檢驗、竣工、Is0或全面質(zhì)量管理和計量支付要求的自檢結(jié)果。

　　2、多雨季節(jié)南方低溫地區(qū)水泥混凝土材料的選用要求

　　2.1水泥的選用要求。

　　2.1.1水泥的品種。低溫地區(qū)水泥混凝土路面應(yīng)按冬季蓄熱保溫保濕方式進行施工。因此水泥的水化熱應(yīng)盡量大，早期強度盡可能高。故應(yīng)優(yōu)選高熱早強的水泥品種：優(yōu)先采用R型硅酸鹽水泥、R型普通水泥。

　　2.1.2水泥的用量。水泥用量應(yīng)適度加大，最低水泥用量按抗凍要求的規(guī)定不得低于310kg/m，;適宜的水泥用量宜在340kg/m 左右(42.5級)～370kg/m 左右(32.5級)。

　　2.2砂石料的選用要求。砂石料堆必須使用帆布覆蓋。嚴禁砂石料中夾帶任何形式的冰、雪、或冰塊，雪花。施工中應(yīng)嚴格控制砂石料的含泥量、含土量、石粉含量及軟弱顆粒含量。不能使用易被凍裂或凍酥的粗集料。碎石最大粒徑應(yīng)不大于30mm;卵石最大粒徑應(yīng)不大于20mm;碎卵石最大粒徑應(yīng)不大于25mm。砂的細度模數(shù)應(yīng)適中，以2.6左右為宜。因為偏細砂不利于彎拉強度及表面抗滑性，偏粗砂又不利于平整度、蓄熱抗凍性及表面抗磨性。

　　2.3外加劑的選用要求。為滿足低溫地區(qū)水泥混凝土路面必須的低溫抗凍性，以及為提高彎拉強度，改善工作性;滿足永久凍土和季節(jié)性凍土地區(qū)的隔熱性等技術(shù)要求，施工中應(yīng)摻人引氣劑。可使用皂角素、松香皂等冷水可溶解的高質(zhì)量引氣劑，并使其摻量在拌合物中達到攪拌機出口含氣量5%～6%左右。施工中必須摻高效減水劑：應(yīng)采用萘磺酸鹽類、脂肪族類質(zhì)量穩(wěn)定、減水率≥15%的高效減水劑，以滿足拌合物工作性、抗凍性及彎拉強度快速增長的技術(shù)要求。必要時可摻早強劑或防凍劑，但不得摻緩凝劑。早強劑使用在夜間環(huán)境氣溫不低于一5℃的條件下，推薦使用三乙醇胺或硝酸鹽;

　　2.4拌和用水的選用要求。除了水的化學成份應(yīng)符合公路水泥混凝土路面滑模施工技術(shù)規(guī)程(JTJ，r037.1—2000)要求外，氣溫低于10%時，應(yīng)采用熱水拌和混凝土，氣溫0～5℃之間，采用最高溫度≯80%熱水;5-10%，采用60%的熱水;氣溫低于0℃，禁止混凝土拌和施工。每個攪拌站應(yīng)準備拌合水容量足夠的熱水鍋爐。

　　3多雨季節(jié)南方低溫地區(qū)水泥混凝土的施工控制

　　3.1施工原則。在冬季的南方地區(qū)建議采用蓄熱法施工。蓄熱法施工的關(guān)鍵是要保證混凝土拌合物出攪拌機的溫度，保持澆鑄面板在攤鋪施工期間，面板內(nèi)部混凝土溫度不應(yīng)小于5℃;混凝土路面表面溫度不得低于0℃;嚴禁混凝土路面表面及其內(nèi)部受凍。

　　3.2原材料的保溫與加熱。由于寒冷地區(qū)環(huán)境溫度較低，因此當混凝土拌合物溫度無法滿足要求時，優(yōu)先采用加熱水的方法，當只有熱水還不能滿足要求時，采用骨料同時加熱的方法。按照熱工計算公式進行熱工計算和實際試拌，以確定水或骨料需要加熱的溫度。水泥、外加劑在使用前運人暖棚進行預熱。

　　3.3混凝土的拌和。混凝土的拌和在拌和樓中進行，采用具有自動計量上料系統(tǒng)的強制式攪拌機攪拌。混凝土的攪拌時間一般控制在2～3rain，比內(nèi)地常溫施工延長50%，但最長不得超過5min。混凝土拌合物出攪拌機的坍落度按照施工方式進行控制，滑模攤鋪方式為3—5em，三輥軸機組施工時為2~4cm。施工控制坍落度由實際氣溫和運距下的坍落度損失確定，最終攤鋪時的拌合物坍落度要求達到。

　　3.4混凝土的運輸。混凝土的運輸過程是熱量損失的關(guān)鍵，由于公路施工的線路較長，因此，運輸時應(yīng)選擇合理的運輸路線，使運距最短，運時最少。對混凝土運輸車應(yīng)適當保溫，在攪拌筒外加保溫棉制作的保溫罩，確保混凝土拌合物攤鋪前的溫度不得低于5℃。

　　3.5水泥混凝土路面的攤鋪。當采用滑模攤鋪機進行攤鋪時，除了嚴格按公路水泥混凝土路面滑模施工技術(shù)規(guī)程(JTJ/T037.1—2000)的要求攤鋪外，在攤鋪過程中，還應(yīng)注意加快各道工序的速度，以不使混凝土的熱量損失過大，應(yīng)在混凝土拌合物初凝以前完成;但是，攤鋪速度也不易太快，以0.5～lm/s為宜。當混凝土拌合物中的膠凝材料較多時，尤其是摻加硅灰以后，混凝土拌合物會比較粘稠，此時應(yīng)適當提高振搗棒的振動頻率，振動頻率一般控制在150～200Hz。當采用三輥軸機組施工時，應(yīng)盡量避免振搗棒組在混凝土拌合物中拖行，可以以0.5～0.8m為單位距離進行移動，間歇式插人振動;若因攤鋪速度過慢而導致拌合物干澀，可在拌合物上噴霧保塑，禁止灑水。在一天攤鋪完成后或攤鋪過程因事故而停止時，應(yīng)留施工縫。

　　3.6水泥混凝土路面的切縫。寒冷地區(qū)晝夜溫差及風速很大，這就造成了剛攤鋪的水泥混凝土路面極易出現(xiàn)早期收縮開裂，因此應(yīng)及時切縫，切縫時間不超過20h，比普通地區(qū)的水泥混凝土路面宜提前。在分縫時建議適當減小面板尺寸且應(yīng)保證切縫時不啃邊角。建議使用低溫聚胺脂或改性瀝青填縫材料填縫。控制形狀(填縫槽深寬比)1.5左右，填縫槽寬度控制6-8mm。

　　4多雨季節(jié)南方低溫地區(qū)水泥混凝土的養(yǎng)護方法

　　鑒于南方地區(qū)特殊的氣候環(huán)境，以及室內(nèi)試驗結(jié)果，在該地區(qū)修筑水泥混凝土路面中應(yīng)采用蓄熱保溫保濕法進行養(yǎng)護，具體的養(yǎng)護方法是：(1)在攤鋪后的混凝土路面軟表面應(yīng)噴灑表面加速硬化的水玻璃基養(yǎng)生劑，既防止塑性收縮開裂，又加速表面硬化，加快保溫保濕覆蓋，待表面覆蓋不出現(xiàn)影響平整度的印記時，立即進行保溫保濕覆蓋養(yǎng)生。(2)保溫保濕養(yǎng)護的方法是混凝土上下兩面覆蓋塑料薄膜，中間鋪加保溫材料(泡沫塑料、破棉花、毛氈、土工氈、草袋或草簾等)。上塑料薄膜是為了防止暴風雪、冰雹或凍雨浸濕保溫材料，下部的塑料薄膜是為了路面表面保持足夠的濕度。(3)蓄熱保溫保濕覆蓋養(yǎng)護天數(shù)：具體撤除蓄熱保溫保濕養(yǎng)生天數(shù)，應(yīng)以實測混凝土路面彎拉強度達到4.0MPa(抗壓強度大致在25MPa)而定，一般不得少于14天。(4)混凝土路面保溫保濕覆蓋養(yǎng)護期間，混凝土受凍時的彎拉強度不得低于1.0MPa的抗凍臨界彎拉強度，抗凍臨界抗壓強度≥5MPa。

　　結(jié)束語

　　南方地區(qū)不同于我國的一般地區(qū)，在公路工程中氣候條件惡劣是其區(qū)別于一般地區(qū)的主要原因，在施工養(yǎng)護中，應(yīng)根據(jù)混凝土材料在這種環(huán)境下的特點制定具體的施工養(yǎng)護方案，以最大限度的發(fā)揮混凝土的性能。

　　參考文獻

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